Jaguar XF δοκιμή Drive από το 2007 sedan
Jaguar XF. Αναπροσανατολισμός
Jaguar XF. Τιμή: Από 2.300.000 ρούβλια. Πώληση: Από τον Ιούνιο του 2009 Σύμφωνα με τους κλασικούς κανόνες της Jaguar, ένα ντίζελ XF, που δηλώνει μια ριζικά νέα προσέγγιση στην εικόνα της μάρκας, θα πρέπει να αναγκαστεί. Μόλις πριν από λίγα χρόνια, ένας εκκεντρικός αποστάτης, και ακόμη και εργαζόμενος σε μη -αισθητικά καύσιμα, θα μοιάζει με μια σαφή αίρεση μεταξύ του σκληρού συντηρητισμού. Ευτυχώς, το σύστημα αξίας της μάρκας έχει υποστεί σοβαρές αλλαγές
Δοκιμαστικός πιλότος
Dmitry Tytyuchenko, 33 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 14 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Jeep Wrangler
Αγάπη για όλες τις ηλικίες. Δυστυχώς, χωρίς πάθος. Αλλά είναι ακριβώς το πάθος που οδηγεί εκείνους που προτιμούν το εξαιρετικό Jaguar XF που είναι υπέροχα παραδείγματα της γερμανικής και ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Για ποιον είναι μια υπερτροφική αίσθηση διάγνωσης στυλ, συναισθηματική παροξυσμό και η επιθυμία να είναι στην κορυφαία χρονική στιγμή της ζωής. Και ποιος θεωρούνταν ένα εντελώς τυπικό ηλικία -outsider μεταξύ του ακροατηρίου -στόχου της μάρκας.
Με το ηλιοβασίλεμα της κλασικής εποχής Jaguar, το κύριο στερεότυπο στην ιστορία της μάρκας έχει χαθεί με ασφάλεια: βρετανικά αυτοκίνητα για όσους καταλαβαίνουν. Η κατανόηση, ως συνήθως, ήρθε μόνο με την ηλικία, όταν όλες οι παθιασμένες παρορμήσεις ήταν ήδη καλυμμένες με στάχτες εξαφανισμένων συναισθημάτων. Επιπλέον, δυναμικά, αλλά πολύ επιβλητικά sedans προηγούμενων ετών με ειλικρινά στοιχειώδη διαχειρισιμότητα δεν θα μπορούσε να ενδιαφέρεται πλήρως νέοι και ενεργοί οδηγοί.
Ο προάγγελος του νέου εταιρικού στυλ, Jaguar XF για πολλούς μας έκανε να δούμε το εμπορικό σήμα διαφορετικά. Το αυτοκίνητο συνδυάζει τέλεια την παραδοσιακή πολυτέλεια και την άνεση με μια υπερβολική εμφάνιση και, το σημαντικότερο, δίνει στον οδηγό να απολαύσει την έντονη αίσθηση του τιμονιού και μια σαφή αίσθηση του δρόμου, όπου η δύναμη του αθλητισμού φαίνεται να είναι αδιαίρετη. Το X-EF κολλάει στην άσφαλτο, σαφώς, με μια ελάχιστα αξιοσημείωτη κλίση, περνώντας κάθε στροφή και αποδεικνύει αξιοζήλευτη υπακοή, γρήγορα και με ασφάλεια εκτελώντας τις παραμικρές ιδιοτροπίες του οδηγού. Στην ταχύτητα, το οξύ διεύθυνσης είναι γεμάτο με αξιοσημείωτη προσπάθεια. Το ίδιο το τιμόνι, μέτρια ελαστική, με εξαιρετική πληροφόρηση, δίνει μια εντελώς διαφανή κατανόηση του τι συμβαίνει με τους τροχούς κάποια στιγμή.
Αλλά μια περίσσεια αερίου σε μια κάμψη μετατρέπεται στην επιθυμία XF να σπάσει στις καλύτερες παραδόσεις ισχυρών αυτοκινήτων πίσω -τροχού. Ωστόσο, το γρήγορο και ευαίσθητο τράβηγμα του συστήματος σταθεροποίησης με την αναλαμπή ενός ματιού εξαπολύει την τροχιά. Ο ηλεκτρονικός ελεγκτής μπορεί να αφαιρεθεί: χρειάζεται μόνο να κρατήσετε το πλήκτρο DSC που πιέζεται. Το κύριο πράγμα δεν είναι να αφήσετε πολλά ψηφία από το κεφάλι σας. Δηλαδή, 600 nm της ροπής, που αναπτύχθηκε από έναν κινητήρα ντίζελ 3,0 λίτρων με δύο στρόβιλους στα 2000 min-1 και 275 λίτρα. Με. Εξουσία. Στην πραγματικότητα, εμφανίζονται ως εξής: Όταν πιέζετε τον επιταχυντή, το αυτοκίνητο φυσικά εκρήγνυται, ανεξάρτητα από τη θέση του βέλους ταχυτομέτρου. Το μηχάνημα κατεβαίνει αμέσως, και το Jaguar XF είναι ομοιόμορφη και δυναμικά παρασύρεται σε απόσταση, κερδίζοντας τα πολυπόθητα εκατό για 6,4 s. Μιλώντας για οικονομικά οφέλη σε περίπτωση μάρκας πολυτελείας, φυσικά, είναι παράλογο. Και όμως, όπως μετά από αρκετές ημέρες ενεργού οδήγησης, έδειξε τον ενσωματωμένο υπολογιστή, η μέση κατανάλωση καυσίμου πάγωσε στα 12,4 λίτρα, τα οποία, βλέπετε, φαίνεται καλό για ένα τέτοιο αυτοκίνητο.
Ποιος θα θυμάται το παλιό Το Jaguar Automobile Design Vector στο προβλέψιμο μέλλον, που δοκιμάστηκε στο μοντέλο XF, έθεσε το αυτοκίνητο Concept Concept 2006. Κατά τη δημιουργία του, οι προγραμματιστές επικεντρώθηκαν στο φωτεινό και γρήγορο Mark VII και Mark 2, ένα από τα πιο αξιοσημείωτα και σεβαστά αυτοκίνητα της μάρκας των μέσων του περασμένου αιώνα. Η σύγχρονη ερμηνεία των στιλιστικών λύσεων εκείνων των ετών κατέστησε δυνατή την έμφαση στη σύνδεση της εποχής, τόσο σημαντική για κάθε αυτόματη μάρκα. Η καθαριότητα του στυλ του προκύπτοντος αθλητικού sedan C-XF συνδυάστηκε απόλυτα με τον ελκυστικό δυναμισμό. Όπως δείχνει η σειριακή έκδοση του Jaguar XF, η προσέγγιση ήταν σωστή στην έλευση του πρίσματος του παρελθόντος ήταν μια πολύ επιτυχημένη ιδέα.
Οδήγηση
Θα ήταν απλώς ένα έγκλημα να στερήσει ένα τόσο φωτεινό αυτοκίνητο με δυναμική, ελιγμούς και χειρισμό.
Σαλόνι
Είναι πρωτότυπο στο σύγχρονο στυλ και είναι αρκετά ευρύχωρο για τέσσερα.
Ανεση
Η καινοτομία δεν χάνει καθόλου κλασική Jaguar, γνωστή για την απαγορευτική άνεσή του.
Ασφάλεια
Το οπλοστάσιο των ταμείων ασφαλείας είναι πολύ τεράστιο.
Τιμή
Η κατηγορία premium είναι πολύ πιο κοντά στον εξοπλισμό από τους αριθμούς.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Πιασάρικο εξωτερικό σχεδιασμό, μελετημένη εσωτερική, εξαιρετικές δυναμικές ιδιότητες, καθαρό χειρισμό, αξιοζήλευτο εξοπλισμό.
- Άγνωστο λόγω του υψηλού κατωφλίου και ενός μικρού ανοίγματος, φορτώνοντας τον κορμό.
Προδιαγραφές
Mark and Model - Jaguar XF S
Διαστάσεις - 4961x1877x1460 mm
Κινητήρας - ντίζελ V6, 2993 cm3, 275 hp/4000 min -1
Μετάδοση - αυτόματη, 6 -ταχύτητα
Δυναμική - Μέγιστη 259 km/h; 6,4 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές-BMW 5η σειρά, Mercedes-Benz E-Class
Η γνώμη μας
Για τους αναχωρημένους είτε καλά είτε τίποτα. Σχεδιάζοντας διανοητικές παραλληλίες μεταξύ του ντίζελ Jaguar XF και οποιαδήποτε από τις κλασικές της μάρκας, θέλω ακούσια να παραμείνω σιωπηλός. Όχι, οι πρόγονοι επίσης δεν στερούνται της άνεσης και της δυναμικής, αλλά είναι αδύνατο να πάρει τόσο κομψό χειρισμό στο δρόμο.
Συγγραφέας: Dmitry Tytyuchenko
Φωτογραφία: Maxim Egorov
