Δοκιμή Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Τα όνειρα έρχονται πραγματικότητα ή Casca

Το κακό είναι ο ιδιοκτήτης ενός μικρού hatchback ή ένα sedan που δεν ονειρεύεται ένα ισχυρό τζιπ. Είναι πιθανό ότι αυτό είναι μια τολμηρή εφαρμογή θα επικριθεί από τους οπαδούς των αστικών εμπόρων, αλλά η ρωσική πραγματικότητα σας επιτρέπει να κάνετε τέτοια συμπεράσματα.

Ο μέσος κάτοικος της ισχυρής πατρίδας μας κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου, έρχεται κυρίως από τέτοιους παράγοντες ως την ασφάλεια, την άνεση, την παρουσία όλων των πιστήρων στον οδηγό του ηλεκτρονικού υλικού και της ισχύος του κινητήρα.

Ωστόσο, αυτό είναι ένα ανεπιτυχές αστείο. Στην πραγματικότητα, περισσότερο από 2/3 των αναγνωστών μας κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου απωθημένα από την τιμή του και όπου ο μέτριος προϋπολογισμός είναι περιορισμένος και η επιλογή. Κατά συνέπεια, πολλοί σταμάτησαν την επιλογή σε αρκετά τυπικούς εκπροσώπους του είδους της αυτοκινητοβιομηχανίας, και μόνο μερικές φορές με φθόνο φροντίζει τα μεγαλύτερα και ισχυρά ουράνια. Εξάλλου, είναι ακριβώς εκείνοι που φαίνεται να είναι οχήματα στα οποία μπορείτε να αισθάνεστε υπεροχή μεταξύ των οδικών φυλών: κάθονται ψηλά, κοιτάξτε μακριά.

Την άνοιξη του τρέχοντος έτους, αυτός που φέρει όνειρα - Nissan Qashqai εμφανίστηκε στην ρωσική αγορά αυτοκινήτων. Στην πραγματικότητα, μπορείτε ήδη να σκεφτείτε να πουλήσετε το αγαπημένο σας, αλλά ένα μέτριο αυτοκίνητο. Περιμένετε νέα επιτεύγματα. Αφήστε το μικρό αλλά το crunchover του cascaism να περιμένει τον ιδιοκτήτη της στην καμπίνα.

Amences Διαθεσιμότητα Η τιμή μιας καινοτομίας αρχίζει από 23 χιλιάδες δολάρια. Για αυτά τα χρήματα έχετε έναν αξιοπρεπή εκπρόσωπο της κλάσης SUV. Αντίθετα, ο μεμονωμένος κλάδος αυτής της τάξης, ο οποίος πρόσφατα έγινε όλο και πιο δημοφιλής (ειδικά στην Ευρώπη) και η οποία μπορεί να ονομαστεί συμβατικά υπερ-συμπαγής SUV ή Pseudo-SUV. Αυτοί είναι οικονομικοί αστικοί διασταυρώσεις με αυξημένη οδική εκκαθάριση, που αντιστοιχούν στους hatchbacks του C- ή ακόμα και B-Class σε μέγεθος και διάταξη, συγκεντρωμένες από κινητήρες σε σχέση με τους μικρούς όγκους (1.4-2.0 L) και προικίζονται με εξωτερική εμφάνιση ενός SUV σε μικρογραφία. Μεταξύ των τυπικών εκπροσώπων αυτής της κατηγορίας Suzuki Ignis, Ford Fusion, Skoda Roomster, Fiat Panda, κλπ.

Ότι ο Qashqai δεν είναι, φυσικά, όχι ένα πραγματικό SUV, αλλά μάλλον το συνηθισμένο hatchback C-class, που παραδίδεται σε μια υψηλή πλατφόρμα και έλαβε χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά ενός parcipher. Αλλά αυτό είναι το βήμα που θα επιτρέψει στο όνειρο να γίνει πραγματικότητα!

Βασική έκδοση του Qashqai Xe με μπροστινή κίνηση, μηχανικό κουτί και κινητήρα 1.6 λίτρων. Κόστος από 21 900 Υ.Ε. SE έκδοση - 23 120 $, SE + - 23 $ 320, LE - $ 28.150, LE + - $ 31,950. Σε κάθε διαμόρφωση, μπορείτε να επιλέξετε μια επιλογή ή με κίνηση μπροστινού τροχού ή με πλήρη, αυτόματα συνδεδεμένη κατά την ολίσθηση των μπροστινών τροχών.

Το αυτοκίνητο προσέλκυσε την προσοχή ολόκληρου του συντακτικού συμβουλίου του@mail.ru και αρκετοί πιλότοι έλαβαν μέρος στη δοκιμαστική μονάδα. Παρακάτω είναι οι απόψεις τους σχετικά με το νέο μοντέλο Nissan.

Anatoly: Η ικανότητα της γάτας με χτύπησε ευχάριστα. Καλός ομιλητής (πιστεύω ότι αυτές οι εκδόσεις με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο δεν μας έφερε σε μια δοκιμή, θα δείξει ακόμα καλύτερα), τα αιχμηρά φρένα, καθώς και υψηλή ευαισθησία και ενημερωτικό σύστημα διεύθυνσης. Μεγάλοι καθρέφτες (με ηλεκτρική μονάδα δίσκου, όπως οι ενήλικες φυλές) παρέχουν την καλύτερη επισκόπηση στη συνήθη οδική κατάσταση και ο κανονικός αισθητήρας στάθμευσης (αλήθεια, η οποία είναι εξοπλισμένη με μόνο ένδειξη ήχου) με χώρο στάθμευσης. Στη διαμόρφωσή μας, το αυτοκίνητο έχει εξοπλιστεί με μια βολική και σύγχρονη λύση ηλεκτρονικού κλειδιού Chip. Μπορείτε να κλείσετε, να ανοίξετε ή να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο μόνο εάν υπάρχει μια αλυσίδα κλειδιού στην τσέπη του οδηγού. Τα καουτσούκ κουμπιά στις πόρτες και στον κορμό καθιστούν δυνατή την αποφυγή οποιασδήποτε επαφής με το Keychain. Μεγάλη οδική εκκαθάριση και μέτρια άκαμπτη αναστολή σάς επιτρέπουν να ξεπεράσετε γρήγορα ένα μικρό off-road, ενώ η ανάρτηση κοντά στα Babes.

Μου άρεσε πραγματικά η μετάδοση CVT λόγω της απουσίας σταθερής ταχύτητας Qashqai επιταχύνει εξαιρετικά ομαλά, χωρίς καμία jolts, ταυτόχρονη ταχύτητα μεταγωγής σε συμβατική υδρομαθητική αυτόματη μετάδοση. Μια επαρκής λειτουργία που προσομοιώνει ένα κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων, επιτρέπει στον οδηγό να συμπιέσει το μέγιστο του μηχανήματος, το οποίο μπορεί να χαρακτηριστεί ως μάλλον ρολόι και να ανταποκρίνεται.

Έχοντας ικανοποιήσει τον έλεγχο του κλίματος δύο ζωνών, προσιτή σε όλες τις διαμορφώσεις, εκτός από το ελάχιστο. Μπορείτε επίσης να επιλέξετε μια διαμόρφωση έκρηξης. Και ήδη η βασική έκδοση περιλαμβάνει αερόσακους ABS και μπροστινού εμπρόσθιου. Ευχάριστα μπόνους, δεδομένης της πολύ ανθρώπινης τιμής του αυτοκινήτου.

Φυσικά, η διευθυντική ODA δεν μπορεί να καταναλώσει όλη. Το Qashqai έχει μια αδύναμη μόνωση θορύβου, ειδικά αυτή η ανησυχία των τροχοφόρων καμάρων. Το υγρό μετά το χιόνι με το βρόχο δρόμο δημιούργησε μια πλήρη αίσθηση του ανοιχτού παραθύρου στην καμπίνα. Η οροφή του αυτοκινήτου είναι χαμηλή (σε σύγκριση με το Full SUV) και φωνάζει το αίσθημα του χώρου. Με άλλα λόγια, η μηχανή Qashqai δεν είναι για τους ψηλούς οδηγούς που πάσχουν από κλειστοφοβία. Μεταξύ των λιγότερο σημαντικών μείον, αξίζει να σημειωθεί μια περίεργη ιστορία με mp3 στο μουσικό σύστημα. Η Nissan φροντίζει για την ασφάλεια των αγοραστών του, και σε οποιαδήποτε διαμόρφωση του αυτοκινήτου υπάρχει ένα bleutooth-interface για να επικοινωνήσετε με το κινητό σας τηλέφωνο που σας επιτρέπει να μιλήσετε χωρίς να αφήνετε τη διαχείριση (χωρίς χέρια). Αλλά αυτό είναι τεχνολογικά όχι νέο και απλό για την επιλογή CD Players, καθώς η δυνατότητα αναπαραγωγής αρχείων MP3 είναι διαθέσιμη μόνο στην κορυφαία έκδοση για 32 χιλιάδες δολάρια. Δεν παρακαλώ.


Yaroslav: Το Qashqai με πήρε στο τέλος της εβδομάδας εργασίας. Σε μια ακριβή διαμόρφωση, το Le Tecna Pack είναι ακριβότερο από το Le + έκδοση με οθόνη πολυμέσων, η οποία επεξεργάζεται με κάμερα οπίσθιας προβολής κατά τη διάρκεια της στάθμευσης.

Αφαιρώ μόλις την αντιπροσωπεία του αυτοκινήτου, μπήκα στην κυκλοφορία. Ξεπερνώντας μια ώρα μόνο το ένα τέταρτο, κατάφερα να μελετήσω λεπτομερώς όλα τα κουμπιά. Η διαχείριση του ξεχωριστού κλιματικού ελέγχου είναι βολική, προκαλεί σύγχυση μόνο τους άξονες των κουμπιών στο παραδοσιακό στυλ της Nissan. Γιατί να μην τους περιπλέκουν πιο λογικά; Τα κουμπιά στο τιμόνι μπορούν να ελεγχθούν όχι μόνο με μουσική, αλλά και τον έλεγχο κρουαζιέρας, συγνώμη για τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Τέσσερα παράθυρα ισχύος, αλλά η λειτουργία του αυτοκινήτου είναι μόνο στον οδηγό. Το σύστημα ήχου με 6 ηχεία και η ενσωματωμένη λειτουργία VLUETOOTH παίζεται πολύ ωραία. Θεωρείται ότι δεν είναι απλά κολλημένο, αλλά εγκαταστάθηκε, δεδομένης της ιδιαιτερότητας του εσωτερικού χώρου. Αλλά τότε τίθεται το ερώτημα: γιατί όχι mp3; Γιατί αυτή η προνόμια μόνο μέγιστη διαμόρφωση; Μια άλλη ανεπαρκής επιλογή τασάκι. Αυτή δεν είναι. Αντί του αναπτήρα τσιγάρων, υπάρχει ένα βύσμα με την επιγραφή 12V. Eh, δεν μου αρέσουν οι καπνιστές στη Nissan!

Πλαστικό στην καμπίνα στην αφή πιο ευχάριστη από την εμφάνιση, το δερμάτινο εσωτερικό φαίνεται αξιοσέβαστο, αλλά να είναι η θέλησή μου, θα επέλεγα μια επιλογή υφάσματος. Η δερμάτινη πολυθρόνα είναι πιο ολισθηρή, ο χειμώνας είναι κρύος, και το καλοκαίρι θερμαίνεται. Για μένα, το δέρμα έχει μόνο ένα πλεονέκτημα για να το καθαρίσει από το ύφασμα.

γείτονες Κορκ προσεκτικά Qashqai - το αυτοκίνητο δεν έχει ακόμη ληφθεί μακριά στο ρεύμα και προκαλεί το ενδιαφέρον. Η εμφάνιση αποδείχθηκε αρκετά ισορροπημένο. Στο εξωτερικό δεν υπάρχει ειλικρινής προκλητική εγκεφαλικά επεισόδια: οι διαγώνιες προβολείς που περνά μέσα από το καπό, η έντονη κλίση του μπροστινού ράφια και η μεγάλη εισαγωγή αέρα δημιουργούν την εντύπωση του δυναμισμού. Από την δοκιμή αυτοκίνητο υπήρχαν ζάντες αλουμινίου 17-ιντσών, με αυτά το αυτοκίνητο φαίνεται στερεό, αλλά ως αποτέλεσμα - ελαστικά χαμηλού προφίλ και, κατά συνέπεια, πιο άκαμπτο ξεπέρασμα των ανωμαλιών. Σε ένα καλό βόλτες με άσφαλτο αυτοκίνητο πολύ ήσυχα, κρύβοντας την πραγματική ταχύτητα, αλλά αξίζει τον κόπο να εμφανιστεί ή λάκκους με αιχμηρές άκρες, όπως η αναστολή αρχίζει να παραιτηθεί μπροστά από το χρόνο. Σε μια στροφή της ταχύτητας, κατά τη διάρκεια των παρατυπιών κάτω από τους τροχούς, το αυτοκίνητο άλματα λίγο από την τροχιά. Φαίνεται ότι η αναστολή Qashqai έχει προσαρμοστεί για ευρωπαϊκούς δρόμους.

Αν ο κινητήρας δύο-λίτρων συστρέφεται, τότε τα ηχεία είναι αρκετά για να ξεφύγει από τη ροή, ωστόσο, η χαρακτηριστική ροπή από 2400 rpm. έως 5000 rpm. Αρκετά καλή. Δεν θέλω να στρίψει και πάλι. Με κάποιο τρόπο δεν είναι στα ιαπωνικά με δύο λίτρα στη Nissan αφαιρεθούν μόνο 140 hp ... Η ρυθμιστή λειτουργεί αρκετά προβλέψει, θέλετε να προσπεράσει το πεντάλ περίπου ανά δευτερόλεπτο μέχρι προσπέραση, θα εισρεύσουν την ταχύτητα και θα τους κρατήσει 6000 μέχρι τη μέγιστη ταχύτητα, αλλά την ίδια στιγμή ο ήχος του κινητήρα δεν εμπνέει. Qashqai φαίνεται να πω ότι είστε ο ιδιοκτήτης, αν και δεν το SUV, αλλά το all-wheel drive στέισον βάγκον, έτσι πάει μετριέται! Το κιβώτιο είναι εξοπλισμένο με sequental τρόπο με τον οποίο μπορείτε να επιβραδύνει αποτελεσματικά τις εκπομπές, κρατώντας το βέλος στροφόμετρο στις υψηλές στροφές. Παρά το ηλεκτρικό ισχυρό, το τιμόνι είναι αρκετά απότομη και κατατοπιστική. Είμαστε στην ευχάριστη θέση τα φρένα, επιτρέποντάς σας να επιβραδύνει σιγά-σιγά προς τα κάτω, ακόμη και πριν ωθήσεις ABS. Κριτική στο πίσω καθρέφτη περιορίζει στενό γυαλί, αλλά υπάρχει ένας αισθητήρας στάθμευσης, και οι καθρέπτες είναι απλά διαφορετικό! Ένα μεγάλο μέγεθος, θερμαίνεται, και στέκεται στο πάρκινγκ για να πατήσετε το κουμπί και Qashqai τους πιέζει στο σώμα. Από τα πίσω καθίσματα, ο χώρος για τα πόδια είναι αρκετό. Λόγω της πλήρους μεγέθους ανταλλακτικών, ο κορμός πάτωμα είναι σημαντικά αρθεί, αλλά ο όγκος του είναι αρκετό για να αγοράζουν προϊόντα για μια εβδομάδα. Τη νύχτα, οι συσκευές επισημαίνονται με ένα ευχάριστο λευκό φως, προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλεια των προβολέων σε όλες τις εκδόσεις ενεργοποιείται αυτόματα με ένα γύρισμα του κλειδιού.

Το QASHQAI παράγεται στις εκδόσεις εμπρός και σε όλες τις τροχούς. Στην τελευταία περίπτωση, το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί σε τρεις λειτουργίες: 2WD με τροχούς κίνησης μπροστινού τροχού, 4WD - πίσω τροχοί συμπεριλαμβάνονται όταν γλιστοποιούνται ή μια απότομη εκκίνηση από τον τόπο και το κλείδωμα 4WD με ένα άκαμπτο μπλοκαρισμένο συμπλέκτη. Με το πλήρες τροχό Qashqai μπορεί να αμφισβητήσει όχι μόνο τα αστικά στοιχεία, αλλά και τη χώρα. Φυσικά εντός εύλογων ορίων. Οι περιορισμοί επιβάλλουν εξαιρετικά ελαστικά και μάλλον μακρύ νεροχύτες που περιορίζουν τη γεωμετρική διαπερατότητα. Για χάρη του ενδιαφέροντος, προσπάθησα να ανέβω σε ένα απότομο λόφο με πράσινο γρασίδι πασπαλισμένο με χιόνι. Τοποθετήστε τη λειτουργία κλειδώματος 4WD, παρουσίασε διανοητικά τους τροχούς παρτίδας και οδήγησε. Qashqai έκπληκτος. Τρέξτε στο λόφο από την πρώτη φορά χωρίς ολίσθηση. Η υψηλή εκκαθάριση θα οδηγήσει ακόμα και στο Dacha, ακόμη και στον πολύ κακό καιρό, ξεπερνώντας τον δρόμο κινδύνου.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής μονάδας, η κατανάλωση καυσίμου κυμαινόταν από 11,5 έως 14 λίτρα, αρκετά για το επιβατικό αυτοκίνητο, αλλά αποδεκτό για το Crossover όλων των τροχών. Το Cascai είναι ιδανικό για το ρόλο του μοναδικού αυτοκινήτου στην οικογένεια.

Ίσως θα φύγει τόσο γρήγορα όσο ήρθε. Πράγματι, στον τίτλο, η νομαδική φυλή από τα ιρανικά βουνά θρυμματίστηκε, αλλά φέτος η φυλή είναι σταθερά sked στη Ρωσία. Η ουρά στο Cascais έχει ήδη ζωγραφιστεί μέχρι τον Σεπτέμβριο. Βιασύνη να κατακτηθεί!
 

Μια πηγή: Auto.mail.ru.