Δοκιμή Drive Nissan Qashqai Από το 2010 Crossover

Αποκαλύπτουν το θέμα του φαινομένου

Για να δημιουργήσετε στην εποχή μας ένα εξειδικευμένο αυτοκίνητο δεν είναι τόσο απλό: πώς να συνδυάσετε το αυτοκίνητο σε μια φωτεινή προσωπικότητα και την ποιότητα που θα ήθελε έναν ευρύ κύκλο αγοραστών;

Το Nissan Qashqai είναι μια μοναδική περίπτωση, αποδείχθηκε ότι ήταν ένα μέτρια τεράστιο, αλλά ταυτόχρονα με σαφώς καθορισμένη απαίτηση για μια συγκεκριμένη φύση. Η δημοτικότητά του είναι τεράστια (μακροπρόθεσμη κρίση πίσω του), και είναι πολύ δύσκολο να το εξηγηθεί, αξίζει μόνο να συνειδητοποιήσει ότι στην πραγματικότητα Qashqai δεν είναι τίποτα εξαιρετικό. Φαίνεται ότι οι Ιάπωνες κατάφεραν να προσφέρουν το τέλειο σύνολο των ακινήτων των καταναλωτών για πολλούς και για κάποιο λόγο, ένα τέτοιο σύνολο δεν παρέσχε ένα μόνο σύγχρονο μηχάνημα από γειτονικά τμήματα. Μια άλλη επιλογή: Το Qashqai συνδέει τα χαρακτηριστικά των μοντέλων επιβατών της τάξης γκολφ και συμπαγείς διασταυρώσεις και στην ιδανική αναλογία, οπότε το τελικό προϊόν δεν φαίνεται να είναι αμήχανο ή ημιτελή (σε αντίθεση με πολλά άλλα παρόμοια αυτοκίνητα, όπως η Ford Fusion, όπως δεν μπορεί να ονομάζεται ψάρια ή κρέας). Πρέπει να πάρετε; Μην βιάζεστε, για να ξεκινήσετε με την έκδοση, πραγματικά κατάλληλα για εσάς, επειδή ο αριθμός των τροποποιήσεων και τα επίπεδα εκτέλεσης εδώ περισσότερο από ό, τι μπορεί να φανεί με την πρώτη ματιά.
 
ΠΟΡΤΡΕΤΟ
Όπως ήδη αναφέρθηκε, εξωτερικά Qashqai, αν και φαίνεται απογοητευτικό και δυσδιάκριτο, αλλά αντιπροσωπεύει ένα επιτυχημένο κράμα διάφορων τύπων αυτοκινήτων: ένα πολύπλευρο nissan φαίνεται αρκετά δυναμικά, λεπτό και νεράιδα, δεν υπάρχει πτώση αυτής της clumsion, το οποίο είναι τόσο χαρακτηριστικό του Πολλά αυτοκίνητα στη διασταύρωση των ειδών. Και αυτό είναι ίσως το λαμπρότερο χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου.
 
Το εσωτερικό είναι πολύ καλό: το κάθισμα είναι αρκετά μάλιστα ακόμη και στο κοντό Qashqai και δεν υπάρχει τίποτα καιρό και μιλάμε. Ένα ποιοτικά εκτελεσμένο εσωτερικό συναρμολογείται από υλικά καλής ποιότητας, φαίνεται κακή καθόλου, αλλά εκτός από τη χρήση όλο τον εξοπλισμό αρκετά βολικό. Γενικά, είναι καιρός για την απόλυτη ευχαρίστηση σε αυτό. Είναι αλήθεια ότι ο δρόμος είναι καλός: η ανάρτηση είναι σκληρή, σε κακή άσφαλτο ή αστάρι, κουνάει την ψυχή από τους επιβάτες. Ωστόσο, το αυτοκίνητο διαχειρίζεται περισσότερα από ήρεμα (αν και είναι αρκετά επαρκής) και επιπλέον, οι Ιάπωνες δεν μπορούν να καυχηθούν άξια της επιτάχυνσης της δυναμικής.
 
Επιλέγοντας ένα σώμα
Συνήθως, οι αγοραστές των Parquets βασίζονται σε μια ποικιλία από προτεινόμενους φορείς δεν χρειάζεται να: το μέγιστο θα είναι σε θέση να επιλέξει τον αριθμό των θυρών. Όσον αφορά τη Nissan Qashqai, εκτός από τη συνήθη τροποποίηση υπάρχει μια εκτεταμένη έκδοση με δύο επιπλέον καθίσματα (Qashqai +2). Φυσικά, είναι αξιοσημείωτα πιο ακριβό: στη βάση 777 χιλιάδων ρούβλια. Αντί των 726 χιλιάδων, ωστόσο, ανάλογα με το μοντέλο, η προσάρτηση για το πρόθεμα +2 μπορεί να είναι διαφορετικό (βλ. Παρακάτω).
 
Πηγές κίνησης
Ο ασθενέστερος κινητήρας έχει όγκο εργασίας 1,6 λίτρων. Είναι συγκεντρωμένο αποκλειστικά με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, επιπλέον, το QASHQAI, εξοπλισμένο με μια τέτοια μονάδα ισχύος, είναι μόνο μια προηγμένη μονάδα δίσκου (σημειώνουμε αμέσως ότι οι μηχανές που εκτελούνται από το Le και Le + αυτόν τον κινητήρα δεν ολοκληρώνεται). Έχει μια μέτρια δύναμη μόνο 114 λίτρων. s., αντίστοιχα, η δυναμική είναι κατά μέσο όρο: 13 s έως εκατό, η μέγιστη ταχύτητα είναι 174 km / h, ενώ το μοντέλο με έναν τέτοιο κινητήρα καταναλώνει βενζίνη κατά μέσο όρο 7 λίτρα ανά 100 km.
 
Για έναν κινητήρα 2 λίτρων θα πρέπει να πληρώσει επιπλέον 80 ή 86 χιλιάδες ρούβλια. Ανάλογα με την έκδοση: εκτεταμένη ή σύντομη. Με μια τέτοια μονάδα QASHQAI, δεν είναι κακό: έως 100 km / h ανά 10,5 C (μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 8,4 λίτρα). Το συμπλήρωμα για τη μονάδα τετρακίνησης είναι 79 χιλιάδες ρούβλια, για τον ποικίλο 40 χιλιάδες, αλλά ταυτόχρονα μαζί 139 χιλιάδες. Φυσικά, η δυναμική του Qashqai είναι κάπως χειρότερη και η κατανάλωση καυσίμου είναι ελαφρώς υψηλότερη (με τον τρόπο , το μηχάνημα του μετακολλητικού με τέσσερις κορυφαίες κατανάλωση καυσίμου καυσίμων χαμηλότερο από εκείνο του μπροστινού δίσκου με μηχανική).
 
Βασικά επίπεδα εξοπλισμού
Το απλούστερο πακέτο του Qashqai Xe (Nissan τιμάται από τη σημείωση μικρού γράμματος) από 726 χιλιάδες ρούβλια. (Qashqai +2 σε αυτή την απόδοση θα κοστίσει τουλάχιστον 777 χιλιάδες). Πρέπει να ειπωθεί, ο εξοπλισμός είναι πλήρως σύμφωνος με την τιμή ενός αυτοκινήτου: υπάρχουν ABS, ενεργά προσκέφαλα, ηλεκτρικοί καθρέφτες και κάτοπτρα, ακουστικά, ηλεκτρικά παράθυρα, πλυντήριο προβολέων, κλιματισμό, στον υπολογιστή, Σύστημα διανομής δυνάμεων και την ασφάλεια των μπροστινών και πλευρικών μαξιλαριών. Δεν είναι κακό, δεδομένου ότι μιλάμε για το απλούστερο Qashqai.
 
SE / SE + (τιμή σύντομη έκδοση 760 100 ρούβλια, επιμήκη 816 400 ρούβλια.) Συσκευασμένα πιο σοβαρά: εδώ και οι τροχοί από ελαφρύ κράμα, και το τιμόνι με το μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων τελειώνει με το δέρμα και επιπλέον υπάρχουν Πολλές ευχάριστες και χρήσιμες μικροπράσεις (φλιτζάνι κατόχους, αισθητήρα βροχής, κλιματισμός, φώτα ομίχλης, πτυσσόμενα με ηλεκτρικά εξωτερικά καθρέφτες κ.λπ.). Το μηχάνημα και το εξωτερικά διαφέρει από το νεότερο Qashqai XE: Οι λαβές πόρτας ζωγραφίζονται στο χρώμα του σώματος, η σχάρα του ψυγείου φαίνεται πιο όμορφα και, επιπλέον, τα ένθετα κάτω από το αλουμίνιο χρησιμοποιούνται στην καμπίνα. Σημειώστε ότι οι διαφορές μεταξύ SE + και απλά SE είναι ασήμαντες (είναι κυρίως στην εσωτερική διακόσμηση), επομένως η διαφορά στην τιμή είναι μικρή (περίπου 5 χιλιάδες ρούβλια).
 
Επόμενο στάδιο SV (816 100 ρούβλια. Είναι απλό Qashqai, 850 100 ρούβλια. +2). Ένα σύστημα ήχου σε αυτή τη διαμόρφωση είναι τέλειο, τροχούς τροχών μεγαλύτερο με διάμετρο (17 ίντσες αντί για 16, και qashqai +2 είναι 18 ίντσες), επιπλέον, παρέχεται έλεγχος κρουαζιέρας, εγκαθιστώντας το Nissan Connect, το σύστημα πλοήγησης, Προβολή φωτογραφικών μηχανών, καθώς και σύστημα σταθεροποίησης. SV + (απρόσιτο για Qashqai +2), όπως στην περίπτωση του προηγούμενου βήματος (SE), διαφέρει από μια παρόμοια τροποποίηση χωρίς ένα πλεονέκτημα μιας άλλης διακόσμησης της καμπίνας και μια ελαφρώς πιο προηγμένη μουσική εγκατάσταση, αλλά αυτή τη φορά η επιπλέον χρέωση είναι πιο σημαντική από 18 χιλιάδες ρούβλια.
 
Στη συνέχεια ακολουθεί Le + (950 900 ρούβλια. Το κόστος της συνήθους Qashqai, 1 007 900 επιμήκης τροποποίησης). Οι διαφορές με το SV είναι αρκετές: οι προβολείς Xenon, ο ακινητοποιητής, οι αισθητήρες στάθμευσης, καθώς και ο διορθωτής προβολέων. Είναι αλήθεια, κάποιες θέσεις του Le +, αρκετά περίεργα, χαμένα, ειδικότερα, για κάποιο λόγο δεν υπάρχει πλοήγηση. Με την ευκαιρία, ο Qashqai +2 (και μόνο αυτός) προτείνεται στην φτωχότερη απόδοση του Le (από 966.400 ρούβλια), την πιο αξιοσημείωτη παράλειψη της οποίας η απουσία θάλαμου οπίσθιας προβολής.
 
Πρόσθετα;
Οι Ιάπωνες παραδοσιακά δεν προσφέρουν ιδιαίτερη ποικιλομορφία στις προσθήκες στα αυτοκίνητά τους, είναι δυνατόν να λυθούν το αυτοκίνητο εκτός από το σύστημα NISSAN Connect για 35 χιλιάδες ρούβλια και στη συνέχεια μόνο εκείνες τις εκδόσεις που δεν έχουν αυτό το συγκρότημα στη βάση δεδομένων.
 
Λοιπόν, το ίδιο το πρόσθετο φθάνει στον εξοπλισμό που είναι εγκατεστημένο ήδη στους τοίχους του κέντρου αντιπροσώπων: συναγερμός, αξεσουάρ, δερμάτινο σαλόνι, δίσκους τροχών, διακοσμητικά στοιχεία ...
 
ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ
 
Suzuki sx4.
Η τάξη SX4 βρίσκεται κοντά στο Qashqai, ωστόσο, όλο και περισσότερο για τα συνηθισμένα επιβατικά αυτοκίνητα. Το Compact Suzuki χαρακτηρίζεται από αθλητικές συνήθειες (τουλάχιστον το μηχάνημα ανταποκρίνεται από το Qashqai). Το SX4 είναι μια μάλλον σκληρή ανάρτηση, ωστόσο, η Nissan δεν είναι πολύ πιο άνετα.
 
Hyundai Tucson.
Η Κορέας είναι ένα πλήρες crossover, από εδώ και τις καλύτερες δυνατότητες εκτός δρόμου (ειδικά σε σύγκριση με το Caliber). Ταυτόχρονα, ο Tucson δεν είναι ένας όμορφος άντρας (φαίνεται εξαιτίας της ταξικής συνεργάτη του): φαίνεται αμήχανη. Ως ορισμένη αποζημίωση, ένα καλό εσωτερικό από αξιοπρεπές υλικό.
 
Dodge Caliber
Το Dodge είναι πιο κοντά στο Qashqai σε μέγεθος και τοποθέτηση: Όπως και οι Ιάπωνες, το αμερικανικό αυτοκίνητο είναι μια τάξη γκολφ Hatchbank και ένα crossover. Αυτό είναι απλώς μια πλήρης κίνηση για το διαμέτρημα δεν παρέχεται. Η εμφάνιση του Dodge αποδείχθηκε βίαιη και εκφραστική από τη Nissan, αλλά η τελευταία ολοκληρώνεται καλύτερα το σαλόνι.


 

Μια πηγή: Περιοδικά αυτοκίνητα και τιμές 14 Σεπτεμβρίου 2009.