Δοκιμή δοκιμής Infiniti FX από το 2008 SUV

Δοκιμή κίνησης Infiniti FX50: Τιμή για πριμοδότηση

Τον Αύγουστο του 2008, πραγματοποιήθηκε μια ρωσική πρεμιέρα της νέας γενιάς του Bashmak στο πλαίσιο της Διεθνούς Μοαντικοπέλης της Μόσχας. Το ιστορικό πέντε ετών του μοντέλου απαιτούσε νέο αίμα και οι μηχανικοί της Nissan το βρήκαν. Αν και μια εντελώς νέα γενιά μπορεί να μιλήσει με ένα τέντωμα: μάλλον, το Infiniti FX έχει υποβληθεί σε βαθιά ανακάλυψη.
Για να δείτε το βίντεο, κάντε κλικ στην περιοχή παιχνιδιού (μαύρο ορθογώνιο κάτω από αυτήν την επιγραφή)
 
Η Nissan, η νέα διαδρομή FINITINITI FX, εμφανίστηκε το 2003, μετά από μερικά χρόνια, κυριολεκτικά ανατίναξε τη δευτερεύουσα αγορά για τα premium crossovers στη Ρωσία. Το παπούτσι, όπως καλείται το Infiniti FX στη Ρωσία για το σχήμα του σώματός του, θυμίζοντας από απόσταση μια μπότα, κέρδισε αμέσως τις καρδιές πολλών εραστών του σύγχρονου σχεδιασμού. Η ιστορία του αυτοκινήτου ξεκίνησε το 2001, όταν εμφανίστηκε το πρώτο πρωτότυπο του. Το δεύτερο πρωτότυπο έκανε το ντεμπούτο του το 2002 και ήταν όσο το δυνατόν πιο κοντά στην σειριακή έκδοση, η παγκόσμια πρεμιέρα της οποίας έλαβε χώρα τον Ιανουάριο του 2003 στο Auto Show στο Ντιτρόιτ. Η πρώτη γενιά του Infiniti FX έχει σχεδιαστεί στην παγκόσμια πλατφόρμα FM, η οποία χρησιμοποιήθηκε για τη δημιουργία Infiniti G35 και Nissan Skyline.
Η δυσκαμψία του συσσωρευτικού σώματος αυξήθηκε κατά 1,6 φορές σε σύγκριση με το τελευταίο μοντέλο, αλλά ταυτόχρονα το νέο FX αισθάνθηκε 90 κιλά.
Η δημόσια αναγνώριση κέρδισε με επιθετική εμφάνιση, στενούς προβολείς, μια τεράστια μάσκα του καλοριφέρ, τροχούς 20 ιντσών, μια γρήγορη σιλουέτα και στενά πίσω φώτα θα μπορούσε να αφήσει λίγες αδιάφορες. Και τι θεϊκό ήχο το σύστημα εξάτμισης προδόθηκε! Μια φωτεινή εξαιρετική εμφάνιση, ο σχεδιασμός της οποίας ακόμη και μετά από 5 χρόνια παραμένει σχετική και φρέσκια, έχει γίνει η κύρια κάρτα FX Trump στον αγώνα εναντίον των συμμαθητών της. Και, σε συνδυασμό με εξαιρετικούς κινητήρες, εσωτερική διακόσμηση υψηλής ποιότητας και πλούσια διαμόρφωση, το Infiniti Crossover έγινε ένας από τους ηγέτες της τάξης πριν από την επίσημη άφιξη αυτής της μάρκας στη ρωσική αγορά, όταν οι γκρίζοι αντιπρόσωποι έσπευσαν να μας φέρουν κομψά crossovers Βόρεια Αμερική.
Η καινοτομία είναι χτισμένη στην ίδια πλατφόρμα Nissan FM, επομένως ο κινητήρας παρέμεινε μέσα στην τροχοφόρα βάση. Το αποτέλεσμα είναι σχεδόν τέλειο για το crossover, η άρση βαρών είναι 54% μπροστά και 46% στο πίσω μέρος.
Τον Αύγουστο του 2008, πραγματοποιήθηκε μια ρωσική πρεμιέρα της νέας γενιάς του Bashmak στο πλαίσιο της Διεθνούς Μοαντικοπέλης της Μόσχας. Το ιστορικό πέντε ετών του μοντέλου απαιτούσε νέο αίμα και οι μηχανικοί της Nissan το βρήκαν. Αν και μια εντελώς νέα γενιά μπορεί να μιλήσει με ένα τέντωμα: μάλλον, το Infiniti FX έχει υποβληθεί σε βαθιά ανακάλυψη. Στη ρωσική αγορά, η καινοτομία παρουσιάζεται σε δύο εκδόσεις του FX35 με χωρητικότητα 307 hp. Και η κορυφαία έκδοση του FX50, στην οποία θα κατοικήσουμε λεπτομερέστερα, επειδή ήταν αυτή που μας επισκέφθηκε σε μια δοκιμαστική κίνηση.
Εξωτερικά, το νέο Infiniti FX50 έχει γίνει πιο σταθερό. Ένας τροποποιημένος μπροστινός προφυλακτήρας, μια μάσκα καλοριφέρ με το ύφος του τέρας QX56, μια πιο ανάγλυφη κουκούλα και τα νέα μπροστινά φτερά άλλαξαν την ενημερωμένη διασταύρωση, διατηρώντας παράλληλα την αναγνώριση του μοντέλου. Το αμφιλεγόμενο σημείο της πρόσθιας οπτικής, πάρα πολύ ολισθαίνοντας στις πλευρές, γι 'αυτό η έκφραση του μπροστινού παπουτσιού φαίνεται ηλίθιο. Όσον αφορά την άποψη από την πλευρά, πρέπει να σημειωθεί αύξηση των δίσκων των τροχών σε διάμετρο 21 ιντσών, καθώς και την εμφάνιση επαναλήψεων επανάληψης και χρωμίων στα μπροστινά πτερύγια, τα οποία, εκτός από το διακοσμητικό, μεταφέρουν ένα Λειτουργικό φορτίο, βελτιώνοντας τον συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης. Ένας ελαφρώς τροποποιημένος προφυλακτήρας και οι λαμπτήρες οπίσθιας όψης εμφανίστηκαν στην πρύμνη. Τι μπορώ να πω, το εξωτερικό έχασε στον αθλητισμό, αλλά απέκτησε περισσότερο ασφάλιστρο. Τώρα το νέο FX γίνεται αντιληπτό λίγο διαφορετικά, κάτι που σίγουρα θα δημιουργήσει ένα νέο στρώμα αγοραστών, αλλά θα παραμείνουν οι παλιοί;
5.0 λίτρων V8 με χωρητικότητα 400 hp Το SUV 2 τόνων επιταχύνεται σε εκατοντάδες σε 5,8 δευτερόλεπτα. Οι Γερμανοί συμμαθητές πρέπει να είναι επιφυλακτικοί.
Στην καμπίνα, όπως είναι κατάλληλο για το εμπορικό σήμα Infiniti, όπως σε ένα ακριβό λευκό δέρμα υψηλής ποιότητας γραφείου, μαλακό πλαστικό και ευχάριστο ξύλινο ένθετο. Τα τέλεια παρέχονται μπροστινά καθίσματα με θέρμανση και εξαερισμό θα βοηθήσουν στην εύρεση μιας βολικής θέσης στον οδηγό οποιασδήποτε επιδερμίδας. Η ρύθμιση της στήλης διεύθυνσης πραγματοποιείται τώρα ξεχωριστά από τον πίνακα οργάνων. Η κεντρική κονσόλα προσαρμόστηκε στη μορφή ολόκληρης της σειράς της μάρκας. Η ίδια μονάδα ελέγχου του κλίματος, μια εταιρική απεικόνιση του συστήματος πλοήγησης και ένας στρογγυλός ελεγκτής με μια διαρροή των κλειδιών γύρω του. Τα αναλογικά ρολόγια a la Bentley μετακόμισαν στο κέντρο του συστήματος ήχου Bose, 11 ηχεία των οποίων δίνουν εξαιρετικό ήχο. Μια έκπληξη με τη μορφή μιας πτυσσόμενης οθόνης οροφής και ενός DVD player είναι προετοιμασμένη για τους πίσω επιβάτες.
Στην καμπίνα, όπως είναι κατάλληλο για το εμπορικό σήμα Infiniti, όπως σε ένα ακριβό λευκό δέρμα υψηλής ποιότητας γραφείου, μαλακό πλαστικό και ευχάριστο ξύλινο ένθετο. Τα τέλεια παρέχονται μπροστινά καθίσματα με θέρμανση και εξαερισμό θα βοηθήσουν στην εύρεση μιας βολικής θέσης στον οδηγό οποιασδήποτε επιδερμίδας.
Άνεση και άνεση πίσω. Ένας βολικός καναπές καναπέδων και ο αυξημένος χώρος των ποδιών θα βοηθήσουν τους επιβάτες να απολαύσουν πλήρως το ταξίδι. Ωστόσο, η έλλειψη ευχάριστων μικρών με τη μορφή θέρμανσης των πίσω καθισμάτων και την παρουσία της δικής της μονάδας ελέγχου του κλίματος, για να το θέσει ήπια, έκπληκτος. Όλοι οι συμμαθητές της Infiniti δεν στερούνται αυτό. Επίσης, δεν υπήρχε ηλεκτρική κίνηση του καλύμματος του κορμού, η οποία υπάρχει ακόμη και στον νεότερο αδελφό EX35, για να μην αναφέρουμε τους αντιπάλους της στην τάξη.
Στη βάση δεδομένων Infiniti FX50 είναι εξοπλισμένη με ελαφρούς δίσκους 21 ιντσών της ιαπωνικής εταιρείας Enkei. Ήδη στο πρότυπο υπάρχει ένα σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών. Οι μηχανισμοί φρένων ήταν επίσης εκλεπτυσμένοι - τώρα δεν υποφέρουν από υπερθέρμανση, η οποία αμαρτάνει από την προηγούμενη γενιά FX.
Ξεχωριστά, σημειώνουμε το σύστημα βιντεοκάμερων που βρίσκεται γύρω από την περίμετρο του αυτοκινήτου. Χάρη σε αυτούς, ο χώρος στάθμευσης μετατρέπεται σε απλό μικροσκοπικό. Η εικόνα που μεταδίδεται από τους θαλάμους που είναι εγκατεστημένοι στους καθρέφτες του οπίσθιου όρου μπορούν να εμφανιστούν στην οθόνη σε δύο προβολές: με παράλληλο χώρο στάθμευσης στο περίπτερο, εμφανίζεται στην οθόνη το δεξί κατώτερο τμήμα και όταν σταθμεύετε μεταξύ των αυτοκινήτων στην οθόνη, εσείς Μπορεί να σχεδιάσει την προβολή από πάνω. Ένα μείον σε κακές καιρικές συνθήκες γίνονται γρήγορα βρώμικοι και γίνονται εντελώς άχρηστοι.
Τώρα το σώμα Infiniti FX50 είναι βαμμένο με ειδικό βερνίκι, ικανό να σφίγγει ανεξάρτητα τις μικρές γρατζουνιές.
Το Infiniti FX50 έλαβε έναν νέο κινητήρα VK50ve με μια τεχνολογία VIVE που λειτουργεί παράλληλα με φάσεις φάσεων διανομής αερίου που ελέγχουν το ύψος της ανύψωσης των βαλβίδων. Ο νέος κινητήρας 5.0 λίτρων αναπτύσσει 400 hp. Και 500 nm ροπής και η απόδοση καυσίμου παρέμεινε περίπου στο ίδιο επίπεδο με το προηγούμενο μοντέλο FX45 340 ίππων περίπου 20 λίτρα ανά 100 χλμ. Η επιτάχυνση στα 100 km/h διαρκεί μόνο 5,8 δευτερόλεπτα. Το νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων επτά -ταχύτητας είναι με ταχύτητα και μαλακή εναλλαγή, επιπλέον, τώρα ξέρει πώς να κάνει το γυμνό όταν μετακινείται σε ένα βήμα προς τα κάτω.
Η εικόνα που μεταδίδεται από τις βιντεοκάμερες που είναι εγκατεστημένες μπροστά, από πίσω και στο πίσω καθρέφτη βοηθά να ξεπεράσουμε το χώρο στάθμευσης σε τίποτα. Η προβολή από τις κάμερες που βρίσκονται στους καθρέφτες μπορεί να εμφανιστεί στην οθόνη σε δύο προβολές: με παράλληλο χώρο στάθμευσης στα σύνορα, το δεξί κάτω μέρος εμφανίζεται στην οθόνη και όταν στάθμεται μεταξύ των αυτοκινήτων στην οθόνη, μπορείτε να σχεδιάσετε μια θέα της κορυφής.
Στο δρόμο, η συμπεριφορά FX έχει αλλάξει προς την πριμοδότηση. Ξαφνικά, σε αθλητικές σαφείς αντιδράσεις στην κίνηση του τιμονιού έγινε πιο εντυπωσιακή. Το Infiniti FX50 σε τροχούς 21 ιντσών εξακολουθεί να αντιλαμβάνεται κάθε βόμβο και διασταύρωση κοντά στην καρδιά και το κρεβάτι πρέπει να ταξιδεύει, οι πίσω επιβάτες κινδυνεύουν να πηδούν από τις ζώνες ασφαλείας. Η απώλεια σοβαρότητας είναι το καλύτερο χαρακτηριστικό της δυνατότητας ελέγχου του νέου infiniti fx. Διαφορετικά, το Bashmak εξακολουθεί να γράφει σχεδόν τέλεια στο τόξο υψηλής ταχύτητας, κατέχει μια ευθεία γραμμή τέλεια και ακολουθεί σαφώς όλες τις οδηγίες του οδηγού. Ο κινητήρας των 400 ίππων είναι έτοιμος να πυροβολήσει με οποιαδήποτε ταχύτητα και ταχύτητα. Με τη μόνωση θορύβου, λειτούργησαν σαφώς: τώρα σε σιωπή FX υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. Αλλά πού είναι αυτό το τρομερό βρυχηθμό του συστήματος απελευθέρωσης κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης που μας συνοδεύει στο προηγούμενο FX45; Τώρα στην καμπίνα ακούγεται μόνο η φωνή της ορχήστρας οκτώ κυλίνδρων.
Η απώλεια σοβαρότητας είναι το καλύτερο χαρακτηριστικό της δυνατότητας ελέγχου του νέου infiniti fx. Διαφορετικά, το Bashmak εξακολουθεί να γράφει σχεδόν τέλεια στο τόξο υψηλής ταχύτητας, κατέχει μια ευθεία γραμμή τέλεια και ακολουθεί σαφώς όλες τις οδηγίες του οδηγού.
Ένας ισχυρότερος κινητήρας, ένας δροσερός θαλάμων προβολής, ένα πολυτελές εσωτερικό και ακόμη και ένα σύστημα για ενεργό μαχαίρι των πίσω τροχών (σε αθλητικές διαμόρφωσης) εμφανίστηκαν στο νέο FX. Αλλά ο πρώην ενθουσιασμός, η συνεχής πρόκληση για να εκμεταλλευτεί, το τρομερό βρυχηθμό του συστήματος εξάτμισης και η σοβαρότητα των αντιδράσεων αντικαταστάθηκε από πιο εξομαλυνθείσα χαρακτηριστικά, άνεση και επιβολές, οι οποίες αναμφισβήτητα αύξησαν την κατάσταση του νέου infiniti fx στην τάξη των πολυτελείας διασταυρώσεων . Ωστόσο, δεν υπάρχει πλέον πρώην προσωπικότητα και ενθουσιασμός. Παρ 'όλα αυτά, με την έναρξη της επίσημης επέκτασης του τμήματος Infiniti στη ρωσική αγορά, το Crossover FX είναι η πιο κερδοφόρα προσφορά τιμών στον τομέα της. Το μοντέλο BMW και Mercedes-Benz, όπως το κορυφαίο Volkswagen Touareg, είναι ισοδύναμο σε εξοπλισμό και χαρακτηριστικά, γεγονός που καθιστά ένα crossover Infiniti έναν από τους ηγέτες της τάξης.
Το νέο Infiniti FX είναι εξοπλισμένο με ένα αυτοκίνητο premium είναι εξοπλισμένο με σύστημα πρόσβασης μη Cloth και ένα κουμπί εκκίνησης κινητήρα. Ο χώρος αποσκευών με όγκο 376 λίτρων δεν λάμπει με ευρυχωρία και η πίσω πόρτα της πίσω πόρτας δεν είναι καθόλου διαθέσιμη. Υπάρχουν πολλά μέρη και άνεση στον πίσω καναπέ, αλλά οι επιβάτες στη γκαλερί στερούνται των δικών τους καθισμάτων ελέγχου του κλίματος και θέρμανσης.
Οι Ρώσοι αξιωματούχοι προσφέρουν Infiniti FX35 στον βασικό εξοπλισμό της κομψότητας για 1.952.000 ρούβλια. Η έκδοση premium με ένα σύστημα DVD ψυχαγωγίας, ενεργό cruise control και δίσκους 21 ιντσών θα κοστίσει 2.045.000 ρούβλια. Η προσαύξηση για πλοήγηση είναι 66.000 χιλιάδες ρούβλια. Το FX50 που δοκιμάστηκε στο premium διαμόρφωσης κοστίζει 2.394.100 ρούβλια και η αθλητική έκδοση με την ενεργό choil του πίσω τροχού, που άλλαξε από την ακαμψία της εναιώρησης με τη λειτουργία αθλητισμού και οι εκτεταμένες προσαρμογές των καρέκλες του οδηγού είναι ακριβότερες από 82.000 ρουμπί.
Τι μπορώ να πω, το εξωτερικό έχασε στον αθλητισμό, αλλά απέκτησε περισσότερο ασφάλιστρο. Τώρα το νέο FX γίνεται αντιληπτό λίγο διαφορετικά, κάτι που σίγουρα θα δημιουργήσει ένα νέο στρώμα αγοραστών, αλλά θα παραμείνουν οι παλιοί;
Ρουσλάν Γαλιμόφ
 
 
 

+
Condo -Ιδανική τιμή
Χαλιναγώγηση
Σαλόνι φινίρισμα
-
Σκληρός ανθεκτικός
Έλλειψη κάποιων προφανείς επιλογές
 
  
Η τιμή του δοκιμασμένου αυτοκινήτου είναι 2.394.100 ρούβλια
Συμπληρώστε τη δοκιμή του δοκιμασμένου αυτοκινήτου
2 εμπρός αερόσακοι
2 πλευρικοί αερόσακοι
Φουσκωτά κουρτίνες ασφαλείας
ABS αντι-αποκλεισμό σύστημα φρένων
Σύστημα διανομής συστήματος EBD-Electronic System
Σύστημα BA για πέδηση έκτακτης ανάγκης
Σύστημα VDC δυναμικής σταθεροποίησης του αυτοκινήτου
Σύστημα μετατροπής TCS
Σύστημα AFS προσαρμοστικού δρόμου φωτισμού
Cruise Control- Ένα σύστημα για τη διατήρηση της σταθερής ταχύτητας
RAS Σύστημα ενεργών πίσω τροχών κλοπής
Σύστημα ελέγχου αέρα TPMS σε ελαστικά
Συναγερμός με ακινητοποιητή του αυτοκινήτου Infiniti
Έξυπνο σύστημα κλειδιού (κλειδί chip)
Σύστημα AVM - 4 κάμερες προβολής που προβάλλουν μια εικόνα όγκου ενός αυτοκινήτου σε μια οθόνη κατά τη διάρκεια του χώρου στάθμευσης
Έλεγχος κλιματισμού διπλής ζώνης με αυτόματη λειτουργία ανακύκλωσης αέρα και σύστημα συμπλέγματος πλάσματος (ιονιστής και καθαριστής αέρα)
Το σαλόνι φινίρισμα από φυσικό ξύλο (Maple)
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7 ταχυτήτων με χειροκίνητο διακόπτη
Δερμάτινη ταπετσαρία του σαλόνι
Οθόνη οροφής χρώματος 9 ιντσών
Ένα DVD player με ένα τηλεχειριστήριο στην κεντρική κονσόλα
Σύστημα ήχου Bose με AM/FM, RDS Ranges, αλυσίδα CDS 6 CDS, με 11 ηχεία και ογκομετρικό στάδιο ήχου ήχου, χωρητικότητα 329 watts
Το ρωσικό σύστημα πλοήγησης με αισθητηριακή οθόνη με δίσκο DVD
Ενσωματωμένο σύστημα Bluetooth
Προσαρμοστικός έλεγχος κρουαζιέρας
Μπροστινά καθίσματα με θερμαινόμενο και εξαερισμό
Λουκά με ηλεκτρική μονάδα
Ενσωματωμένος υπολογιστής
Μπροστινό και πίσω αισθητήρες στάθμευσης
Ελεγκτής Infiniti με οθόνη 7 ιντσών για ένα σύστημα ήχου, έλεγχο του κλίματος και υπενθυμίσεις για την ανάγκη συντήρησης
Οι προβολείς των δι-ξενών με ένα επίπεδο αυτόματης ρύθμισης της κλίσης.
Ροδέλες προβολείς
21 ζάντες αλουμινίου
Προδιαγραφές
Σώμα
Τύπος διασταύρωσης σώματος
Ο αριθμός των θέσεων 5
Όγκος κορμού, L 376
Εξοπλισμένη μάζα, KG 2098
Πλήρης μάζα, KG -
Μήκος, mm 4865
Πλάτος, mm 1925
Ύψος, mm 1650
Βάση τροχών, MM 2885
Οδική εκκαθάριση, mm 184
Κινητήρας
Τύπος λεκάνης με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου
Η τοποθεσία μπροστά είναι διαμήκως
Τοποθεσία και αριθμός κυλίνδρων V8
Όγκος εργασίας, CM 5026
Διαμέτρου κυλίνδρου/εμβόλου, mm -
Αναλογία συμπίεσης -
Ο αριθμός των βαλβίδων ανά κύλινδρο 4
Μέγιστη ισχύς, L.S./ο/min 400/6500
Μέγιστη ροπή, NM/RPM 500/4400
Μετάδοση
Το Gearbox 7-Speed \u200b\u200bAutomatic με χειροκίνητη λειτουργία μεταγωγής
Η μονάδα είναι πλήρης
Η εμπρόσθια ανάρτηση είναι ανεξάρτητη, δύο -winged, με σταθεροποιητή ερπετών
Η πίσω ανάρτηση είναι ανεξάρτητη, multi -link, με σταθεροποιητή ερπετών
Μπροστινά φρένα Disco αεριζόμενη
Πίσω φρένα Disco αεριζόμενη
Ελαστικά 265/45 R21
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 250
Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km/h, με 5.8
Κατανάλωση καυσίμου, l/100 χλμ.
Κύκλος πόλης 18.3
Κύκλος χώρας 9.6
Μικτός κύκλος 12.8
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, L 90
Καύσιμο βενζίνη AI-95

 

Πηγή: Carclub.ru