Το Lexus είναι δοκιμαστική μονάδα από το 2005 sedan

Τα μάτια του ιδιοκτήτη

Θέλω να γράψω για το lexus μου IS250.
Το αυτοκίνητο αγοράστηκε τον Μάρτιο του 2006. Ανεση. Πριν από αυτό, υπήρξε εκτεταμένη εμπειρία στη λειτουργία των καλών ακριβά αυτοκίνητα: Mercedes E, Infiniti I30, BMW 520, Audi A6, Mitsubishi Pajero III. Και τώρα, Lexus.
Η εμπειρία μου στη λειτουργία των καλών ξένων αυτοκινήτων με μια Mercedes ξεκίνησε. Μου άρεσε, αλλά ήταν 3χρονος και ίσως γι 'αυτό δεν θα μπορούσα να είμαι imbuted μαζί του. Αλλά παρά αυτό, άφησε το ίχνος στην ψυχή μου. Στη συνέχεια απέκτησε Infiniti, νέο, μαύρο με μπεζ, δερμάτινο εσωτερικό και κινητήρα 3 λίτρων. Αυτό το αυτοκίνητο απλά γύρισε το κεφάλι μου, ήταν, όπως μου φάνηκε τότε, άψογη, αλλά τα χρόνια πήγαν και έπρεπε να το αλλάξουν για κάτι, αν και ήταν κρίμα. Αγόρασα μια BMW σε 39 σώμα, δεν μου άρεσε, και στη συνέχεια πήρε A6, ένα εξαιρετικό σχέδιο, και το αυτοκίνητο είναι καλύτερο από BMW, κατά τη γνώμη μου. Αλλά κάτι είναι επίσης λάθος, μετά την Infiniti, όλα τα αυτοκίνητα δεν έδωσαν τόσο μεγάλη ευχαρίστηση από τη λειτουργία. Στη συνέχεια αποφάσισε να μεταφερθεί στο SUV, το 3ο Pajero. Μου άρεσε, ένα καλό στερεό σαλόνι, ένας καλός κινητήρας, αλλά στην πόλη η λειτουργία του προκαλεί μόνο μεγάλη ταλαιπωρία, για παράδειγμα με χώρο στάθμευσης, με μια τρελή κατανάλωση καυσίμου (είμαι ενεργός οδηγός) και σε λειτουργία δεν είναι η φθηνότερη αυτοκίνητο.
Αποφάσισα να πάρω ξανά το sedan. Ξεκίνησε την επιλογή του με τη σειρά BMW 5, Audi A6 και Lexus GS - νέα μοντέλα. Υπήρχε μια ελπίδα ότι η Audi και η BMW αυτή τη φορά θα κάνουν περισσότερες εντυπώσεις από τους προκατόχους τους. Αλλά όχι, η Lexus GS προκάλεσε τα πιο θετικά συναισθήματα. Αλλά όταν έβλεπα κατά λάθος το IS250, μόλις ερωτεύτηκα αυτό το αυτοκίνητο. Μετά από μια δοκιμαστική μονάδα και οι συγκρίσεις με τους ανταγωνιστές αποφάσισαν να πάρουν, και το ταχύτερο τόσο το καλύτερο. Παρόλο που δεν θα κρύψω, υπήρχαν αμφιβολίες για το μέγεθος, ήμουν ακόμα συνηθισμένος σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα.
Η γραμμή των 7 μηνών ήταν καταθλιπτική. Όμως, το θαύμα, την ημέρα της άφιξης στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων για να θέσει μια παραγγελία για αυτό το αυτοκίνητο, ο πωλητής είπε ότι υπάρχει ένα αυτοκίνητο στο απόθεμα, μόνο το χρώμα που ήθελα να διαμορφώσω την άνεση. Ο εξοπλισμός με διευθετήθηκε πλήρως γιατί Δεν μου αρέσουν τα δερμάτινα καθίσματα. Παρόλο που, παραδέχομαι, ήθελα να εξοπλίσω τον αθλητισμό, εκεί ήταν η Alcantara για τον τόπο του δέρματος. Λοιπόν, εντάξει, τα καθίσματα ήταν αρκετά ευχάριστα.
Οι πρώτες εντυπώσεις του ήταν απλά φανταστικές, μια δέσμη οδήγησης, ενώ εξαιρετική άνεση. Οι διαστάσεις ήταν πολύ άνετες. Για ένα αυτοκίνητο με τέτοια χαρακτηριστικά έλκηθρο, είναι ιδανικά, για παράδειγμα, σε GS ή BMW 5 σειράς δεν υπάρχει τέτοιο αίσθημα ενότητας με ένα αυτοκίνητο με τις διαστάσεις τους. Και το σαλόνι είναι αρκετά ευρύχωρο και το πιο σημαντικό πολύ όμορφο. Έχοντας ταξιδέψει σε αυτό για περίπου 10 μήνες, μπορώ να καταλήξω τα ακόλουθα συμπεράσματα:

Τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου:
Μεγάλη σχεδίαση (υποκειμενικό)
Υπέροχο εσωτερικό (υποκειμενικό)
Πολύ υψηλής ποιότητας όλα τα υλικά φινιρίσματος
Υπέροχο σύστημα ήχου
Υπέροχα χαρακτηριστικά οδήγησης
Υπέροχο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (6-st)
Οικονομικός κινητήρας
Πολύ ελκυστική τιμή έναντι των ανταγωνιστών

Μειονεκτήματα αυτοκινήτου:
Κακή συμπεριφορά στον πάγο
Τα κουμπιά της εναλλαγής του σημείου ελέγχου και της θέρμανσης των υαλοκαθαριστήρων βρίσκονται σε πολύ αβάσιμο μέρος, πρέπει να αποστασιοποιηθούν από το δρόμο για να τα βρείτε
Δεν υπάρχει μεγάλη κεντρική οθόνη σε εκδόσεις για τη Ρωσία, υπάρχει μόνο ένα αντίγραφο στην ασπίδα οργάνων, η οποία εμφανίζει μόνο μία ένδειξη στην οθόνη
Δεν είναι πολύ καλή εξυπηρέτηση για τους αντιπροσώπους!

Μια πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"