Δοκιμή δοκιμής Infiniti FX από το 2008 SUV

Και πάλι infiniti fx50

Η μεταβατικότητα της πρώτης ημερομηνίας με το χαλκό FX50 είναι ένας καλός λόγος να το δείτε ξανά, αλλά περισσότερο

Μπορείτε να γράψετε ένα ολόκληρο εγχειρίδιο σχετικά με τη φρενίτιδα δυναμική όλων των αυτοκινήτων Nissan. Ακόμη και ένα μικρό tiida με βολές κινητήρα 1,5 λίτρων έτσι ώστε να φαίνεται: κάθομαι τουλάχιστον στο Infiniti G37 τουλάχιστον! Και το μέγιστο στο Nissan Skyline GT-R. Ερωτεύτηκα αυτό το εμπορικό σήμα μόλις βρήκα τον εαυτό μου να οδηγεί τη Nissan Teana. Πολλοί έγραψαν για αυτό το αυτοκίνητο και μόνο καλό. Δεν μπορώ να πω τίποτα κακό. Και όχι επειδή κατέχω το Tiida, σχεδόν όλα τα μοντέλα Nissan είναι ένα μεσαίο έδαφος. Υπάρχουν μειονεκτήματα ορισμένων μοντέλων, όπως η ηχητική μόνωση, αλλά αυτά τα μειονεκτήματα απορροφώνται σε μεγάλα πλεονεκτήματα.
Στο πορτοκαλί infiniti, το Chrome -Plated FX50 Label λάμπει, η οποία είναι απόλυτα σε δευτερεύοντες οδηγούς. Η στενή οπτική εμπνέει τη σταθερότητα της σταθερότητας: μπροστά μοιάζει με το γράμμα Β, και πίσω από τους πρόποδες ενός ατόμου. Τα φτερά που φέρουν τα φτερά είναι σαν αντλημένα μυζάκια, είναι διακοσμημένα με εκτροπείς χρωμίου. Για την πρακτικότητα, ένα μαύρο κιτ σώματος Fiberlass φυτεύεται στις άκρες των καμάρων. Ήταν συνδεδεμένος με τους προφυλακτήρες και τα κατώτατα όρια έγιναν εντελώς από αυτό το υλικό. Αυτή η προσέγγιση εγγυάται την ήρεμη αναρρίχηση στο FX50 για τα σύνορα και τα χιονισμένα. Μόνο για να γίνει αυτό είναι καλύτερα τακτοποιημένα τεράστιοι δίσκοι και το καουτσούκ στο FX50 απαιτούν μια προσεκτική στάση. Η κουκούλα ανοίγει εύκολα και ανεβαίνει με το ένα χέρι. Ποιος θα οδηγήσει το FX50 για πρώτη φορά, συνιστώ ανεπιφύλακτα το άνοιγμα της κουκούλας. Κάτω από αυτό υπάρχει κάτι για να θαυμάσετε εκεί ένας τεράστιος κινητήρας 400 ίππων είναι σταθερός. Δεν μπορείτε να δείτε κανένα μπουλόνι και καλώδια, όλα είναι προσεκτικά κρυμμένα πίσω από ένα παχύ στρώμα μαύρου υλικού.
Η μέση είναι διακοσμημένη με Chrome και την περήφανη επιγραφή V8 με μια ετικέτα Infiniti. Με μια λέξη, μια εικόνα που αξίζει να πινέλο του Rembrandt.
Καμπίνα FX50 στην εταιρική ταυτότητα. Μεγάλες αλλαγές στο πρόσωπο, αν θυμηθείτε το FX45 του 2007. Οι Ιάπωνες εφευρέθηκαν μια τορπίλη για το FX50 από το μηδέν, όπως στο νεότερο EX35. Νέα μορφή, φρέσκες γραμμές. Τα πάντα αναπνέουν πρωτοτυπία, εκτός από το κεντρικό μπλοκ: προσωπικά μου φάνηκε γνωστό στο Infiniti G35/G37. Τα οικογενειακά χαρακτηριστικά που έχουν γίνει το πρότυπο της ευκολίας στα κουμπιά FX45 οργανώθηκαν σύμφωνα με τη λογική του πνευματικού. Η οθόνη είναι επίσης γνωστή σε εμάς από προηγούμενα αυτοκίνητα Infiniti/Nissan. Εκτός από τις γενικές πληροφορίες, ξέρει πώς να δείξει ρωσική πλοήγηση, η οποία είναι εγκατεστημένη στην Ιαπωνία. Το αίτημα του επιθυμητού δρόμου για τη διαδρομή μερικές φορές τελειώνει δυστυχώς. Για παράδειγμα, προσπάθησα μάταια να οδηγήσω ST. Μεγάλος Semenovskaya Navigator με πεισματικά μου προσέφερε st. Μεγάλη Serpukhovskaya. Αργότερα ήρθα στο Maryino στην οδό Bratislavskaya, την οποία έδειξε ο πλοηγός FX50 σε διαφορετικά μέρη. Έχουμε ήδη γράψει λεπτομερώς περίπου 3 βιντεοκάμερες, διευκολύνουν σε μεγάλο βαθμό τη ζωή σε κυκλοφοριακές συμφόρησης. Ναι, και η στάθμευση με τη βοήθεια του βίντεο είναι πολύ πιο εύκολη. Το νέο τιμόνι γίνεται επίσης σε βολικές μορφές. Τα κουμπιά ελέγχου τοποθετήθηκαν σε αυτό, τα οποία λάμπουν υπό το φως των λαμπτήρων δρόμου.
Σε ένα κρύο χειμώνα το πρωί, το FX50 ξεκινά με ένα απότομο truuun. Όχι λιγότερο δροσεροί σιγαστήρες ήχοι, η εμφάνιση του οποίου μοιάζει με το ρύγχος ενός τεράστιου όπλου. Όπως και σε όλα τα αυτοκίνητα Infiniti και φυσικά Nissan, μια αστραπή -γρήγορη αντίδραση στο συγκινητικό αέριο και το πεντάλ φρένων. Το FX50 2 τόνων ξεκινά έως και εκατό ταχύτερα αντιπροσωπευτικά sedans μόνο για 5,8 δευτερόλεπτα! Η μεγάλη πρόσφυση σε οποιαδήποτε ταχύτητα είναι επίσης η επώνυμη παράδοση της Nissan. 500 Newton of ροπή είναι αρκετά για τα μάτια, τα οποία μόλις θυμούνται να φροντίζουν να κερδίζουν ταχύτητα. Αλλά το ταχύμετρο είναι βαμμένο μέχρι 280 km/h! Σε μια τέτοια διαβολική ταχύτητα, φυσικά, δεν θα επιταχύνετε. Αλλά ακόμα γρήγορα Το FX50 ξέρει πώς να επιβραδύνει για πολλές δαγκάνες. Ήμουν ακόμη πιο εντυπωσιασμένος από την κατανάλωση 95 βενζίνης. Στη Μόσχα, ταιριάζει σταθερά σε 20 λίτρα για έναν τέτοιο κινητήρα! Το άδειο MKAD γενικά μου επέτρεψε να ξοδεύω αέριο σε 12 λίτρα ανά εκατό. Αλλά μόλις μπείτε στον τρόπο προσδοκίας κάποιου με τον κινητήρα, ο μετρητής ροής δείχνει 46 λίτρα! Μοιάζει με ένα παραμύθι. Οι δρόμοι μας αντιλαμβάνονται το καλά infiniti fx50, το οποίο είναι ντυμένο από χαμηλό καουτσούκ. Φυσικά, αυτό δεν είναι QX56 με την αναστολή του Supercom. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τον ιδιοκτήτη του FX50, ο οποίος θα ανέβει στο βάλτο. Στοιχείο FX Πολιτισμού. Καλύτερα ακόμα, αν είναι ακόμη και άσφαλτο, αφού το FX50 εξακολουθεί να κουνιέται σε μεγάλες κοιλότητες.
Συχνά βλέπω μια σειρά Infiniti G, M, Ex και FX ικανοποιημένα πρόσωπα. Δεν είναι muzzles με μια κοιλιά σε tracksuits που προτιμούν τετράγωνη κρουαζιέρα και geliki, αλλά κομψούς ανθρώπους σε εξαιρετική κατάσταση. Η πρόοδος, η νέα και δυναμική ζωή είναι σημαντική γι 'αυτούς. Τα αυτοκίνητα Infiniti παίρνουν καλά με τέτοια πρόσωπα. Ελπίζω ότι οι ειδικοί της Infiniti PR θα είναι αλληλεγγύης μαζί μου.
Δοκιμάστε το Infinti FX50: Ένα μικρό ψηφίο
Χώρα παραγωγού: Ιαπωνία
Μίλια: 3,450 χλμ.
Τύπος κινητήρα: βενζίνη
Όγκος κινητήρα: 5.0 L
Ισχύς: 400 hp
Στρίψιμο: 500 nm
Οδηγοί: 4WD
Μετάδοση: αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Επιτάχυνση σε 100 km/h: 5,8 δευτερόλεπτα
Μέγιστη ταχύτητα: 250 km/h
Κατανάλωση καυσίμου πόλης: 18.3 L (δεδομένα κατασκευαστή), 18-23 λίτρα το χειμώνα (Autolet Data)
Διαστάσεις: 4865 (μήκος) 1925 (πλάτος) 1650 (ύψος)
Εκκαθάριση: 184 mm
Τιμή. 2.500.000 ρούβλια
Τελικά:
πλεονεκτήματα
Μεγάλη μηχανή
Εικονική εικόνα
Πανέμορφος εξοπλισμός (σε αντίθεση με τα γερμανικά αυτοκίνητα)
Μείον
Δεν εντοπίστηκε
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ.
Πολλές ευχαριστίες στους δημιουργούς του Infiniti για ένα πλούσιο σετ και επαρκές κόστος.
Συγγραφέας: Αλέξανδρος Vlasov

 
 
 

Πηγή: Autolet.ru