Δοκιμή δοκιμής Skoda Yeti από το 2009 -

Τσεχική βράση

Ο Yeti διαδίδεται τώρα σχεδόν στο κέντρο της Ευρώπης. Αυτό διευκολύνεται όχι τόσο από το τοπίο και το κλίμα όσο και τις ευνοϊκές συνθήκες της αγοράς αυτοκινήτων. Το όνομα του μυστηριώδους μισού ανθρώπου με μακρύ μαλλί και αιχμηρά δόντια φοράει τώρα ένα νέο crossover Skoda.
Το θηρίο δεν είναι τόσο μεγάλο και τρομερό όσο είναι ζωγραφισμένο στους θρύλους.
Οι χορδές είναι χωρίς αμφιβολία, αλλά αρκετά όμορφες και συμπαγείς. Η εμφάνιση δεν απωθεί, αλλά το ζώο δεν είναι σαφώς αριστοκράτης και αμέσως δεν φοβάται τη βρωμιά.
Η κάθαρση είναι 180 mm, το εξωτερικό είναι απλό και ανεπιτήδευτο, μια τόσο μικρή συνάντηση κατά την πρώτη συνάντηση μπορεί να χτυπηθεί στον ώμο κατά την πρώτη φορά και να μην κοκκινίζει για την γνωστή εξοικείωση.
Στο εσωτερικό, ο Yeti προσεύχεται σε δύο θεούς: τη λειτουργικότητα και την άνεση του αναγνωρίσιμου χειρόγραφου Volkswagen. Ο μπροστινός πίνακας κουνιέται με γνωστές λεπτομέρειες από το Roomster και το υπέροχο. Το εσωτερικό στερείται επιείκειας και καταγγελίες για την πολυτέλεια, αλλά ο ισχυρισμός για τον τίτλο του λαϊκού αυτοκινήτου είναι εμφανής. Με ένα συμπαγές σώμα, υπάρχει ένα πολύ ευρύχωρο και άνετο εσωτερικό. Τα πίσω καθίσματα βρίσκονται δύο εκατοστά υψηλότερα από τα μπροστινά. Χάρη στο σύστημα Varioflex, τρία πίσω καθίσματα μπορούν να διπλωθούν ξεχωριστά ή να αποσυναρμολογηθούν, ενώ η πλευρά έχει διαμήκη ρύθμιση και με καθαρισμένη μέση καρέκλα μπορούν να μετατοπιστούν σε 80 mm.
Εν κινήσει, το ζώο δεν είναι καθόλου ένα clubfoot, επιπλέον, το βάδισμα ευχάριστα εκπλήξει με τη χάρη: ο Yeti επιπλέει με αυτοπεποίθηση και ομοιόμορφα, δεν σκοντάφτει στα χτυπήματα. Κατά την παρουσίαση του Skoda Yeti στη Σλοβενία, οι δημοσιογράφοι έλαβαν την ευκαιρία να το κολυμπήσουν προσεκτικά στη λάσπη. Το αποτέλεσμα είναι πέρα \u200b\u200bαπό τον έπαινο. Σε ένα έδαφος εκτός δρόμου αυτοκινητόδρομο, ένα crossover 44 με ένα πολυ -DISC Electrijacket σύζευξη Haldex συμπεριφέρεται πιο άξια από ένα συνηθισμένο SUV.
Πρέπει να πω ότι στον αυτοκινητόδρομο Τσεχικό Yeti αλέθεται απεγνωσμένα τα δόντια του. Επιπλέον, δεν χάνει την οργή και την βεβαιότητά του, ακόμη και στην πιο μέτρια διαμόρφωση με ένα TSI 105 ίππων 1,2 λίτρων και ένα χειροκίνητο σημείο ελέγχου έξι ταχυτήτων. Σε αυτή την έκδοση, η Yeti παράγεται μόνο με μονοτού. Η πλήρης χωρητικότητα του νερού με ένα TSI 1,8 λίτρων ξεκινά εντελώς σοβαρά, προκαλώντας ειλικρινά οδηγό τυχερών παιχνιδιών.
Στην Ευρώπη, εκτός από δύο βενζινοκινητήρες, η Yeti θα είναι επίσης εξοπλισμένη με τέσσερις μονάδες ντίζελ δύο λίτρα με εύρος ισχύος από 110 έως 170 hp. Εάν η παροχή οχημάτων TSI βενζίνης στους εκπροσώπους της Skoda είναι σίγουρη για την προσφορά βενζίνης TSIs στη ρωσική αγορά, τότε εξακολουθούν να σιωπούν για τη διαθεσιμότητα ντίζελ. Η πρώτη Τσεχική Yeti βγαίνει στη γη μας στο τέλος του έτους.
Το νέο Skoda προσελκύεται σε όλα τα σημεία του τίτλου του λαϊκού αυτοκινήτου, ακόμα και η αγενής εμφάνιση φωνάζει: Είμαι στο διοικητικό συμβούλιο μου! Επιπλέον, είναι δύσκολο να μην αξιολογηθεί ο κατανοητός συνδυασμός λειτουργικότητας και άνεσης. Στη Ρωσία, η ειλικρινής πεζογραφία αγαπά, αλλά πώς εξαρτάται από το κόστος της. Και οι τιμές για το αυτοκίνητο είναι ακόμα άγνωστες.

 
 
 
 

Πηγή: Αυτοκίνητα