Δοκιμή οδήγησης RENAULT FLOWENE Από το 2009 Sedan

Δοκιμή οδήγησης RENAULT FLEALENE: Οικογενειακές τιμές

Η πρεμιέρα της προφητικής ροής της Renault έλαβε χώρα το φθινόπωρο του 2004, όταν η Renault Stand διακοσμήσει το Concept Car στην Auto Show στο Παρίσι. Πέντε χρόνια αργότερα, δημιουργήθηκαν δύο νέα στοιχεία στη βάση της: το κομψό Coupe Renault Laguna, καθώς και το Sedan της Fluence, ο οποίος μας επισκέφθηκε στη δοκιμασία.

Ο δωρητής για Flyuens χρησίμευσε ως δεύτερη γενιά Renault Megan Sedan. Ήταν για αυτόν να αλλάξει και ήρθε το μοντέλο FLEANESS, η παραγωγή της οποίας ιδρύθηκε στο ίδιο εργοστάσιο της γαλλικής εταιρείας στην Τουρκία.

Η Renault Flage είναι 4618 mm, πλάτος 1809 mm, ύψος 1479 mm, και το μεταξόνιο είναι 2702 mm. Οι εξωτερικές διαστάσεις της ροής ξεπερνούν όλους τους ανταγωνιστές ανά κατηγορία: τόσο η Ford Focus όσο και η Chevrolet Cruze και η Σκόπα Octavia.

Οι ευρέως φυτευμένοι προβολείς προβολέων, ο τεράστιος προφυλακτήρας με μια στενή λωρίδα πρόσληψης αέρα, φυσώντας τροχοφόρα καμάρες και πίσω φώτα, πιέζοντας τα πλευρικά τοιχώματα των φτερών, την εμφάνιση της ροής της Renault τουλάχιστον μη εξουσιοδοτημένη. Δεν υπάρχει φωτεινό αθλητικό προσανατολισμό, όπως η Mazda, η επιθετικότητα, όπως στο Chevrolet Cruze και η κλασική σοβαρότητα της Ford Focus. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, είχα την ευκαιρία να ακούσω κάπως ριζικά αντίθετες απόψεις σχετικά με την εμφάνιση του Sedan Renault.

Στο σαλόνι, ο Flyuens είναι ένας τυπικός εκπρόσωπος της μάρκας. Εσωτερική διακόσμηση πραγματικά επαναλαμβάνει τον εσωτερικό σχεδιασμό της τελευταίας γενιάς Renault Megan. Χαρούμενος μαλακός και ευχάριστος στην αφή, τα υλικά του φινιρίσματος του μπροστινού πίνακα και των θυρών. Παρά την ισχυρή κλίση, ο ταμπλό με το παραδοσιακό γαλλικό περίεργο ψηφιόμετρο είναι τέλεια ανάγνωση ανά πάσα στιγμή της ημέρας.

Στην κεντρική κονσόλα, τα μπλοκ της εγκατάστασης του κλίματος και του ηχητικού συστήματος στεγάζονται. Από ψηλά, το γείσο επισυνάπτεται στην οθόνη με τις απαραίτητες πληροφορίες. Η εργονομία του καλού, αλλά οι διακόπτες του τιμονιού βρίσκονται πολύ μακριά από τη δέσμη και ο έλεγχος κλιματισμού δύο ζωνών δεν έχει τα διπλά κλειδιά να προσαρμόζουν ταυτόχρονα και τις δύο ζώνες. Τα καθίσματα διακρίνονται από ένα καλό προφίλ και ένα μεγάλο εύρος προσαρμογών, αλλά η πλευρική στήριξη είναι σαφώς αρκετή.

Το δοκιμαστικό αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με μια αόρατη πρόσβαση και έναρξη κινητήρα. Μπορείτε να αφήσετε την κάρτα κλειδιού στην τσέπη σας: Τράβηξα τη λαβή RENAULT που ανοίγει, πιέζοντας το κουμπί Έναρξη Αυτοκίνητο που ξεκίνησε. Και για να εντοπίσετε τη ροή και τίποτα δεν χρειάζεται καθόλου. Αρκεί να απομακρυνθεί από το αυτοκίνητο για μερικά μέτρα πολύ βολικά όταν τα χέρια είναι απασχολημένα με τσάντες.

Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα της Renault Flage είναι ένα πραγματικά ευρύχωρο σαλόνι. Ο οδηγός με μέση ανάπτυξη κάθεται μετά τον εαυτό του με μεγάλο περιθώριο σε μήκος. Ναι, και το Troim σε ένα μακρύ ταξίδι δεν θα είναι στενά. Επιπλέον, οι πίσω επιβάτες προσφέρονται τους δικούς τους εκτροπείς και ένα άνετο υποβραχιόνιο. Και αν χρειαστεί να μεταφέρετε υπερμεγέθη φορτίο, το πίσω μέρος του οπίσθιου καναπέ είναι διπλωμένο σε μέρη.

Ωστόσο, προκειμένου ο ιδιοκτήτης της Renault να ανιχνεύσει να έχει καλούς λόγους για να αποσυντεθεί ο πίσω καναπές, το φορτίο πρέπει να είναι πραγματικά μεγάλο. Μια άλλη κάρτα Trump της Flages είναι ένας τεράστιος κορμός με όγκο 530 λίτρων, κάτω από το πάτωμα του οποίου υπήρχε ένα μέρος για ένα πλήρες μέγεθος. Ταυτόχρονα, η απουσία στο εσωτερικό των λαβών κορμού για το κλείσιμο είναι πραγματικά εκπληκτικό. Πραγματικά εξοικονόμηση;

Τα αυτοκίνητα παρέχονται στη ρωσική αγορά εξοπλισμένα με κινητήρες βενζίνης 1.6 και 2.0 λίτρων χωρητικότητας 106 και 138 HP, δανεισμένοι από τη δεύτερη γενιά του μοντέλου RENAULT MEGANE. Μηχανική 5 ταχυτήτων και ένα παλιό μηχάνημα 4ης περιοχής για έναν κινητήρα 1,6 λίτρων και έναν τροχαίο ποικίλο CVT για τον κινητήρα 2.0.

Δυστυχώς, έχουμε μια πιο ισχυρή έκδοση για τη δοκιμή, αν και το αυτοκίνητο με κινητήρα 106 τροφοδοσίας είναι ρητά πιο δημοφιλές στη ρωσική αγορά. Εν τω μεταξύ, ο κινητήρας των 2,0 λίτρων και η δυναμική του Veritor Nissanovsky δεν είναι εντυπωσιακά. Τυπικό Overclocking λείου διακριτικού μεταφορέα με βέλος ταχύμετρου και μονότονο ρότορο του κινητήρα με δολοφονία. Το Weave Renault Flage 2,0 κάνει 9,9 δευτερόλεπτα. Ευχαριστώ τη σταθερότητα σε μια ευθεία γραμμή. Το Sedan κρατάει τέλεια το δρόμο, δεν πηδάει στη ράβδο, αγνοεί την πλευρική διάσπαση και δεν απαιτεί έναν φίλο.

Παρά τη μέτρια δυναμική, ικανοποιημένος επιτάχυνση από την ταχύτητα. Τα υγρά συνεχίζουν να προσλαμβάνουν σταθερά χιλιόμετρα ανά ώρα και μετά από 120, και μετά το 150. ταυτόχρονα, η δηλωμένη μέγιστη ταχύτητα είναι 200 \u200b\u200bkm / h.

Η ανάρτηση, συντονισμένη προς την άνεση, χτίζει όλα τα πέμπτα και τελείως καταβροχθίζουν ακόμη και μεγάλα χτυπήματα. Η μεγάλη ενεργειακή ένταση δεν επιτρέπει να μην φοβάται τις βλάβες. Παρά τις άνετες ρυθμίσεις, ο ρίγος από τις λεπτές ασφάλτινους κυματισμούς και οι διασταυρώσεις εξακολουθούν να διεισδύουν στο σαλόνι. Η Renault Fluence είναι ασφαλής σταθερή. Οι εξαντλημένοι αθλητικοί σημειώσεις Γάλλος με την τουρκική εγγραφή εισέρχονται στη στροφή με μια απτή Rhele, αλλά το τόξο είναι σταθερό. Εάν μετακινηθείτε στην είσοδο, η πλήρης εκμετάλλευση μετατρέπεται η προς τα έξω, παρουσιάζοντας μια έντονη ανεπαρκής στροφή και όταν το αέριο εκκενώνεται απρόθυμα εισπνεκτικά μέσα στο ολίσθηση.

Αλλά ακραία στο τιμόνι της Renault Flage δεν θα δώσει ευχαρίστηση. Θέλω να πάω, απολαμβάνοντας καλό θόρυβο και ομαλές αντιδράσεις. Στο χώρο στάθμευσης, το τιμόνι είναι ελαφρύ σαν χνούδι, με αύξηση της ταχύτητας, η προσπάθεια αυξάνεται. Ο ενημερωτικός χαρακτήρας της μνήμης RAM είναι καλός, αν και εξακολουθεί να αισθάνεται στις συνθετικές του Okolonul. Όταν η βρωμιά στο δρόμο και το Swush, δεν θα υπάρξει επιπλέον μπουκάλι μη καταψύκτη. Οι προβολείς του πλυντηρίου Xenon εργάζονται σχεδόν σε κάθε πιτσίλισμα στο γυαλί, το οποίο εξαντλείται ταχέως το απόθεμα της δεξαμενής πλυντηρίου.

Το κόστος της βασικής έκδοσης της Renault Flage στη Ρωσία αρχίζει με σήμα 569.000 ρούβλια. Για τα χρήματα αυτά, προσφέρεται ένα ελάχιστο: ένα ηλεκτρικό πίνακα, τα μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, δύο μαξιλάρια, κοιλιακοί, κλιματισμό και ραδιοφωνική εκπαίδευση. Το μέγιστο συσκευασμένο αυτοκίνητο, το οποίο μας επισκέφθηκε στη δοκιμή, τραβά σε 787.000 ρούβλια. Επιπλέον, για 40 χιλιάδες, είναι δυνατό να παραγγείλετε ένα δερμάτινο εσωτερικό διακοσμητικό, για άλλους προβολείς 42 χιλιάδες xenon και ένα προηγμένο σύστημα ήχου με Bluetooth και προσθέτοντας άλλα 19,5 χιλιάδες ρούβλια, θα λάβετε μια προαιρετική σταθερότητα ScTem ESP.

Εάν η τιμή της τάξης της Renault Fluence είναι παρόμοια με τους ανταγωνιστές στο κεφάλι πάνω από την ικανότητα καμπίνας. Η απουσία φωτός σε ελεγχόμενη ικανότητα καλύπτεται από ένα άλλο πλευρό καλή μόνωση θορύβου και ομαλότητα. Όλα αυτά συμβάλλουν στη συνολική άνεση των επιβατών και κάνει μια καλή επιλογή ως οικογενειακό αυτοκίνητο για κάθε μέρα.


Ruslan Galimov


πλεονεκτήματα
Ευρύχωρο σαλόνι
Ποιοτική εκτέλεση
Σταθερή συμπεριφορά σε ευθεία
       
Μείον
Τυχερός
Έλλειψη εσωτερικής λαβής του κορμού
       
Τιμή του δοκιμασμένου αυτοκινήτου - 829.000 ρούβλια

Πλήρες σύνολο δοκιμασμένου αυτοκινήτου
Μπροστινά πλευρικά αερόσακοι + φουσκωτά πλευρικές κουρτίνες
Τροχοί αλουμινίου 17 Παρακολούθηση
Δερμάτινη πλεξούδα
Κρουαζιερόπλοιο
Πίσω ραντάρ στάθμευσης
Αισθητήρες βροχής και φωτός
Φώτα ομίχλης
Ηλεκτροχρωμικός καθρέπτης
Chip - Κάρτα με ένα ελεύθερο χέρι λειτουργίας, ένα κουμπί εκκίνησης / διακοπής αντί για ένα κλειδί
Ηλεκτρικά πτυσσόμενα και εξωτερικά καθρέφτες
CD / MP3 Audio System 4x30W 3D Sound by Arkamys + Bluetooth + C-Box + χειρισμό Joystick Control κλιματισμού διπλής ζώνης με αεραγωγούς για τα πίσω καθίσματα
ABS με σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης AFU + EBD

Προδιαγραφές
Σώμα
Τύπος σώματος Sedan.
Αριθμός καθισμάτων 5.
Όγκος κορμού, L 530
Βάρος Curb, KG 1260
Πλήρες βάρος, kg 1725
Μήκος, mm 4620
Πλάτος, MM 1809
Ύψος, mm 1479
Βάση τροχών, mm 2703
Οδική εκκαθάριση, mm 120
Μηχανή
Πληκτρολογήστε βενζίνη με κατανεμημένη ένεση καυσίμου
Μπροστινή θέση εγκάρσια
Τοποθεσία και αριθμός κυλίνδρων 4 σε μια σειρά
Όγκος εργασίας, βλέπε 1997
Κύλινδρος διαμέτρου / εμβόλου, mm 84,0 x 90.1
Αναλογία συμπίεσης 10.2.
Αριθμός βαλβίδων για τον κύλινδρο 4
Μέγιστη ισχύ, HP / RPM 138/6000
Μέγιστη ροπή, NM / RPM 190/3750
Μετάδοση
Κιβώτιο ταχυτήτων κατ 'αποκοπήν ποικιλία CVT
Μέτωπο
Μπροστινή ανάρτηση ανεξάρτητη, τύπου McPherson, με σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας
Πίσω ανάρτηση σε ημι-εξαρτώμενο, ελατήριο, στους συνδεδεμένους διαμήκους μοχλούς
Μπροστινά φρένα αναπροσαρμοσμένα
Πίσω δίσκο φρένων
Ελαστικά 205/50 R17
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km / h 200
Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km / h, από 9,9
Κατανάλωση καυσίμου, L / 100 χλμ
Αστικός κύκλος 10.5
Κύκλος χώρας 6.2.
Μικτός κύκλος 7,8.
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, L 60
Βενζίνη καυσίμων AI-95
 

Μια πηγή: Carclub.ru.