SKODA OCTAVIA II 2004 ΔΟΚΙΜΗ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ - 2008 -

Δασική περιπολία

Το Skoda το κάνει όλο και περισσότερο έκπληκτος. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι το μοναδικό εμπορικό σήμα από τις χώρες του πρώην κοινωνικού στρατοπέδου, το οποίο έχει γίνει στη Δύση, όπως λένε, το δικό του στο διοικητικό συμβούλιο. Για να την αγαπήσουμε για αυτό ή να προσβληθεί - δεν έχουμε ακόμη αποφασίσει. Το πείραμα που διεξήχθη πάνω από το Skoda Octavia Combi 4x4 2.0 FSI προκάλεσε ακόμη μεγαλύτερη σύγχυση σε αυτό το θέμα.
 
Σας ζητώ να με απορρίψετε από την ανάγκη να περιγράψετε και πάλι λεπτομερώς τα εξωτερικά δεδομένα της Skoda Octavia New. Ακόμη και η αποκατασταμένη τροποποίηση του σώματος Combi στις αρχές του έτους κατάφερε να πάρει όλα τα συγχαρητήρια και τα σχόλια που οφείλονται σε αυτό. Ωστόσο, ακόμη και αν η πειραματική μας αγορά έχει σχεδόν χάσει το καθεστώς της νέας αγοράς, αλλά μέχρι στιγμής μπορεί ακόμα να υπολογίζει στην προσοχή της αδελφότητας γραφής.
 
Πιστεύεται ότι τα μεγάλα αυτοκίνητα προτιμούν τις κατάλληλες αποστάσεις. Ως εκ τούτου, η λήψη ενός πλήρους βαγονιού Skoda Octavia με έναν κινητήρα δύο από τη Volkswagen, ήμασταν σίγουροι ότι δεν θα έπρεπε να προωθήσουμε την κυκλοφοριακή συμφόρηση της πρωτεύουσας. Ο ανταποκριτής σας έχει ένα μικρό εξοχικό σπίτι στο Meshchera, δεν ήταν εκεί για τρία χρόνια. Πραγματικά, αν δεν φοβάστε τα τοπικά κουνούπια που βρίσκονται στο κουτί matchbox μόνο από το ίδιο με το ίδιο, αυτό είναι το καλύτερο μέρος στη γη. Εδώ μπορείτε να κρύψετε για τη ζωή από τη στρατιωτική θητεία, την ποινική δίωξη και τις ιδιοτροπίες του συντάκτη. Είναι αλήθεια ότι δεν είναι πάντα δυνατό να πάμε σε αυτόν τον χαμένο κόσμο. Είτε η βροχή θα πλύνει το δρόμο, τότε η γύρω τύρφη τύρφη κατηγορεί: δεν μπορείτε να κάνετε τις κατευθύνσεις στον καπνό. Η αποχώρηση είναι ακόμα πιο δύσκολη. Λένε ότι οι κάτοικοι του καλοκαιριού και οι κυνηγοί κολλημένοι εδώ με αδύναμη δύναμη συχνά γίνονται ντόπιοι.
 
Με μια λέξη, φορτώσαμε και τα 580 λίτρα του όγκου κορμού Octavia Combi, που συσσωρεύτηκαν εδώ και αρκετά χρόνια με περιττά πράγματα, άρπαξαν ένα πτερύγιο αερίου (στην περίπτωσή μας, τα αλυσοπρίονα έγιναν) και πήγαν στο Bickens. Το τμήμα ασφάλτου της διαδρομής θυμήθηκε ελάχιστα. Πιθανώς για ένα αυτοκίνητο αυτό είναι μόνο ένα πλεονέκτημα. Το FSI των 150 ίππων, που εργάζεται παράλληλα με τη μηχανική των έξι ταχυτήτων, στην τρίτη, τέταρτη και πέμπτη ταχύτητα ομοιόμορφα και με αυτοπεποίθηση από τις μέσες περιστροφές. Το έκτο είναι ένα μπόνους σε κάποιον που απέτυχε να περιορίσει τον εαυτό του στο πέμπτο. Το πρώτο και το δεύτερο προγράμματα φάνηκαν πολύ συντομευμένα, το βέλος ταχυτομέτρων ήταν πολύ γρήγορο στην κόκκινη ζώνη, αλλά η υπόλοιπη εντύπωση ήταν ευνοϊκή. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της πίεσης του πεντάλ του αερίου κατά τη διάρκεια της προσπέρασης, το σεβαστό NI-και-Figa-Abe-E-E-E-E-E-E-E-E-e-e-e-es.
 
Για τη δυσαρέσκεια του οδηγού, οι δορυφόροι του απορροφήθηκαν από τα τρόφιμα σε όλη τη διαδρομή. Πρέπει να πω ότι υπάρχουν πολλά μέρη όπου μπορείτε να δημιουργήσετε ένα αποθεματικό διατάξεων στο Salon Octavia. Ακόμα και τα μπουκάλια 1,5 λίτρων προκύπτουν στις τσέπες της πόρτας. Εν τω μεταξύ, το εσωτερικό, που επιλύεται στο μνημειώδες γερμανικό στυλ, δεν έχει επιβάτες με τη σοβαρότητά του σε τσάντες από κάτω από τα τσιπ στα περιβάλλοντα βοηθητικά δοχεία. Ο οδηγός έχει τη διάθεση. Κοιτάζοντας τις αυστηρές συσκευές, επαληθεύτηκαν σαφώς από τη θέση των κουμπιών και εναλλαγή διακόπτη του μπροστινού πίνακα, για να ονειρευτείτε μπάρμπεκιου και βραδινή κατανάλωση ακόμη και ντροπή. Οι σκέψεις έρχονται για την εργασία, μια επιτυχημένη καριέρα, τον υψηλότερο σκοπό ενός πραγματικού ανθρώπου ... με μια λέξη, άξια επαίνους της πολυπλοκότητας της εργονομίας από το αείμνηστο Skoda Tire Volkswagen σας κάνει να σκεφτείτε όλα τα είδη ανοησίας.
 
Στο αυτοκίνητο φτάσαμε εκεί ήταν σχεδόν τα πάντα. Ξεκινώντας με μια αβλαβή έξοδο 12 volt στον κορμό και τελειώνει με το καθολικό σύστημα ESP, συμπεριλαμβανομένων των λειτουργιών των MABs, ASR, eds, HBA. Ακόμη και εκείνοι που δεν καταλαβαίνουν αυτές τις συντομογραφίες (υπάρχουν πραγματικά τέτοιες;), επιφανειακά ούτως ή άλλως - δροσερό. Φάνηκε ότι θα παρουσιάσατε ένα κουτί κάτω από ένα κάθισμα του συνοδηγού και υπάρχουν διπλά ζυμαρικά με ξινή κρέμα. Άνοιξε ένα δροσερό ντουλαπάκι - πάρτε ένα ποτήρι κρύα μπύρα. Ως εκ τούτου, ο δρόμος προς τον υπόκοσμο, οπότε ο σύζυγος καλεί το εξοχικό μας, έχει μετατραπεί σε διασκεδαστικό περίπατο. Η ψυχολογική Nirvana επισκίασε μόνο λίγα λεπτά. Οι πίσω επιβάτες, στερημένοι από την ευκαιρία να τροποποιήσουν το κλιματικό σύστημα των δύο ζώνης, προκάλεσαν συμπάθεια. Πώς είναι εκεί; Δεν θα συνέβη αυτό; Δεν μου άρεσε η υπερβολικά ανταποκρινόμενη συμπεριφορά των παραθύρων. Ο αλγόριθμος για το έργο των κουμπιών δεν μπορούσε να κατανοηθεί, δεν ήταν η πρώτη φορά που το γυαλί έλαβε τη σωστή εντολή. Και το πιο σημαντικό, η σκέψη της δικής της κακομεταχείρισης δεν άφησε να φύγει. Είναι απίθανο ότι στο εγγύς μέλλον θα βρω δωρεάν τουλάχιστον $ 32.000 για να αγοράσω κάτι τέτοιο.
 
Μέρα με τη μέρα για πολλά χρόνια, οι τοπικοί εργαζόμενοι εξόρυξης διανέμουν τύρφη από σιδηροδρομικές βαγόνι κατά μήκος του Kamazs ακριβώς όπου ο χωματόδρομος αρχίζει στο εξοχικό μας. Dry - όλα καίγονται, αλλά μπορείτε να οδηγήσετε. Δύο ημέρες βροχής μετατρέπουν το αστάρι σε ένα απελπιστικό μαύρο ακρωτήριο. Για χάρη της, στην πραγματικότητα, τραβήξαμε 220 χιλιόμετρα από τη Μόσχα σε ένα αυτοκίνητο με φόρμουλα τροχών 4x4. Χωρίς χιόνι, πού αλλού θα αξιολογήσετε το έργο όλων αυτών των ESP και περαιτέρω στη λίστα;
 
Οι σκεπτικιστές καλούν την πίσω γέφυρα Octavia Combi 4x4 ένα freeloader. Πείτε, η κίνηση είναι ελλιπής, η γέφυρα γίνεται αισθητή μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Ισως έχετε δίκιο. Ωστόσο, οι συνδέσεις δίσκων που είναι εγκατεστημένες στο πίσω κιβώτιο ταχυτήτων συνδέουν και τον πίσω άξονα.
 
Δηλαδή - μόλις προκύψει η διαφορά στην ταχύτητα περιστροφής μεταξύ του μπροστινού και του οπίσθιου άξονα. Επιπλέον, η στιγμή αρχίζει να μεταδίδεται με μια διαφορά στους άξονες μόνο 15. Και όταν κινείται με σχετικά υψηλή ταχύτητα, το σύστημα, επιπλέον, ήπια μαστίζει το αέριο και φρενάρει τους τροχούς, αποτρέποντας τις μετακινήσεις. Ήμασταν σε θέση να επαληθεύσουμε αυτό, ξεπερνώντας (ευτυχώς, όχι πολύ βαθιά) το σαπούνι τύρφης δέκα φορές στη σειρά με διαφορετικές ταχύτητες, απενεργοποιώντας τη λειτουργία ESP (εδώ το αυτοκίνητο μπαίνει σε κολύμπι πολύ πιο γρήγορα) και πάλι. Ακόμη και στο καουτσούκ των αυτοκινητοδρόμων, οι τροχοί είναι σωστά κωπηλασία. Τα υπόλοιπα τέσσερα χιλιόμετρα κατά μήκος της ξηρού dinked country octavia combi 4x4 κούνησαν σε ένα σκληρό -τέσσερις με ένα πλεονέκτημα. Η ανάρτηση ενισχύθηκε με την ομαλή Octavia, αλλά διατηρούσε με σιγουριά το χτύπημα και η κάθαρση διευρύνθηκε κατά πέντε εκατοστά, αν δεν έπαιξε αποφασιστικό ρόλο στην συγκεκριμένη κατάσταση μας, πρόσθεσε εμπιστοσύνη.
 
Skoda αναστατωμένος στη Μόσχα. Πιο συγκεκριμένα, δεν είναι ο ίδιος, αλλά ένας λογαριασμός, που παρουσιάστηκε σε ένα πλύσιμο αυτοκινήτων, όπου τρεις ισχυροί άνδρες για μισή ώρα εξάλειψαν τις συνέπειες των μαγιό τύρφης μας και των αθώων γαστρονομικών δοκιμών μέσα στο αυτοκίνητο. Λοιπόν, η Skoda Octavia Combi 4x4 - μια εξαιρετική επιλογή για σχεδόν οποιονδήποτε οδηγό που μπορεί να εγκαταλείψει την κοιλιακή ενόχληση των sedans. Μεγάλη δυναμική, μέτρια, αλλά σαφώς εκφρασμένη από τις ιδιότητες -δρόμου, το μέγεθος και την άνεση. Δεν είναι αυτό οι στόχοι που συνήθως προσπαθούμε όταν αγοράζουμε ένα αυτοκίνητο;
 
Κείμενο: Ilya Fisher
 

Πηγή: MKOBIL Magazine [04.09.2006]