Δοκιμή κίνησης Skoda Yeti από το 2009 -

Πρόβλημα επιλογής. Crossover C Αυτόματο κιβώτιο έως 1.200 000 r.

Οι διασταυρώσεις των συμμαθητών μπορεί να είναι πολύ παρόμοιες, αλλά μπορεί να είναι εντελώς διαφορετικές. Λένε, όπως οι ήρωες του γκρίζου μας σήμερα

Evgenia Mironova, Αναπληρωτής Οικονομικός Διευθυντής, οδήγηση 3 χρόνια, βόλτες στην Honda Civic. Θέλει ένα θεαματικό, βολικό και δυναμικό crossover με ένα πολυβόλο. Προϋπολογισμός - 1.200 000 r.

Εικόνα
Δεν υπάρχουν ειδικές προτιμήσεις στις μάρκες. Το κύριο πράγμα είναι ότι το αυτοκίνητο είναι καινούργιο και με πλησίασε σε καταναλωτικές ιδιότητες.

Στυλ
Φωτεινό σχεδιασμό μία από τις κύριες απαιτήσεις.

Οικονομία
Δεν έχει αποφασιστική αξία.

Προκλήσεις
Το αυτοκίνητο πρέπει να επιταχύνει με αυτοπεποίθηση και να μην είναι πολύ σκληρή.

Εσωτερικό
Στο αυτοκίνητο περνάω πολύ χρόνο, οπότε πρέπει να παρέχει άνεση και ευκολία.

Εξοπλισμός
Την κύρια παρουσία ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Οι αερόσακοι, η ABS, η κλιματολογία, η μουσική εννοείται από μόνα τους.

Το τρέχον αυτοκίνητό σας, 5-πόρτα Hatchback Honda Civic, έχω αποκτήσει πριν από δυόμισι χρόνια, έτσι τώρα είναι ακριβώς η ανάγκη για μια νέα αναζήτηση αυτοκινήτων. Το Civic έχει πολλές θαυμάσιες ιδιότητες που πραγματικά μου αρέσει. Για παράδειγμα, σε αντίθεση με ένα εξωτερικό ή ένα εντυπωσιακό εσωτερικό που γίνεται σε κοσμικό στυλ. Ωστόσο, υπάρχει ένα μοντέλο και αρκετά αντικειμενικά μειονεκτήματα: όχι πολύ ευρύχωρο καναπέ, μέτρια μεγέθη κορμού, άκαμπτη ανάρτηση, χαμηλή απόσταση από το έδαφος. Αλλά το πιο σημαντικό μείον ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων. Δεν μπορείτε να φανταστείτε πόσο συνηθίζω στον παράξενο χαρακτήρα της μετάδοσης αυτής της μετάδοσης! Και μέχρι στιγμής, το επιπόλαιο κίνημα παραδίδει ταλαιπωρία. Αποδεικνύεται ότι όταν ξεκινάτε από το φανάρι, φαίνεται να δίνω σε όλους ένα στερεό και μόνο τότε αρχίστε να καλύψουν. Συμφωνείτε, στο φόντο των μηχανών με κανονικά αυτοματοποιημένα, παρόμοιο χαρακτηριστικό, για να το τοποθετήσετε ήπια, ενοχλητικό.

Από το επόμενο αυτοκίνητο του περιμένω όχι μόνο μια ενδιαφέρουσα εμφάνιση, αλλά και ένα πιο ευρύχωρο σαλόνι, επειδή συχνά πρέπει να φέρει φίλους. Επιπλέον, το snowboarding υπονοείται από στερεά μεγέθη, το συμβούλιο πρέπει να τοποθετηθεί, ανεξάρτητα από το πόσο δροσερό. Μεταξύ άλλων θεμελιωδών σημείων είναι η καλή δυναμική, τόσο στην πόλη όσο και πέρα. Τέλος, η επιθυμία δεν ανησυχεί για το χώρο στάθμευσης στα υψηλά σύνορα της Μόσχας ωθεί στην επιλογή του crossover. Ένα σοβαρό SUV για μένα για τίποτα, αρκετό από το συνηθισμένο parkerchief. Ας δούμε τις κάρτες Trump των οποίων από τις δύο αιτούντες θα είναι πιο σημαντικές.


HYUNDAI IX35 2.0 στο 4WD. 1 107 900 σελ.
Επιλεγμένο, επειδή: ένα φωτεινό δείγμα σύγχρονου σχεδίου αυτοκινήτου προσελκύει όχι μόνο εμφάνιση, αλλά και πλούσιο εξοπλισμό.

Αν και βρισκόμουν στον τροχό σχεδόν τριών ετών και καταλαβαίνω καλά ότι το αυτοκίνητο είναι σημαντικό όχι μόνο η εμφάνιση, παρ 'όλα αυτά, ο Hyundai δωροδοκούν πρωτίστως το σχεδιασμό ή μάλλον εξαιρετικά ασυνήθιστο σχέδιο. Το μηχάνημα επισημαίνεται στο ρεύμα λόγω της περίπλοκης ηλικίας των γραμμών και των αγωγών και στο σχετικό-μοντέρνο λευκό χρώμα φαίνεται ιδιαίτερα ελκυστικό. Λοιπόν, ο πρώτος, ας πούμε, πέρασε το οπτικό τεστ κορεατικό crossover. Και τι είναι μέσα;

Salon, πρέπει να πω, έκανε επίσης μια σωστή εντύπωση. Αφήστε τον να μην φουτουριστικά, όπως η Honda μου, αλλά εδώ είναι σαφώς ορατό για την ευκολία του οδηγού και των επιβατών. Θα σημειώσω πολυάριθμους και άνετους κατόχους κυπέλλων, και γενικά, μέρη για να αποθηκεύσετε μια ποικιλία απόρριψης σε επάρκεια. Εδώ, εκτός από το ότι το κουτί γάντι φαινόταν μικρό, και συχνά παίρνω βιβλία και περιοδικά με τον εαυτό μου. Αλλά το κεντρικό κουτί είναι κατάλληλο για αποθήκευση χαρτοπετσέτες, κρέμες και άλλων καλλυντικών. Εδώ θα ζήσει επίσης ένα εξωτερικό mp3 player: Το CD είναι ήδη ο τελευταίος αιώνας. Μεγεθυντικός έλεγχος Με εξέπληξε λίγο: ποτέ πριν να ασχοληθείτε με τη λειτουργία της οθόνης αφής, αλλά νομίζω, θα συνηθίσουμε και θα ασχοληθούμε σε όλα τα κόλπα. Είναι χειρότερο ότι η εμφάνιση των ραδιοφωνικών διαγραμμάτων στον ήλιο είναι μια καθαρή παρακέντηση. Αν και η ίδια η μουσική είναι προχωρημένη: εδώ και το φανάρι φλας και την ενσωματωμένη πλοήγηση. Ένας υπολογιστής με τον ιστότοπο που ενημερώνει τη μέση κατανάλωση καυσίμου και εξαιρετικές άλλες χρήσιμες πληροφορίες φαινόταν πολύ βολικό.

Πάνω από το Civic μου, μου άρεσε το κάθισμα και ρύθμιση του καθίσματος: μια άνετη θέση πίσω από το τιμόνι είναι αρκετά ακριβώς να βρεθεί. Ναι, και καναπέ μέγεθος, για να μην αναφέρουμε τον κορμό, πολύ περισσότερο από την τρέχουσα αυτοκίνητό μου. Νομίζω ότι το δίπλωμα του πίσω καθίσματος, στην Hyundai μπορείτε εύκολα να μεταφέρουν τα έπιπλα! Πολύ εντυπωσιακό. Επιπλέον, κάτω από το δάπεδο έκρυψε ένα πλήρους μεγέθους αποθεματικού.

Αλλά οδήγηση συνήθειες του αυτοκινήτου έκανε μια διφορούμενη εντύπωση. Από τη μία πλευρά, η IX35 έχει ένα ελαφρύ τιμόνι και μια αρκετά ομαλή κίνηση. Τα πάντα είναι εντάξει και με την αλλαγή της μηχανής πολύ ακριβώς κινεί τα κιβώτια ταχυτήτων, δεν υπάρχουν ερεθιστικά τραντάγματα και στην αυξηθεί. Αυτό είναι μόνο η δυναμική ... δεν είναι ότι δεν έχει καμία, αλλά σαφώς. Για να πάρετε μια σαφή επιτάχυνση από IX35, είναι απαραίτητη η θέρμανση του πεντάλ του γκαζιού, και κάτι παρόμοιο με τη δυναμική αρχίζει σε ένα σημείο του 3000 min-1. Όχι ότι μπορώ να παραπονεθώ, καταλαβαίνω ότι αυτό είναι ένα crossover, και όχι για το σπορ αυτοκίνητο. Αλλά και πάλι προσωπικά περίμενα από όμορφος ένα Hyundai είναι λίγο πιο πέρα \u200b\u200bαπό. Ας δούμε τι είναι σε θέση να διασχίσουν το crossover από την Skoda ...

Στυλ
Η κορεατική crossover φαίνεται έντονα: δεν έχει χαθεί στο αστικό ρεύμα. Πρόστιμο

Προκλήσεις
2-λίτρων κινητήρα βενζίνης και αυτόματη δεν είναι η πιο δυναμική ατμού. Ετσι κι έτσι

Εσωτερικό
Speecually, στοχαστικός, υψηλής ποιότητας, εύκολα σαλόνι IX35 ευχαριστεί. ταιριάζει

Οικονομία
11 λίτρα για το μηχάνημα με την ΑΚΕ είναι αποδεκτή. Δεκτός

Εξοπλισμός σε στάνταρ
Αυτόματη KP και η κίνηση στους τέσσερις τροχούς είναι η άρση σε μεγάλο βαθμό την τιμή της Κορέας crossover. Οχι φθηνό

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Χαριτωμένο εμφάνιση, ευρύχωρο σαλόνι, μεγάλο πορτ-μπαγκάζ, καλή ομαλότητα.
- Συγκρατημένη δυναμική.

Προδιαγραφές
Μάρκα και Μοντέλο - Hyundai IX35 2.0 AT 4WD
Διαστάσεις - 4410x1820x1660 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 1998 cm3, 150 hp / 6200 min-1
Μετάδοση - Αυτόματη, 6-stupas..
Δυναμική - 176 χλμ/ώρα? 11.3 s στα 100 km / h



Skoda Yeti 2.0 TDI. 1.139 000 r.
Επιλεγμένα, γιατί: οι δημοσιογράφοι δεν κουράζονται να επαινέσω Yeti, και θα ήθελα να ελέγξετε αν το αυτοκίνητο είναι πραγματικά τόσο καλό.

Ακόμη και ένα σύντομο ταξίδι στο ντίζελ Τσεχική crossover είναι αρκετή για να πέσει στην αγάπη με τη δυναμική αυτού του αυτοκινήτου. Πώς οι βόλτες με το αυτοκίνητο, απλά φανταστικό. Μπορείτε φαίνεται να έχουν μόλις άγγιξε το πεντάλ του γκαζιού, και Yeti ορμά προς τα εμπρός, σαν να τελειοποιηθεί. Καταλαβαίνω ότι όλα είναι γνωστά σε σύγκριση, και στο πλαίσιο κάποιου σπορ συσσώρευσης, οι δείκτες Skoda δεν θα φαίνεται εκπληκτική. Αλλά ακριβώς όπως η Hyundai ix35 σε σύγκριση με το Yeti απλά δεν λέει πηγαίνει ...

Αλλά το δροσερό ηχείο είναι μεγάλο και άνευ όρων συν yeti. Από την άλλη πλευρά, ένα εξωτερικά αυτοκίνητο δεν είναι εντυπωσιακό. Κατά τη γνώμη μου, η SKODA είναι ένα τυπικό γερμανικό δείγμα (εντάξει, ας είναι ένα γερμανο-τσέχικο) σχέδιο: λίγο κλειστά, το σωστό και ακόμη και βαρετό. Αυτό το αυτοκίνητο μου θυμίζει μια παραδοσιακή φτέρνα. Ίσως κάποιος όπως αυτή η σύγκριση ακόμη και όπως αυτή. Αλλά έτσι θέλω το αυτοκίνητο να τονίσει το δικό μου στυλ και γεύση! Πληρώνοντας ένα εκατομμύριο, περιμένω ότι το αυτοκίνητο θα είναι φωτεινό προς τα έξω, προσελκύοντας προσοχή. Και εδώ ... νομίζετε ότι είναι η ίδια φτέρνα, ένα workhorse, μπορεί να έρθει με ένα σύγχρονο, νεαρό, ελκυστικό κορίτσι που θέλει να αδιέξοδο;

Το εσωτερικό yeti είναι το ίδιο. Αν κοιτάξετε, ορισμένες αποφάσεις σχετικά με την εργονομία έχουν λειτουργήσει ακόμα καλύτερα από ό, τι στο Hyundai. Πείτε, η εμφάνιση του ραδιοφώνου βρίσκεται πιο κάθετα και επομένως λιγότερο ευαίσθητη στις ακτίνες του ήλιου. Ή, ας πούμε στην οθόνη του υπολογιστή επί του οχήματος, που βρίσκεται ανάμεσα στους πίνακες κλήσης, μπορείτε να εξάγετε το ηλεκτρονικό ταχύμετρο στο οποίο χρησιμοποίησα για την Honda Civic. Πρόστιμο! Αλλά γενικά, ο εσωτερικός σχεδιασμός, καθώς και το εξωτερικό, φαίνεται πολύ απλοποιημένος. Και αυτό δεν σημαίνει ότι το Skoda, σε σύγκριση με το κορεατικό αυτοκίνητο, ένα σημαντικά λιγότερο ευρύχωρο κορμό και έναν καναπέ, σαν πιο κοντά.

Σε γενικές γραμμές, η αίσθηση ότι οι δημιουργοί του Yeti προσπαθούν να μεταδώσουν στους αγοραστές μια απλή σκέψη: λένε, στο αυτοκίνητο, όπως σε έναν άνδρα, η εμφάνιση είναι το δέκατο, το κύριο εσωτερικό περιεχόμενο. Για τους άνδρες, ίσως να είμαι έτοιμος να διαιρέσω μια παρόμοια άποψη, αλλά σε σχέση με το crossover; Δεν ξέρω το δικαίωμα της λέξης.

Τώρα, αν μπορούσατε να πάρετε το κιβώτιο μετάδοσης και τον κινητήρα yeti και να τα εγκαταστήσετε στο ix35, τότε ακριβώς ακριβώς το αυτοκίνητο των ονείρων μου θα ήταν ακριβώς. Επιλέξτε ένα νέο αυτοκίνητο αποδείχθηκε δύσκολο. Ίσως ήμουν χαλασμένος από την Honda Civic, το τιμόνι του οποίου αισθάνεστε σαν πίσω από το τιμόνι του διαστημικού σκάφους, αλλά τώρα δεν μπορώ να φανταστώ τον εαυτό μου στο αυτοκίνητο πεζογραφία από την άποψη του σχεδιασμού.


Στυλ
Το Yeti μοιάζει περισσότερο με μια παροχή φτέρνα, και όχι στο crossover. Δεν είναι δικό μου

Προκλήσεις
TurboDiesel και DSG εκρηκτικό ζευγάρι! Σούπερ!

Εσωτερικό
Ποιοτικά, αλλά πολύ εύκολο. Ο καναπές είναι κατώτερος από τον κορεατικό ανταγωνιστή, αλλά γενικά ο τόπος εδώ είναι αρκετός. Κανόνας

Οικονομία
Η όρεξη στο ντίζελ Yeti είναι πολύ πιο μέτρια από το Hyundai. Τερπνώς

Εξοπλισμός σε στάνταρ
Το Diesel συνεπάγεται μόνο μία διαμόρφωση στην οποία υπάρχουν όλα όσα χρειάζεστε. Ταιριάζει

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Ακύρωση δυναμικής, κουτί DSG Rush, πλούσιο εξοπλισμό.
- βαρετό σχέδιο έξω και μέσα, μέτρια στον όγκο του κορμού.

Προδιαγραφές
Μάρκα και μοντέλο - Skoda Yeti 2.0 TDI
Διαστάσεις - 4225x1795x1690 mm
Κινητήρα - βενζίνη., 1998 cm3, 140 hp / 4200 min-1
Μετάδοση - Πρότυπο, 6-st.
Δυναμική - 187 km / h; 10,1 έως 100 km / h


Επιλογή μου
Φαίνεται καλό skoda yeti. Το ταχέως, όμορφο, υπάκουο αυτοκίνητο, με το οποίο πηγαίνετε αμέσως σε εσάς. Αλλά το σχέδιο ... δυστυχώς, με τον τρόπο που η τακούνι δεν μπορώ να συμφιλιώσω. HYUNDAI IX35; Να συγκεντρώσει ακριβώς τους εξωτερικούς παράγοντες. Ελκυστική εμφάνιση, ενδιαφέρον και πολύ άνετο σαλόνι, ένα μεγάλο κορμό, ενώ η υποτονική δυναμική της έκδοσης βενζίνης διασχίζει όλα τα άλλα πλεονεκτήματα. Τι να κάνω? Η απάντηση είναι αδιαμφισβήτητη: κοιτάξτε επόμενη!

Η επιλογή των συντακτών
Μερικές φορές η μόνη σωστή επιλογή είναι πολύ δύσκολη. Έτσι, οι αμφιβολίες της ηρωίνης της ιστορίας μας μπορούν να γίνει κατανοητές. Ταυτόχρονα, πρέπει να σημειωθεί ότι η ισοπαλία στην περίπτωση αυτή δεν σημαίνει ότι τα συμμετέχοντα αυτοκίνητα δεν είναι καλά, μάλλον, μάλλον, αντίθετα. Και το Hyundai IX35 και το Skoda Yeti αποπλανήστε ένα τέτοιο γεωγραφικό πλάτος που, όπως είναι συνηθισμένο να μιλήσετε σε τέτοιες περιπτώσεις, τα μάτια διασκορπίζονται. Μπορούμε να συμβουλεύουμε τον εαυτό μου να δώσουμε προσοχή στην τροποποίηση του ντίζελ του κορεατικού crossover, λίγο πιο ακριβό, αλλά διακρίνεται από την πολύ αόριστη δυναμική.

Φωτογραφία: Rustem tagirov
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [Σεπτέμβριος 2011]