Δοκιμή οδήγησης Jaguar XF από το 2007 Sedan

X-file

Η μέγιστη ταχύτητα του νέου Jaguar XF, σύμφωνα με τις παρατηρήσεις μου, είναι 100-120 JPG / ώρα. Ή tiff / ώρα. Δεν ξέρω, σε ποια μορφή τζιπ, tiffs ή bitmaps απομακρύνονται οι παραβάτες υψηλής ταχύτητας στα autobahns της Ριβιέρας. Μπορεί να ωθηθεί ακόμη και στην παλιά καλή ταινία. Αλλά γνωρίζω ότι ο αριθμός αυτών των εικόνων στο χαρτοφυλάκιο Lihacha περιορίζεται μόνο από τον αριθμό των φωτογραφικών μηχανών στους δρόμους. Και ξέρω επίσης ότι σύντομα η άπληστη γαλλική αστυνομία θα σταλεί στον συντάκτη και μερικές εικόνες με την γεμάτη ανοσία της φυσιογνωμίας στο παράρτημα των κυρώσεων με το δυσάρεστο ποσό που πρέπει να πληρώσει.
Ο ιδιοκτήτης της Jaguar XF Left Pocket, όπως λένε στον αμερικανικό κινηματογράφο, δεν μπορεί και δεν πρέπει να είναι άδειο ποτέ. Και στους ακτινοβολούμενους, και στην αστυνομία τζιπ, και πρόστιμα θα πρέπει να προετοιμαστεί ως ηθικά και οικονομικά. Θέλετε να οδηγήσετε αυτό το αυτοκίνητο να πληρώσετε και να οδηγήσετε. Jaguar, φαίνεται ότι πραγματικά δεν καταλαβαίνουν τι το θηρίο κυκλοφόρησε στη θέληση. Και γιατί, γενικά, αυτή η μεταμφίεση κάτω από ένα μέτριο και τακτοποιημένο sedan ένα τέτοιο απερίσκεπτο και οδηγό αυτοκίνητο, για το οποίο, προφανώς, η μεταμόσχευση κινητήρων από το xk δεν μπορούσε να περάσει μάταια. Και αν η μεταμόσχευση της καρδιάς από το XK Rindzhrow μπορεί να υποστηρίξει ακόμα στερεωτικά, η ίδια λειτουργία σε σχέση με το νέο Sedan είναι η καθαρότερη πρόκληση νερού.
Προσωρινά το πρωτογενές επιχειρηματικό κοινό του XF-Ohm, κανείς, φυσικά, δεν πηγαίνει. Μέρος αυτού του κοινού με γούστο θα επιλέξει ακόμα ένα πιο ευρύχωρο και αντιπροσωπευτικό XJ. Μέρος του κοινού χωρίς γεύση, αλλά με τις έννοιες της εταιρικής πειθαρχίας ή απλώς με τις έννοιες, θα αγοράσουν ό, τι είναι στην αιώνια ρωσική τάση. Αυτό είναι, κάτι φοβερό και μαύρο. Έτσι, ο Jaguar XF είναι μια διασκέδαση των νέων όταν η δροσιά (που εκδηλώνεται σε αυτή την περίπτωση βρίσκεται ακριβώς στο ποσό της HP) και τα αστεία πράγματα επικαλύπτονται οποιαδήποτε άλλα πλεονεκτήματα: λειτουργική, λειτουργική ή εικόνα.
Xf είναι δροσερό. Ακόμη και με ένα 3-λίτρο, 240-ισχυρό αυτοκίνητο αυτοκίνητο βόλτες αρκετά γρήγορα για να εκπλήξει τους άλλους και να εκπλήξει τον εαυτό του. Το τιμόνι των τριών ακτίνων, το οποίο καθιστά λίγο περισσότερο από δύο και μισές στροφές από τη στάση μέχρι το πέταλο διακοπής, του κιβωτίου ταχυτήτων, ο τρόπος αθλητισμού είναι ήδη αρκετός για έναν υγιή τυχοδιώκτη. Σημειώστε, ωστόσο, ότι η αίσθηση κινδύνου επί των XF αυξάνεται όχι άμεσα ανάλογη με την ταχύτητα, αλλά σε κάποια αρνητική εξέλιξη. Διαδραματίζει επίσης ένα ρόλο και το καλύτερο από οποιοδήποτε άλλο σειριακό Jaguar, αεροδυναμική (0,29 cx). Αλλά είναι σημαντικό το XF να έχει τη χαρακτηριστική ιδιότητα του στερεού αυτοκινήτου για να εμπλακεί τα γρήγορα χιλιόμετρα ρολόι με ένα πυκνό σώμα (XF είναι από 25 Οι τύποι χάλυβα και οι πιο ανθεκτικές στην τάξη), ανθεκτική ανάρτηση και τα καλά τελικά υλικά: Φυσικό μη διάτρητο δέρμα μαλακού, αλουμινίου, βολφράμιο, αμερικανικό σατέν δέντρο και τεχνολογική ίνα morzine.
XF με το συνηθισμένο ατμοσφαιρικό V8 (300 hp), και ακόμη περισσότερο με τα οκτώ, τα οποία έχουν σούπερ πακέτο και 420 άλογα, αναπόφευκτα θα αναγκάσει τον οδηγό να διεξαγάγει την αναθεώρηση των απόψεων στα όρια των δυνατοτήτων της. Δεν υπάρχει περίλογος για την υπερχρεωμένη έκδοση της σήραγγας υπάρχει ένα ειδικό κλειδί με μια εικόνα μιας καρόνας αγωνιστικής σημαίας. Αποστολή Με αυτή τη σημαία, αποσυνδέστε το σύστημα σταθερότητας DSC πλήρως και αφαιρέστε την ευθύνη από τον κατασκευαστή για την τρέλα σας.
Το XF είναι δροσερό, αλλά το πιο σημαντικό, είναι δροσερό. Είναι σαν ένα iPhone, για το οποίο δεν λυπάται να πετάξει ή να σπρώξει τη φθηνή πίστη και την αλήθεια που εξυπηρετούσε τη Siemens, χωρίς προβλήματα nokia ή ακόμα και φρέσκο \u200b\u200bvert. Εκείνοι που ήρθαν με XF, μεγάλα μαθήματα μάρκετινγκ, που γνωρίζουν την ψυχολογία των σύγχρονων αγοριών της ηλικίας Balzakovsky, για τα οποία το κύριο πράγμα είναι ότι το τσιπ ήταν.
Για παράδειγμα: στη βασική διαμόρφωση της μηχανής iPod. Τι δεν είναι σκατά; Ακόμα και αυτό θα είχε αρκετό για μια ενεργητική προώθηση διαφήμισης. Αλλά πολλά τσιπ έχουν πολλά (εν μέρει, παρεμπιπτόντως, χάρη στην Apple, των οποίων οι ειδικοί συμμετείχαν στην ανάπτυξη ενός προγράμματος και εσωτερικής οθόνης). Αυτά, τα τσιπ, φυσικά και λογικά για το πρόγραμμα οδήγησης XF να καυχηθούν πρώτα. Το κλειδί μη επαφής - αόρατο στην τσέπη και η έλλειψη κλειδώματος ανάφλεξης ακόμα χθες φαινόταν κάτι τόσο φανταστικό όσο ο βομβιστής F-117 Stealth Fighter. Σήμερα, το F-117 αποστέλλεται στο σκονισμένο υπόστεγο του θηρίου και το αόρατο κλειδί είναι στην κατανάλωση, με μεγαλύτερη ακρίβεια ψεκασμένη σε πλήρως προϋπολογισμό, φθηνά μοντέλα. Στο XF, η διείσδυση στο σαλόνι χωρίς τα χέρια δεν εκπλήσσεται περισσότερο από την ανεξάρτητη αντίδραση του διαμερίσματος αγγλικού κάστρου. Προγράμματος πραγματικής έλξης για τον χρήστη Ξεκινά όταν κάνει κλικ στο κουμπί Έναρξη του Κινητήρα Start. Μια σύγκριση αυτού του κουμπιού με έναν απινιδωτή δεν είναι απολύτως σωστό, αλλά ζητά μια συμβολοσειρά. Το αυτοκίνητο μετά την πίεση της έρχεται στη ζωή, το ίδιο το κουμπί χύνεται με ένα υγιές χρώμα κόκκους και αρχίζει να παλμών σχεδόν στην τακτική με την καρδιά του οδηγού. Ένας άλλος τύπος στο κουμπί, και τα πάντα γύρω από την κλίμακα των συσκευών, μια σκόνη στη σήραγγα, ο χώρος γύρω από τις λαβές πόρτας ζωγραφίζεται στον μπλε φώσφορο. Ούτε να δώσετε κανένα κινητό τηλέφωνο. Ο κινητήρας αρχίζει να εργάζεται σε πλήρη ισχύ. Τα βύσματα στα ρουθούνια εξαερισμού, στρέφοντας γύρω από τον άξονά τους, κρύβονται στο βάθος τους, το αυτοκίνητο αναπνέει ομαλά και ελεύθερα.
Κάτω από το δεξί χέρι στην κεντρική σήραγγα, προκύπτει μια μαγική πέννα, η οποία παρέμεινε από το μοχλό ταχυτήτων. Το Phantom Reflex αρπάξει το μοχλό για να μεταβεί ή να τοποθετήσει το αυτοκίνητο στο χώρο στάθμευσης, για λίγο θα συνεχίσει τον χρήστη. Αλλά οι σχεδιαστές, σύμφωνα με αυτούς, μαλακούσαν τον πόνο της απώλειας αυτού του σώματος. Και ο ίδιος ο πίνακας, όπου βρίσκονται νέοι έλεγχοι, θα πρέπει να συνδέονται οι αντίστοιχες ενώσεις. Περάστε το δάχτυλό σας κατά μήκος της γραμμής της κάμψης αυτού του πίνακα, έσπασε την παρουσίαση ένας από τους δημιουργούς και εσύ Πάρτε ένα διακόπτη μεταξύ της δεύτερης και της τρίτης μετάδοσης. Σοφός, αλλά πείοι. Όσον αφορά το ίδιο το ίδιο κιβώτιο ταχυτήτων, ο οδηγός δεν θα περάσει πολύ χρόνο για να καταρρεύσει το πλυντήριο J-Drive. Όλοι οι χειρισμοί με τη μετάφραση σε P, R, N, D είναι ευχάριστες εξαιρετικές. Μια μικρή δυσκολία μπορεί να συμβεί μόνο με τη μετάβαση στη λειτουργία του αθλητισμού, αν, φυσικά, δεν γνωρίζουν το μικρό τέχνασμα του πλυντηρίου επιλογών πριν γυρίσετε από D έως S, πρέπει να πιέσετε ελαφρά.
Ένα άλλο είδος τέχνασμα στο πνεύμα των μυθιστορήματα κατασκοπείας. Ο ξένος δεν ανοίγει ποτέ το κουτί γάντι στην καμπίνα, επειδή αυτός ο λαός είναι ένα μυστικό. Και μόνο μια τυχαία αντλία στο στόχο που έχει σχεδιαστεί στο πλαίσιο αυτό το μυστικό αποκαλύπτει. Οι αισθητήρες αισθητήρων είναι επίσης εξοπλισμένοι με μπροστινούς φωτισμό επαρκώς ελαφριά αφή, για να ενεργοποιήσετε το φως. Η έλλειψη επιπλέον κουμπιών είναι μία από τις κύριες εργονομικές αρχές, σύμφωνα με τις οποίες οργανώνεται ο χώρος εργασίας του οδηγού και προφανώς, το κλειδί για το γεγονός ότι ο οδηγός στο XF είναι ο καλύτερος προσωπικός χώρος 9 λίτρων στην τάξη. Κατά μέρος Επιδίωξε την απόφαση απορριμμάτων για να απομακρυνθεί από το μάτι. Κάτω από τη ρύθμιση της θέρμανσης του καθίσματος, δεν ξέρω. Ωστόσο, στο XF, οι χρήσιμες λειτουργίες της θέρμανσης και εξαερισμού από το πέμπτο σημείο πρέπει τώρα να υπογραφούν στο μενού αφής στο τμήμα ελέγχου του κλίματος.
Το γεγονός ότι ο Jaguar XF είναι ένα εντελώς προφανές έργο σχεδιαστών, ακόμη και ένας κατασκευαστής αναγνωρίζει τον κατασκευαστή που σχεδόν εντελώς συγκλονίστηκε το αυτοκίνητο στην κατάθεση της νέας ομάδας δημιουργικών ανθρώπων. Και μην εκπλαγείτε ότι ακόμη και οι πληροφορίες σχετικά με την εύρεση του αυτοκινήτου κάποιου άλλου στη ζώνη τυφλών δεν εξυπηρετούνται εδώ χρησιμοποιώντας αναλαμπές banal light (και οι δύο στο Audi Q7 ή Volvo S80) και με τη βοήθεια των εικονιδίων με τη μορφή μιας μηχανής ζεύγους. Οι εικόνες τους εμφανίζονται όπως στην οθόνη του υπολογιστή απευθείας στην πλευρά των πλευρικών καθρεφτών. Αξίζει επίσης να είναι ο νέος Jaguarovskaya Schapan ο οποίος έθεσε στο έργο XF τόσο αγαπημένο από τον κατασκευαστή εξοπλισμού ήχου Bowers & Wilkins. Έτσι, δίνοντας στους ιδιοκτήτες του Jaguar XF άλλος λόγος για τη διασταύρωση. Στην πραγματικότητα, δεν υπήρχε ένας τέτοιος απότομος ήχος ντάμπινγκ σε κανένα σειριακό αυτοκίνητο.

Περιλήψεις ταυτόχρονα
1: Στη διαφήμιση, το XF δεν είναι τόσα πολλά τέντωμα - αυτό το αυτοκίνητο μπορεί σχεδόν όλα όσα πρέπει να είναι η πραγματική γάτα.
2: Το Jaguar XF είναι εξοπλισμένο με σύστημα προστασίας πεζών Anti-Kiryanov. Η κουκούλα XF λειτουργεί αυτόματα και ως μαξιλάρι μαλακώνει το χτύπημα.
3: Το iPod και USB υποχρεωτικά στοιχεία του συστήματος Infotainment συγχρονίζεται και ελέγχεται μέσω της οθόνης αφής του οχήματος.
4: πνευματική ανάρτηση με το όνομα ομιλητή CATS και αυτόματη προσαρμογή της ακαμψίας του αμορτισέρ επιτρέπει XF να τρέχει απαλά κατά μήκος του δρόμου.
Jaguar XF.
EngineV6 - V8 S / C
όγκος εργασίας (L) 2968 - 4.196
Ισχύς (l με την AT rpm..) 240 σε 6800 - 420 σε 6250
Στιγμή (nm σε rpm) 293 σε 4100 - 560 σε 3500
Πισωκίνητο
6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Μήκος / πλάτος / ύψος (mm) 4960/1877/2047
Πλήρης βάρος (kg) 2215-2330
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 237-250
Η επιτάχυνση στα 100 km / h (γ) 8,35.5
Η κατανάλωση καυσίμου, μέσο (l / 100 km) 10.08 έως 12.06
Τιμή στη Μόσχα (RUB) 1 865 000 - 3 130 000
Κείμενο: Hassan Ganiev
Φωτογραφία: Jaguar Cars Ltd.
 

Μια πηγή: "Autopilot"