Δοκιμαστική κίνηση Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Χρειάζεστε crossover έως 40.000 $

Κατά τη διαδικασία οικοδόμησης ενός εξοχικού σπιτιού, αισθανθήκαμε μια οξεία ανάγκη να αλλάξουμε το Peugeot 206 με ένα μικρό αλλά ευρύχωρο αυτοκίνητο με όλη την κίνηση και την υψηλή εκκαθάριση. Έτσι πήγαμε στην αναζήτηση ενός crossover.
 

Ειλικρινά, αρχικά δεν σχεδιάσαμε να επικοινωνήσουμε καθόλου με όλα τα εδάφη. Απλά ήθελαν να αλλάξουν το αυτοκίνητο. Ακόμη και το μοντέλο επιλέχθηκε από την Toyota Corolla Hatchback. Αλλά μόνο θα εγγραφούμε στην ουρά, καθώς διακόπηκε. Στη συνέχεια, αυτή η παρακμή της μοίρας ήταν στο χέρι μας: όσο περισσότερο η κατασκευή της φάσης, τόσο περισσότερες απαιτήσεις για το αυτοκίνητο είχαμε. Αρχικά, ο κορμός ήταν πιο συνηθισμένος από αυτόν του 206ου, και στη συνέχεια χρειάστηκε μεγαλύτερη εκκαθάριση του δρόμου. Ταυτόχρονα, ήθελα τις διαστάσεις του νέου οχήματος να μην εμπνεύσουν τη φρίκη μετά το συνηθισμένο Peugeot. Υπήρχαν λίγες επιλογές. Εκείνοι που κατάφεραν να δουν δεν πέρασαν τον έλεγχο του προσώπου λόγω της μη ελκυστικής εμφάνισής τους. Ως εκ τούτου, επεκτάσαμε τη σφαίρα συμφερόντων, μετακινούμενοι ομαλά στην περιοχή SUV. Οι καταλληλότερες προτάσεις ήταν μεταξύ των ιαπωνικών εταιρειών. Ποιες είναι οι επιθυμίες; Αρνητούμε κατηγορηματικά ένα μηχανικό κουτί: πρέπει να περάσουμε πολύ χρόνο στην πόλη και με ένα πολυβόλο είναι πολύ πιο άνετο. Το πίσω κάθισμα πρέπει να βρίσκεται στο πάτωμα με το πάτωμα. Αυτό είναι ίσως όλο αυτό.
 

Οι απαιτήσεις μας για το αυτοκίνητο:
Εικόνα
Η σύγχρονη δημιουργία κάποιας ιαπωνικής μάρκας, όχι απαραίτητα από την τελευταία, αλλά, φυσικά, φρέσκια.

Στυλ
Δεν είναι προκλητικό και δεν ζηλιάρης του πληθυσμού. Ωστόσο, το αυτοκίνητο δεν πρέπει να χαθεί στη ροή.

Ιδιότητες
Δυναμική, με καλή δυνατότητα ελέγχου και όχι οδοντιατρική ανάρτηση.

Οικονομία
Σημαντικό μόνο όσον αφορά την κατοχή πληροφοριών. Έτσι ώστε το ερώτημα πόσα τρώει να μην συγχέει.

Εσωτερικό
Μέτρια ευρύχωρο σαλόνι με τελειώματα υψηλής ποιότητας, ευρύχωρο κορμό.

Εξοπλισμός στο πρότυπο
Αυτόματη μετάδοση.
  



Nissan Qashqai
Επιλεγμένο επειδή: φρέσκο \u200b\u200bμοντέλο, μέτριες διαστάσεις, κατάλληλη τιμή.


Όταν αποφασίσαμε σε ποια κατεύθυνση για να αναζητήσουμε το μηχάνημα, η προσοχή μας προσέλκυσε αμέσως τη Nissan Qashqai. Βασικά, λόγω της καινοτομίας, του πρωτότυπου σχεδιασμού και των μετριοπαθών διαστάσεων. Με την πρώτη ματιά, το αυτοκίνητο κάνει την εντύπωση ενός γλυκού απλού με ένα όμορφο πρόσωπο ενός καλού -καταιγισμένου koala. Αλλά αξίζει τον κόπο να το οδηγήσετε, καθώς ένα μαρούρυνα μετατρέπεται σε ένα είδος καυστήρα μπόξερ, έτοιμο για οποιαδήποτε απροσδόκητη σειρά οδικών εκδηλώσεων. Μας άρεσε πραγματικά η συμπεριφορά του Qashqai στο δρόμο. Υπακούει καλά στο τιμόνι και επιταχύνει γρήγορα. Ο μεταφορέας επίσης άρεσε. Με αυτόν, το αυτοκίνητο είναι ζωηρά και, κυρίως, χωρίς να τσαλακώνει και σκέψεις, κερδίζει ταχύτητα. Παρεμπιπτόντως, αυτό είναι το μόνο που παρουσιάζεται το αυτοκίνητο, το οποίο έχει χειροκίνητη λειτουργία μεταγωγής στο πλαίσιο. Φαινόταν σε εμάς, οπότε ο Qashqai βελτιώνει ελαφρώς τη δυναμική. Εάν λάβουμε υπόψη τις συμπαγείς διαστάσεις και μια μικρή ακτίνα της στροφής, φαίνεται να περιστρέφεται στο ρυθμό της πόλης και να πάει να ξεπεράσει τις μακριές διαδρομές της προαστιακής εθνικής οδού στη Nissan θα είναι ευχαρίστηση. Και η ανάρτηση δεν είναι άνετη, αλλά όχι το βαμβάκι, αυτό που χρειάζεται.


Το αυτοκίνητο δεν προκάλεσε λιγότερη συμπάθεια μέσα. Στερεό φινίρισμα, κατανοητά χειριστήρια, άνετα καθίσματα. Και με την ευρυχωρία του σαλόνι, όλα είναι εντάξει. Είναι κρίμα ότι υπάρχουν λίγα μηνύματα και ράφια, συχνά πρέπει να ασχοληθείτε με έγγραφα και δεν υπάρχει πουθενά να τα βάλετε πολλά. Η οθόνη υπολογιστή ON -board στον πίνακα οργάνων δεν θα μπορούσε να είναι πολύ βολική για να διαβάσετε πληροφορίες.

Ο κορμός φαινόταν αρκετά ευρύχωρος. Έχοντας διπλωθεί το πίσω κάθισμα, πήραμε τον επιθυμητό ομαλό πάτωμα. Αλλά θα πρέπει να φορτώσετε τα πράγματα με λυγισμένη: η πόρτα δεν ανεβαίνει αρκετά.
 



Στυλ
Δεν μπορείτε να το ονομάσετε όμορφο άνθρωπο, αλλά η γλυκιά εμφάνιση το έχει αμέσως.


Χρειαζόμαστε ένα crossover έως και 40.000 $. Nissan Qashqai Συγγραφέας: Serge
Ωραία επιτάχυνση, χωρίς σοκ και τσίμπημα, ένα καλό πράγμα!

Εσωτερικό
Μαλακό και ευχάριστο για την πλαστική επένδυση, κατανοητά όργανα ελέγχου, άνετα καθίσματα.

Οικονομία
8 λίτρα ανά εκατό! Super, το Peugeot μας καταναλώνει περισσότερα!

Εξοπλισμός στο πρότυπο
Με τις μετριοπαθείς επιθυμίες μας, θα είμαστε ικανοποιημένοι με λιγότερα. Ο έλεγχος του κλίματος και η θέρμανση των καθισμάτων δεν μετράνε ιδιαίτερα.


Mark και μοντέλο Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT
Διαστάσεις 4315/1783/1606 mm
Βενζινοκινητήρας, 1997 CM3, 141 hp/6000 min-1
Η μετάδοση δεν είναι διαθέσιμη, CVT
Μέγιστη. Ταχύτητα 178 χλμ./
Επιτάχυνση 11,3 s έως 100 km/h


Όπως: Συμπαγείς διαστάσεις, όμορφη εμφάνιση, άνεση έλκηθρο.

Δεν μου αρέσουν: λίγα δοχεία και τσέπες για μικρά μικρά, άβολα φόρτωση του κορμού.
 



Toyota Rav4
Επιλέχθηκε επειδή: Χρόνος -Δυστυχώς δημοφιλές αυτοκίνητο.

Δεν μπορούσαμε να περάσουμε από το Toyota RAV4 ακόμα ένα δημοφιλές μοντέλο μιας καλά άξιζε μάρκα, παρά το γεγονός ότι η εμφάνιση του crossover ήταν ήδη αρκετά ευλογημένη. Έχουμε ήδη δοκιμάσει μια έκδοση με έναν κινητήρα 2.0 -liter σε ένα κέντρο αντιπροσώπων. Ειλικρινά δεν εντυπωσίασε. Κάποιο είδος χαμηλής απόδειξης και στοχαστικής. Ως εκ τούτου, ήμασταν ευτυχείς να εξετάσουμε την έκδοση των 2,4 λίτρων. Όπως στη διαφήμιση: Νιώστε τη διαφορά! Αυτό το RAF Rides είναι πολύ πιο ενδιαφέρουσα. Πιο δυναμικό ή κάτι τέτοιο. Αλλά η δυναμική της επιτάχυνσης θα ήταν πραγματικά δροσερή αν δεν ήταν για ένα πολυβόλο καθυστέρησης. Λοιπόν, δεν έχει χρόνο πίσω από τον κινητήρα, και αυτό είναι! Έσπασε έντονα το πεντάλ του αερίου, οι στροφές απογειώθηκαν και το αυτόματο κιβώτιο εξακολουθεί να διαλογίζεται. Το τιμόνι RAV4 φαινόταν πολύ ελαφρύ. Κατ 'αρχήν, για την πόλη, δηλαδή στη μητρόπολη, οι περισσότερες φορές θα οδηγήσουν ένα αυτοκίνητο, είναι πολύ καλό. Η αναστολή είναι λίγο πιο άκαμπτη σε σύγκριση με τον προηγούμενο αιτούντα για την αγορά, αλλά αυτό δεν επηρεάζει την άνεση στην καμπίνα.


Δεν μπορείτε να το βρείτε για το σχεδιασμό του σαλόνι. Περιττό να πούμε, ποιότητα με κεφαλαιουχικό γράμμα. Μου άρεσαν τα πάντα: άνετα καθίσματα με ηλεκτρικές προσαρμογές και ένα βολικό μικρό τιμόνι και μια δέσμη διαφορετικών τσέπης με διαμέρισμα γάντι. Αλλά δεν μπορείτε να νικήσετε αμέσως το διορισμό πολλών κλειδιών στην κεντρική κονσόλα. Για παράδειγμα, ο έλεγχος του κλίματος για κάποιο χρονικό διάστημα. Αλλά η εκτόξευση του κινητήρα με το κουμπί θα ήθελε να έχει στο μελλοντικό αυτοκίνητο. Βολικό: Το κλειδί είναι στην τσέπη και το αυτοκίνητο ανοίγει και ξεκινά από το να αγγίζει τα κλειδιά στη λαβή της πόρτας ή στον πίνακα.


Ο Big Trunk είναι ένα αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα για εμάς. Τα πίσω καθίσματα είναι εύκολα διπλωμένα, απλά πρέπει να τραβήξετε τη λαβή στον τοίχο του χώρου αποσκευών. Η πόρτα θα ανοίξει ακόμα, αλλά με κάποιο τρόπο διαφορετικά




Στυλ
Οι αυστηρές αναλογίες του σώματος, που κληρονομούνται από την προηγούμενη γενιά του μοντέλου, δεν είναι τώρα στη μόδα.

Ιδιότητες
Βόλτα πολύ γρήγορα, αλλά μια μπερδεμένη μηχανή αφήνει μια καταπιεστική εντύπωση.

Εσωτερικό
Υψηλή ποιότητα φινίρισμα, υψηλή προσγείωση.

Οικονομία
Έχει περισσότερη όρεξη από το Qashqai, αλλά ο κινητήρας είναι πιο ισχυρός!

Εξοπλισμός στο πρότυπο
Υπάρχουν τα πάντα για μια άνετη οδήγηση. Και ακόμη και λίγο περισσότερο, όπως η εκκίνηση ενός κινητήρα χωρίς κλειδί.





Toyota RAV4 2.4 VVT-I στο εμπορικό σήμα και το μοντέλο
Διαστάσεις 4395/1815/1685 mm
Βενζινοκινητήρας, 2362 cm3, 170 hp/6000 min-1
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, 4 ταχυτήτων
Μέγιστη. Ταχύτητα 180 km/h
Επιτάχυνση 10,6 s έως 100 km/h


Όπως: ελαφρύ τιμόνι, ευρύχωρο και υψηλής ποιότητας σαλόνι, άνετη ανάρτηση.

Δεν μου αρέσει: ένα ξυλοδαρμένο σχέδιο, η πόρτα του κορμού ανοίγει στο πλάι.
 



Honda CR-V
Επιλέχθηκε επειδή: μια εξαιρετική εμφάνιση, άκουσαν πολλές καλές κριτικές.

Όπως και η Nissan Qashqai, το Honda CR-V είναι ένα αρκετά φρέσκο \u200b\u200bμοντέλο. Και παρόλο που δεν ταιριάζει πραγματικά στις επιθυμίες μας για τις διαστάσεις και την τιμή, αποφασίσαμε να εξετάσουμε αυτήν την επιλογή. Οι φίλοι είχαν ένα τέτοιο αυτοκίνητο, αν και η προηγούμενη γενιά, έτσι μιλούσαν πολύ κολακευτικό γι 'αυτό. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο μας φαινόταν το πιο ελκυστικό της Τριάδας. Μου άρεσε ιδιαίτερα ο σχεδιασμός της πρώτης γραμμής: σύγχρονη, κομψή, επιθετική.
 

Παρά το εντυπωσιακό μέγεθος, η Honda ήταν πολύ φιλική στη διοίκηση. Μια υψηλή προσγείωση του οδηγού, καλή ορατότητα, άνετα καθίσματα, ένα ευχάριστο ταμπλό δεν χρειάζεται να το συνηθίσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, κάθισε και πήγε. Απαράδεκτα, ένας επιλογέας πολυβόλων είναι λίγο ασυνήθιστα. Η ταπετσαρία της καμπίνας είναι φτιαγμένη από ευχάριστη στο πλαστικό αφής. Το εσωτερικό γενικά φαίνεται σταθερό και ακριβό. Ναι, και υπάρχουν σαφώς περισσότερα μέρη εδώ από τα υπόλοιπα.


Ένα ταξίδι με αυτοκίνητο αποκάλυψε ένα παράδοξο. Το CR-V είναι σαφώς φυλακισμένο για το αθλητικό στυλ οδήγησης: Έχει ελάχιστα ρολά σε γωνίες, γρήγορες κριτικές για τις στροφές του τιμονιού και μια μέτρια σκληρή αναστολή. Αλλά ταυτόχρονα, η αιχμηρή επιτάχυνση συνοδεύεται από καθυστερήσεις στο μηχάνημα κατά την εναλλαγή του εργαλείου. Και η επιτάχυνση από την αρχή φάνηκε να είναι απρόσκοπτη: είτε με μάζα ήταν παρακάτω, είτε με εξουσία ήταν συγκεχυμένη.
 

Αλλά με έναν τέτοιο κορμό, θα μπορούσαμε να σώσουμε σε γκαζέλες που έπρεπε να προσληφθούν για να μεταφέρουν συνολικά αγαθά στη χώρα. Και είναι βολικό να ρίχνετε πράγματα: η πόρτα ανοίγει ψηλά. Αλλά για να πάρετε μια ομοιόμορφη πλατφόρμα, πρέπει πρώτα να πιέσετε τα καθίσματα τη δεύτερη σειρά πίσω όσο το δυνατόν περισσότερο και στη συνέχεια να τα διπλώσετε. Αυτός ο αλγόριθμος δεν φτάνει αμέσως. Κάτω από το πάτωμα του χώρου αποσκευών ήταν ένα δόγμα μιας αδύναμης βοήθειας μακριά από τον πολιτισμό. Χρειαζόμαστε ένα πλήρες μέγεθος!




Στυλ
Ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο της πόλης. Η εμφάνισή του δεν προκαλεί ιδιαίτερα συναισθήματα.

Ιδιότητες
Το Ρίο επιταχύνεται πολύ γρήγορα. Δεν μπορείτε να πείτε αμέσως ότι κάτω από την κουκούλα είναι μόνο 1,4 λίτρα.

Εσωτερικό
Εργονομία του σαλόνι στην κορυφή. Αλλά η αφθονία του τραχιά πλαστικού είναι αναστατωμένος.

Οικονομία
Με ένα τέτοιο ευκίνητο κινητήρα και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, θέλω να οδηγήσω γρήγορα. Ως εκ τούτου, η κατανάλωση πιθανότατα θα αυξηθεί.

Εξοπλισμός στο πρότυπο
Δεδομένου ότι ο κατάλογος των πρόσθετων επιλογών είναι μικρός, ο εξοπλισμός στο πρότυπο είναι πλούσιος.




Χρειαζόμαστε ένα crossover έως και 40.000 $. Honda CR-V Δημοσιεύτηκε: Sergey Krestov
Μάρκα και μοντέλο Honda CR-V 2.0 I-VTEC στο
Διαστάσεις 4530/1820/1675 mm
Βενζινοκινητήρας, 1998 CM3, 150 hp/6200 min-1
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, 5 ταχυτήτων
Μέγιστη. Ταχύτητα 177 χλμ./
Επιτάχυνση 12,2 s έως 100 km/h


Όπως: Σύγχρονος σχεδιασμός, καλός χειρισμός, ευρύχωρος κορμός.

Δεν μου αρέσει: μεγάλες διαστάσεις, η γενική αναστολή της μονάδας ισχύος.
 

Η επιλογή μας

Μετά την ανάλυση των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων κάθε μοντέλου και την εξασφάλιση της υποστήριξης των δικών μας εντυπώσεων, καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι από αυτά τα τρία αυτοκίνητα, η Nissan Qashqai είναι πιο κατάλληλη για εμάς. Και οι δύο αντιπάλους του, φυσικά, είναι πολύ άξια αυτοκίνητα από κάθε άποψη. Αλλά η Honda CR-V δεν ταιριάζει πραγματικά στην ιδέα του συμπαγούς μεγέθους, και η Toyota RAV4 για τη σύγχρονη εμφάνιση. Ναι, και κοστίζουν αισθητά περισσότερο, και η κατασκευή του σπιτιού είναι σε πλήρη εξέλιξη, οπότε δεν θα ήθελα να ξοδέψω χρήματα. Δεν ξέρετε πού βρίσκεται ο αντιπρόσωπος της Nissan εδώ κοντά;
 

Η επιλογή των συντακτών

Honda CR-V και Toyota RAV4 μοντέλα με ιστορία. Κάθε χρόνο ο στρατός των οπαδών αυτών των αυτοκινήτων επεκτείνεται και οι ίδιοι οι crossovers γίνονται όλο και πιο τεχνολογικά, πλούσια εξοπλισμένα και, ως εκ τούτου, δαπανηρά. Ο Nissan Qashqai εξακολουθεί να μην μπορεί να καυχηθεί για ένα μακρύ γενεαλογικό δέντρο, αλλά στο φόντο δύο βαθμίδων, δεν μοιάζει καθόλου με έναν φτωχό συγγενή. Μας φαίνεται ότι, με την ομοιότητα των καταναλωτικών ακινήτων, αυτό το SUV κερδίζει ακόμη και τον λόγο ποιότητας τιμής. Μια ενδιαφέρουσα εμφάνιση, το άνετο σαλόνι, οι συμπαγείς διαστάσεις, η καλή δυναμική και ο χειρισμός του συνόλου αυτών των ιδιοτήτων πρέπει να επιστήσουν την προσοχή στο μοντέλο. Και αν θυμηθείτε την αποδεκτή τιμή, τότε πολλοί θα εξαφανιστούν το πρόβλημα της επιλογής. Έτσι δίνουμε το δρόμο προς τους νέους!
 
Ντμίτρι Τυτσεχένκο
Φωτογραφία: Sergey Krestov
 
 
 
 
 

 

 

Πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Νοέμβριος 2007]