Η δοκιμαστική μονάδα δίσκου Lexus CT 200h από το 2010 Hatchback

Lexus CT 200 ώρες. Sudoku

Lexus CT 200 ώρες. Τιμή: Δεν έχει οριστεί. Πώληση: Από την άνοιξη του 2011

Ο αρχηγός και ο άνευ όρων ηγέτης της υβριδικής εξέγερσης, η Lexus συνεχίζει να αυξάνει τη δύναμη: την άνοιξη το πρώτο πλήρες υβρίδιο του τμήματος Lexus CT200H θα εμφανιστεί στη ρωσική αγορά. Η πρώτη γνωριμία με τον 14ο στον κόσμο και τον 4ο στη σειρά Lexus κάτω από το Παρίσι με ένα υβριδικό αυτοκίνητο προκάλεσε πολλά από τα πιο αντιφατικά συναισθήματα


Δοκιμαστικός πιλότος
Vladimir Makkaveev, 33 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 14 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Volvo C30

Συμβαίνει ότι καταλαβαίνετε ένα νέο αυτοκίνητο με την πρώτη ματιά, διαισθητικά. Αλλά αυτό δεν συμβαίνει καθόλου. Πολύ αμφιλεγόμενο, αλλά αν σκεφτείτε αρκετά λογικό σε κάθε μεμονωμένο τετράγωνο ή γραμμή, το Lexus CT200H, όπως ένα ιαπωνικό παζλ του sudoku, απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή. Η C-Class εξακολουθεί να είναι ορατή τέτοιες τρελές περιπλοκές καινοτόμων τεχνολογιών και αντιφατικών στυλιστικών λύσεων. Και για να λύσετε αυτό το ιαπωνικό παζλ, δεν μπορείτε να χάσετε την παραμικρή λεπτομέρεια. Μετά από όλα, πολλές πτυχές του χαρακτήρα του, από την οικονομική αποτελεσματικότητα μέχρι το όνομα, έχουν διπλό νόημα. Έτσι, η συντομογραφία CT στο όνομα του μοντέλου Deciphens ως δημιουργικός Tourer Creative Traveler, αλλά φέρει πολύ βαθύτερο νόημα. City City Car με τον πρώτο υβριδικό κινητήρα σε ένα συμπαγές τμήμα premium!

Η αναζήτηση με το πρόσχημα των γενετικών οικογενειών CT με μεγάλα lexus είναι σχεδόν gyuly. Εκτός αν το μπροστινό μέρος του μωρού μοιάζει κάπως το 250 ρύγχος. Διαφορετικά, ο πρώτος γενικός του συμπαγούς τμήματος στο Lexus μοιάζει περισσότερο με έναν γείτονα. Η πλάτη είναι σαφώς εμπνευσμένη από τη σιλουέτα Mazda3, πλαισιωμένη από ένα τεράστιο αριθμό μοντέρνων οριζόντιων αεροσκαφών. Πρέπει να παραδεχτώ ότι ορισμένα στοιχεία, όπως σκόπιμα μαζικά πίσω ράφια ή ένα πρωτότυπο, αλλά πολύ αμφιλεγόμενο τσάι -σχισμένο περίγραμμα των πίσω θυρών, είναι αμηχανία. Και αν το πρώτο μπορεί ακόμα να αποδοθεί στην επιδίωξη της ακαμψίας του σώματος, αν και για χάρη της ορατότητας, τότε η παράξενη κάμψη της πόρτας είναι μόνο ένα αφιέρωμα στο βωμό της αποκλειστικότητας: εκλεπτυσμένη, αλλά όχι πολύ κομψή.

Κατ 'αρχήν, οι ίδιες συγκρουόμενες ενώσεις μπορούν να ανιχνευθούν στο εσωτερικό: πολύ ευχάριστες, παρά την κατάσταση της κατάστασης, του εσωτερικού. Ένας εκπληκτικά φωτεινό και ενημερωτικό ταμπλό που αλλάζει το κοστούμι του ανάλογα με την υβριδική εγκατάσταση, μαλακή τορπίλη με δερμάτινο γείσο, το οποίο επιλέγεται από την κονσόλα, μια κεντρική κονσόλα είναι πολύ εργονομική από τα πρότυπα των υβριδίων. Σε όλα, μια ορισμένη οικολογική σοβαρότητα και σχεδιασμός, χαρακτηριστικό όλων των υβριδίων της ανησυχίας, γίνονται αισθητά σε όλα. Σε αυτή την οικολογική προσώπου, σκόπιμα αθλητικοί κάδοι των μπροστινών καρέκλες με έντονη πλευρική υποστήριξη στην πρώτη εμφάνιση περίεργη. Οι πλήρεις άνθρωποι εδώ θα είναι σαφώς άβολα. Αλλά αν το σκεφτείτε, όπως σε οποιοδήποτε sudoku, όλα είναι λογικά: Lexus, αν και δεν είναι αθλητής, αλλά με ολόκληρη την υβριδική καρδιά του κηρύττει έναν υγιεινό τρόπο ζωής, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού. Και πού είδατε μια πλήρη κουλτούρα φυσικής αγωγής;!

Τι αμαρτία να κρύψει: μια υβριδική εγκατάσταση, και όχι μόνο αυτό, CT 200 ώρες που κληρονόμησε από την Toyota Prius. Στη συμπεριφορά στο δρόμο, η ομοιότητα με τον Prius είναι επίσης, φυσικά, ανιχνεύεται. Αλλά το Lexus έχει καλύτερη φυσική μορφή. Στην πόλη σε ταχύτητες έως 45 χλμ./H CT 200 ώρες, ένας ηλεκτρικός κινητήρας μπορεί να κοστίσει. Αλλά αξίζει τον οδηγό να ωθήσει τους Ιάπωνες με ένα ελαφρύ χαστούκι στις πλιγούρι της σήραγγας μετάδοσης, στην οποία ο επιλογέας του καθεστώτος στηρίζεται, και να το μεταφέρει από το Lynx σε αθλητικό γαλοπούλ , ένα κοπάδι από 99 πλήρεις βενζίνης άλογα ενός πάγου 1,8 -liter θα έρθει αμέσως. Ως αποτέλεσμα, η μέγιστη ισχύς της υβριδικής εγκατάστασης φτάνει τα 136 λίτρα. Με. Με μια τέτοια καρδιά, παρά τη στερεά μάζα, το CT 200H είναι αρκετά γρήγορο: 10,3 έως εκατό, ακόμη και από την πρώτη δεκάδα, αλλά ταχύτερη από την Toyota Prius. Ναι, και στις γωνίες χάρη σε μια ευρεία βάση και σχεδόν τέλεια στάθμιση κατά μήκος των άξονων, ένα μικρό lexus αισθάνεται καλά. Χωρίς προσποίηση της αστικής απαλότητας, η ανάρτηση εκπληκτικά λειτουργεί σαφώς όλες τις παρατυπίες. Ένας τέτοιος συνδυασμός ουράνιου τόξου της ακαμψίας και της αποτελεσματικότητας από πολλές απόψεις είναι η αξία δύο πρόσθετων εγκάρσιων αμορτισέρ που εξομαλύνουν τις συντονιστικές διακυμάνσεις στο σώμα όταν εισέρχονται εμπόδια. Έτσι, όσον αφορά τη συμπεριφορά στο δρόμο, οι περίεργες, αν παρατηρηθούν, είναι μόνο ευχάριστες. Αλλά για την επίλυση της τελευταίας οικονομικής πλατείας είναι πολύ πιο δύσκολη.

Η ανακοίνωση των ρωσικών τιμών για τα μικρά Lexus εξακολουθεί να είναι μακριά, αλλά δεδομένου ότι στη Γαλλία η τιμή του CT 200H ξεκινά από $ 30.000, μπορεί να θεωρηθεί ότι θα κοστίσει περίπου 1,5 εκατομμύρια ρούβλια. Και ανεξάρτητα από το τι λένε οι Ιάπωνες για την εξοικονόμηση καυσίμων, φρένων, καουτσούκ κ.λπ., δεδομένης της υψηλής τιμής του αυτοκινήτου για το συμπαγές τμήμα, από οικονομική άποψη, το ψηφιακό του φρούριο μπορεί να ξεδιπλώνεται μόνο σε χωριστά αγορές. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, με τα γιγαντιαία φορολογικά οφέλη και τα οικολογικά συμβάσεις για να εισέλθουν στο Κέντρο του Λονδίνου, το σύμβολο του οικολογικού πίνακα στον πίνακα ελέγχου CT εξακολουθεί να είναι διπλός, συμβολίζοντας την περιβαλλοντική απόδοση. Αλλά στη Ρωσία, με τη φορολογική μας αδιαφορία για την οικολογία, για να εξοικονομήσουμε την αγορά του CT 200H είναι μάταιη. Ωστόσο, είναι τόσο σημαντικό. Για τους αγοραστές της Lexus στη Ρωσία, η κατάσταση είναι πολύ πιο σημαντική. Και με αυτό το CT 200H είναι σε τέλεια σειρά.


Δεν αγαπάμε
Ο πίνακας ελέγχου αλλάζει το χρώμα από το κόκκινο (αθλητική λειτουργία) σε μπλε (Eco-Mode). ΛΑΜΠΡΌΣ

Η επιλογή των τρόπων λειτουργίας του υβριδίου πραγματοποιείται από ρυθμιστή τριών θέσεων και κουμπί. Ανετος

Το προσαρμοστικό κρουαζιερόπλοιο με τη λειτουργία πριν από το crash δεν θα παραδοθεί στη Ρωσία. Λυπημένος


Οδήγηση
Τέσσερις λειτουργικές λειτουργίες μιας υβριδικής εγκατάστασης αφήνουν ένα αρκετά ευρύ πεδίο εφαρμογής για το έργο του οδηγού.

Σαλόνι
Υψηλή ποιότητα και λειτουργική, με αρκετά φωτεινά στοιχεία και αθλητικά καθίσματα.

Ανεση
Μέτρια σκληρή, αλλά αρκετά άνετη αναστολή. Αλλά η ηχητική μόνωση των τροχοφόρων τόξων αφήνει πολύ επιθυμητή.

Ασφάλεια
Οκτώ eirbegs, σκληρό σώμα.

Τιμή
Πιο ακριβό από τους ανταγωνιστές της βενζίνης και του ντίζελ.


Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Οικονομία, ελάχιστη ποσότητα επιβλαβών εκπομπών, καλή δυναμική.
- Αδύναμη μόνωση ήχου των τροχοφόρων καμάρων, η απουσία προσαρμοστικού ελέγχου ταχύτητας για τη Ρωσία με τη λειτουργία της πρόληψης των συγκρούσεων.


Προδιαγραφές
Mark and Model - Lexus CT 200h
Διαστάσεις - 4320x1765x1430 mm
Ο κινητήρας είναι υβριδικός, 136 L. S.: Λεκάνη, 1798 cm3, 99 L. Ρ ./4000 min-1; Elektrotor, 650 V, 82 L. Με.
Μετάδοση - βήμα -σχηματισμένο μεταβλητή
Δυναμική - μέγιστο 180 km/h; 10.3 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Volvo C30, Audi A3, Alfa Romeo Giulietta
 

Η γνώμη μας
Ακόμη και αν η γενεαλογία της γενεαλογίας με μερική ομοιότητα με τον γείτονα, η CT 200H άνοιξε ένα νέο τμήμα για το εμπορικό σήμα. Δεδομένου του υψηλού κόστους του αυτοκινήτου για την τάξη του, το μικρό Lexus δεν θα γίνει μαζικό. Αλλά οι οπαδοί της μάρκας και της αυτοκινητοβιομηχανίας Eco-Fashion σίγουρα θα χαρούν να τον βάλουν στο γκαράζ δίπλα στο RX 450H: το δεύτερο τρίτο αυτοκίνητο στην οικογένεια για τη σύζυγό του και τα παιδιά του.


Συγγραφέας: Vladimir Makkaveev


 
 

Πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Νοέμβριος 2010]