Kia Soul Test Drive από το 2008 hatchback

Ψυχή και πιπέρι

Κία ψυχή. Τιμή: από 500.000 ρούβλια. Πώληση: Από την άνοιξη του 2009
Η Κία δεν ήταν ποτέ σε τέτοιους συμβιβασμούς μαζί μου. Πράγματι, μέχρι σήμερα, τέτοια μοντέλα avant -garde ως ψυχή, η εταιρεία έχει βγάλει από κάδους σχεδιαστών σε εννοιολογική μορφή, αφήνοντάς μας ανεπιτήδευτες σειριακές δημιουργίες. Ως εκ τούτου, οι σοβαρές προσδοκίες συνδέονται με τη καινοτομία της σειράς: το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει όχι μόνο το ενδιαφέρον των πελατών, αλλά και την εικόνα της μάρκας
Δοκιμαστικός πιλότος
Dmitry Tytyuchenko, 33 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 14 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Jeep Wrangler
Η Kia συνεχίζει να μαζεύει μεθοδικά το δρόμο για τα συναισθήματα των πελατών. Βγαίνει προσεκτικά, εξετάζοντας προσεκτικά κάθε εκατοστό του μονοπατιού, έτσι ώστε να μην τρομάξει τον δυνητικό πελάτη με εσφαλμένη κίνηση. Το πρώτο, αναποφάσιστο βήμα και οι άνθρωποι χειροκροτούν ενεργά το καινοτόμο CEED. Στη Ρωσία, για παράδειγμα, πήρε την 23η θέση στον κατάλογο των καλύτερων μοντέλων που πωλούν πέρυσι. Και οι Κορεάτες εμπνευσμένοι από την επιτυχία, εν τω μεταξύ, προχωρούν ακόμη περισσότερο στην σειριακή έκδοση της Avant -Garde Crossover Soul, η οποία τελικά έβαλε το σταυρό στην εικόνα του εμπορικού σήματος, ως διάσημη γεννήτρια υψηλής ποιότητας κοντά στο -Budget Boredom. Η καινοτομία, χτισμένη σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα, χτυπάει εντελώς από τον καμβά του γενικού σχεδιαστή του κατασκευαστή, για τον οποίο λαμβάνει ένα τιμητικό ημι -επίσημο ψευδώνυμο Little Rebel. Αδίστακτος, ανελέητος, αλλά ασυνήθιστα ελκυστικός.
Όπως είπε κάποτε ο Μάρτιν Λούθερ Κινγκ, οι ταραχές είναι η γλώσσα εκείνων που δεν ακούστηκαν. Και τώρα η Kia στη γλώσσα μιας ευρείας ψυχής (ακριβώς όπως αυτή από την αγγλική μεταφρασμένη από την ψυχή), το νέο μοντέλο απαιτεί νέους και εκείνους που βρίσκονται στην καρδιά της Μόσχας, για να απελευθερωθούν, επεκτείνοντας το πλαίσιο της συνείδησης. Ελευθέρωσε το μυαλό σου! Το διαφημιστικό σύνθημα λέει. Ας δοκιμάσουμε?
Το Kia Soul επαναστατεί με όλη την ενεργητική εμφάνισή της. Με ένα καπάκι οροφής, ένα περιφρονητικά προεξέχοντα χείλος του μπροστινού προφυλακτήρα, τους συνωμικούς σκίουρους των εκφραστικών προβολέων και τα σφιχτά σφιχτά δόντια του ψεύτικου καλοριφέρ, το αυτοκίνητο προκαλεί με ασφάλεια τις προηγούμενες στερεότυπες ιδέες για το εμπορικό σήμα. Στην επιβεβαίωση της σοβαρότητας των προθέσεων, παίζει τους μυς των τόξων των τροχών και στεγάζει τους ευρύτερους μύες της πλατείας πλάτης, στεφανωμένο με θλιβερά πίσω φώτα. Carbonarium, όπως είναι!
Αυτό είναι σαφές. Αλλά γιατί ένα crossover; Εάν πιστεύετε ότι τα σύγχρονα επεξηγηματικά λεξικά, ένα crossover εξακολουθεί να είναι ένα βαγόνι σταθμού αυξημένης βατοχής. Και τι είδους διασταυρωμένη ικανότητα είναι, όταν ούτε μια πλήρης μετάδοση κίνησης, ούτε μια μεγάλη εκκαθάριση δρόμου, δεν έδωσε το αυτοκίνητο. Οι κορυφαίοι τροχοί είναι οι μπροστινοί τροχοί και μια μέση απόσταση 164 mm. Ωστόσο, λόγω των σύντομων προεξοχών και ενός αξιοπρεπούς ύψους του μοντέλου (1610 mm), η απόσταση μεταξύ του πυθμένα και της επιφάνειας του δρόμου φαίνεται πραγματικά μεγάλη από ό, τι στην πραγματικότητα.
Ωστόσο, ως αυτοκίνητο για την ψυχή του ενεργού πολίτη, εξακολουθεί να είναι αρκετά καθολική. Με μέτριο μήκος 4105 mm, το οπτικό crossover έχει σοβαρό μεταξόνιο 2550 mm. Έτσι, το σαλόνι πέντε θέσεων του μοντέλου είναι αρκετά ευρύχωρο τόσο σε ύψος όσο και σε πλάτος: ελεύθερος χώρος από το πίσω μέρος γενικά για το φθόνο πολλών αυτοκινήτων από το γυμνάσιο. Τι δεν μπορεί να ειπωθεί για τον κορμό 222 -liner, ικανό να καταπιεί μόνο μια τσάντα για το γυμναστήριο. Η χωρητικότητα δεν είναι τόσο σημαντική, αλλά η νεαρή καρδιά είναι αληθινή, με μικρούς χειρισμούς με πτυσσόμενο πίσω κάθισμα μπορείτε να πάρετε μια ομοιόμορφη περιοχή φόρτωσης για αποσκευές με όγκο 700 λίτρων. Αλλά τότε δεν θα υπάρχει τίποτα για να ζηλεύσει μαθητές γυμνασίου.
Το επαναστατικό πνεύμα εμποτίζεται και το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το σύγχρονο εσωτερικό της ψυχής κόβεται με το κλασικό ύφος των προηγούμενων δημιουργιών της εταιρείας. Συγκεκριμένα, ο προοδευτικός πίνακας ελέγχου στο στυλ Mazda3 και το Multiple -Spokeshael, το οποίο πιθανότατα θα εμφανιστεί σε νέα μοντέλα της εταιρείας, εμφανίστηκε για πρώτη φορά εδώ για πρώτη φορά. Εκτός αν είναι μαλακό στην αφή, αλλά φθηνά υλικά διακόσμησης στην άποψη μπορεί να υπενθυμίσει, για παράδειγμα, του Kia Rio. Ωστόσο, ακόμη και φαίνονται δικά τους εδώ, καθιστώντας το χώρο ζεστό και άνετο. Η λογική εργονομία είναι ένα άλλο πλεονέκτημα της επαναστατικής μηχανής. Οι άνετες καρέκλες με επαρκή πλευρική υποστήριξη παρέχουν μια άνετη υψηλή προσγείωση, τα κλειδιά στο τιμόνι σας επιτρέπουν να ελέγχετε το mp3 player χωρίς να αφήσετε το δρόμο από το δρόμο. Οι συσκευές εγγραφών και οι ρυθμιστές κλιματισμού είναι κατανοητά τοποθετημένα στην κολλώδη γλώσσα της Κεντρικής Κονσόλας, στο κάτω μέρος της οποίας υπάρχουν συνδέσμοι USB και iPod για μουσικούς στόχους. Από την άποψη του εξοπλισμού, όλα είναι επίσης με έναν ενήλικα τρόπο: Οι ακριβές εκδόσεις είναι ένα πλήρες ηλεκτρικό πακέτο, ανελκυστήρας καθίσματος οδηγού, κάμερα πίσω προβολής με εικόνα σε καθρέφτη σαλόνι, πανοραμική οροφή και ακόμη και ένα ισχυρό σύστημα ήχου που αναβοσβήνει στο Μουσική στους ομιλητές. Προφανώς, για μια φωτεινή και θορυβώδη διαμαρτυρία που ατέλειες με τις καρδιές τους.
Φαίνεται ότι είναι ακριβώς στην ηλικία τους -την ιδιοσυγκρασία ότι η σκλήρυνση της δυναμικής του 1,6 βενζινοκινητήρα (124 π.Χ.), από την οποία θα ξεκινήσει η επέκταση του μοντέλου στη ρωσική αγορά. Είναι συγκεντρωμένο μόνο με μηχανικούς 5 -ταχύτητας, η οποία θα διαγράψει αυτόματα από τον κατάλογο των αιτούντων για νεαρά κορίτσια που έχουν συνηθίσει να κοστίζουν δύο πεντάλ. Και τα μέτρια επιταχυνόμενα χαρακτηριστικά μιας τέτοιας έκδοσης με τεντωμένες εκκινήσεις και μαλακές επιταχύνσεις θα βαρεθούν με μια γρήγορη νεολαία. Μια πιο ζωντανή τροποποίηση με 1,6 -λίτρο 128 -horsepower ντίζελ είναι εύκολο να αυξηθεί, αυτός ο κινητήρας είναι τέλειος όχι μόνο σε υψηλές ταχύτητες και η ελαστικότητά του είναι αισθητά υψηλότερη. Επιπλέον, εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bσυνδυάζεται εύκολα με αυτόματη ταχύτητα 4.
Αλλά η δυνατότητα ελέγχου της Kia Soul ίσως κυνηγάει μια μεγάλη ομάδα εστίασης. Το ευαίσθητο τιμόνι κάνει 2,8 στροφές από τη στάση μέχρι τη στάση και παρέχει επαρκή ανατροφοδότηση. Η ηλεκτρική ισχύς μεταδίδει μια μικρή θόλωση αντιδράσεων μόνο με πραγματικά υψηλή ταχύτητα. Το αυτοκίνητο κρατά τέλεια την ευθεία γραμμή, στις γωνίες αισθητά κυλιόμενη και δείχνοντας μια μικρή κατεδάφιση των μπροστινών τροχών, η οποία προωθείται για να σταθεροποιήσει το σύστημα. Είναι κρίμα ότι το ESP στη βάση θα είναι μόνο για τις ευρωπαϊκές αγορές για χάρη του Euro NCAP, το οποίο αρνήθηκε κατηγορηματικά να θέσει την υψηλότερη βαθμολογία με βάση τα αποτελέσματα των δοκιμών σύγκρουσης των αυτοκινήτων χωρίς αυτό στο σκάφος.

Πως ήταν
Χρειάστηκε ο κατασκευαστής μόνο δυόμισι χρόνια για να φέρει τη σειριακή έκδοση της Kia Soul σε ανθρώπους. Για πρώτη φορά, η κορεατική μάρκα παρουσίασε το Concept Car με το ίδιο όνομα τον Ιανουάριο του 2006 στο Auto Show στο Ντιτρόιτ. Οι εργασίες για τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου οργανώθηκαν με την αρχή ενός κεφαλιού καλά και δύο είναι καλύτερα!. Παράλληλα, οι Masters στη Σεούλ και η Καλιφόρνια Design Studios εργάστηκαν στο έργο: τότε το μοντέλο ήταν ακόμα προσανατολισμένο κυρίως στην αμερικανική αγορά. Και προκειμένου η εφησυχασμό του μελλοντικού crossover να είναι εντυπωσιακή όχι μόνο στα μάτια, αλλά και στα αυτιά του, ονομάστηκε έξυπνη και χαϊδεύοντας ακρόαση με το όνομα Soul.
Επιπλέον, αυτό το βήμα επέτρεψε στην Kia να παραμείνει ρίζες, αποδίδοντας φόρο τιμής στην πατρίδα της Σεούλ, με την οποία το όνομα του μοντέλου είναι μελωδία. Στο στάδιο πριν από την παραγωγή, δηλαδή στην ευρωπαϊκή πρεμιέρα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2008, το γερμανικό στούντιο σχεδιασμού προσχώρησε επίσης στην οριστικοποίηση του αυτοκινήτου. Τρεις πολλαπλές εννοιολογικές έννοιες γεννήθηκαν: ο καυστήρας ψυχής, η ψυχή Diva και η ψυχή. Τέλος, η Serial Kia Soul έλαμψε σε αυτόματο αυτόματο στο Παρίσι τον Οκτώβριο του 2008.
Δεν αγαπάμε
Η εικόνα από την κάμερα πίσω προβολής εμφανίζεται στον καθρέφτη του σαλόνι. Αξιοπρόσεχτος
Με ένα USB τοποθετημένο, οι πληροφορίες σχετικά με τη μονάδα flash θα είναι πάντα διαθέσιμες. Σύγχρονος
Επιλογή: Πρόσθετος ομιλητής στην κονσόλα. Ξαφνικά

Οδήγηση
Εάν δεν το παρακάνετε με ταχύτητα, το αυτοκίνητο θα φαίνεται αρκετά φιλικό.
Σαλόνι
Ευρύχωρο μπροστινό και πίσω, εργονομικό. Αλλά ο χώρος αποσκευών είναι λανθασμένος.
Ανεση
Η ενεργειακή αναστολή χωρίς καταστροφές ασκεί τις παρατυπίες του δρόμου, αλλά στο χαλίκι που κάθεται στην καμπίνα το κουνιέται λίγο πολύ.
Ασφάλεια
Για να πληρώσετε επιπλέον για το ESP με κάποιο τρόπο δεν είναι comme il faut. Και όλα τα άλλα είναι αρκετά.
Τιμή
Η ακριβής τιμή δεν έχει ακόμη καθοριστεί.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Νέο για το εμπορικό σήμα μιας επαναστατικής εμφάνισης, ευρύχωρο εσωτερικό, καλή εργονομία.
- Μικρός κορμός, μέσες δυναμικές ιδιότητες.

Προδιαγραφές
Mark and Model - Kia Soul 1.6 MT
Διαστάσεις - 4105x1785x1610 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 1591 cm3, 124 λίτρα. S./6300 λεπτά-1
Μετάδοση - μηχανική, 5 -ταχύτητα
Δυναμική - Μέγιστη 177 km/h; 11 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Suzuki SX -4, Skoda Roomster

Η γνώμη μας
Είναι ακόμα δύσκολο να πούμε αν η ψυχή θα είναι σε θέση να ζητήσει από το πιπέρι στους ανταγωνιστές. Η έννοια του αυτοκινήτου είναι εξαιρετική, οπότε δεν έχει πολλούς αντιπάλους και οι τιμές για τη Ρωσία δεν έχουν ακόμη καθοριστεί. Ωστόσο, το γεγονός ότι το μοντέλο έχει κάνει μια μικρή επανάσταση στην αντίληψη της κορεατικής μάρκας είναι αναμφισβήτητη. Όπως, όμως, η ψυχρότητα του.

Συγγραφέας: Dmitry Tytyuchenko
   
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Φεβρουάριος 2009]