Δοκιμή Drive Hyundai Tucson 2004 - 2009 SUV

Πήγαινε μακριά?

Το Light Morning Breeze ξύπνησε τους δρόμους Jurmala όταν τα άγνωστα αυτοκίνητα εμφανίστηκαν πάνω τους. Ναι, ήταν σε αυτή την πόλη του θέρετρου ότι οι ευρωπαίοι δημοσιογράφοι προσφέρθηκαν για να εξοικειωθούν με την Hyunda-Tusan (Hyundai Tucson) του νέου SUV CARCE SUV (αθλητικό βοηθητικό όχημα), ένα αυτοκίνητο για υπαίθριες δραστηριότητες.
Η παγκόσμια πρεμιέρα της Τουσάνα έλαβε χώρα τον Φεβρουάριο στην έκθεση στο Σικάγο. Επομένως, θα έπρεπε να συμβεί: η αμερικανική αγορά είναι η πρώτη στη λίστα Hönde. Πέρυσι, 625 έμποροι που πωλούνται πάνω από 400 χιλιάδες αυτοκίνητα στα κράτη και τα ονόματα της Σάντα Φε και η Τούσαν δεν είναι μόνο τα κορεατικά αυτοκίνητα, αλλά και πόλεις στην Αριζόνα.
Κοιτάζουμε το αυτοκίνητο για το υπόλοιπο διαφέρει από τον Αμερικανό και οι Tusans που προσφέρονται πέρα \u200b\u200bαπό τον ωκεανό με το μπροστινό τροχό δεν θα είναι τυχεροί μόνο 4x4. Αλλά ένα τέτοιο πράγμα, καθώς το ποτήρι ανοίγματος της πέμπτης πόρτας, ίσως, θα έρθει σε εύχρηστο. Αλλά για να εξοικειωθεί με τα χαρακτηριστικά του μοντέλου θα επιστρέψει λίγο αργότερα ...

Δεν θα μειωθήσουμε
Η στυλ της Tusan μοιάζει με τον παλαιότερο αδελφό του Santa Fe, αλλά είναι πιο συμπαγές και, για το γούστο μου, πιο όμορφο. Ο κατασκευαστής θεωρεί το νέο αυτοκίνητο Toyota-RAV4 με ανταγωνιστές, Mitsubishi-Dildender και Honda CR-V. Σε σύγκριση με αυτά, το νέο κορεατικό είναι πιο ευρύχωρο, είναι ελαφρώς ευρύτερο, έχει ένα υψηλό σαλόνι και ένα ευρύχωρο κορμό.
Το αυτοκίνητο είναι χτισμένο στην πλατφόρμα Elantra. Η κύρια διαφορά είναι, φυσικά, το σχήμα μετάδοσης: μια μόνιμη κίνηση στους μπροστινούς τροχούς με το πρίζα. Η κατανομή των στιγμών κατευθύνεται με μια ηλεκτρονική διαχείριση σύζευξη της γνωστής εταιρείας (Borg-Warner): με την παραμικρή πρόκληση των μπροστινών τροχών, η συσκευή υψηλής ταχύτητας συνδέει το πίσω μέρος.
Μετακίνηση κατά μήκος της άμμου ή άλλης χαλαρής επίστρωσης, μπορείτε να μπλοκάρουν σθεναρά τη μετάδοση, εξασφαλίζοντας τον σκληρό δίσκο του μπροστινού και του πίσω άξονα. Αυτή η χρήσιμη λειτουργία σπάνια θα συναντηθεί σε άλλα parckails. Αλλά η ανάρτηση είναι χαρακτηριστική για την ανεξάρτητη κατηγορία του, μπροστά από το Mac-Ferson, το πίσω μέρος της πολυδιάστατης.
Στην ευρωπαϊκή αγορά, τα αυτοκίνητα θα προσφερθούν στον εξοπλισμό GL, GLS και LX. Μόνο η GLS θα λάβει στη Ρωσία, αλλά με τρία επίπεδα εξοπλισμού. Ακόμα και τα πιο προσιτά είναι συσκευασμένα πολύ καλά και τα πιο ακριβά, με ένα δερμάτινο εσωτερικό, στην ουσία, τι είναι συνηθισμένο να καλέσετε την επιλογή Lxy Luxy. Έτσι δεν θα στερηθούμε της πολυτέλειας.
Ένα κάπως διαφορετικά πράγματα είναι η περίπτωση με μονάδες ισχύος. Οι επίσημοι έμποροι των ρωσικών αγοραστών δεν θα προσφέρουν ένα αυτοκίνητο με κινητήρα ντίζελ και οι βενζινοκινητήρες θα είναι στενά συνδεδεμένοι με τα κιβώτια ταχυτήτων. Δύο λίτρα μόνο με μηχανική πέντε ταχυτήτων και 2,7 λίτρα με ένα πολυβόλο. Είναι αλήθεια ότι το τελευταίο είναι εξοπλισμένο με μια schifttonic λειτουργία: ο μοχλός έχει δείξει δεξιά και περνάει από το πόσο η μεταφορά είναι χειροκίνητα.

Με τον άνεμο
Το σαλόνι του φωτός με την πρώτη ματιά φαίνεται μη πρακτική, αν μόνο επειδή ο πίνακας αντανακλάται συνεχώς στο παρμπρίζ. Αλλά δεν θα βιαστούμε και θα καταδικάζουμε και είναι καλύτερα να ληφθεί υπόψη ότι η μακρινή πόλη της Tusan του Ήλιου, όπου περισσότερες από 300 σαφείς μέρες το χρόνο. Από ό, τι σε ένα θολό το μεσημέρι θα μετατρέψει το σκοτεινό δερμάτινο εσωτερικό στον οδηγό για να μαντέψει ότι δεν είναι δύσκολο.
Αλλά ο αλγόριθμος ελέγχου του κλίματος είναι διαφορετικός ως ατυχής που δεν θα καλέσετε. Ενώ η θερμοκρασία στην καμπίνα δεν πέφτει στο καθορισμένο, ο παγωμένος αέρας φυσάει από τους εκτροπείς, οι οποίοι σε καλό ψυγείο είναι απαραίτητο να πιάσεις ξανά για μικρό χρονικό διάστημα.
Η στροφή του κλειδιού αναβιώνει τον συνδυασμό οργάνων. Δεν υπάρχει ακουστική συνοδεία στο ρελαντί, αλλά με την ανάπτυξή τους, τα έξι σχήμα V δηλώνει ίδρυση μούχλας Rokot. Σύμφωνα με αυτόν τον ήχο, η αξιολόγηση του τρόπου λειτουργίας του κινητήρα είναι πολύ πιο ευχάριστη από το ταχόμετρο.
Οι πρώτες στροφές δίνουν να αισθάνονται πόσο καλά βρίσκεται στα χέρια των καλυμμένων με το χαρακτηριστικό του τιμονιού του δέρματος όλων των μηχανών με κινητήρα 2.7 λίτρων και αυτόματη μηχανή. Ο αναλογία μεταβλητού γραναζιού της σιδηροτροχιάς διεύθυνσης επιτρέπει στο αυτοκίνητο να είναι ελιγμούς στην πόλη, παραμένοντας άνετα στην εθνική οδό. Λίγο έλλειψη αίσθησης μηδέν, μπορείτε να απορρίψετε κατά λάθος το τιμόνι και να μην αισθάνεστε την αντίσταση πιθανότατα, και αυτό είναι κάτι από το αμερικανικό πνεύμα.
Το σύνολο της ταχύτητας και της μηχανής μεταγωγής είναι εκπληκτικά ομαλό. Λίγο αργότερα, έχοντας μάσει και σχεδιάστηκε με overtakers, καταλαβαίνετε, λόγω των οποίων επιτυγχάνεται. Όταν το πεντάλ του επιταχυντή διαχωρίζεται στο πάτωμα, οι διακόπτες μετάδοσης δεν είναι πλέον άνετοι, αλλά αργά ... ή έκανα διασκορπίστηκα επίσης;
Τα ρολά της Tusan στα πρότυπα επιβατών είναι πάρα πολύ, αλλά υπάρχουν και περιμένουν από τον εταίρο. Ωστόσο, η πλήρης διαχειριστή μπορεί να εκτιμηθεί στο σπίτι όταν προστίθενται προσκρούσεις και κύματα στις γέφυρες.
Είχα μια μικρή ευκαιρία να οδηγήσω τόσο τον γκρέιντερ. Γενικά, η συμπεριφορά της Tusan άρεσε. Στις ιές, μια μικρή τάση να παρασύρεται, αλλά μια ευθεία, καρυκεύματα με μικρές παρατυπίες, το αυτοκίνητο κατέχει καλά.

Προοπτική μικρή
Ο πρώτος μήνας των πωλήσεων στην πατρίδα του έφερε τη Tusan στη δεύτερη γραμμή της κατάταξης της Νότιας Κορέας. Φυσικά, αυτό δεν μπορεί να είναι έτσι, αλλά το ενδιαφέρον για το αυτοκίνητο είναι αρκετά ικανό να υπερβαίνει τις δυνατότητες πώλησης των αντιπροσώπων.
Η ελάχιστη τιμή και ο αντίστοιχοι εξοπλισμός ανακοινώνονται ήδη και τα πρώτα αυτοκίνητα πρέπει να πωλούνται. Λοιπόν, για $ 25,990 ένα καλά εξοπλισμένο αυτοκίνητο με κινητήρα δύο λίτρων και ένα πλούσιο σύνολο επιλογών προσφέρεται. Κλίμα κλιματισμού με φίλτρο σκόνης, ζάντες αλουμινίου, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και καθρέφτες, τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα, φώτα ομίχλης, μαγνητοσκόπτες ραδιοτηλεγραφών, σύστημα αντι-κλειδώματος και αντισταθμιστικού συστήματος, δακτυλίους στέγης και προστατεύοντας το διαμέρισμα του κινητήρα. Μόνο ένα μικρό μέρος του χώρου του κινητήρα. Λίστα αναγραφόμενης διαμόρφωσης βάσης. Στο πλαίσιο των πλησιέστερων αναλόγων είναι τουλάχιστον φθηνό.
Το μηχάνημα με πλήρες κιμά τραβάει $ 32 490, φυσικά, με κινητήρα 2,7 λίτρων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Λοιπόν, μεταξύ άλλων, το πολύ ελαφρύ δερμάτινο εσωτερικό. Ότι οι ηλιόλουστες μέρες έχουμε λιγότερο από την Αριζόνα, χωρίς προβλήματα. Έχουμε επίσης πού να πάτε για τη θερινή θερμότητα. Φαίνεται ότι η Tusan δημιουργήθηκε για τέτοια ταξίδια.
 
 

 



Ο Αλέξανδρος Budkin. Χρηματιστήριο Foto Συγγραφέας και Hyundai

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"