Δοκιμή δίσκου KIA VENGA από το 2009 Hatchback

Kia Venga 1.6 4AT Prestige 779 900 σελ.

Γιατί είναι τόσο λίγα στους δρόμους μας; Παραδόξως, αλλά το γεγονός. Αυτό το αυτοκίνητο αποτελείται από πλεονεκτήματα και η υποψία της χαμηλής δημοτικότητας του μοντέλου σίγουρα θα πέσει στην τιμή του.


Στη συνέχεια των μακροπρόθεσμων δοκιμών της σειράς μοντέλων της Κίας, λάβαμε το επόμενο περίεργο προϊόν της κορεατικής εταιρείας Venga.

Τι μπορώ να πω αμέσως όταν θεωρείτε αυτό το αυτοκίνητο; Χαριτωμένη, χαρούμενη εμφάνιση, υψηλή προσγείωση, ισχυρούς προβολείς, μεγάλο παρμπρίζ, κοντό κουκούλα, κάθετη, μη πριτσίνωμα κορμό, αεραγωγοί μεταξύ μπροστινών ράφια, παραδοσιακά επιβλητική αναθεώρηση. Ανοίξτε τις πόρτες. Μπορείτε να τα ξεκλειδώσετε με ένα κουμπί στις λαβές και στις δύο πλευρές, χωρίς να πάρετε το κλειδί από την τσέπη. Το σαλόνι είναι αρκετά ευρύχωρο, η πλάτη είναι αρκετή θέση για τα πόδια. Μια μεγάλη καρέκλα μωρών είναι δωρεάν, το ανώτατο όριο από ψηλά δεν έχει συνταγογραφήσει. Πάνω από τις πίσω πόρτες υπάρχουν λαμπτήρες.


Σε ένα κάθισμα οδηγού, είναι βολικό, προσαρμογές αρκετά για την κανονική ζωή, όλα τα είδη λαβών και κουμπιών είναι όπου και αναμένουν να τα βρείτε, χωρίς πειράματα στην ψυχή. Ελλείψει καουτσούκ στο οπτικό πεδίο, το μπροστινό φάκελο του αυτοκινήτου είναι καλά αισθητό. Οι πλευρικοί καθρέφτες κόβονται γύρω από τις άκρες από το κάτω μέρος, αλλά υπάρχει αρκετή προβολή. Διπλά ράφια, φυσικά, αποτρέπουν, ειδικά στις στροφές της πόλης, είναι απαραίτητο να κοιτάξουμε προσεκτικά, θα πέσει ξαφνικά σε έναν πεζό λόγω αυτού του σχεδιασμού. Ο καθρέφτης καμπίνας είναι εξοπλισμένος με οθόνη κάμερας οπίσθιας προβολής, η αντιστροφή είναι πολύ άνετη. Ολόκληρη η οροφή είναι γυαλί, χωρίζεται σε δύο μέρη και καλύπτεται με τόνωση, έτσι ώστε να μην ασκεί έξω έξω. Το μπροστινό μέρος είναι ένα ηλεκτρόδρομο. Πολυτική άνετη, ταινία καταγραφής ταινιών, υπάρχει έλεγχος κρουαζιέρας και κλιματισμός.

Βολικά διακοσμημένο χώρο ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα: Αρκετά κουτιά σάς επιτρέπουν να διατηρείτε όλα τα είδη των απαραίτητων τριχών στο χέρι και εύκολα προσβάσιμα από την πίσω σειρά.


Για τον οδηγό, όλα γίνονται όμορφα, καθαρά, βολικά

Ο πίνακας οργάνων δεν είναι υπερφορτωμένος, διαβάστε καλά. Ο υπολογιστής επί του σκάφους εκδίδει τυπικές πληροφορίες. Ευχαριστημένος κορμός με τριπλό πάτωμα. Κάτω από το πρώτο πτυσσόμενο πάνελ υπάρχει ένας διοργανωτής για το εργαλείο, και ακόμη χαμηλότερο από το χώρο και τον υποδοχή.

Το πρώτο εξάμηνο της ζωής έχει περάσει κυρίως σε ευνοϊκές καιρικές συνθήκες. Αλλά ακόμα το φθινόπωρο, που σημαίνει να γλιστρήσει, και το σκοτάδι, και ψύχρα. Αλλά η Venga δεν βοηθά να χάσει. Όσον αφορά τους υγρούς, ολισθηρούς δρόμους, υπάρχει μια καλή σταθερότητα μαθήματος του μηχανήματος. Δεν αρχίζει να τρώει στις λακκούβες, ούτε σε μια διαδρομή, αισθάνεται αυτοπεποίθηση. Με το σκοτάδι, οι προβολείς που ρυθμίζονται από το σαλόνι αντιμετωπίζουν τέλεια με (αυτό μερικές φορές δεν είχε αυτό). Λοιπόν, με την δροσιά το πρωί να νικήσει γρήγορα μια αποτελεσματική σόμπα.


Ρυθμίστε τη γωνία φωτισμού της κεφαλής μπορεί να είναι από την καμπίνα

Στο δρόμο, αποδείχθηκε ότι η επισκόπηση από το κάθισμα του οδηγού πίσω διαγώνια, όταν γυρίζετε το κεφάλι του για να δει αν δεν υπήρχαν αυτοκίνητα σε μια νεκρή ζώνη, τα κατώτατα άκρα της πίσω πόρτας με την πρύμνη. Επιπλέον, η καρέκλα των παιδιών με τον κάτοικο εμποδίζει. Έτσι, στην αρχή, έπρεπε να βιώσω ένα ελαφρύ πανικό όταν κατά τη διάρκεια της ανοικοδόμησης στα δεξιά, σαν να ξεπεράσει κάποια χαρούμενα μικροδέλεια ή σκούτερ από κάτω από το ποντίκι.
Πηγαίνει στο χειμώνα, οπότε υπάρχουν πιο σοβαρές δοκιμές μπροστά μας. Αλλά υπάρχει κάθε λόγος να ελπίζουμε ότι η Venga θα αντιμετωπίσει.


Ο κορμός δεν είναι τόσο μεγάλος, αλλά για την καθημερινή ζωή αρκεί

Οδήγηση
Εξαιρετική χειρισμός και σταθερότητα μαθήματος. Βέβαιη επιτάχυνση.

Σαλόνι
Βολικό σε όλο το πλήρωμα και μπροστά και πίσω.

Ανεση
Όλα είναι καλά εξοπλισμένα, μόνο εδώ είναι μια ελαφριά ζωοτροφή άλματα σε ανωμαλίες.

Ασφάλεια
Ενισχυτής πέδησης ενδείξεων, ενεργά συστήματα συγκράτησης κεφαλής, μερικά μαξιλάρια ...

Τιμή
Υψηλός. Είναι σαφές ότι ο εξοπλισμός είναι πλούσιος, αλλά υπάρχουν τόσοι πολλοί ανταγωνιστές.
 
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Διαστάσεις 4068x1765x1600mm
Βάση 2615 mm
Βάρος Curb 1269 kg
Πλήρης μάζα
1730 κιλά
Εκκαθάριση 156 mm
Rackge όγκος 440/834 l
Όγκος δεξαμενής καυσίμου 48 l
Μηχανή βενζίνης, 1591 cm3,
125/6300 HP / min-1, 156/4200 nm / min-1
Αυτόματη μετάδοση., 4-stupas., Μπροστά
Δυναμική των 178χλμ. / H; 12 ,2.200km / ch
Κατανάλωση καυσίμου 7.0 l ανά 100 χιλιόμετρα σε ένα μικτό κύκλο
Αγωνιζόμενοι Citroen C3 Picasso, Ford Fusion,
Honda Jazz, Nissan Σημείωση
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [Νοέμβριος 2012]