Ο οδηγός και οι επιβάτες. Συνολική βαθμολογία των 33 | 92%
Μετωπικής σύγκρουσης (14,7 βαθμοί)
Οδηγός |
Επιβάτης |
 | - | Πρόστιμο |
 | - | Καλός |
 | - | Σε ικανοποιητικό βαθμό |
 | - | Κακώς |
 | - | Πολύ κακό |
|
|
| Κεφάλι |
| Επικοινωνήστε με αερόσακο κεφαλής του οδηγού | Σταθερός |
| Επικοινωνήστε αερόσακος κεφαλής του συνοδηγού | Σταθερός |
| Στήθος |
| καμπίνα επιβατών | Σταθερός |
| Η μετατόπιση του πίσω κολόνας Α | 5 mm. |
| Steering Wheel μετατόπιση προς τα πίσω | Οχι |
| Η μετατόπιση του τιμονιού προς τα πάνω | 1 mm. |
| Επικοινωνήστε με το στήθος με το τιμόνι | Οχι |
| Το άνω μέρος των ποδιών, τα γόνατα και τους γοφούς |
| Επικοινωνία με συμπαγές μέτωπο στοιχεία | Οχι |
| φορτίο σημείο στα γόνατά | Οχι |
| Το κάτω μέρος των ποδιών και τα πόδια |
| Συμπίεση εμβάθυνση για τα πόδια | Οχι |
| Offset πεντάλ πριν | Οχι |
| Η αλλαγή πετάλι | Οχι |
|
Πλευρική σύγκρουση με ένα αυτοκίνητο (8 βαθμοί), και με μια στήλη (6,8 μονάδες)
Αυτοκίνητο |
Κολόνα |
|
| Αερόσακος για το κεφάλι | Υπάρχει |
| αερόσακος για το στήθος | Υπάρχει |
|
Backstab (προστασία της σπονδυλικής στήλης) (σημεία)
|
|
| περιγραφή καρέκλα | |
| πληκτρολογήστε του προσκέφαλου | Παθητικός |
| γεωμετρικά αξιολόγηση | 1 |
| δοκιμή |
| - Bounce | 2.7 |
| - Μέση χτύπημα | 2.7 |
| - Ασθενής επιπτώσεις | 2.6 |
|
επιβάτες παιδιών. Κοινή βαθμολογία 38 | 78%
| Παιδί έως 18 μήνες |
| Mark καρέκλες | Fair Isofix G0 / 1 | μετωπικής σύγκρουσης |
| ομάδα Vozrostnaya | 0, 0+ | προς τα εμπρός κίνηση της κεφαλής | Προστατευόμενες |
| Τοποθεσία | πίσω όψη | επικεφαλής της επιτάχυνσης | Μέτριος |
| Στερέωση | ISOFIX ζώνη στήριξης και | Το φορτίο στο στήθος | Πολύ |
| πλευρικής μετατόπισης |
 | Αξιολόγηση της προστασίας | 8 | κεφαλή στερέωσης | Προστατευόμενες |
| κατάταξη σήμανση | 4 | επικεφαλής της επιτάχυνσης | Μέτριος |
| Αξιολόγηση του καθορισμού | 2 | |
| Το παιδί άνω των 3 ετών |
| Mark καρέκλες | Fair Isofix G0 / 1 | μετωπικής σύγκρουσης |
| ομάδα Vozrostnaya | 1 | προς τα εμπρός κίνηση της κεφαλής | Προστατευόμενες |
| Τοποθεσία | πρόσωπο προς τα εμπρός | επικεφαλής της επιτάχυνσης | Μέτριος |
| Στερέωση | ISOFIX ζώνη στήριξης και | Το φορτίο στο στήθος | Πολύ |
| πλευρικής μετατόπισης |
 | Αξιολόγηση της προστασίας | 10.1 | κεφαλή στερέωσης | Προστατευόμενες |
| κατάταξη σήμανση | 4 | επικεφαλής της επιτάχυνσης | Μέτριος |
| Αξιολόγηση του καθορισμού | 2 | |
| ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ | 8 | Προειδοποίηση των αερόσακων | Προειδοποίηση αυτοκόλλητο για τα αντηλιακά προσωπίδα |
Οι πεζοί. Κοινό βαθμολογία 17 | 46% νόμου συστήματος. Ασφάλεια κοινή Βαθμολογία 5 | 71%
- Πρόστιμο
|
- Καλός
|
- Ικανοποιητική
|
|
|
| περιοριστή ταχύτητας | 0 (λείπει) |
| Γκολφ σταθερότητας (ESC) | 3 |
| Σηματοδότησης για unatigned ζώνες ασφαλείας | 2 (οδηγού και συνοδηγού) |
| Κεφάλι | 10.7 |
| περιοχή του ισχίου. | 0 |
| πόδια | 6 |
|
Η προστασία των ενήλικων επιβατών:
Στο μπροστινό μέρος του παρμπρίζ, το σαλόνι των επιβατών είχε παραμορφωθεί ελαφρώς, και οι αισθητήρες μανεκέν σημείωσε την κανονική προστασία όλων των τμημάτων των γονάτων του σώματος και την καλή και οι γοφοί των εμπρός SEDS. Ο κατασκευαστής κατάφερε να αποδείξει ότι το ίδιο επίπεδο προστασίας παρέχεται από τους επιβάτες κάθε συγκρότημα σε οποιαδήποτε θέση. Αν και οι πλευρικοί αερόσακοι της κεφαλής και του στήθους δεν περιλαμβάνονται στη βασική διαμόρφωση όλων των οχημάτων τροποποιήσεις, το εκτιμώμενο μερίδιο των συγκεκριμένων περιπτώσεων με την παρουσία τους είναι επαρκής για να δοκιμάσει ακριβώς όπως Yeti. Αυτές οι συσκευές βοήθησε το αυτοκίνητο για να πάρει τη μέγιστη αξιολόγηση, όταν χτυπήσει την επικάλυψη. Με μια πιο σκληρή απεργία από έναν πόλο, η προστασία του θώρακα αναγνωρίστηκε ως αδύναμο. Προστασία από τραυματισμούς, όταν χτύπησε πίσω από ένα καλό.
Ασφάλεια των παιδιών επιβατών
Και οι δύο κινήσεις ήταν καλά καθοριστεί στις καρέκλες τους στο πλάι απεργία, και οι κεφαλές δεν απειλεί τη σύγκρουση με τις λεπτομέρειες του εσωτερικού. Ο διακόπτης στο ντουλαπάκι σας επιτρέπει να απενεργοποιήσετε τον μπροστινό αερόσακο του επιβάτη, το οποίο σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε μια παιδική καρέκλα σε αυτό το μέρος. Σχετικά με τον κίνδυνο μιας τέτοιας εγκατάστασης απέναντι από την ενεργό μαξιλάρι, αναφέρει σαφώς μια προειδοποίηση σε ένα αντηλιακό γείσο.
Προστασία των πεζών
Ο προφυλακτήρας σημείωσε το μέγιστο αριθμό πόντων για την προστασία των ποδιών των πεζών, όμως, ο έλεγχος των σημείων, εκτός από τις θέσεις που συνιστώνται από το Euro NCAP αποκάλυψε συνοδός θέσεις. Στο μέλλον, το φάσμα των σημείων ελέγχου θα επεκταθεί, και η αξιολόγηση των εν λόγω μη ασφαλείς θέσεις θα πρέπει να περιλαμβάνονται στο συνολικό αποτέλεσμα. Το μπροστινό άκρο του απορροφητήρα σημείωσε 0 πόντους. Ορισμένα μέρη της επιφάνειας κουκούλα καλό μαλάκωμα του επικεφαλής της κεφαλής των πεζών, αλλά ο αριθμός τους δεν περιλαμβάνει το μεγαλύτερο μέρος της κεφαλής του κεφαλιού των ενηλίκων.
Προστασία των πεζών
Το σύστημα σταθεροποίησης περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση για περισσότερες Yeti που πωλούνται στην Ευρώπη, και η επιλογή για τα υπόλοιπα. Ο αναμενόμενος αριθμός των αυτοκινήτων που πωλούνται με αυτό το σύστημα ένας είναι αρκετό για να συμπεριληφθεί στην εκτίμηση EURO NCAP. Ο συναγερμός για τις ασυνήθιστες ζώνες ασφαλείας των μπροστινών ιζήματα περιλαμβάνεται στη βασική διάταξη για όλες τις ευρωπαϊκές Yeti.
Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο
| Δοκιμασμένο μοντέλο |
Skoda Yeti 2.0TDI 'Ambiente', τιμόνι |
| Σωματότυπος |
5-πόρτα crossover |
| Έτος δημοσίευσης δεδομένων |
2009 |
| Βάρος Curb, Kg |
1545 |
Συστήματα ασφαλείας:
| Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας |
Υπάρχει |
| Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές |
Υπάρχει |
| Αερόσακος μπροστινού οδηγού |
Υπάρχει (μονό στάδιο) |
| Αερόσακος επιβατών |
Υπάρχει (μονό στάδιο) |
| Πλευρικοί αερόσακοι |
Υπάρχει |
| Side Chest Airbags |
Υπάρχει |
| Αερόσακος για τα γόνατα και τους οδηγούς |
Υπάρχει |
