Δοκιμάστε το Hyundai IX35 (Tucson) από το 2009 SUV

Αόρατος

Hyundai Tucson.
 
Κινητήρας
Πληκτρολογήστε βενζίνη V6.
Όγκος εργασίας, cm3 2656
Μέγιστη. Ισχύς, l.? Σελ. για rpm. 175/6000.
Μέγιστη. Στιγμή, nm σε rpm. / Min. 241/4000.
Μετάδοση AVT, 4-ART.
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km / h 180
Επιτάχυνση 0100 km / h 10.5
κοινά δεδομένα
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη / διαδρομή), l / 100 km 19 / 12.4
Βάση τροχών, MM 2630
Μήκος, mm 4325
Πλάτος, MM 1795
Ύψος, MM 1730
Μαζική κοπή., Kg 1678
Τιμή, τρίψτε. από 908 900.
Είναι σε θέση να αναρριχηθεί στο βουνό, ακόμη και αν το μέρος των τροχών έχει κλωτσήσει από καιρό στον αέρα
Τι θα μπορούσε να είναι απαρατήρητο από τον Hyundai Tucson; Ενώ δεν είπα τον φωτογράφο ότι αυτό το parccutter είναι ένας συνεχής ηγέτης των πωλήσεων, ο Andrei ήταν ιερός ότι ο Tushkan είναι εξαιρετικά σπάνιο θηρίο σε ρωσικούς δρόμους. Το αυτοκίνητο συγχωνεύεται με τη ροή, δεν ξεχωρίζει ούτε το χρώμα. Το εσωτερικό είναι απλό σε ντροπή, ειδικά στις μέρες μας, όταν ακόμη και οι Κινέζοι έχουν μάθει πώς να δημιουργήσουν αρκετά αξιοπρεπή σαλόνια. Εδώ το βασίλειο των φτηνών υλικών και των απλών μορφών. Φυσικά, σε αυτόν τον ασκητισμό συνηθίζεται σταδιακά σε αυτό, επειδή όλα τα απαραίτητα, δημιουργώντας την άνεση των επιλογών είναι και εργάζονται σε εξαιρετική. Αυτό το ντροπαλό πάπιο, ίσως και βαρεθεί, ωστόσο, έχει έναν από τους καλύτερους χαρακτήρες στο κουαρτέτο.
Μηχανή κατασκόπων
Ένα από τα πιο απροσδόκητα αστικά SUV, υπάρχουν πολλά περισσότερα από αυτά που φαίνεται
Εσωτερική κουτσός και στα δύο πόδια
Μια τέτοια διακόσμηση σήμερα δεν επιτρέπει τον εαυτό σας ακόμα και τους κινεζικούς αυτοκινητοβιομηχανίες
Στην πόλη, χάρη σε έναν ισχυρό κινητήρα 2.7 λίτρων, ο Tucson ζει πολύ οργανικά, χωρίς αμφισβητούμενες ενεργές επιτάχυνση και ελιγμούς. Είναι αλήθεια, γι 'αυτό πρέπει να μπείτε στο αυτοκίνητο λίγο, καθώς το μηχάνημα είναι εκπληκτικά στοχαστικό και μη βαμμένο. Το πεντάλ κτύπημα συχνά δίνει μικρότερο αποτέλεσμα από το ομαλό, αλλά διεκδικητικό overclocking τη στιγμή, δεν δίνουν τις μεταδόσεις να αλλάζουν μεταδόσεις. Με την ευκαιρία, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει χειροκίνητη λειτουργία. Η HYUNDAI η μόνη στην ομάδα μας επιβραδύνει με αυτοπεποίθηση τον κινητήρα όταν μετατοπίζεται η ταχύτητα. Και για να οδηγήσετε το Tucson είναι πολύ ωραίο, ο κινητήρας επιταχύνεται έξυπνα σε σοβαρές ταχύτητες, αφήνοντας πολύ πίσω από τους αδελφούς στη δοκιμή, εκτός από το ότι η Nissan X-Trail είναι κοντά στις ευκαιρίες RAID. Ταυτόχρονα, η Κορέας είναι αδιάφορη σε ποια επίστρωση κάτω από τους τροχούς, είτε υπάρχουν κοιλότητες και ποιο μέγεθος είναι. Πυκνά, αλλά άνετα αναστολή αξιοσημείωτα ανακουφίζει την άσφαλτο και τους εκκινητές μικρο-ανακούφισης. Η ακουστική άνεση επίσης ο Lames, προφανώς, είναι ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό της κατηγορίας των αστικών SUV. Το υπόβαθρο του θορύβου χωρίζεται σε δύο ζώνες: Το Rumble προέρχεται από πίσω, σαν να ανοίγει ένα παράθυρο, και το μπροστινό μέρος του ποταμού σχήματος V συνοδεύεται μπροστά.
 
Με την πρώτη ματιά, δείτε στο Hyundai Talented Passing είναι πολύ δύσκολο, όπως η γεωμετρία και το καλό, αλλά πονάει χαμηλά. Για την επαλήθευση του μέτρου, το διάσημο ζωγραφίζεται με επικίνδυνες πεδία. Χάρη στα καλά μυαλό ηλεκτρονικά, είναι σε θέση να αναρριχηθεί στο βουνό, ακόμη και αν το μέρος των τροχών έχει κλώσει καιρό στον αέρα! Με μας, κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η θρυλική ανακάλυψη γης Rover πήγε, και, δεδομένης της έλλειψης πολύ βαθιάς βασιλιάδων, ένιωσε τον εαυτό του σε ολισθηρές πηλό κομμάτι λίγο πιο σίγουρος από τον Jack City!
Όλα τα χαλλαντικά αυτοματοποιημένα
Οι τεράστιες καθυστερήσεις στην εναλλαγή και την κρέμονται στην κορυφαία κυκλοφορία διασχίζουν τις δυνατότητες του υπέροχου κινητήρα V6
Σπασμένο δρόμο;
Αχ, σπασμένο δρόμο και φυσιολογικό είναι ο δρόμος!
Δεν έχει ακόμη τρακτέρ αλλά πάνω
Ο εκτός δρόμου αισθάνεται σαν στο σπίτι
ΜΕΤΡΙΟΦΡΩΝ
Η παρακολούθηση του Tucson επιδεικνύει εξαιρετικές λειτουργίες σε οποιαδήποτε κάλυψη
ΣΧΕΔΙΟ
Πρώτη απεικόνιση του 2004. Σχεδιασμός υπό την καθοδήγηση του Thomas Burkle (Thomas Burkle)
ΕΞΩ ΑΠΟ
Η εικόνα αυτού του αυτοκινήτου ήταν εκπληκτικά γρήγορα συνηθισμένη και να πιστεύει ότι ήταν πολύ δύσκολο γι 'αυτόν. Όχι, δεν είναι ξεπερασμένος. Μόλις το συνηθίστηκε, και αυτή είναι η αναμφισβήτητη ποιότητα του σχεδιασμού του. Η εκφραστικότητα του προσώπου σχηματίζεται εμφανής ασυνήθιστα εντοπιστεί ιδιαίτερα την επάνω γραμμή του προφυλακτήρα. Από αυτό το αυτοκίνητο εντυπωσιάζει καλά και αξιόπιστα προστατευμένο φρούριο. Θα είναι χρήσιμο όταν ο χώρος στάθμευσης σε μια μητρόπολη, καθώς και στην εξάλειψη των χιονιού και της άμμου Vegans. Η πλευρική σιλουέτα χαρακτηρίζεται από μέτρια δυναμική, αλλά οι καμάρες των τροχών και η ευρεία αναρρίχηση στο κάτω μέρος του σώματος με μερικές γωνίες μπορεί να φαίνονται περιττές ογκομετρικές. Είναι αναμφισβήτητο ότι η σύντομη οπίσθια διόγκωση είναι η αξιοπρέπεια του SUV, αλλά όχι τις καλλιτεχνικές του ιδιότητες. Αλίμονο. Πίσω από αυτό, αναμφισβήτητα, το crossover: σε απόθεμα και μυϊκή, και η αδελφή με τη μορφή ενός εξαγωνικού παραθύρου της πέμπτης πόρτας.
ΜΕΣΑ
Πιθανώς, αυτή είναι η πιο λακωνική και κατανοητή εσωτερική λύση στη δοκιμή. Στο πάνελ σε σχήμα Τ των οργάνων, μόνο η ασημένια επένδυση στην κεντρική κονσόλα και η μάσκα του συνδυασμού οργάνων γίνονται αποδεκτές. Και η μετάβαση των πλαστικών του πίνακα οργάνων στην ταπετσαρία των θυρών φαίνεται βιολογική και ακόμη και κομψή. Αλήθεια, από μαύρο λίγο σκοτάδι
ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΟ
Το Hyundai Tucson είναι εξοπλισμένο με το σύστημα ροπής-ανά ζήτησης (TOD) κατόπιν αιτήματος. Η μετάδοση της ροπής πραγματοποιείται μέσω της αυτο-κλειδώματος ιξώδες αποτέλεσμα με ηλεκτρονικό έλεγχο. Στη συνήθη λειτουργία, το κιβώτιο ταχυτήτων μεταδίδει το 99% της ροπής στον εμπρόσθιο άξονα και ο οπίσθιος άξονας συνδέεται όταν οι εμπρόσθιοι τροχοί γλιστρούν χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη. Η σύνδεση συμβαίνει με μια απτή καθυστέρηση που συνοδεύεται από μια ώθηση. Off-Road είναι η πιθανότητα να μπλοκάρει τον συμπλέκτη Inter-Axis προκειμένου να μεταφέρετε τις μεταδόσεις από αυτόματη λειτουργία πλήρους λειτουργίας.
 
Πακέτο
Από τα δώδεκα επίπεδα διαμόρφωσης των SUVs Tucson, τρεις απλούστερες συσκευές στερούνται εντελώς ένα πλήρες μονάδας δίσκου και είναι εξοπλισμένες με αποκλειστικά μονάδες ισχύος δύο λίτρων και μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Λίγη υψηλότερη από πέντε τροποποιήσεις όλων των τροχών, εξαιρετικοί βαθμοί εξοπλισμού και ο τύπος μετάδοσης. Το επόμενο στάδιο του ντίζελ, διαθέσιμο τόσο με μηχανική όσο και με το πολυβόλο. Δύο λίτρων Tucson στεφαλώνεται με πυραμίδα, που παράγεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, πλήρους τροχού και πλήρες πακέτο.
Βάση τροχών, MM 2630
Μήκος, mm 4325
Πλάτος, MM 1795
Ύψος, MM 1730
Όγκος κορμού, L 644

Η εμφάνιση της Κορέας εξαρτάται από το χρώμα, σκοτεινό φακό καλύτερα. Στο πρόσχημα της μικτής επιθετικότητας και του παιχνιδιού, η οποία παράγει ανελκυστήρα

Πώς είναι άδειο εδώ! Ο συνολικός μινιμαλισμός, δεν υπάρχουν επιπλέον κουμπιά, ράφια ή εμφάνιση, σαν όχι το XXI αιώνα στην αυλή

Οι συσκευές είναι ευανάγνωστες και σαφείς, αν και φαίνεται σαν να δανείζονται από ένα σκούτερ
 
Οι καρέκλες είναι απλές, αλλά εκπληκτικά άνετο

Εύκολο απλή και ένα φωνητικό σε απόθεμα

Το μπλοκ παραθύρων είναι το πιο εύκολο, αλλά όχι λιγότερο βολικό
 
 
Το μηχάνημα στερείται μνήμης RAM, αλλά η χειροκίνητη λειτουργία αποθηκεύει

Δεν υπάρχει πολύ χώρος από πίσω, αλλά δεν είναι δύσκολο να ταιριάζει

 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα