PEUGEOT 307 CC 2005 ΔΟΚΙΜΗ ΔΟΚΙΜΗ - 2008 Μετατρέψιμο

Φθινοπωρινό μαραθώνιο

Φέτος, το φθινόπωρο έσπασε όλα τα αρχεία για τον αριθμό των ηλιόλουστων ημερών και η πρόταση του Peugeot να κάνει ένα διήμερο ταξίδι κατά μήκος της διαδρομής Moscow Uglich Myshkin Moscow στο ενημερωμένο Peugeot 307 ήταν χαρούμενη. Ωστόσο, ο καιρός εδώ δεν είναι το κύριο πράγμα.


Συλλέχθηκαν στις εννέα το πρωί, οι διανομείς οδικών χαρτών, μια διαδρομή με σημεία ελέγχου και, μετά από μια σύντομη διαχωριστική λέξη, έδωσαν τα κλειδιά στα αυτοκίνητα. Υπήρχαν τέσσερα αυτοκίνητα, πρώτα απ 'όλα, η ενημερωμένη έκδοση του 307ου και του Cabriolet 307 SS, τα κλειδιά στα οποία το πήρα αμέσως.


Η πρώτη επιθυμία ήταν να ξεφύγει γρήγορα από τις κυκλοφοριακές συμφόρησης της Μόσχας και να βρεθεί έξω από τη φασαρία της μητρόπολης. Αλλά η Μόσχα απλά δεν άφησε να φύγει. Από τον νευρικό ρυθμό κίνησης, ο κινητήρας έλξης έσωσε (παρεμπιπτόντως, ήσυχη σε χαμηλές ταχύτητες), που επέτρεψε να πάει σε κυκλοφοριακές συμφόρηση σε δεύτερη ταχύτητα. Ο δρόμος φωτίζεται από ένα σύστημα ήχου με ενισχυτή JBL και υπογούφερ.


Έχοντας βγει από την πόλη, συνειδητοποίησα ότι είχα γλιστρήσει το σωστό πιρούνι. Στο σημάδι, μια σφήνα, αλλά χρειάζεται ένα uglich. Θα πρέπει να πιέσουμε. Σε υψηλές ταχύτητες, γίνεται φανερό ότι το σώμα στερείται ακαμψίας, πρέπει να πιάσετε την τροχιά με ένα τιμόνι. Οδήγηση σε 200, ανακαλύπτετε ακούσια ότι το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο (ήδη στη βάση) με έξι αερόσακους, ζώνες με προστασίες και τηλεσκοπικό άξονα διεύθυνσης. Καταπραίνεται λίγο. Η εμπιστοσύνη είναι επίσης εμπνευσμένη από ανθεκτικά ενημερωτικά φρένα, η επιβράδυνση μπορεί να προβλεφθεί με επιτυχία.


Ο Uglich έδειξε έναν ήρεμο τρόπο ζωής. Αυτή είναι η παλαιότερη πόλη της επάνω περιοχής Βόλγκα, παντού μουσεία, μνημεία αρχιτεκτονικής, καθεδρικοί ναοί. Όμορφα! Αλλά το Peugeot δεν είναι κακό. Πηγαίνω γύρω από το αυτοκίνητο γύρω, θαυμάζω. Νέοι προβολείς του φωτός κεφαλής, πίσω φώτα με την επίδραση της λάμψης LED, το μπροστινό τμήμα επίσης τροποποιημένο και κάπως μοιάζει με το ανοιχτό στόμα ενός λιονταριού. Καινοτομίες στις συσκευές καμπίνας και έναν πίνακα ελέγχου, καθώς και μια ξεχωριστή μονάδα ελέγχου του κλίματος.


Το επόμενο σημείο της διαδρομής είναι το Mysoshkin. Ας χτυπήσουμε στο δρόμο! Ο καιρός είναι υπέροχος, εγώ, χωρίς δισταγμό, έβαλα το πάνω χέρι και στη συνέχεια παρατηρώ ότι οι περαστικοί -αρχίζουν να επιβραδύνουν και να κοιτάζουν γύρω. Η έκπληξη στα πρόσωπά τους ήταν η ίδια σαν να είδαν ένα UFO από το οποίο προχωρήθηκε η σκάλα. Θεαματικά σκασίματα με αποχαιρετιστήρια ελαστικά, κρύβω από τα βλέμματά τους.


Στο Myshkin, το δείπνο, το ποδόσφαιρο και ο ύπνος μας περίμεναν, αύριο στο σπίτι.


Έκανα το ταξίδι επιστροφής στην κορυφαία έκδοση του Peugeot 307 Feline με κινητήρα 2 L 180 ίππων, η οποία συνήθως τοποθετείται σε αθλητική έκδοση του ιδιότροπου διαμερίσματος και των αρχικών τροχών 17 ιντσών. Έχει επίσης χρωμιωμένες επενδύσεις με επιγραφή 180, ένα χρωμιωμένο άκρο του σωλήνα εξάτμισης, μια ευρεία ποδιά. Μέσα στο δερμάτινο ταπετσαρία, ένα δερμάτινο τιμόνι, τα πεντάλ από γυαλισμένο μέταλλο, ένα ταμπλό με λευκές κλήσεις, καθώς και χρωμιωμένες ζάντες κλιμάκων και μοχλό κιβωτίων ταχυτήτων.


Με τις μέγιστες ταχύτητες, η γάτα συμπεριφέρεται περισσότερο συλλεχθέντα, πιο σίγουρη από 307 ss. Προφανώς, οι διαφορές στην ακαμψία του σώματος και στη στάθμιση (μια κατεύθυνση του σπηλαίου είναι βαρύτερη λόγω του μηχανισμού αναδίπλωσης της οροφής και η πλάτη είναι πιο φορτωμένη από το μέτωπο). Το hatchback επιταχύνει ευκολότερα και επιβραδύνεται με μεγαλύτερη σαφήνεια. Όμως, όπως και στην περίπτωση του διαμερίσματος, σε παρατυπίες, η ανάρτηση διασπάται. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να μετακινηθείτε με έναν περισσότερο ή λιγότερο ήρεμο ρυθμό, έτσι ώστε η ανάρτηση να καταφέρνει να επεξεργαστεί όλα τα χτυπήματα χωρίς να ενημερώνει τον οδηγό και τους επιβάτες γι 'αυτούς ή να επιλέξει ομαλούς δρόμους πάνω τους για ενεργό οδήγηση, παρεμπιπτόντως, το Το αυτοκίνητο έδειξε πολύ τυχερά παιχνίδια.


Επέστρεψα στη Μόσχα πιο κοντά στο βράδυ. Είναι απαραίτητο να δώσετε στο αυτοκίνητο, αλλά δεν υπάρχει καμία επιθυμία να το κάνετε αυτό για να ταξιδέψετε στο Peugeot περισσότερο, δεν μπορείτε να αισθανθείτε κόπωση, παρά τη μάλλον μακρά διαδρομή. Οι καλές μέρες αποδείχθηκαν καλές, το ταξίδι αποδείχθηκε εξαιρετικό και με το 307ο καταφέραμε να γνωρίσουμε ο ένας τον άλλον αρκετά στενά και να συνομιλήσουμε πολύ στενά. Είμαι πολύ ευχαριστημένος με αυτή τη γνωριμία.
 

Βλαντιμίρ Rodyshov
 

Μια πηγή: Motor Magazine [Νοέμβριος 2005]