Δοκιμάστε το κάθισμα Ibiza Cupra από το 2009 Hatchback

Συγκίνηση με labalas

Η ταινία της εθνικής οδού υψηλής ταχύτητας πετά κάτω από τους τροχούς 17 ιντσών. Αλλά καταλαβαίνετε ότι αυτό το παιχνιδιάρικο αξιοπρεπές είναι απλά βαρετό στον τέλειο καμβά ασφάλτου. Αυτό που ζητά να περικοπεί στην πλησιέστερη έξοδο! Ας παίξουμε όπου το βουνό σερπεντίνη όπου η στροφή θα πρέπει να γυρίσει γύρω! Είναι δύσκολο να διαφωνείτε μαζί του. Κάποιος και η Ίμπιζα Cupra γνωρίζει πολλά για τέτοια μονοπάτια!
Καταλαβαίνω εκείνους που, αμφιβολία την εμφάνιση της νέας Ibiza, ήταν, ας πούμε, στις μη κενές εντυπώσεις για το πώς το αυτοκίνητο συμπεριφέρθηκε σε βασικές εκδόσεις. Απλά εμφάνιση το έσπρωξε στις προσδοκίες του, τις πόρτες! Ή αυτόν; Η Ibiza Cupra από το χαρακτήρα δεν είναι κορίτσι! Αντίθετα, ένας γρήγορος τύπος, ένα παιδί, χρεώνεται σε φάρσες και περιπέτειες. Και το χαρακτηριστικό δεν έχει λαμπερό: άνθρακα, δερμάτινο δέρμα και ετικέτες ετικέτες παντού! Μαύρο κάλυμμα πάνω από την είσοδο αέρα Cupra! Πίσω κάτω από το εικονίδιο Cupra Seat! Ανοίξτε την πόρτα του καθίσματος, κατώτατα όρια, ασπίδα οργάνων, επιλογή επιλογής DSG Cupra, Cupra, Cupra!
Η σκληρή οικογένεια Volkswagen IKO Spanires πήρε ένα πεδίο αυτο-έκφρασης του Emocion, το συναίσθημα. ITOT PACTION Το είναι όλα! Απεριόριστα ελαφρά, έμπνευση εικονικού εξοπλισμού. Δεν είναι βαρετά χρώματα. Υπάρχει ένα χρώμα αίματος, το μπλε τουλάχιστον αμέσως βάζει τα βάζα, τα κόκκινα πορτοκάλια θα κληθούν, κίτρινα έτσι για αυτόν, Kuprovsky, ντόπιος! Είναι ακόμη και το λευκό ή το σκούρο γκρι, το οποίο φαινόταν να είναι ουδέτερο στο συναίσθημα, το οποίο φαινόταν να είναι ουδέτερο!
Chubby Bagel, που μοιάζει με μια περικομμένη μορφή και πολλαπλάσια φινίρισμα των παιχνιδιών του υπολογιστή, στο χέρι. Οι συσκευές που στηρίζονται σε ένα μισό χρόνο βέλη ξυπνήστε σε βαθιά φρεάτια, η χειριστείτε το DSG ευχάριστα πέφτει στην παλάμη, σύντομα θα ξεχαστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ενώ είμαστε μακριά από τον αυτοκινητόδρομο, στο τμήμα μιας εγκαταλελειμμένης παλιάς εθνικής οδού, τραχιά υποτακτικά πέταλα. ¶, ίσως ήταν απαραίτητο να πάτε με όλους; Εκεί, όπου τα κομμάτια των ειδικών τμημάτων του αγώνα της Καταλονίας; Όχι, δεν υπάρχει πάρα πολύ τέλειο, και εδώ η άσφαλτος δεν αντικατοπτρίζεται και η λάσπη είναι ήδη στις στροφές.
Προσέγγιση κάπως, ειδικά για εμάς. Και το αγόρι μας δεν φοβάται να λεκιάσει μια μοντέρνα φυλή! Οι τροχοί είναι μεγάλοι και ένας κινητήρας Two-Chand 180-ισχυρός 1-Chand 1.4 δεν βρίσκεται σε καμία βιασύνη για να τα μετατρέψει ακόμη και με ένα σύστημα σταθεροποίησης με ειδικές ανάγκες. Ναι, και όχι! Η επιτάχυνση είναι βέλτιστη δεν πιέζεται και δεν προσπαθεί να μεταφέρει την ιπποδύναμη στα ελαστικά σφυρίχτρα, αλλά αρχίζει να φέρει μια άσχημη και ακόμα διασκέδαση για να σύρετε. Είμαι πεπεισμένος ότι στη λειτουργία Sport, ένα κιβώτιο δύο συμπλέκτη διατηρεί ειλικρινά την αποκοπή (στη μονάδα δίσκου, προσπαθεί να μεταβεί από 3400 έως 4500 στροφές) και ξανά σε χειροκίνητη λειτουργία. Κάνοντας κλικ στο πέταλο στον τροχό επάνω. Κατά την επιτάχυνση του Cupra δεν επιδιώκει να ξεφύγει από την τροχιά (χάρη στην ηλεκτρονική προσομοίωση του αποκλεισμού XDS), η ανάρτηση λειτουργεί λεπτές ανωμαλίες. Κάντε κλικ στο μπροστινό μέρος της απότομης στροφής είναι τώρα η ώρα να ειδοποιήσετε τα φρένα. Είναι καλό, αλλά το αίσθημα της πρώτης άρπαξης, η πρώτη δαγκώματος είναι λίγο ισοπεδωμένη. Αλλά αντικαθιστά μια αυτοπεποίθηση επιβράδυνση, περισσότερο από επαρκή για μια ελαφριά μηχανή. Και σπρώχνετε λίγο πιο ισχυρότερο και εδώ είναι, ένας τόσο νόστιμος ελαφρύς οπίσθιος άξονας μετατόπιση, βιδώνοντας σύντομη χαλαρή με τη σειρά τους και μοιάζει με πόλο GTI.
Ναι, οι συγκρίσεις δεν μπορούν να αποφευχθούν. Σίγουρα, σε άμεση σύγκριση, αυτά τα αυτοκίνητα θα είναι πολύ κοντά σε χαρακτηριστικά. Αλλά εδώ είναι το γεγονός ότι τα συναισθήματα της Ίμπιζα Cupra μπορούν να δώσουν πολύ περισσότερο από τους συμμαθητές τους, αμφισβητεί κακή. Έχει μια αυτόματη emocione creds!
 
 

 
 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα