Οδηγό και τους επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 32 | 90%
Πάγωμα (15 βαθμοί)
Οδηγός |
Επιβάτης |
 | - | Πρόστιμο |
 | - | Καλός |
 | - | Σε ικανοποιητικό βαθμό |
 | - | Κακώς |
 | - | Πολύ κακό |
|
|
| Κεφάλι |
| Οδηγού επικεφαλής Επικοινωνία με αερόσακου | Σταθερός |
| το κεφάλι επαφής συνοδηγού με αερόσακο | Σταθερός |
| Στήθος |
| υποκατάστημα επιβατών | Σταθερός |
| Η μετατόπιση εμπρός πίσω ράφι | 27 mm. |
| πίσω τιμόνι Shift | Οχι |
| Shift τιμόνι μέχρι | Οχι |
| Στήθος επαφή με το τιμόνι | Οχι |
| Κορυφή των ποδιών, τα γόνατα και την περιοχή του ισχίου |
| Επικοινωνήστε με την εταιρεία στοιχεία της πρόσοψης | Ναί |
| γόνατα | Ναί |
| Κνήμη και το πόδι |
| συμπίεση εσοχή ποδιών | Οχι |
| Μετατόπιση πεντάλ πίσω | Οχι |
| top μετατόπιση πεντάλ | Οχι |
|
Side σύγκρουση με αυτοκίνητο (8 βαθμοί), και μετά (6 βαθμοί)
Αυτοκίνητο |
Κολόνα |
|
| επικεφαλής αερόσακου | Υπάρχει |
| Αερόσακος μαστού | Υπάρχει |
|
Χτύπημα από πίσω (νωτιαίο προστασίας) (σημεία)
|
|
| Περιγραφή της καρέκλας | |
| Τύπος του προσκέφαλου | Ενεργός |
| Γεωμετρική αξιολόγηση | 1 |
| Δοκιμή |
| - Ισχυρή λάκτισμα | 2.7 |
| - Μέση Stick | 2.3 |
| - Ασθενής απεργία | 2.2 |
|
Παιδική επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 42 | 86%
| Παιδί έως 18 μήνες |
| καρέκλα μάρκα | Britax Romer Duo Plus | Μπροστά σοκ |
| Ομάδα έκτακτης ανάγκης | 1 | Επικεφαλής προχωρήσουμε | Προστατευόμενες |
| Τοποθεσία | πρόσωπο προς τα εμπρός | έγκαυμα επιτάχυνσης | Μέτριος |
| Στερέωση | ISOFIX και λουράκι ασφαλείας | φορτίο στο στήθος | Ασήμαντος |
| Side απεργία |
 | Αξιολόγηση της προστασίας | 10 | Σταθεροποίηση της κεφαλής | Προστατευόμενες |
| σήμανση Αξιολόγηση | 4 | έγκαυμα επιτάχυνσης | Μέτριος |
| Αξιολόγηση της στερέωσης | 2 | |
| Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών |
| καρέκλα μάρκα | Britax Romer Duo Plus | Μπροστά σοκ |
| Ομάδα έκτακτης ανάγκης | 1 | Επικεφαλής προχωρήσουμε | Προστατευόμενες |
| Τοποθεσία | πρόσωπο προς τα εμπρός | έγκαυμα επιτάχυνσης | Μέτριος |
| Στερέωση | ISOFIX και λουράκι ασφαλείας | φορτίο στο στήθος | Ασήμαντος |
| Side απεργία |
 | Αξιολόγηση της προστασίας | 12 | Σταθεροποίηση της κεφαλής | Προστατευόμενες |
| σήμανση Αξιολόγηση | 4 | έγκαυμα επιτάχυνσης | Μέτριος |
| Αξιολόγηση της στερέωσης | 2 | |
| Αξιολόγηση του αυτοκινήτου | 5 | Πρόληψη Αερόσακος Προειδοποίηση | Προειδοποίηση αυτοκόλλητο και Αντηλιακό γείσο εικονόγραμμα |
Οι πεζοί. Κοινή βαθμολογία 19 | 53% του συστήματος ACT. Ασφάλεια κοινή Βαθμολογία 6 | 86%
- Πρόστιμο
|
- Καλός
|
- Ικανοποιητική
|
|
|
| περιοριστή ταχύτητας | 0 (λείπει) |
| Γκολφ σταθερότητας (ESC) | 3 (σε βασική διαμόρφωση επιλογή) |
| Σηματοδότησης για unatigned ζώνες ασφαλείας | 3 (οδηγού, εμπρός και felting επιβάτες) |
| Κεφάλι | 12.6 |
| περιοχή του ισχίου. | 0.5 |
| πόδια | 6 |
|
Η προστασία των ενήλικων επιβατών:
Με μια μετωπική σύγκρουση, το σαλόνι επιβάτης είχε παραμορφωθεί ελαφρώς. Μανεκέν αισθητήρες σημειωθεί καλή προστασία των γονάτων και ισχίων και των δύο εμπρός sedimons. Ο κατασκευαστής κατάφερε να αποδείξει ότι το ίδιο επίπεδο προστασίας παρέχεται από τους επιβάτες των διαφόρων ρυθμίσεων και σε διάφορες θέσεις. Για την προστασία όλων των τμημάτων του σώματος, στο πλάι του την πλευρά, ο μέγιστος αριθμός των σημείων τέθηκε, ωστόσο, με την πλευρική απεργίες, το φορτίο ήταν μη ρεαλιστικό το μανεκέν και το πίσω μέρος της καρέκλας, η οποία δεν θα μπορούσε να συμβεί για το ανθρώπινο σώμα σε πραγματικές συνθήκες. Για αυτό αφαιρεθεί πολλά σημεία. Προστασία από μαστίγιο τραυματισμούς, όταν χτύπησε πίσω, αποδείχθηκε ότι ήταν καλό.
Ασφάλεια των παιδιών επιβατών
Με βάση την μαρτυρία των αισθητήρων για την προστασία του επιβάτη 3 ετών, το αυτοκίνητο απονέμεται την υψηλότερη βαθμολογία. Κατά την εκτίμηση της ασφάλειας των 1,5 ετών, αρκετά σημεία αφαιρέθηκαν για τη χρήση της καρέκλας «προς την κατεύθυνση της κίνησης», αν και αναγνώσεις αισθητήρων δείχνουν χαμηλά φορτία. Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί, το οποίο σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε μια παιδική καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» σε αυτό το μέρος. κατάσταση Μαξιλάρια αναφερθεί με σαφήνεια, το οποίο είναι πολύ σημαντικό για την ασφάλεια των παιδιών και των ενηλίκων. Επιπλέον, ο κίνδυνος της τοποθέτησης καρέκλα των παιδιών «ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης» απέναντι από την ενεργό μαξιλάρι ενημερώνει επίσης μια σαφή προειδοποίηση.
Προστασία των πεζών
Η προφυλακτήρα, αρκεί τα πόδια των πεζών με καλή προστασία, όπως τα περισσότερα μέρη στην επιφάνεια του καπό, όπου το κεφάλι του παιδιού πέφτει. Ωστόσο, ο επικεφαλής των ενηλίκων δεν παρέχεται ως το «μαλακό» χτύπημα.
Προστασία των πεζών
Το ηλεκτρονικό σύστημα σταθεροποίησης είναι διαθέσιμη για όλες τις τροποποιήσεις του Avensis που πωλούνται στην Ευρώπη, και τα περισσότερα αντίγραφα αναμένεται να εγκατασταθεί στη βασική διαμόρφωση. Επίσης, η βασική διαμόρφωση περιλαμβάνει μια ειδοποίηση για μη απροσδιόριστη ζώνες ασφαλείας και για τις δύο σειρές καθισμάτων.
Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο
| Δοκιμασμένο μοντέλο |
TOYOTA AVENSIS 2.0 D4-D, τιμόνι στη δεξιά |
| Σωματότυπος |
φορείο 4 πορτών |
| Έτος δημοσίευση στοιχείων |
2009 |
| Βάρος Curb, Kg |
1531 |
Συστήματα ασφαλείας:
| Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας |
Υπάρχει |
| Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές |
Υπάρχει |
| Αερόσακος μπροστινού οδηγού |
Υπάρχει (μονό στάδιο) |
| Αερόσακος επιβατών |
Υπάρχει (μονό στάδιο) |
| Πλευρικοί αερόσακοι |
Υπάρχει |
| Side Chest Airbags |
Υπάρχει |
| Αερόσακος για τα γόνατα και τους οδηγούς |
Υπάρχει |
