Δοκιμαστική κίνηση Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Διασκεδαστικό αριθμητικό

Nissan Qashqai+2. Τιμή: από 692 000 τρίψιμο.* Πώληση: Από τον Οκτώβριο του 2008
Ο κόσμος bestseller Nissan Qashqai πήρε έναν νεότερο, αλλά έναν μεγάλο αδελφό. Το επταμελές Qashqai+2 έχει γίνει δύο πιο ευρύχωροι επιβάτες και 30 χιλιάδες ρούβλια περισσότερο από το πρωτότυπο. Θα επηρεάσει αυτή η διπλή αύξηση των πωλήσεων Qashqai στη ρωσική αγορά;
Δοκιμαστικός πιλότος
Vladimir Makkaveev, 31 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 12 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο Ford Focus
Έχοντας καθιερωθεί στην τάξη του πρωτοπόρου του τμήματος των συμπαγών crossovers, η Nissan συνεχίζει να ενισχύει το κατακτημένο Bridgehead. Η ζήτηση για Qashqai υπερβαίνει ήδη όλους τους υπολογισμένους δείκτες. Για να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση τον Ιούλιο του 2008, η Nissan έπρεπε ακόμη να εισαγάγει την τρίτη μετατόπιση στο εργοστάσιο στο British Sanderland. Αλλά οι Ιάπωνες δεν σκέφτονται να στηρίζονται στις δάφνες. Ενώ οι ανταγωνιστές αναζητούν ένα αντίδοτο για το Qashqai, η Nissan δημιουργεί ένα ακόμα πιο τέλειο όπλο του επτά θέματος Qashqai+2. Τις επόμενες εβδομάδες, +2 θα εμφανιστεί στη ρωσική αγορά και επομένως ήρθε η ώρα να γνωρίσουμε την επαναστατική καινοτομία. Αυτό που κάναμε πηγαίνοντας στην πρώτη δοκιμαστική κίνηση του Big Qashqai στους πρόποδες των γαλλικών Άλπεων.
Δεν αναζητούν καλό από το καλό. Μια ματιά στο Qashqai+2 είναι αρκετή για να καταλάβει ότι αυτή η αρχή καθοδηγείται από τους σχεδιαστές της Nissan, αναπτύσσοντας στο Λονδίνο Paddington το πρώτο επταμελές συμπαγές crosover στον κόσμο. Η βάση του νέου αυτοκινήτου είναι φυσικά ήδη εξοικειωμένη με το παραδοσιακό Qashqai. Μέχρι το μπροστινό ράφι, δεν υπάρχουν καθόλου διαφορές, εκτός από το ότι η μάσκα του καλοριφέρ, αν κοιτάξετε προσεκτικά, είναι ελαφρώς τροποποιημένη. Αλλά τότε αρχίζει το πιο ενδιαφέρον. Δεδομένου ότι όλες οι λύσεις σχεδιασμού σχεδιάζονται στο έμφυτο στυλ Qashqai, που καλλιεργούνται στα μεγέθη των παραθύρων της πόρτας και των πλευρικών παραθύρων δεν πιάνουν τα μάτια. Ωστόσο, από εποικοδομητική άποψη, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές διαφορές.
Για να τοποθετηθεί η τρίτη σειρά καθισμάτων στο χώρο αποσκευών, ο Qashqai έπρεπε να επιμηκυνθεί κατά 211 mm. Φυσικά, θα ήταν παράλογο να επιλέξουμε όλη αυτή την απόσταση λόγω της αύξησης της οπίσθιας επισκόπησης, οπότε το Qashqai+2 χτίστηκε στην επιμήκη πλατφόρμα της νέας C-Class της Nissan/Renault. Ως αποτέλεσμα, η βάση του επτά θέσεων Qashqai ήταν 135 mm μεγαλύτερη από την πενταπλάσια και το ίδιο το αυτοκίνητο, ανάλογα με τη διαμόρφωση, έγινε 100-150 kg βαρύτερο και 38 mm πάνω από τον γονέα. Όπως είναι γνωστό από τους νόμους της φυσικής, όλα αυτά τα πλεονεκτήματα έπρεπε αναπόφευκτα να δημιουργήσουν μειονεκτήματα, δεδομένου ότι κάτω από την κουκούλα Qashqai+2 κρύβει όλους τους ίδιους κινητήρες βενζίνης με όγκο 1,6 (115 hp) ή 2 λίτρα (140 hp. ) Όπως και στο πέντε -θέρμα Qashqai. Ανάλογα με την ένταση και τη διαμόρφωση, τα αυτοκίνητα είναι διαθέσιμα με χειροκίνητο KP 5-6 ταχυτήτων και με 6-τάχυτο Variator CVT.
Οι φυσικές απώλειες +2 στη δυναμική, η δυνατότητα ελέγχου και η αποτελεσματικότητα των μηχανικών της Nissan ελαχιστοποιήθηκαν εν μέρει λόγω των καλλυντικών αλλαγών στην εναιώρημα, της διεύθυνσης και της αύξησης της διαμέτρου των δίσκων φρένων. Μια μικρή διαφορά στη συμπεριφορά στο δρόμο μεταξύ του μεγάλου και του μικρού Qashqai εντοπίζεται σίγουρα. Παρά το πιο ιξώδες, κυρίως στο εγκάρσιο επίπεδο, τις ρυθμίσεις ανάρτησης, η αυξημένη αδράνεια του αυτοκινήτου είναι σαφώς αισθητή στον ορεινό δρόμο. Αλλά οι απώλειες στη δυναμική (+0,4-0,9 C όταν επιταχύνουν τα 100 km/h) και η απόδοση (+0,2-0,3 λίτρα καυσίμου ανά 100 km) είναι πραγματικά ελάχιστες. Ελλείψει αξιοσημείωτων εποικοδομητικών αλλαγών στο σασί, δεν ήταν δυνατόν να περιμένουμε περισσότερα από το Qashqai+2 ακόμη.
Επιπλέον, όλα αυτά τα ασήμαντα μειονεκτήματα αποδίδουν πλήρως με τεράστια θετικά ποσά μόλις φτάσει στην ικανότητα του Qashqai+2. Με μια διπλωμένη τρίτη σειρά καθισμάτων, ο όγκος του διαμερίσματος αποσκευών αυξήθηκε κατά 140 λίτρα: από 410 σε 550. Η μεσαία σειρά καθισμάτων μετατοπίζεται τώρα στο διαμήκη επίπεδο εντός 240 mm. Ταυτόχρονα, έλαβε ένα νέο σχέδιο του μηχανισμού αναδίπλωσης που σας επιτρέπει να διπλώσετε τα καθίσματα σε τρία συστατικά σε αναλογία 40/20/40, ενώ σε ένα Qashqai+2, ο πίσω καναπές ήταν δύο - Τμήμα: 60/40. Ο μέγιστος χώρος αποσκευών με διπλωμένα καθίσματα της μεσαίας σειράς είναι μέχρι και 1520 λίτρα. Το μόνο πράγμα που έχει κάπως λιπαίνει τον γενικό, μια καλή εντύπωση γνωριμίας με το εσωτερικό Qashqai+2 είναι η διαδικασία προσγείωσης και προσγείωσης από την τρίτη σειρά καθισμάτων.
Η πίσω σειρά έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για παιδιά και νάνους μέχρι 160 μ. Όλοι οι άλλοι πρέπει να βιδώσουν κυριολεκτικά στο στενό χάσμα μεταξύ του μετρητή και του μισού πίσω από τη μεσαία σειρά. Ναι, και ο καθορισμός των καθισμάτων των παιδιών στα πίσω καθίσματα δεν είναι πολύ βολική. Ωστόσο, όλα αυτά τα αρνητικά είναι κρίσιμα μόνο για τους ευρωπαίους οπαδούς του μοντέλου που θεωρούν το Qashqai+2 ως μια πλήρη εναλλακτική λύση σε μίνι wenes επτά θέσεων. Στη Ρωσία, δεν είναι πολύ τεμπέλης των λύσεων, τα κύρια πλεονεκτήματα του Qashqai+2 μπορούν να θεωρηθούν όχι τόσο μια επιπλέον σειρά καθισμάτων ως αυξημένο διαμέρισμα αποσκευών και αυξημένη ικανότητα μεταφοράς. Όλα αυτά, φυσικά, κοστίζουν αυτά τα επιπλέον 30.000 ρούβλια που ζητούνται +2. Και σε άλλες συνθήκες, η επιτυχία του μοντέλου δεν θα είχε καμία αμφιβολία. Αλλά δεν πονάει από τη στιγμή που ο Qashqai+2 εμφανίστηκε στην αγορά. Εάν αναπτυχθεί η παγκόσμια οικονομική κρίση, μπορεί να κάνει οδυνηρά κλικ στο ρινικό του αρχάριου: στον αυστηρό τρόπο αποταμίευσης, πολλοί αγοραστές που δεν επιβαρύνονται με μεγάλο αριθμό παιδιών θα προτιμούν σίγουρα μια φθηνότερη έκδοση πέντε θέσεων του Qashqai.
Οδήγηση
Διαφέρει ελαφρώς από το συνηθισμένο Qashqai, εκτός από το ότι η αδράνεια είναι ελαφρώς υψηλότερη.
   
Σαλόνι
Το εσωτερικό που είναι γνωστό στο σχεδιασμό έχει γίνει πολύ πιο ογκώδες και ευρύχωρο.
   
Ανεση
Μια ιξώδη και εξαιρετική ισορροπημένη ανάρτηση, καλή μόνωση ήχου.
   
Ασφάλεια
6 αερόσακοι, συμπεριλαμβανομένων Κουρτίνες που προστατεύουν όλα στην καμπίνα σε περίπτωση πλευρικού πλήγμα.
   
Τιμή
Αρκετά δικαιολογημένο για το αυτοκίνητο που αναπτύσσεται στο μέγεθος του αυτοκινήτου.
  
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Πολύ ογκώδες και ευρύχωρο σαλόνι.
- Η τρίτη σειρά καθισμάτων έχει σχεδιαστεί μόνο για παιδιά, ενώ η εγκατάσταση μιας παιδικής καρέκλας δεν είναι πολύ βολική σε αυτό.

Προδιαγραφές
Mark και Model - Nissan Qashqai+2
Διαστάσεις - 4525x1780x1645 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 1997 cm3, 140 hp/6000 min -1
Μετάδοση - μηχανική, 6 -ταχύτητα
Δυναμική - Μέγιστη 190 km/h; 10,5 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Citroen C -Crosser, Peugeot 4007, Mitsubishi Outlander

Η γνώμη μας
Είναι απίθανο ότι στη Ρωσία υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που θέλουν να αγοράσουν επιμήκεις Qashqai μόνο λόγω της παρουσίας της τρίτης σειράς καθισμάτων. Στη ρωσική αγορά, η αυξημένη ικανότητα του αυτοκινήτου θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο. Είναι ο ευεργέτης για το Qashqai+2 που θα είναι πενιχρό για να κλείσει πίσω από τη ζώνη του παλαιότερου, αλλά μικρότερου αδελφού του.

Συγγραφέας: Vladimir Makkaveev
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Νοέμβριος 2008]