Δοκιμή Drive Hyundai Tucson 2004 - 2009 SUV

Νέος ειδικός

Σε μια συνεκτική ομάδα παλόσιων παρκέ, αυτό το αυτοκίνητο έσπασε απροσδόκητα. Τα γοητευτικά, σύνθετα καθήκοντα αποφασίζουν αμέσως και, όπως πρέπει να είναι ο νέος πτυχιούχος του Πανεπιστημίου, τα υπερβατικά τέλη για την εργασία δεν απαιτούν.


Παιδί και Σάντα
Το κορίτσι σαφώς δεν βιάστηκε να φύγει από το σαλόνι και όλοι θαυμάζουν το χέρι του στο τιμόνι, και στο πρόσωπο ενός νεαρού άνδρα έδειξε σαφώς ένα αίσθημα βαθιάς ικανοποίησης. Και από το είδος της ευτυχισμένης φίλης και από ένα απροσδόκητα έσωσε εντυπωσιακό ποσό. Έχουν φροντίσει πολύ καιρό μετά το Santa Fe (σίγουρα ανοιχτό πράσινο και με όπλο!) Και τώρα, επιλέγοντας τελικά για την αγορά, το είδαν.
 

Ο Hönde-Tussan έσπασε την καρδιά του πατέρα του. Συνδυάζει σε μεγάλο βαθμό με το προηγουμένως υιοθετημένο Santa Fe. Αλλά, όπως πραγματικά παρατήρησε με ακρίβεια ξανθιά ξανθιά, αποδείχθηκε καθαρή και φωτεινότερη. Και εκτός από τα 2.000 δολάρια είναι φθηνότερα. Και ένα όμορφο νεαρό ζευγάρι πήγε στο ταμείο. Και θα ήθελα να μάθω τι ήταν αυτό το παιδί. Μόνο επέλεξα την επιλογή πιο συμβιβασμένη με έναν κινητήρα δύο λίτρων και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
 

Ο Golden Tushan με χαιρέτησε, έχοντας διασκέδαση που αναβοσβήνει τους επαναλήπτες των σημείων στροφής. Και εσύ, αγάπη, και πραγματικά αρκετά όμορφο. Στην εμπιστοσύνη και το άνοιγμα των ματιών, στο πρόσωπο, στην εκτύπωση αποφασιστικότητα και ούτε σκιά ευκολίας. Και, από τον τρόπο, όχι ένα παιδί καθόλου. Στην πραγματικότητα, το Tussan είναι ευρύτερο και πάνω RAV4, CR-V, Outlander, Freilender, X-Trail. Και αν και χάνει σε όλους, με εξαίρεση την Toyota, από 10 έως 22 cm σε μήκος, αλλά ταυτόχρονα έχει το πιο εντυπωσιακό σε αυτή την τάξη ενός μεταξοτυπικού 2630 mm. Ως εκ τούτου, σύντομοι νεροχύτες και η εντύπωση της εξωτερικής συμπίεσης.
 



Τι, νέος ιδιοκτήτης, χρειάζεστε;
Η επόμενη ωραία έκπληξη με αναμένει μέσα. Με ένα μέτριο 4,32 m στο μήκος της Hyunda, αποδείχθηκε απροσδόκητα ευρύχωρο. Σε σύγκριση με το πιο δημοφιλές rav4 paretsnik στη Ρωσία, στο πίσω κάθισμα της οποίας ένα υψηλό άτομο θα ξυπνήσει αναπόφευκτα το πίσω μέρος των γόνατων του, στη γκαλερί Tusan. Εάν είναι απαραίτητο, υπάρχει αρκετός χώρος και τρία, και δύο, λίγο απέρριψε τις πλάτες των καρέκλες, μπορούν να εξαπλωθούν, σχεδόν όπως στη χώρα σαλόνι σαλόνι.
 

Είναι κρίμα, το φτηνό πλαστικό στις πόρτες και τα πάνελ δίνει αμέσως ότι δεν ήταν σαφώς ντυμένος στο Carden. Ωστόσο, γενικά, το prikid του δεν προκαλεί απόρριψη. Για την ευκολία χρήσης των κουμπιών και των μοχλών, η Hönde δεν καθυστερεί πίσω από τους καλύτερους συμμαθητές. Για παράδειγμα, ακόμη και ένας πτυχιούχος ενός νηπιαγωγείου θα καταλάβει με τα μπλοκ κλιματισμού και τα στερεοφωνικά συστήματα σε έξι δευτερόλεπτα. Και οι γονείς του θα αναμφισβήτητα σαν τις πλούσιες δυνατότητες μετασχηματισμού της καμπίνας.
 

Είναι αλήθεια για το μοχλό στην πλάτη αναδίπλωση, μειώνει το μαξιλάρι ταυτόχρονα. Μερικά δευτερόλεπτα και η εντυπωσιακή παιδική χαρά σχηματίζεται στο πάτωμα του κορμού. Δηλώστε τις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων, μπορείτε να δημιουργήσετε ένα ζευγάρι υπνοδωμάτιο σε δύο λογαριασμούς, και να αναδιπλώσετε δεξιά από αυτά, να πάρετε ένα μεγάλο τραπέζι ή να χρησιμοποιήσετε το εσωτερικό για τη μεταφορά των μακριών διαδρομών. Ευρύχωρο έως 805 λίτρα κορμό γεμάτο ακροδέκτες, γάντζους, πλέγμα στερέωσης.

Λοιπόν, και από τη δεύτερη ματιά σας, ο τύπος, μου αρέσει. Τώρα ας δούμε τι ξέρετε πώς να κάνετε στο δρόμο.

 
   
Ελάχιστο ύψος από μαξιλάρι εμπρός καθίσματος σε οροφή 1023 mm ένα από τα καλύτερα αποτελέσματα στην τάξη

Το τετράγωνο κυπέλλου στο υποβραχιόνιο είναι χρήσιμο να βάλει ένα πακέτο χυμού ή γάλακτος

Για να αποκτήσετε πρόσβαση στον κορμό αρκετά για να ανοίξετε το γυαλί. Ή ολόκληρη η πόρτα ολόκληρη
 
Τα πίσω καθίσματα μπορούν να αλλάξουν τη γωνία κλίσης της πλάτης

Πτυσσόμενο μπροστινό κάθισμα, μπορείτε να πάρετε ένα μεγάλο τραπέζι
 
Ο κορμός δεν είναι κάτοχος ρεκόρ για χωρητικότητα 325 λίτρων, αλλά γεμάτες συνδετήρες και βρόχους

Διαφορετικό μπλοκάρισμα είναι μια πολύ σημαντική trump κάρτα tussan




Η πόλη είναι εγγενής στοιχείο
Το Tussan είναι αρκετά ζωντανό από ένα στενό κέντρο στο δρόμο. Το τιμόνι στο μέτρο είναι αιχμηρό (3.06 στροφές από τη διακοπή μέχρι τη διακοπή), αλλά όχι νευρικό. Η διάμετρος της αντιστροφής από τα πρότυπα του Oscocident είναι επίσης ένας έπαινος 10,8 μέτρα. Από ένα υψηλό κάθισμα οδηγού, οι άκρες της κουκούλας είναι σαφώς ορατές και μπορούν να κουραστούν ανάμεσα σε σειρές σφιχτών σταθμευμένα αυτοκίνητα με φαρμακευτική ακρίβεια. Η υψηλή προσγείωση βοηθά μπροστά στο χρόνο για να δει μια απότομη επιβραδυνόμενη στην αριστερή σειρά στον τρίτο δακτύλιο, το corolla, και ο αυστηρός τύπος στο πεντάλ με ισχυρούς φρένα δίσκου αρκεί για να σβήσει με αυτοπεποίθηση το αυτοκίνητο με μάλλον υψηλή ταχύτητα.
 

140 λίτρα Με. Και επιλεγμένες επιλεγμένες αναλογίες ταχυτήτων σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων επιτρέπουν, εάν το επιθυμείτε, είναι πολύ εύκολο να βιαστείτε γύρω από την πόλη. Διαχωρίστε το μέχρι 3.5004.000 σ.α.λ., και μια βαριά θυσία, συναίσθημα, μετατρέπεται σε ένα ελαφρύ αθλητικό διαμέρισμα.
 

Σε γενικές γραμμές, ότι έχει κίνηση στους τέσσερις τροχούς, προς το παρόν δεν μπορεί να μαντέψει. Μετά Tussal Hyundai έγινε η πρώτη στη μετάδοση που χρησιμοποιείται συμπλέκτης με ηλεκτρονικό TOD ελέγχου (ροπή on demand), που δημιουργήθηκε από την αμερικανική εταιρεία Borg-Warner. Ενώ οι κινητήριοι τροχοί αρχίζουν να γλιστρήσει, το αυτοκίνητο θα παραμείνει εμπρός τροχούς. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο σε ένα στεγνό εθνική οδό Tussal, σε αντίθεση, για παράδειγμα, από την ίδια Santa Fe, με δωροδόκησε πλήρη απουσία θορύβου μετάδοσης.
 

Ωστόσο, αν πάτε όχι μόνο γρήγορα, αλλά πολύ γρήγορα, οι Tussal ίδιες ελλείψεις που διαπιστώθηκαν. Έχω για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα για να συνηθίσει την ασαφή μετατόπιση μοχλό KP. Είναι περίεργο, αλλά όταν χρειάζεται να μετρήσετε πριν στραφεί ένα ή δύο βήματα προς τα κάτω, ό, τι συμβαίνει χωρίς κανένα πρόβλημα. Ωστόσο, με την ταχεία μετάβαση από την τρίτη στην τέταρτη και, στη συνέχεια, στηρίζεται στην αόρατη σκάλα. Παρά το γεγονός ότι, ίσως είναι ένα ελάττωμα του απλού κουτί, το οποίο ειδικός μας, όπως λένε, με την ηλικία θα καταστεί άνευ αντικειμένου;
 

Αλλά θα πάω πίσω ήσυχα και υπάκουα καταιγίδες Tussal οι δρόμοι της πόλης. Σύμφωνα Κάρτερ είχε 19 cm, έτσι η εύρεση μια θέση για να παρκάρει, ακόμα κι αν θέλετε να παρακάμψετε μέσα από τα σύνορα, είναι πολύ πιο εύκολο από ό, τι σε οποιοδήποτε επιβατικό αυτοκίνητο.
 

Είναι κρίμα, το Σεπτέμβριο δεν είδε πόσο είναι σε θέση να αγωνιστεί με παρασύρει το χιόνι. Αντ 'αυτού, να οργανώσει τις ικανότητες παραλία τεστ μπορεί να είναι εύκολα. Πόσο μάλλον στην αμμώδη ακτή του ποταμού της Μόσχας ήταν στο κατώφλι.
    
Μηχάνημα με ένα ισχυρό κινητήρα στο φορτίο

Tussal μπορεί να αγοράσει βενζινοκινητήρες με δύο 2.0 L (.. 140 ps) και 2,7 λίτρων (173 hp ..) Μηχανικοί ή μηχάνημα, σε ένα πλούσιο ή πολύ γενναιόδωρη εξοπλισμό. Ωστόσο, η επιλογή των επιπέδων μεταφοράς και τελειώματα είναι σταθερά προσαρτημένη στο μοτέρ. Για $ 25.990 παίρνετε Tussal 2.0 με MCP. τον έλεγχο του κλίματος, αξεσουάρ δύναμη, τη μουσική, ζάντες αλουμινίου και πολλά άλλα απαραίτητα χαρακτηριστικά του σύγχρονου αυτοκινήτου είναι ήδη εκεί.
 

Όσοι θέλουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να πληρώσει $ 29.990 για το 2.7-Tussal. Ένα άλλο $ 2.500 και το αυτοκίνητο θα είναι έξι, αντί των δύο αερόσακους, προβολείς ρύθμιση εμβέλειας, αντιθαμβωτικός καθρέπτης και δερμάτινη ταπετσαρία, και τις καμάρες του σώματος και του τροχού εμφανίζονται πλαστικό προστατευτικό επένδυση.




Η άμμος δεν κολλήσουμε ...
Ενεργοποιούσα μόνο το πρώτο εργαλείο εκ των προτέρων και έτρεξα στην άμμο. Tussan, φαίνεται, και δεν παρατηρήθηκε ότι ήρθε από άσφαλτο. Αλλά στην πρώτη μέτρια άνοδο, και ξαφνικά έχασε γρήγορα την ταχύτητα και, προτού καταφέρατε να συνδέσετε τους πίσω τροχούς, σηκώθηκα και άρχισα να βγαίνω έξω. Πτυσσόμασταν ένα βαρύ αυτοκίνητο στην άμμο κατά μήκος του κόμβου, χωρίς ούτε μια λεπίδα σπέρματος, που εξακολουθεί να είναι προοπτική. Η απόφαση, ωστόσο, βρήκε γρήγορα. Μετά από όλα, η Tusssana έχει σπάνια για ένα Parketnik τη δυνατότητα να μπλοκάρει την κεντρική διαφορά.
 

Πατήστε το κουμπί προς τα αριστερά του τιμονιού. Το πορτοκαλί εικονίδιο (κλειδαριά 4WD) ανάβει στον πίνακα ελέγχου (κλειδαριά 4WD) και η κορεατική, ελαφρώς ανακαινισμένη, πέφτει ήδη πίσω. Και πάλι προς τα εμπρός, ένα άλλο ζευγάρι δευτερόλεπτα και το αυτοκίνητο βγήκε από αιχμαλωσία. Με τη σειρά του στο μπλοκάρισμα εκ των προτέρων, είναι δυνατόν να το χρησιμοποιήσετε περίπου 35 km / h, και ο Tussan θα αναρριχηθεί στο μάτι χωρίς να αναβοσβήνει.
 



... και η αγορά δεν χάνεται
Λίγα εκατοντάδες χιλιόμετρα ζούσαμε με αυτόν τον τύπο ντους στην ψυχή. Σε κάθε περίπτωση, τώρα ξέρω περισσότερα γι 'αυτόν από τον επικεφαλής του τμήματος του προσωπικού μετά από μια τριώροφη συνέντευξη με έναν νεοεισερχόμενο. Το μηχάνημα που μόλις εμφανίστηκε στην αγορά είναι ότι ο νέος ειδικός για τον εργοδότη είναι πάντα κίνδυνος. Είναι ωραίο ότι με το Tussan, ο κίνδυνος αυτός ελαχιστοποιείται μακρά (για παράδειγμα, στον κινητήρα και τη μετάδοση έως 5 έτη) εγγύηση και μια κερδοφόρα τιμή $ 25.990. Οποιοσδήποτε από τους ανταγωνιστές στον ίδιο γενναιόδωρο (κλιματισμό, μουσική, αντισταθμιστικό σύστημα, θερμαντικά καθίσματα, φώτα ομίχλης, ηλεκτρικοί θερμαινόμενοι καθρέφτες και παράθυρα, δίσκοι φωτός κράμα) εξοπλισμού για 37 χιλιάδες ακριβότερες.
 

Έτσι, αν μόνο εσείς δεν σας ταιριάζει πολύ πιο μέτρια και εποικοδομητικά στην Tussan σε ένα καλό δέκα χρόνια Καλίνινγκραντ Kia-Sportyj για $ 1822 χιλιάδες, δεν υπάρχει εναλλακτική λύση σε αυτό το Hönde στη Ρωσία. Σε αυτό το φως, είναι δύσκολο να εκπλαγείτε ότι η ζήτηση για τις υπηρεσίες νέων και ταλαντούχων ειδικών κορεατών έχει ήδη υπερβεί την πρόταση.

 
ΑΝΑ

Ευνοϊκή τιμή, γενναιόδωρος εξοπλισμός, βολικό, εύκολο μετασχηματισμένο σαλόνι, καλή ορατότητα και ομαλότητα, επιλεγμένες επιλεγμένες αναλογίες ταχυτήτων στο MCP.
ΚΑΤΑ

Ασφαλτική μεταγωγή και μεγάλες κινήσεις του μοχλού KP, διαφορετικά πάνω από το μήκος του εγκεφαλικού επεισοδίου στα πεντάλ συμπλέκτη, η έλλειψη προσαρμογής του τιμονιού σε ύψος, υψηλό επίπεδο θορύβου μετά από 120 km / h, σταθερή διαμόρφωση.
 
Hyundai Tucson 2.0 (2.7)

Συνολικές πληροφορίες
 
Σώμα (αριθμός χώρων / θυρών)
Universal (5/5)
 
Βάρος Curb, Kg
1600 (1650)
 
Μήκος x πλάτος x Ύψος, mm
4325x1830x1730.
 
Βάση, mm.
2630.
 
Διάμετρος αναστροφής, m
10.7
 
Ταχύτητα, km / h
174 (180)
 
Χρόνος επιτάχυνσης 0100 km / h, με
11.3 (10.5)
 

Κατανάλωση καυσίμου, Highway L / 100 χλμ.
6.8 / 10.6 (8.2 / 13.2)
 


Μηχανή
 
Όγκος εργασίας, SMZ
1975 (2657)
 
Ισχύς, HP σε rpm
140/6000 (173/6000)
 
Ροπή, kgmm σε rpm
18.8 / 4500 (24.5 / 4500)
 

Σασί
 
Μετάδοση
ΜΚΡ 5-ταχυτήτων (AKP 4 ταχυτήτων)
 
Εναιώρημα:
Ανεξάρτητος
 
μπροστά
Πληκτρολογήστε Mac Foodson
 
πίσω
πολλαπλών τύπων, με σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας
 
Πηδαλιούχηση
Τύπος rack με υδραυλικό
 
Βοδερμόζης
Δίσκος, αεριζόμενο μπροστινό μέρος
 
Ελαστικά
215/65 R16 (235/60 R16)
 
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό αγορά αυτοκινήτων [18/2004]