Test Drive Kia Picanto από το 2011 Hatchback

Nestelsky Lepet

Τα αυτοκίνητα είναι παρόμοια με τα έμβια όντα: τα παιδιά σταδιακά κερδίζουν πόντους και κιλά, να πάει από τη μία κατηγορία στην άλλη. Έχουν αντικατασταθεί από νέο μικρό μοντέλα, αλλά τεντώσει σιγά-σιγά πίσω από τους ενήλικες. Σύγχρονη συμπυκνώνει είναι έτοιμα για τη διεξαγωγή πέντε επιβάτες, παρέχοντάς τους την απαραίτητη προστασία. Επιπλέον, τα παιδιά τοποθετούνται με ηλεκτρονικά πράγματα, τα οποία υπερηφανευόταν μόνο μεγάλα αυτοκίνητα πριν.
Εδώ είναι τα ζωντανά παραδείγματα: το φράγμα έχει μια ηλίθια έξυπνο, ο οποίος έλαβε το όνομα Φωφώ (για τέσσερα), και ο αντίπαλός από την ανατολή - Kia Picanto. Περίληψη - μικρά παιδιά, καθώς και στις περούκες;
Προσοχή, air!
Οι προγραμματιστές έχουν σχεδιαστεί Picanko με το βλέμμα στραμμένο στην ευρωπαϊκή αγορά. Έτσι, η μηχανή πρέπει να είναι ένα πενταθέσιο, με ξεχωριστές πόρτες για τους πίσω επιβάτες. Και - περισσότερο αέρα στην καμπίνα!
Οι κατασκευαστές υποστηρίζουν: Socano μικρή σε διαστάσεις είναι πολύ ευρύχωρο. Φαίνεται σαν να είναι. Πλάτος στους ώμους των μπροστινών ιζημάτων - 1.290 χιλιοστά, πίσω από 2 χιλιοστά περισσότερο. Φυσικά, τρεις δρόμος δεν θα είναι δωρεάν. Αλλά, ας πούμε, σε ένα ταξίδι για τους επισκέπτες στο σπίτι σας μπορεί να υποφέρουν. Λοιπόν, η βόλτα σε ένα μικρό αυτοκίνητο στις διακοπές είναι απίθανο να έρχονται στο μυαλό σε διακοπές.
Η phofo αναπνέει ελεύθερα. Αλλά μην ξεχνάμε ότι το πλάτος και το μήκος, που ξεπερνά έναν αντίπαλο. Ο έξυπνος αγοραστής (ωστόσο, όπως Picanto) μπορούν να επιλέξουν μεταξύ τεσσάρων και πέντε-κλειστικά σαλονιών. Οι εσωτερικές διαστάσεις είναι ίδιες, η διαφορά στην πρόσθετη ζώνη ασφαλείας και το προσκέφαλο. Με την ευκαιρία, οι Κορεάτες είναι σιωπηλοί σχετικά με την πέμπτη θέση, και οι Γερμανοί υπόσχονται να πωλούν τέτοια αυτοκίνητα σε μια τιμή.
Αιώνιο πρόβλημα των μικρών μηχανημάτων: δεν υπάρχει χώρος για μποτάκια. Θαύματα και στην εποχή μας δεν συμβαίνει: τα εκκρεμή μεγέθη του κορμού Picanto δεν είναι διαφορετική - 157 λίτρα. Όπως θα πρέπει να είναι το σύγχρονο αυτοκίνητο, το πίσω μέρος του πίσω καθίσματος αναδιπλώνεται σε τμήματα σε αναλογία 40:60. Απλώστε το με ένα πάτωμα του χώρου αποσκευών - να πάρει το διαμέρισμα φορτίου του πέντε φορές περισσότερο. Θα υπάρχουν σακούλες με αθλητικά και ακόμη και ένα-δυο ποδήλατα βουνού.
Με γδύσιμο καθίσματα κορμό του φώτου ευρύχωρο. Επιπλέον, ο οπίσθιος καναπές μπορεί να μετακινηθεί κατά 150 mm, εκτός εάν, φυσικά, οι επιβάτες θα συμφωνήσουν. Με την ευκαιρία, αν και το έξυπνο είναι μεγαλύτερο έξω, πίσω από τα μπροστινά καθίσματα δεν είναι πολύ πιο ελεύθερα από ό, τι στο picanto.
Ο Fofo καρέει μερικά περίεργα πράγματα που υπογραμμίζουν την ευαίσθητη ανησυχία για τις βόλτες. Για παράδειγμα, με παραγγελία μεταξύ των εμπρόσθιων καθισμάτων, είναι εγκατεστημένο ένα πολυλειτουργικό υποβραχιόνιο. Μετά από απλούς χειρισμούς, θα γίνει ένα τραπέζι για τα πίσω sedes.
Τα μικρά πράγματα μιας άνετης ζωής
Για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι χρόνοι που μίνι αυτοκίνητα στερήθηκαν από τις ανέσεις. Τώρα, εντούτοις, όμως, για πολλούς θα πρέπει να πληρώσουν επιπλέον για τη βασική αξία. Πρώτα απ 'όλα, ο ιδιοκτήτης του Picanto. Το φάσμα του πρόσθετου εξοπλισμού της Κορέας είναι πλούσιο: ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμό, θερμαινόμενα καθίσματα, καθρέφτες με ηλεκτρικούς δίσκους κλπ., Κλπ.
Οι περισσότερες από αυτές τις ευχάριστες υπερβολές στο FFO στη βασική διαμόρφωση. Και καθώς οι επιλογές προσφέρουν εξοπλισμό στο οποίο θα περάσουν πολλά περισσότερα αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας. Για παράδειγμα, ένα σύστημα ήχου με διαφορετικά ηχεία συχνότητας, υπογούφερ και συσκευή αναπαραγωγής MP3, πλοήγηση. Και το ενσωματωμένο τηλέφωνο και ακόμη και την έξοδο από τον παγκόσμιο ιστό. Για την άνεση των καταναλωτών - ένα τιμόνι με πολλά κουμπιά για να ελέγξετε αυτές τις συσκευές χωρίς να αφαιρέσετε τα χέρια από το τιμόνι.
Καταπολέμηση με ατμοσφαιρική κατακρήμνιση και πιτσιλιές από κάτω από τους τροχούς των επερχόμενων μηχανών ο οδηγός του FFO βοηθά τον αισθητήρα βροχής. Με την έναρξη του λυκόφως, το αυτοκίνητο θα φωτίσει επίσης ανεξάρτητα τους προβολείς.
Το στοχαστικό έξυπνο βοηθά τον οδηγό να βρει το δρόμο από το αυτοκίνητο στο σπίτι τη νύχτα. Ας υποθέσουμε ότι οδηγείτε στις οικείες πόρτες και απενεργοποιήστε την ανάφλεξη. Οι προβολείς σβήνουν αυτόματα για να μην εκφορτώσουν την μπαταρία. Ξεφορτώνετε γεια, κάντε κλικ στο πλήκτρο FOB και, κλείνοντας τις κλειδαριές της πόρτας, το μηχάνημα φωτίζει τους προβολείς, φωτίζοντας τη διαδρομή. Μετά από 12 δευτερόλεπτα, το φως σβήνει. Δεν είχε χρόνο να φτάσει στην πόρτα; Κάντε κλικ δύο φορές από το Keychain, πάρτε επιπλέον χρόνο.
Ο μελλοντικός ιδιοκτήτης του Fofo προσφέρεται να επιλέξει και να στέγουμε πάνω από το κεφάλι σας. Το απλούστερο είναι το πλαστικό. Η απόλαυση των ηλιακών ακτίνων θα επιτρέψει μια διαφανή οροφή με έκταση 1,4 m2, έφτασε από μια κουρτίνα. Οι λάτρεις βόλτα με το αεράκι (στο κυριολεκτικό!) Προσελκύουν την καταπακτή με ηλεκτρική κίνηση. Μπορεί να ενσωματωθεί τόσο στην κωφιά όσο και στη διαφανή οροφή.
Εαυτός!
Οι σχεδιαστές ασφαλείας αυτοκινήτων κατέβαλαν ιδιαίτερη προσοχή: μετά από όλα, ο εξοικονόμησης που απορροφά την ενέργεια του χτύπημα, τα μικρά αυτοκίνητα δεν είναι τόσο πολύ. Επομένως, στην τακτική διαμόρφωση, το PicAnto είναι εξοπλισμένο με μετωπιαία μαξιλάρια για τον οδηγό και τον μπροστινό επιβάτη. Επιπλέον, μπορείτε να αγοράσετε ένα ζευγάρι πλευρικών αερόσακων κρυμμένες στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων. Οι αισθητήρες τους εγκαθίστανται σε κεντρικά ράφια. Το FOFO έχει παρόμοιο οπλοστάσιο. Επιπλέον, για επιπλέον χρέωση, το αυτοκίνητο έχει ασφαλείς κουρτίνες που θα προστατεύουν τις κεφαλές των βόλτων κατά την πλευρική επίδραση.
Η ασφάλεια των μικρών επιβατών είναι πιθανώς μόνο μετά από λίγα χρόνια θα ανεγερθεί στην τάξη του νόμου. Αλλά οι κατασκευαστές είναι έτοιμοι να φροντίζουν τους πιθανούς αγοραστές τώρα. Και τα δύο αυτοκίνητα παρέχουν ένα σύστημα για τη στερέωση των παιδικών καθισμάτων του ISOFIX: συμβάλλει στην αποφυγή μεγάλων συνεπειών σε ατύχημα.
Με βάση το σώμα του πλαισίου FFO - χάλυβα, το λεγόμενο κύτταρο ασφαλείας. Πρόσθετη ακαμψία που δίνει το πάτωμα, ενισχυμένο με διαμήκη και εγκάρσια προφίλ. Και τα εξωτερικά πάνελ του θερμοπλαστικού υλικού είναι βαμμένα με σμάλτα σε νερό και ανθεκτικά στην ανακύκλωση.
Περπατήστε μέσα από πλατφόρμες
Ακόμη και με τους πιο αδύναμους κινητήρες, η μέγιστη ταχύτητα του Smart και Kia μεταφράζει 150 km / h. Ειδική τεχνική έρευνα, βενζινοκινητήρες δεν διαφέρουν. Αλλά καταναλώνουν αυτοκίνητα, σύμφωνα με τις μετρήσεις των κατασκευαστών, κατά μέσο όρο λιγότερο από 6 l / 100 km. Ακόμη πιο οικονομικά, οι εκδόσεις ντίζελ του Picanto και Fofo, οι οποίες θα εμφανιστούν αργότερα.
Μαζί με τα μηχανικά κιβώτια πέντε ταχυτήτων, τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με αυτόματες μηχανές: KIA - Υδρομηχανία τεσσάρων σταδίων και ένα κιβώτιο Pho-έξι ταχυτήτων με αυτόματη εναλλαγή. Με την ευκαιρία, ο ιδιοκτήτης του τελευταίου μπορεί να λύσει τα προγράμματα όχι μόνο με ένα υπαίθριο μοχλό, αλλά και κουμπιά στο τιμόνι. Η διοίκηση περιλαμβάνει μια περίεργη λειτουργία που σας επιτρέπει να κυλήσετε αργά, χωρίς να παίζετε το πεντάλ αερίου, σαν να με αυτοκίνητο με συμβατικό μετατροπέα ροπής. Η συσκευή βοηθά ευκολότερη τη μεταφορά των βυσμάτων και το πάρκο.
Στο Picanko για την ευρωπαϊκή αγορά, τα δισκόφρενα εγκαθίστανται σε ένα κύκλο και το αντιρρυπαντικό σύστημα, καθώς και σε όλα τα smarts. Επιπλέον, το FOFO είναι σειριακά εξοπλισμένο με ένα σύστημα σταθερότητας πετρελαίου ESP - μια σπανιότητα στα οχήματα αυτής της κατηγορίας.
Σχετικά με τους κατασκευαστές υδραυλικού τιμονιού επίσης δεν ξεχαστούν. Η υδραυλική μονάδα δίσκου στο πρόγραμμα ελέγχου διεύθυνσης αφέθηκε να μειώσει τον αριθμό των στροφών του τιμονιού από 3,7 έως 2,8. Αλλά αυτή είναι η επιλογή. Και τον ηλεκτροεστέρα στο FFO - ως πρότυπο.
Φυσικά, όσον αφορά την άνεση, το Picanto στο φόντο του Fofo φαίνεται χλωμό. Στο τελευταίο, το χέρι αισθάνεται από έναν από τους γονείς - Mercedes-Benz. Με την ευκαιρία, ο Diamler-Chrysler και ο Mitsubishi συμμετείχαν στη δημιουργία του αυτοκινήτου. Εμφάνιση, φυσικά, η περίπτωση της γεύσης, αλλά δεν λέει, ο σχεδιασμός του fofo είναι πρωτότυπος. Ωστόσο, επειδή πιο αμφιλεγόμενη. Αλλά το piquano δεν θα καλέσει το πρωτόγονο. Και στο περιουσιακό κορεάτικο ... δεξιά! Η τιμή στην Ευρώπη δεν δείχνει ακόμη, αλλά θα φτάσει σίγουρα 13 χιλιάδες ευρώ, τα οποία ζητούνται το βασικό FFO.
 


Maxim sachkov

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"