Δοκιμή κίνησης Kia Sorento από το 2009 SUV

Αποστολή στο tumutarakan

Η Σωκία με μια ομάδα ενθουσιωδών από δεκαέξι δημοσιογράφους διεξήγαγε ερευνητικές εργασίες για την αναζήτηση του Πριγκτουκάν Τμουταρακάν. Για να το κάνετε αυτό, ήταν απαραίτητο να ξεπεραστεί η διαδρομή χίλιες χιλιόμετρα κατά μήκος της ακτής της Μαύρης Θάλασσας από τον Adler στην Anapa. Μετακινήθηκε για μια δύσκολη διαδρομή στα Kia Sorento SUVs
Η στήλη των επτά Κίας Sorento μετακόμισε από το αεροδρόμιο του Adler προς την Anapa, όπου το αρχαίο χωριό Tmutarakan φέρεται και βρίσκεται, η οποία υπερβαίνει τα 2500 χρόνια. Αλλά γιατί ακριβώς ακριβώς tmutarakan; Και γιατί ακριβώς ακριβώς kia sorento; Όταν ο αφηγητής δεν μπορεί να καθορίσει τον ακριβή τόπο, συνήθως στέλνει στο Tmutarakan. Στην πραγματικότητα, μιλάμε για ένα εντελώς συγκεκριμένο γεωγραφικό σημείο. Αλλά είναι δυνατόν να φτάσουμε εκεί στις συνήθεις μεταφορές, δεν το γνωρίζαμε. Η Kia Sorento επέλεξε ως όλα τα εδάφη.
Η αποστολή χωρίστηκε σε τέσσερις ημέρες. Το πρώτο αποδείχθηκε το πιο εύκολο. Λογαριασμός μόνο εκατό χιλιομέτρων. Το τελευταίο σημείο ήταν το ξενοδοχείο στο Lazarevsky, ακριβώς στην παραλία. Στο δρόμο προς τον τόπο της νύχτας, επισκέφθηκε ένα τοπικό ορόσημο 33 καταρράκτη. Για να το κάνετε αυτό, ξεπερνούν ένα μικρό οικόπεδο εκτός δρόμου με απότομη κάθοδο και ανελκυστήρες. Η κατάσταση επιδεινώθηκε το ντους, το οποίο με την έναρξη του λυκόφως έκανε αδιαφανή γυαλιά Sorento. Δόξα στον ουρανό, χωρίς περιστατικό.
Το μεγαλύτερο μέρος της δεύτερης ημέρας της δεύτερης ημέρας, μήκους 200 χιλιομέτρων, ήταν απαραίτητο να οδηγούμε κατά μήκος του τμήματος του πονηρού ποταμού Pshad. Αυτή τη στιγμή μπορεί να θεωρηθεί η πρώτη πραγματική δοκιμασία, από την οποία η Izhevsky Kia βγήκε με αξιοπρέπεια. Η μονάδα τεσσάρων τροχών του SUV μπορεί να λειτουργήσει σε τρεις λειτουργίες: αυτόματη (το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου λειτουργίας του πίσω άξονα), ο κινητήρας όλων των τροχών και στη λειτουργία πλήρους μονάδας δίσκου με ένα συνδεδεμένο πλαίσιο χαμηλού κλειδιού. Σε όλες τις εκδόσεις, χωρίς να αποκλείονται αυτόματα, το αυτοκίνητο εύκολα αντιμετωπίζεται με εμπόδια. Για παράδειγμα, ακόμη και με μια ισχυρή πλευρική ροή Sorento, αρκετά βαθιές σωληνώσεις δίνονται εύκολα. Το κύριο πράγμα είναι μόνιμα τη συμμόρφωση με μια ταχύτητα, βάλτε μπροστά του ένα εξοικονόμηση κύματος. Ο Clay Rasky και οι αιχμηρές πέτρες δεν έγιναν επίσης πρόβλημα. Αυτό θα μπορούσε να είναι πεπεισμένο για μια ειδική πύλη καταιγίδας. Σε αυτό το σημείο, που βρίσκεται στη βάση 1070 μέτρων του Shahhan, σε μια στιγμή γυρίστηκε η ίδια ταινία. Για να κατακτήσει αυτές τις πύλες, ήταν απαραίτητο όχι μόνο να ξεπεράσουμε τον σπασμένο ορεινό δρόμο, αλλά και να πάρει μερικές απότομες ανελκυστήρες. Σημειώστε ότι υπήρχαν απλά καλοκαιρινά ελαστικά στα αυτοκίνητα. Αλλά για να μειωθεί ο κίνδυνος κοπής και βελτίωσης των ιδιοτήτων σύζευξης, η πίεση στα ελαστικά μειώθηκε σε 1,5 atm.
Η τρίτη μέρα πέρασε την άσφαλτο. Εδώ ήταν δυνατό να εκτιμηθεί πλήρως η δυναμική ενός κινητήρα ντίζελ με όγκο 2,5 λίτρων και χωρητικότητας 170 hp. Πρέπει να πω, αυτό είναι αρκετά αρκετά sorento. Στο Nizakh, γιορτάζουμε μια καλή λαχτάρα, αλλά η εντύπωση κάπως χαλάει πάρα πολύ στοχαστική αυτόματη. Η αναστολή του Kia Sorento θα πρέπει να γίνει δεκτή στο Supercompact. Η οπίσθια πλευρά του μετάλλου γίνεται ρολά και ρουτίνα του σώματος, η οποία σε υψηλές ταχύτητες απαιτεί αυξημένη προσοχή. Γενικά, το ρωσικό-κορεατικό SUV είναι ένας εντελώς επιτυχημένος συμβιβασμός μεταξύ άνεσης και χειρισμού. Μετά από δίκαιη δουλειά, η αποστολή μας έφτασε στο αγαπημένο στόχο του χωριού Tmutarakan. Όπως αποδείχθηκε, είναι, ή μάλλον, δεν ήταν μακριά από την Anapa. Τώρα υπάρχουν ανασκαφές. Το γεγονός ότι μία φορά σε αυτόν τον τόπο ήταν μια θυελλώδης ζωή, μπορεί κανείς να κρίνει την αφθονία των ενδιαφέρουσων αρχαιολογικών ευρημάτων. Ακόμη και η ομάδα μας βρήκε πολλά vintage νομίσματα.
Η τελευταία μέρα ήταν σε θέση να δοκιμάσει για άλλη μια φορά την Kia Sorento σε όλες τις πιθανές επιχρίσματα και ακόμη και να δοκιμάσετε ένα SUV στο Amplua άγνωστο γι 'αυτόν ως drift-kara στην αμμώδη λίμνη αλμυρή. Η δοκιμή Sorento πέρασε.
Οδήγηση
Στο off-road kia sorento αισθάνεται άνετα. Στους δημόσιους δρόμους δεν διαθέτουν ενημερωτικό τιμόνι και πιο άκαμπτη ανάρτηση.
Σαλόνι
Το σαλόνι είναι ευρύχωρο. Τα μέρη είναι μπροστά και πίσω,
Την ίδια στιγμή υπάρχει ένας ευρύχωρος κορμός.
Ανεση
Σε ένα μακρύ ταξίδι, μπορείτε εύκολα να παραμείνετε άνετα, αλλά η μαλακή ανάρτηση μπορεί να κουραστεί.
Ασφάλεια
Στη βασική διαμόρφωση Kia Sorento μεγάλος κατάλογος παθητικών και ενεργών συστημάτων ασφαλείας,
Αλλά όταν η οδήγηση δεν πρέπει να ξεχάσετε τη μάζα και τη μαλακή ανάρτηση του μηχανήματος.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Ευρύχωρο εσωτερικό, πλήρεις οδούς, καλές ευκαιρίες εκτός δρόμου.
- Μεγάλη μάζα, αναποτελεσματικά φρένα, μαλακή ανάρτηση.
Προδιαγραφές
Μάρκα και μοντέλο - Kia Sorento
Διαστάσεις - 4590/1884/1810 mm
Μηχανή - ντίζελ, 2497 cm3, 170 hp / 3800 min-1
Μετάδοση - 5AKP
Δυναμική - Max 180 km / h; 12,4 S έως 100 km / h
Ανταγωνιστές - Hyundai Santa Fe, Ssangyong Kyron, Chevrolet Captiva, Opel Antara

Συντάκτης: Maxim Egorov
Φωτογραφία: Maxim Egorov, Sergey Crostes
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς [Μάιος 2008]