Δοκιμή Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Δοκιμή Drive Nissan Qashqai + 2: Δοκιμασμένο χιόνι

Οι εκπλήξεις συχνά μας περιμένουν στο δρόμο. Η ιστορία μου για τις περιπέτειες με την Casca κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής οδήγησης και μη συνοδευτική χιονόπτωση.
Μερικές φορές η κατάσταση φτάνει στο παράλογο: από τα πόδια που σηκώθηκαν, πόσο καιρό πριν, αφήνοντας το σπίτι, στο οποίο το φανάρι, πόσα αυτοκίνητα στη διαδρομή σας και ειδικά ό, τι πέφτει από τον ουρανό, τα ρολόγια της ζωής σας εξαρτώνται.
 
Η αρχή αυτού του χειμώνα, πολλοί αυτοκινητιστές θα θυμόμαστε για μεγάλο χρονικό διάστημα, όπως και εγώ - ο τρόπος μου 20 χλμ. Από το κέντρο της Μόσχας από το έργο πήρε 5 ώρες.
Νομίζω ότι αυτή τη φορά θα μπορούσε να ήταν αρκετή για το Progl Nissan Qashqai + 2, για να μην αναφέρουμε ότι η περιπέτεια προηγήθηκε ένα ταξίδι στην κεντρική ομοσπονδιακή περιοχή, μήκους άνω των 1.200 χλμ. Τμ Αυτή η δοκιμή πραγματοποιήθηκε τόσο σε μια πολυήμερα κυκλοφοριακή συμφόρηση και σε απόσταση 550 χλμ. Μόνο. Οι επιβάτες μου εκτιμούν επίσης την άνεση της καμπίνας σε τέλεια. Και κατέληξα: τέσσερις από αυτούς ελεύθερα.
Ένα άλλο, αλλά ήδη αντιφατικό συμπέρασμα που πρότεινε στην αξιολόγηση της χωρητικότητας της έκδοσης διάταξης +2. Πριν από το ταξίδι, υποτιθέσαμε να προσθέσω έναν εννέαχρονο γιο και ένα παπαγάλο μεσαίων μεγεθών σε τέσσερις ενήλικες επιβάτες σε ένα μεγάλο κελί, αλλά άλλαξε το μυαλό μου. Ούτε ο άλλος δεν θα αισθάνονται άνετα μακριά, ακόμα κι αν ταιριάζουν στο σαλόνι. Η διαδικασία φύτευσης στην τρίτη σειρά καθόλου καθόλου - δεν θέλει πλέον. Αλλά για τις αποσκευές υπάρχει αρκετός χώρος με περισσότερα από 550 λίτρα στη συνήθη κατάσταση (μια πρόσθετη τρίτη σειρά είναι περίπλοκη) και αν αφαιρέσετε τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, λαμβάνουμε 1520 λίτρα. Δεν είναι αυτόματο μετασχηματιστή!
Το εσωτερικό της Nissan Qashqai είναι πολύ απλό - μαύρο πλαστικό πάνελ και πόρτες, κύκλους, οβάλ, ομαλές γραμμές, χρώμιο στο φινίρισμα οργάνων, αναπνεύσιμο ύφασμα ταπετσαρίας καμπίνας. Ο πίνακας οργάνων είναι κατανοητός από όλα τα κουμπιά, οι μοχλοί και οι τροχοί υποδεικνύονται από παραδοσιακές εικόνες και βρίσκονται με σαφείς λειτουργικές ομάδες. Έτσι δεν φαίνεται σχεδόν τίποτα να κοιτάξει. Είναι αλήθεια ότι η λογική δεν είναι αρκετά σαφής Το έργο του μοχλού των αγωγών στη λειτουργία αυτοκινήτου - έπρεπε να συμπεριλάβει συνεχώς το μοχλό που αναγκάστηκε, επειδή κινείται ανεξάρτητα είτε πολύ έντονη είτε όταν δεν χρειάστηκε πλέον. Ένα άλλο μείον μπορεί να τοποθετηθεί από τους υαλοκαθαριστήρες για την καθαρότητα - μετά από την παγωμένη νύχτα, το καουτσούκ άρχισε να καθορίζει χαλαρά σε στρατηγικά σημαντικές περιοχές του παρμπρίζ.
Ρύθμιση καθίσματος Ακόμη και στο μηχανικό, απλό: πίσω, προς τα εμπρός, προς τα κάτω, την πλάτη κλίσης. Μπορώ να υποθέσω ότι το ύψος μου είναι 170 cm και οι διαστάσεις του 44ου μεγέθους αναζητούν καλύτερα σε ένα άλλο αυτοκίνητο, αλλά απέτυχε να διαμορφώσω την καρέκλα χωρίς καταγγελίες ή να οραθεί ιδιαίτερα τις αναγνώσεις οργάνων (λαμβάνοντας υπόψη τις ρυθμίσεις στήλης διεύθυνσης) ή το Η χαμηλή προσγείωση αναπαράγει ορατότητα. Τα κωφίδια πλαστικά τρίγωνα των πλευρικών racks εκτοξεύονται ένα αξιοπρεπές κομμάτι του δρόμου, παρεμβαίνει μαζί του κατά την εκτέλεση της περιστροφής. Αλλά οι πλευρικοί καθρέφτες είναι εξαιρετικές μεγάλες περιοχές, σας επιτρέπει να βλέπετε τις πλευρές σας και τα αυτοκίνητα σε γειτονικές λωρίδες του δρόμου, και σε πλήρη ανάπτυξη.
Παρά την υψηλή προσγείωση, οι διαστάσεις αισθάνονται κακές - συνεχώς επιδιώξαμε το αίσθημα επιθετικής περιορισμένης στο ρέμα, ειδικά στο αναφερόμενο βύσμα χιονιού. Όσον αφορά το χώρο στάθμευσης, η αίσθηση του κινδύνου σύγκρουσης δεν επιτρέπεται καθόλου. Η συνήθεια να καθορίζει την απόσταση από το εμπόδιο στην ακρόαση επηρεάζεται προκαθορισμένα από την απουσία αισθητήρων στάθμευσης και ακόμη και η κάμερα οπίσθιας προβολής με μια πολύχρωμη διαδρομή ασθενώς βοηθά να σταθμευτεί. Μετά από όλα, πρέπει να κοιτάξετε την οθόνη την ίδια στιγμή, στους πλευρικούς καθρέφτες και στις πλευρές, τότε οι άνθρωποι αναπτύσσονται από κάτω από το αυτοκίνητο, τότε οι θάμνοι και τα δέντρα προσπαθούν να επιτεθούν. Σε γενικές γραμμές, η ευκολία δεν το προσθέτει.
Το στοιχείο πληροφοριών του Nissan Qashqai + 2 με τη μορφή δύο οθονών είναι αρκετά πλήρης.
 
Δεν μπορείτε να μάθετε μόνο από την ενσωματωμένη κατανάλωση δεδομένων καυσίμου των καυσίμων, της διαδρομής χιλιομέτρων, τη θερμοκρασία στη θάλασσα, το χρόνο κ.λπ., αλλά και να χρησιμοποιείτε την πρόσθετη οθόνη, όπου παρουσιάζεται το συγκρότημα του συστήματος ήχου, το τηλέφωνο και το πλοηγό.

Θέλω να πω αρκετά περιορισμό για το τελευταίο: αντιφατικό. Από τη μία πλευρά, δεν είναι απολύτως σαφές πού και πότε πρέπει να περιστραφεί, επιπλέον, οι στροφές δεν συμπίπτουν με τα πραγματικά χιλιόμετρα, η φωνή προειδοποιεί ή πολύ νωρίς, ή την τελευταία στιγμή, έχασα πολλά στροφές. Επιπλέον, η κάρτα δεν είναι επαρκώς λεπτομερής, για παράδειγμα, εκτός του περιφερειακού δρόμου της Μόσχας, όλοι οι ανήλικοι δρόμοι εξαφανίστηκαν. Και μόνο στη μητρόπολη, περισσότερο από περισσότερες από τις λεπτομέρειες, ο πλοηγός δείχνει χώρο στάθμευσης, ξενοδοχεία, σταθμούς του μετρό και άλλα σημαντικά αντικείμενα.
Είναι ενδιαφέρον ότι ήταν αυτή η ημέρα χιονόπτωσης που χρειαζόμασταν περισσότερο βενζίνη με τη Nissan Qashqai + 2 από το συνηθισμένο. Η υπηρεσία αναζήτησης αντικειμένων με τον πλοηγό βοήθησε να βρει το πλησιέστερο βενζινάδικο, που μόλις οδήγησε τους κύκλους του συστήματος εκεί.
Δεν θα μιλήσω για την κατανάλωση καυσίμου τον εαυτό σας. Υπό συνθήκες: 2 άτομα στο αυτοκίνητο, συμπεριλαμβάνεται ο μπροστινός τροχός 2WD, η διαδρομή είναι μέση κατανάλωση στον υπολογιστή του υπολογιστή 8,4 l / 100 km. 4 άτομα στο αυτοκίνητο, συμπεριλαμβάνεται η μπροστινή κίνηση του τροχού 2wd, το 9,4 l / 100 km κομμάτι. Πολλές χιλιομετρικές μαρμελάδες 5 ωρών κυκλοφορίας 9,8 l / 100 km. Οι τελευταίοι αριθμοί με προκάλεσαν αμφιβολίες για την αλήθεια των δεικτών. Με την ευκαιρία, τα 6,7 λίτρα του κόστους 100 χλμ. Στον κύκλο χώρας δεν επιβεβαιώθηκαν επίσης.
 
Η ανάρτηση στην κίνηση αντιφάσκει επίσης στο πίσω μέρος του καναπέ με την ευκολία αναπηδώντας στους ψεύτικους αστυνομικούς, και σε πάγο, που συσσωρεύτηκαν από μικρά ραβδιά μετά από πλούσια χιονόπτωση. Αλλά στην πίστα, οι απορροφητές κραδασμών τίναξαν τέλεια τις ανωμαλίες και τα μετρητά της οδικής επιφάνειας. Το αυτοκίνητο ήταν τεντωμένο για την οδόστρωμα και φαινόταν, ήταν αδύνατο να το μετατοπιστεί από την προβλεπόμενη πορεία. Σύμφωνα με το χιόνι μεταξύ των δέντρων της Nissan Qashqai + 2, επίσης σέρνεται τέλεια και σε μία μπροστινή κίνηση.
Μετά την άψογη αναρρίχηση στον πάγο λόφο, έτρεξε από τη ροή των αυτοκινήτων, ήθελα να κοιτάξω τα ελαστικά ενός κλώσης Γιοκοχάμα έδειξε ένα μοναδικό ερπυσμό στον πάγο και έριξε επάνω χωρίς ολίσθηση και σούβλα.
 
Σε γενικές γραμμές, η Nissan Qashqai + 2 που ελέγχει το χιόνι πέρασε πέντε και έκανα ένα συμπέρασμα - είναι καλό για να μετακινηθείτε στο σασί. Αγροτικά χτυπήματα και μικρές κοιλότητες / διαφάνειες, καθώς και χιόνι και οδήγησαν σε αυτόν. Μόνο εδώ σε κυκλοφοριακές εμπλοκές πολλαπλών χιλιομέτρων θα είναι βαρετό. Το εσωτερικό είναι σκουριασμένο και μπορεί να είναι ανωτάσιτο με δύναμη, δεν είναι δυνατόν με κάθε αντικείμενο στο δρόμο. Σε ένα 1,8 λίτρο υπάρχουν μόνο 141 άλογα, οπότε ενώ στρέφεται μέχρι εκατοντάδες χιλιόμετρα την ώρα, θα χρειαστούν 11 δευτερόλεπτα και πολλοί σύγχρονοι ισχυροί διασταυρώσεις θα εξαφανιστούν πολύ μπροστά.
Η λογική των ανωτέρω αντιφάσεων μπορεί να εξηγηθεί από το μόνο αδιαμφισβήτητο γεγονός προσιτή τιμή. Παρ 'όλα αυτά, αγοράστε ένα SUV για 721 χιλιάδες ρούβλια. Πολύ πρακτικό και πολύ δυνατόν να θεωρηθεί ως το δεύτερο στην οικογένεια.
Συντάκτης: Κατερίνα Ρομανόβα, Επικεφαλής της ομάδας έργου FINAM. Πληροφορίες
 
 
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Business Autoclub