Δοκιμάστε το Mitsubishi L200 από το 2006 PICAP

Mitsubishi L200 - Δοκιμή για δορυφόρο εκτός δρόμου

Το αγροτικό όχημα έχει μειώσει τον χρηστικό σκοπό του και σήμερα δεν είναι μόνο μια χαμηλής αντλλαγής μεταφοράς, αλλά ένα κανονικό όμορφο αυτοκίνητο. Ο ευρωπαϊκός αγροτικός κάτοικος μεγάλωσε επίσης και, μαζί με την πρακτικότητα, η αύξηση της προσοχής στην αισθητική του περιβάλλοντος χώρου και των οικιακών αντικειμένων. Το αυτοκίνητο δεν είναι ο τελευταίος από αυτούς.
Mitsubishi L200 pickup Δημιουργήθηκε ειδικά για την Ευρώπη. Η νέα γενιά του L200 είναι ένας από τους ηγέτες στην Ευρώπη, όπου οι πωλήσεις πηγαίνουν ήδη για το δεύτερο έτος, στο τμήμα του με τον αριθμό των πωληθέντων αυτοκινήτων. Εάν οι καταναλωτικές ιδιότητες είναι χαρακτηριστικές της παραλαβής, η L200 προκαλεί ένα αισθητικό χτύπημα στη χρήση. Εκτός από το λειτουργικό, κάθε στοιχείο του σώματος φέρει οπτικό φορτίο. Το Mitsubishi L200 είναι σαν ένα όμορφο Caravel από εκείνους στους οποίους οι Ρομαντικοί Πορτογαλοί και οι Ισπανοί πήγαν να αναζητήσουν τη θαλάσσια διαδρομή προς την Ινδία.
Επίσης, τεντώνοντας το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Οι σχεδιαστές εργάστηκαν τόσο στη συνολική αρχιτεκτονική του εσωτερικού όσο και πάνω από τις ατομικές λεπτομέρειες. Ασυνήθιστο τιμόνι, τεχνοκρατικές συσκευές σε ασημένια άκρη. Στο οπίσθιο φωτισμό των οργάνων και των ελέγχων, εισάγεται η έγχρωμη έμφαση. Το εσωτερικό μπορεί να επιλυθεί σε μια έκδοση δύο χρωμάτων όταν το ελαφρύ πυθμένα εξαπλώνεται χώρο και τονίζει τις φόρμες και τις γραμμές. Σε αυτή την περίπτωση, όλες οι λύσεις και τα υλικά λειτουργούν για τη μείωση της τιμής του αυτοκινήτου, είναι μέτρια απλή και τεχνολογικά. Για τους λάτρεις των βρώμικων σαλόνι, υπάρχει επίσης μια εντελώς μαύρη έκδοση του εσωτερικού σε μια φθηνή διαμόρφωση. Το αρχαϊκό βλέπει μόνο τη συνηθισμένη συσκευή εγγραφής ραδιοτηλεγραφών, η οποία έπεσε σε αυτό το εσωτερικό να παραβλέψει. Αλλά αυτό το πρόβλημα θα εξαλείψει γρήγορα τους κλέφτες αυτοκινήτων και σωστά, αυτή η συσκευή εγγραφής ραδιοφωνικής ταινίας θα ταιριάζει στο Ladam.
Είναι ενδιαφέρον ότι η αμερικανική έκδοση για αυτό το pickup δεν είναι αρκετά εκεί το άλλο σχέδιο. Αλλά ο ιαπωνικός αγρότης, προφανώς, πιο κοντά στη νοοτροπία στην ευρωπαϊκή, και στην Ιαπωνία, αυτή η παραλαβή πωλείται από το φθινόπωρο του 2006 με το όνομα Triton.
Το εμβλιακό L200 κατάφερε να δοκιμάσει σε δράση στο πολύγωνο Mitsubishi. Το πρώτο πράγμα που ήταν ευχαριστημένος με το pickup των 5 μέτρων με ένα διπλό ποσοστό καμπίνας στην άσφαλτο. Σε σύγκριση με την τελευταία γενιά, το νέο L200 δεν τρομάζει στις στροφές και προσκολλάται στην άσφαλτο. Αυτό δεν είναι Lancer, είναι σαφές, αλλά το προηγούμενο L200 είναι με εντολή. Στη νέα γενιά L200 υπάρχει ένα νέο σύστημα διεύθυνσης ποταμού και η ελιγμιμότητα αυτού του μοντέλου λέει επίσης εξαιρετικά μικρό για αυτή την κατηγορία μια ακτίνα στροφής 5,9 μέτρων. Επιπλέον, δημιουργεί ένα ευχάριστο συναίσθημα ενός σύγχρονου αυτοκινήτου: το σαλόνι του όχι μόνο μοιάζει με κατάλληλη, αλλά και ευχάριστη στη διοίκηση. Κάθε κλίμα του κλιματικού ελέγχου καμπίνας περιστρέφεται εύκολα και έχει σαφή στερέωση θέσεων. Το κέντρο του πίνακα είναι μια τεράστια έγχρωμη οθόνη, η οποία είναι απίθανο να εμφανιστεί στη ρωσική έκδοση.
Το L200 είναι πολύτιμο όχι μόνο από το γεγονός ότι χρειάζεται επί του τόνα φορτίου, αλλά και από το γεγονός ότι τα πραγματικά θαύματα στο off-road. Φαινόταν ότι στην Ιαπωνία, μην βρουν τέτοιους δρόμους όπως λένε, κάτω από την Κολομά, αλλά στο πολυγώνιο του Mitsubishi είναι μοντέρνα δρόμοι και χειρότερα. Σε αυτούς, το L200 δεν ήταν κατώτερη από το ένδοξο όχημα όλων των εδάφους Pajero και έσπευσαν με τόλμη στο λουτρό αποθήκευσης και λάσπης.
Από το Pajero Pickup κληρονομεί το Super Select System Online System Drive, το οποίο σας επιτρέπει να συμπεριλάβετε μια μονάδα τετρακίνησης πάνω σε οποιεσδήποτε συνθήκες οδού. Πριν συνεχίσετε από το δρόμο, θα πρέπει να συμπεριλάβετε μια μειωμένη σειρά και την κλειδαριά του πίσω διαφορικού. Μαζί με το Super Select στο L200 υπάρχει ένα αυτόματο αυτόματο πλαίσιο. Φτηνές εκδόσεις ενός χειροκίνητου πλαισίου και ένα απλούστερο εύκολο επιλέξτε πλήρες σύστημα κίνησης.
Ο κινητήρας της νέας γενιάς ιαπωνικών παραλαβών έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Το Turbodiesel με τον ίδιο όγκο εργασίας 2,5 λίτρων εκδίδεται τώρα από 136 hp. Αντί των 100. Μέχρι 314 nm αύξησε τη μέγιστη ροπή, που επιτεύχθηκε ήδη στις 2000 rpm. Σε δύο τόνους βάρους, το overclocking σε αυτόν τον κινητήρα δεν είναι σαφώς εντυπωσιακό. Ναι, και στον Άπω δρόμο, η παραλαβή δεν έχει αρκετή άνεση ενός αυτοκινήτου, ακόμη και παρά την ευρύχωρη καμπίνα, καλά καθίσματα και μια καταπακτή με μια κίνηση στο ... το πίσω μέρος της καμπίνας. Ανοιξιάτικη ανάρτηση και τι άλλο να φέρει χιλιάδες κιλά των επιβατών που βασανίστηκαν από βόλτα και τον οδηγό.
Για να λάβετε αυτή την περίσσεια από το αυτοκίνητο, δεν μπορείτε να πάτε καθόλου στην άσφαλτο. Μόνιμη υπέρβαση εμποδίων, η δοκιμή του φρουρίου των μέταλων και των νεύρων του οδηγού θα γεμίσει τις φλέβες αδρεναλίνης του σώματός σας.
Ένα άλλο Plus Pickup από το Mitsubishi είναι μια κατάλληλη τιμή για μια παραλαβή για όλα τα τροχούς με μια διπλή καμπίνα. Δύο άλλες καμπίνες, μονό και εφάπαξ, δεν προορίζονται για τη ρωσική αγορά. Στην πρόσκληση τροποποίησης:
Μεταφορά πολλαπλών λειτουργιών εύκολη-Επιλέξτε 4WD;
Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων.
16-ιντσών χαλύβδινων τροχών.
Θέρμανση μπροστά καθίσματα.
Φουσκωτά αερόσακοι για τον οδηγό και τον μπροστινό επιβάτη.
Προετοιμασία ήχου, 4 δυναμική, κεραία.
Το κλιματιστικό δεν είναι.
Τιμή: $ 24 990.
Η πιο ακριβή έκδοση του L200 Instey κοστίζει $ 33.490.
 
 
Kirill Orlov
autonews.ru.
 

Μια πηγή: Drom.ru.