Crash Test Lexus CT 200h από το 2010 Hatchback

Crash test Lexus CT 2010, 2011, 2012, 2013: αξιολόγηση Labotor της ασφάλειας αυτοκινήτου: Αξιολόγηση στα σημεία, έκθεση δοκιμής (φωτογραφία και βίντεο crash test)
94%
Οδηγός και επιβάτες
55%
Πεζοί
84%
παιδιών επιβατών
86%
Ενεργό σύστημα ασφαλείας

Οδηγό και τους επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 34 | 94%

Μπροστά γροθιά (15,1 μονάδες)

 crash test
Οδηγός
 την ασφάλεια των επιβατών
Επιβάτης
Αξιολόγηση του Crash Test - Πρόστιμο
 Crash test Lexus CT 200h από το 2010 - Καλός
 Σε ικανοποιητικό βαθμό - Σε ικανοποιητικό βαθμό
Κακώς - Κακώς
Πολύ κακό - Πολύ κακό
Κεφάλι
Οδηγού επικεφαλής Επικοινωνία με αερόσακουσταθερός
το κεφάλι επαφής συνοδηγού με αερόσακοσταθερός
Στήθος
υποκατάστημα επιβατώνσταθερός
Η μετατόπιση εμπρός πίσω ράφι21 χιλιοστά.
πίσω τιμόνι ShiftΟχι
Shift τιμόνι μέχριΟχι
Στήθος επαφή με το τιμόνιΟχι
Κορυφή των ποδιών, τα γόνατα και την περιοχή του ισχίου
Επικοινωνήστε με την εταιρεία στοιχεία της πρόσοψηςΟχι
γόναταΟχι
Κνήμη και το πόδι
συμπίεση εσοχή ποδιώνΟχι
Μετατόπιση πεντάλ πίσωΟχι
top μετατόπιση πεντάλπεντάλ του γκαζιού - 56 χιλιοστά

Side σύγκρουση με αυτοκίνητο (8 βαθμοί), και μετά (7,1 μονάδες)

 Σύγκρουση με τα αυτοκίνητα
Αυτοκίνητο
Πλευρικής σύγκρουσης με τη θέση
Κολόνα
επικεφαλής αερόσακουΝαί
Αερόσακος μαστούΝαί

Χτύπημα από πίσω (νωτιαίο προστασίας) (σημεία)

lexus CT 200h Σπονδυλικής Στήλης Προστασία από το 2010
Περιγραφή της καρέκλαςΤυπική, ύφασμα, 6 χειροκίνητες προσαρμογές
Τύπος του προσκέφαλουΠαθητικός
Γεωμετρική αξιολόγηση1
Δοκιμή
- Ισχυρή λάκτισμα2,4
- Μέση Stick2,7
- Ασθενής απεργία2,5

Παιδική επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 41 | 84%

Παιδί έως 18 μήνες
καρέκλα μάρκαLexus G0 + μωρό Safe PlusΜπροστά σοκ
Ομάδα έκτακτης ανάγκης0+Επικεφαλής προχωρήσουμεΠροστατευόμενες
Τοποθεσίαπίσω όψηέγκαυμα επιτάχυνσηςΗ μέγιστη βαθμολογία
Στερέωσηζώνες ασφαλείας ενηλίκωνφορτίο στο στήθοςΗ μέγιστη βαθμολογία
Side απεργία
 Αξιολόγηση της προστασίας της Lexus CT 200h από το 2010Αξιολόγηση της προστασίας11,9Σταθεροποίηση της κεφαλήςΠροστατευόμενες
σήμανση Αξιολόγηση4έγκαυμα επιτάχυνσηςmax Αξιολόγηση
Αξιολόγηση της στερέωσης2
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών
καρέκλα μάρκαLexus Duo +.Μπροστά σοκ
Ομάδα έκτακτης ανάγκης1Επικεφαλής προχωρήσουμεΠροστατευόμενες
Τοποθεσίαπρόσωπο προς τα εμπρόςέγκαυμα επιτάχυνσηςΗ μέγιστη βαθμολογία
ΣτερέωσηISOFIX στερέωσης με καλώδιο ασφαλείαςφορτίο στο στήθοςΑδύναμος
Side απεργία
 Αξιολόγηση της προστασίας11,2Σταθεροποίηση της κεφαλήςΠροστατευόμενες
σήμανση Αξιολόγηση4έγκαυμα επιτάχυνσηςmax Αξιολόγηση
Αξιολόγηση της στερέωσης2
Αξιολόγηση του αυτοκινήτου6Πρόληψη Αερόσακος ΠροειδοποίησηΠαρούσα και στις δύο πλευρές του οδηγού και του συνοδηγού ηλιακή ζελατίνα

Οι πεζοί. Κοινή βαθμολογία 20 | 55% νόμου συστήματος. Ασφάλεια κοινή Βαθμολογία 6 | 86%

Πεζοί ασφαλείας
Lexus CT 200h από το 2010 - Πρόστιμο
 Καλός - Καλός
Σε ικανοποιητικό βαθμό - Ικανοποιητική
περιοριστή ταχύτηταςΗ παρουσία δεν εκτιμάται
Γκολφ σταθερότητας (ESC)3
Σηματοδότησης για unatigned ζώνες ασφαλείας3 Informer: οδηγού, συνοδηγού και πίσω επιβατών
Κεφάλι13,5
περιοχή του ισχίου0,2
πόδια6

Η προστασία των ενήλικων επιβατών:

Με μια μετωπική σύγκρουση, το σαλόνι των επιβατών LEXUS CT200h διατηρηθεί η ακεραιότητα. Αερόσακοι και προστατεύονται τα γόνατα και τα ισχία του οδηγού και του συνοδηγού. Ο μέγιστος αριθμός των Lexus CT200h σημεία που λαμβάνονται για την πλευρική σύγκρουση: όλα τα μανεκέν που βρίσκεται στην καμπίνα παρέμεινε άθικτο. Ωστόσο, όταν μια σύγκρουση με ένα πυλώνα συγκεκριμένα, αποδείχθηκε ότι με την προστασία του στήθους «ιαπωνικό» αντιμετώπισαν μόνο για «ικανοποιητική».

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών

Παιδική προστασία. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, η Lexus CT200h έλαβε τη μέγιστη βαθμολογία για την προστασία τριών χρονών παιδί. Ο μπροστινός αερόσακος μπορεί να απενεργοποιηθεί, το οποίο σας επιτρέπει να μεταφέρετε ένα παιδί στο μπροστινό κάθισμα. Ο οδηγός μπορεί να πάρει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με το μαξιλάρι ασφαλείας.

Προστασία των πεζών

Pedesther προστασίας. Lexus CT200h προφυλακτήρα έλαβε τη μέγιστη βαθμολογία για την προστασία των ποδιών των πεζών. Αλλά την ίδια στιγμή το μπροστινό μέρος του καπό δεν αντιμετωπίσει τις εξετάσεις. Σε μέρη όπου η κεφαλή του έναν πεζό μπορεί να πάρει με το ατύχημα, η άμυνα αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ χαμηλή.

Προστασία των πεζών

Το σύστημα της σταθερότητας φυσικά (ESC) περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση του μοντέλου και πληροί τις απαιτήσεις της δοκιμής EURO NCAP. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με ανεπιθύμητα ζώνες ασφαλείας οδηγού, συνοδηγού και πίσω sed πουλάρια.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο Lexus CT200h, 1.8 Petrol-Hybrid 'Comfort' βαθμού, το μοντέλο με το δεξί τροχό
Σωματότυπος hatchback (5 πόρτες)
Έτος δημοσίευση στοιχείων 2011
Βάρος Curb, Kg 1410 kg
Τα αποτελέσματα ισχύουν για VIN, ξεκινώντας με ... Ισχύει για όλα τα μοντέλα CT200h αυτής της γενιάς

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού Δύο σταδίων
Συνοδηγού Αερόσακος Δύο σταδίων
Πλευρικοί αερόσακοι Υπάρχει
Side Head Αερόσακοι Υπάρχει
αερόσακος γονάτων οδηγού Υπάρχει
Δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης Υπάρχει
Υπενθύμιση των μη κερδοφόρων ζωνών ασφαλείας Υπάρχει

δοκιμών πρόσκρουσης Φωτογραφία

Δοκιμή συντριβής βίντεο