Δοκιμή Drive Kia Picanto 2004 - 2007 Hatchback

Στο Grass Grasshopper κάθισε

Υπάρχουν δύο κατηγορίες αυτοκινήτων που μπορούν να συγχωρεθούν πολλά, σχεδόν τα πάντα. Το πρώτο είναι ένας αθλητισμός που συσσωρεύεται, που δημιουργήθηκε από τη χάρη της ομορφιάς και της ταχύτητας που τους εξυπηρετεί με προσωποποίηση. Μειονεκτήματα, η έννοια, το υψηλό κόστος επιλογής ενός τέτοιου αυτοκινήτου για την ψυχή, κλείστε τα μάτια σας σε όλες τις αδυναμίες της. Μια άλλη κατηγορία είναι μικρά αυτοκίνητα που δημιουργούνται για άμεση κίνηση στην πόλη. Πρακτικές και φθηνές σακούλες σε τροχούς. Μπορούν να συγχωρεθούν την εγγύτητα, περιορισμένες ταχύτητες και δυναμικές δυνατότητες, ανόριο. Νομίζω! Αλλά! Το ελάχιστο στο δρόμο που καταλαμβάνεται στο δρόμο, η χαμηλή τιμή και η απόλυτη απουσία κάθε υπαινιγμού του Παθού.

Παρατηρήσατε ότι στη φύση δεν υπάρχουν μικρές αστικές μηχανές, οι οποίες θα μπορούσαν να ονομαστούν όμορφη; Αλλά! Πόσα είναι όμορφα, αστεία, αστεία, γοητευτικά, αστεία, ακόμα και γελοία! Ναι, είναι γελοίο. Και τι? Μετά από όλα, όχι όπως όλα αυτά δεν είναι τόσο απλά όσο φαίνεται. Είναι μια πρόκληση. Λιγότερο σοβαρότητα Περισσότερη χαρά! Πού είναι το χαμόγελό σας, ο σύντροφος ζελατίστε; Boomer, δεν φοβάμαι από σας!
Αλλά, αν σκεφτείτε πώς να δημιουργήσετε μια αξιοπρεπή εργασία μέσα σε μια μικρή μορφή, αυτή είναι επίσης η τέχνη. Αλλά αν αποδειχθεί, το αποτέλεσμα μπορεί να δικαιολογήσει όλες τις προσδοκίες μόνο αυτό μπορεί να γεννηθεί από το λεωφορείο. Υπάρχουν παραδείγματα του ίδιου Hyundai Getz, ας πούμε.

Ένα παράδειγμα είναι μολυσματικό. Δείτε τι αστείο μικρό μηχάνημα. Απλά όμορφη! Μεγάλα πάρκα, ένα πλέγμα ψυγείου ενηλίκων, ένα πράσινο χρώμα είναι ένα αστείο ακρίδα, ένα φωτεινό σημείο πήδηξε στους δρόμους της πόλης. Η Kia Picanto είναι σαν μια κοινωνία πρόκλησης, το είδωλο του οποίου είναι πέντε μέτρα μαύρου λακαρισμένου μετάλλου με χρώμιο. Περισσότερη ζωή! Είναι picanto; Καμία προεπιλογή, για ένα μικρό. Αλλά πόση γοητεία και διασκέδαση!

Πρέπει να υποτεθεί ότι οι Κορεάτες βασίζονται πολύ στην επιτυχία του μηχανήματος. Το αυτοκίνητο συνοδεύει ισχυρή υποστήριξη πληροφοριών: για παράδειγμα, στο Διαδίκτυο, βρήκα εύκολα μερικές πολύ όμορφες και κορεσμένες τοποθεσίες, εξ ολοκλήρου αφιερωμένο στο αυτοκίνητο. PicAnto ότι το picanto ce γίνεται περίεργο: και πραγματικά, τι είναι αυτό το θαύμα kia picanto;

Τα μικρά φθηνά αυτοκίνητα είναι σε πολλούς τρόπους πιο ενδιαφέρον από τα σύγχρονα φτυάρια στους τροχούς. Ναι, όλα είναι χειροκίνητα. Αλλά όλα είναι εξαιρετικά απλά και κατανοητά. Δεν χρειάζεται να κόψετε μόλις κάθισε και οδήγησε. Στο δρόμο, θα ασχοληθούμε με το τι υπάρχει και πώς. Θα υπάρξει περισσότερος χρόνος για να εξοικειωθεί με το ίδιο το μηχάνημα και όχι με τα συστήματά του. Εδώ στο ακρίδα των ελάχιστων ηλεκτρονικών ειδών ελέγχου. Και εντάξει. Αλλά! Ένα στενό και βοηθό αυτοκίνητο επιτρέπει τα θαύματα στην πόλη. Σαν οι δρόμοι στην φαντασία του χεριού επεκτάθηκαν, τεντωμένες λωρίδες και πρόσθεσαν θέσεις στάθμευσης. Για να αγγίξετε χωρίς προβλήματα, αλλά είναι ήδη πιο δύσκολο να επιταχυνθεί: Το πεντάλ βρίσκεται εδώ και πολύ καιρό στο πάτωμα, ο μηχανοκίνητος λίτρο περιστρέφεται-κλώση και το αυτοκίνητο παίρνει την ταχύτητα πολύ ήρεμα. Τουλάχιστον φαίνεται έτσι. Εάν δεν ντροπιάζετε και αγγίξετε τον κινητήρα για να περιορίσετε τις περιστροφές, στη συνέχεια πιο κοντά στην κόκκινη ζώνη του λίτρου, η οποία σχεδόν δεν ακούγεται πριν, αρχίζει να δίνει φωνή και ως αποτέλεσμα, φαίνεται ότι το αυτοκίνητο επιταχύνει ταχύτερα. Σταδιακά κινούνται αποκλειστικά στις κορυφές και σε μια τέτοια περίπτωση στην πέμπτη ταχύτητα στην πόλη εξαφανίζεται.

Και ο κινητήρας είναι πραγματικά πολύ ήσυχος. Και σε αδράνεια και εντελώς σιωπηλή. Καλό shumka; Τότε γιατί γράφεται τόσο καλά η ανάρτηση; Σε κάθε Jamb άκουσε σαφώς τα χτυπήματα που έχουν δημοσιευθεί από αυτό. Ταυτόχρονα, το Picanto φαίνεται αρκετά άνετο, αν και σε απαλά κύματα αισθάνεται ότι το μεταξόνιο είναι σύντομο: η ακρίδα, η οποία ονομάζεται κατσίκα.

Η πληγή αυτοκίνητο σε στενά ελαστικά των οποίων η σύζευξη ιδιότητες είναι αρκετό μόνο να πίνουν σε μια περισσότερο ή λιγότερο ψυχρό στροφή. Πολύ νωρίς τα διαλείμματα αυτοκίνητο κάτω σε ολίσθηση! Αλλά! Ακίνδυνα: η αντασφάλιση δεν έβλαψε κανέναν. Είναι καλύτερα να πάρετε τη δική σας ευχαρίστηση από οτιδήποτε άλλο. Εδώ, για παράδειγμα, να αξιολογήσει το τιμόνι σε αυτό που είναι το φως! Ακόμη και πάρα πολύ: μια γενναιόδωρη ενισχυτή δεν μετανιώνω δύναμη. Το τιμόνι δεν είναι πολύ ευαίσθητο, και στη συνέχεια και πάλι τα ελαστικά: οι ηγέτες είναι πολύ υψηλό. Απλά προσπάθησα, καταλαβαίνετε: Picanto θα πρέπει να νευριάσει. Κατά την πρώτη, τη στιγμή του συμπλέκτη δεν είναι απολύτως σαφής, αλλά εξακολουθεί να είναι ανεκτική. Πολύ χειρότερη ότι τα πεντάλ είναι αδικαιολόγητα υψηλές? Και ως εκ τούτου θα πρέπει να συνεργαστεί με τα πόδια σας, κρατώντας τους το βάρος (το οποίο είναι απαράδεκτο), ή να συμβιβαστεί με το γεγονός ότι η αστράγαλο λειτουργεί στο διάλειμμα (που είναι δυσάρεστη). Ναι, παράτησα είναι ένα μικρό μηχάνημα! Πόσο δεν έρχονται πίσω, και Picanto βόλτα εξακολουθεί να είναι μεγάλη, δεν έχει σημασία πόσο cool. Και ακριβώς στην καμπίνα είναι ήδη καλή. Παρά την παντελή απουσία από τις ενδεχόμενες αναπροσαρμογές του τιμονιού, είναι βολικό να το εξοπλίσει πιο εύκολο εδώ. Δεν με νοιάζει, φυσικά, αλλά απλά να καθίσετε. Τουλάχιστον μπροστά. Πίσω χειρότερα: υπάρχουν πόρτες, αλλά δεν υπάρχει χώρος. Μικρή οι άνθρωποι θα υπάρξουν αρκετά. Αλλά οι μεγάλες μονάδες θα αυξηθεί, αλλά πίσω δεν είναι στενά. Φυσικά, μπορείτε να ζητήσετε να κινηθεί προς τα πίσω. Αν και είναι λάθος. Ωστόσο, θα πρέπει να κινηθεί σε κάθε περίπτωση, αν χρειαστεί να διπλώσετε τα πίσω καθίσματα. Μόνο έτσι με κάθε τρόπο. κόστος Σχεδιασμού

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι εξίσου απλή, πώς είναι τόσο λειτουργικό. Τίποτα επιπλέον. Ηλεκτροδότηση χέρι σχεδόν δεν άγγιξε Picanto μας στην απλούστερη διαμόρφωση. Από όλα τα αγαθά, μόνο τα παράθυρα για τον οδηγό και το συνοδηγό. Καθρέπτες με μηχανική ρύθμιση βρήκε χωρίς χαρτιά λειτουργία. Με πρωτοπαθή προσαρμογή, δεν ήταν δυνατό να επιτευχθεί η επιθυμητή θέση του κατόπτρου. Ωστόσο, με μια εκ νέου προσπάθεια, το επιθυμητό αποτέλεσμα επιτεύχθηκε. Τι συμβαίνει? Προφανώς, η μονάδα έχει μια ορισμένη στιγμή της ελαστικότητας: αφού ρυθμιστεί το καθρέφτη για πρώτη φορά, ο μοχλός επέστρεψε στη θέση του? Την ίδια στιγμή, ο καθρέφτης παρέμεινε σταθερό. Το μυστήριο της φύσης, όμως. Αλλά εντελώς χαμηλωμένη γυαλί πίσω πόρτες είναι ένα πράγμα! Σε μια τέτοια crumbotone! .. Σήμα για την επίθεση τριών πράσινο σφύριγμα επάνω! Picanto Claxon είναι πολύ απότομη, διάτρηση, χαρούμενη. Μη σοβαρά. Αλλά! ΜΟΥΣΙΚΗ. Το πράγμα είναι για ένα μικρό πράσινο αυτοκίνητο. Μηχανήματα χωρίς πάθος, χωρίς στράγγισμα, χωρίς κλιμακωθεί.
Και χωρίς σύμπλοκα. Ζηλεύω.

Autography Kia Picanto
Πιο διάσημο ως: Hyundai Atos Prime / Kia Morning
Προκατοχή: Visto.
Πρεμιέρα: Μάρτιος 2004
Κινητήρες: 1.0-1.1 L (60-64 hp)
Παραγωγή: Κορέα
Αναμενόμενη αντικατάσταση: 2009/10

Το αυτοκίνητο παρέχεται από τον Elan Motors, τον επίσημο αντιπρόσωπο Daewoo, Hyundai, Kia και Ssang Yong.
Τη στιγμή της δοκιμής, το αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο από το Nasta-Center LLC.
 
Κείμενο: Kirill Brevdo
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Stunnin
 
 
 
   

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχοί" [№83 / 2004]