Δοκιμή κίνησης Hyundai I40 Sedan από το 2011 Sedan
Δοκιμή οδήγησης HYUNDAI I40: Διπλή κύρια σύνθεση
Πολλοί σύγχρονοι άνθρωποι δεν σκέφτονται τον εαυτό τους χωρίς iPhone, iPad και άλλες συσκευές μήλου. Η Portal Kolesa.ru υποπτεύεται ότι η Hyundai αποφάσισε να συμμετάσχει σε αυτόν τον κατάλογο, προσθέτοντας στα νέα προϊόντα τους και με ένα σημείο. Και στο παράδειγμα του νέου Hyundai I40 αναζητήστε την απάντηση στην ερώτηση, γιατί οι Κορεάτες έβδομο sedan στο γάμμα. Ένα ευρύ φάσμα και το κανονικό ντεμπούτο νέων προϊόντων είναι ένα σαφές σημάδι ότι τα πράγματα στην εταιρεία είναι τέλεια. Αλλά στην Concene, η Hyundai αποφάσισε να πάει ακόμη περισσότερο και να κυκλοφορήσει ένα αυτοκίνητο στην αγορά μας, η οποία από πολλές σέβεται το ήδη υπάρχον μοντέλο
Πιο εξοικειωμένοι με το εμπορικό σήμα υπήρχε ένα ενιαίο ερώτημα γιατί; Είτε οι Κορεάτες που επέζησαν με επιτυχία την παγκόσμια κρίση, θέλουν να δείξουν ότι η οικονομική τους κατάσταση είναι τόσο σταθερά ώστε η ανάπτυξη και την απελευθέρωση των μοντέλων-ζυμαρικών γι 'αυτούς είναι μια αιτία του προσώπου. Το αν οι πωλήσεις σονάτων δεν πληρούν τις ελπίδες και το Hyundai I40 προετοιμάζεται ως αντικατάσταση.
Κάτω από την οροφή των ρωσικών αντιπροσώπων, δύο μοντέλα της ίδιας κατηγορίας συναντήθηκαν αρχικά για διαφορετικές αγορές πωλήσεων. Η μακρό και ευρύς σονάτα Hyundai με ένα τεράστιο πλέγμα του ψυγείου και ένας τεράστιος αριθμός χρωμίου ήταν, υπάρχει και παραμένει ένα αυτοκίνητο για το yankee. Είναι η Αμερική για αυτό το μοντέλο είναι η κύρια πλατφόρμα υλοποίησης. Στην Ευρώπη, απλά δεν είναι προς πώληση.
Και για την καταπολέμηση των ανταγωνιστών στον παλιό κόσμο και εφευρέθηκε από το νέο HYUNDAI I40 πιο συμπαγές και διακριτικό στο σχεδιασμό Sedan, με αναθεωρημένο εσωτερικό και τροποποιημένο από τα ευρωπαϊκά χαρακτηριστικά ιππασίας.
Εξετάζοντας την ανάπτυξη της εγχώριας αγοράς αυτοκινητοβιομηχανίας, η ηγεσία της Hyundai πίστευε ότι οι Ρώσοι θα πάρουν και τα δύο μοντέλα. Έτσι, ας δούμε πώς φαίνεται η ευρωπαϊκή μεσαία τάξη να βλέπει την θέα των Κορεάων.
Η HYUNDAI δεν εφεύρθηκε το ποδήλατο και ως βάση του σχεδιασμού του νέου μοντέλου πήρε την πρωταρχική αρχή, η οποία για χρόνια χρησιμοποίησαν με επιτυχία, για παράδειγμα, τα γερμανικά εμπορικά σήματα Premium. Μετά από όλα, με το εξωτερικό του I40 υπενθυμίζει τεντωμένο σε όλες τις πλευρές από την Elantra, η οποία είναι μεγέθυνση Hyundai Solaris.
Αλλά η εικόνα δεν βλάπτει. Με μια μάζα κορδέλες σώματος και στέλνοντας ένα sedan φαίνεται ελκυστική. Οι ομαλές και ρέουσες γραμμές αποτελούν συνέχεια του άλλου και του στοιχείου οπτικής κεφαλής της καλλιτεχνικής τέχνης.
Λόγω του μικρού κορμού και της διάταξης έξι ασφαλώρων του προφίλ, το τριών τιμολογίων Hyundai I40 μπορεί να γίνει αποδεκτό για το lifebec όπως το Skoda Octavia.
Η εσωτερική διακόσμηση διατηρείται στο ίδιο στυλ με την εμφάνιση, επαναλαμβάνοντας το θέμα των εσωτερικών χώρων των νεότερων και πιο προσιτών μοντέλων. Ακόμα και κλείσιμο του έμβλητου με το χέρι στο τιμόνι, μπορείτε εύκολα να μαντέψετε ότι κάθεστε στο σαλόνι Hyundai. Γενικά, οι Κορεάτες και προσπαθούν να επιτύχουν συνέχεια και ομοιομορφία.
Από την άποψη του φινιρίσματος ορισμένων αποκαλύψεων στην καμπίνα Hyundai I40. Το γυαλισμένο κύμα που ρέει μέσα από ολόκληρο το σαλόνι μοιράζεται το χώρο σε δύο μέρη. Όλα όσα είναι ψηλότερα είναι κατασκευασμένα από πιο ακριβό, υψηλής ποιότητας και μαλακό πλαστικό, όλα αυτά είναι χαμηλότερα, ευκολότερα, φθηνότερα και σπάνια. Δεν ήταν χωρίς ένα μοντέρνο μαύρο βερνίκι πιάνου, το οποίο δίνει το εσωτερικό της σταθερότητας, αλλά τα δακτυλικά αποτυπώματα και τα γρατζουνιές εκθέματα σαφώς.
Στο πλαίσιο της οπτικής ενοποίησης με άλλα μοντέλα, η Hyundai δεν παρατηρεί αμέσως ότι το επίπεδο του εξοπλισμού I40 είναι απλώς φανταστικό για την τάξη της. Ο Θεός μαζί του με ένα εσωτερικό ημι-λάμψη, με ηλεκτρικά καθίσματα, με απομνημόνευση θέσεων σε δύο άτομα. Οι μπροστινές πολυθρόνες Hyundai I40 διαθέτουν εξαερισμό (!) Πολυτέλεια ακόμη και για την κατηγορία αυτοκινήτων παραπάνω!
Ο πίσω καναπές είναι πολύ ευπρόσδεκτος λόγω της αφθονίας του ελεύθερου χώρου και της παρουσίας θέρμανσης δύο σταδίων.
Εννέα (!) Αερομεταφερόμενοι, αυτόματο σύστημα στάθμευσης, προσαρμοστικό προβολέων Xenon, αόρατη πρόσβαση, θερμαινόμενο τιμόνι, γυάλινη οροφή, στροφή σε μια καταπακτή, και, φυσικά, ένα σταθμό πολυμέσων με ένα όμορφο γραφικό, προηγμένο ακουστικό και φωνητικό έλεγχο Όλα αυτά τα επιτεύγματα της επιστήμης και του φωνητικού ελέγχου Οι τεχνικές συλλέγονται στη συνήθη κλάση Sedan D. Εντυπωσιακή!
Αλλά ένα ευρύχωρο κορμό 500 λίτρων στο φόντο του παραπάνω εξοπλισμού και ένα συνολικό κόστος, για να το θέσουμε ήπια, έκπληξη από την πλήρη απουσία της κορυφής της κορυφής και αναδιατάχθηκε από την εσωτερική λαβή του προϋπολογισμού Solaris.
Το πιο ασήμαντο στοιχείο στο νέο Hyundai I40 είναι μια τεχνική γέμιση. Κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου υπάρχει ένας τετρακύλινδρος κινητήρας δύο λίτρων, οι Κορεάτες καθόρισαν έως και 150 ίππους για να προσαρμόσουν τα χαρακτηριστικά της φορολογικής μας νομοθεσίας. Σε ένα ζευγάρι με αυτόματη μηχανή έξι ταχυτήτων, ένα τέτοιο tandem είναι η μόνη δυνατή επιλογή. Ούτε τα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων ούτε οι ισχυρούς κινητήρες παρέχονται στην αγορά μας.
Λαμβάνοντας υπόψη τη σημαντική μάζα του sedan (1.662 kg), δεν αξίζει να περιμένετε τη γοητευτική δυναμική. Αλλά με τη μετακίνηση στον αστικό χώρο των τεσσάρων ενηλίκων ανθρώπων, το Hyundai I40 αντιμετωπίζει καλά. Αργά βιασύνη, σταδιακά επιταχύνει και ελαφρώς συλλέγει το δεύτερο μισό της κλίμακας ταχομέτρου. Όλα αυτά συμβαίνουν κάτω από την ανεπαίσθητη μεταγωγή του μηχανήματος. Το κύριο πράγμα είναι να συντονιστείτε αμέσως σε μια μετρημένη κίνηση, προσαρμόζοντας τον μελαγχολικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
Ούτε η αιχμηρή πίεση του επιταχυντή στο πάτωμα ούτε η μετάβαση στη χειροκίνητη λειτουργία στην οποία μπορούν να αλλάξουν οι μεταδόσεις με κλέβοντας πέταλα, μην αυξήσετε τη διάθεση του οδηγού.
Δεν υπάρχουν αρκετά άλογα στα άλογα. Όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα, η επιτάχυνση δίνεται στο κορεατικό sedan, είναι πιο δύσκολο και πιο δύσκολο, και μπορείτε να ξεχάσετε τους αιχμηρά overtakers. Επομένως, είναι καλύτερα να τοποθετήσετε αμέσως το Cruising 110 km / h Cruise Control και απολαύστε τον ευχάριστο ήχο του ηλιακού συστήματος άπειρο.
Πλήρως ανεξάρτητο ανάρτηση Hyundai I40 γίνεται σύμφωνα με το κλασικό αυτοκίνητο παρόμοια τάξη. Τις ρυθμίσεις της, καθώς και το τιμόνι, αξίζουν τον έπαινο. Το μηχάνημα εξομαλύνει τις περισσότερες από τις ανωμαλίες της άσφαλτου και διατηρεί καλά για την ταχύτητα.
Και θα ήταν η Hyundai I40 μια πολύ πιο ευνοϊκή προσφορά στην τάξη της, αν όχι για την τιμή. Το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο με 150-ισχυρό κόστος κινητήρα, απλά σκεφτείτε, 1.398.000 ρούβλια (!). Ναι, ο συνολικός κατάλογος του εξοπλισμού βάζει τις λεπίδες σχεδόν όλων των ανταγωνιστών. Αλλά ιππασία στο i40 μόνο μία μέρα, και είχα μια ερώτηση που έγινα στην αρχή αυτού του άρθρου γιατί;
Γιατί πρέπει να εξαερισμού θέσεις σε μια χώρα όπου το καλοκαίρι είναι ενός μηνός σε ένα χρόνο; Γιατί θα πρέπει να περιηγηθείτε, η οποία από το ένα άκρο της πόλης από την άλλη οδηγεί μέσα από το κέντρο του φελλού, όταν πέντε λεπτά από μένα το συνέδριο για το δαχτυλίδι; Γιατί χρειάζεται να εκφράσουν τον έλεγχο του ραδιοφώνου αν ρυθμίσετε το σταθμό τρεις φορές πιο γρήγορα, μετά την ακρόαση του μηνύματος μετά από ένα μήνυμα και πάλι; Γιατί ένα τέτοιο οδηγό χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων που λαμβάνει υπόψη μόνο το διάστημα να είναι επαρκής, όπου μπορώ να παρκάρετε το φορτηγό;
Και με το να αρνείται όλα αυτά, θα πάρετε μια πολύ ένα σε όλα, αλλά δεν υπάρχει πλέον ένα sedan, το οποίο θα εξακολουθεί να είναι πιο ακριβά από ό, τι οι περισσότεροι ανταγωνιστές κατά μέσο όρο ανά 100.000 ρούβλια. Ρωτήστε, γιατί;
Βρήκα μόνο μία απάντηση. Προφανώς, η Hyundai αποφάσισε να επεκτείνει τη σειρά μοντέλο του στη Ρωσία στο μέγιστο, ώστε απλά να μην απελευθερώσει τον αγοραστή ο οποίος ήρθε στο σαλόνι. Μετά από όλα, οι Κορεάτες στην γάμμα ήδη επτά (!) Έτσι αγάπησε στη χώρα μας σεντάν. Επιλέξτε, λένε, για κάθε γούστο, το μέγεθος και το χρώμα, απλά δεν πάει
Τιμή Hyundai I40 στη Ρωσική αγορά
Όπως έχει ήδη αναφερθεί, η Hyundai i40 πωλείται στην αγορά μας αποκλειστικά με ένα δύο-λίτρων βενζίνης τέσσερα ισχύος 150 hp. και ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Έτσι, επιλέγουν ερείπια των τριών πλήρεις σειρές.
Άνεση Εκτέλεσης θα προσφέρει ABS, ESP, επτά αερόσακους, διζωνικό σύστημα κλιματισμού, MP3 ραδιόφωνο κασετόφωνο με θύρα USB, θερμαινόμενα καθίσματα και χώρο ανάπαυσης του επιστάτη, εμπρός και πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, προβολείς ομίχλης, ζάντες αλουμινίου R16 και μεταλλικό χρώμα. Τιμή 1.089.000 ρούβλια.
Το παρακάτω καταλύματα στυλ εξοπλισμού εκτός θα λάβουν πίσω πλευρικοί αερόσακοι, προβολείς xenon, θερμαινόμενο τιμόνι, ηλεκτρικά εμπρός καθίσματα και θερμαίνεται πίσω, δεν απαιτείται σύστημα πρόσβασης, cruise control, σύστημα πολυμέσων με πλοήγηση και κάτοπτρα θαλάμου, καθώς και σε συνδυασμό εσωτερική διακόσμηση από φυσική και τεχνητή δέρμα. Τιμή 1 278 000 ρούβλια.
Η μέγιστη εξοπλισμένο Hyundai I40 εκτελούνται από Premium pampets προσαρμογής φωτισμού, εμπρός καθίσματα με πιο προηγμένες πλευρική στήριξη, η οποία θα λάβει τη μνήμη και τη μνήμη εξαερισμού, δύο-τμήμα γυάλινη οροφή με καταπακτή, αυτόματο σύστημα στάθμευσης και ακουστική άπειρο. Τιμή 1.389.000 ρούβλια.
Επιλογή της πύλης Kolesa.ru.
Αυτή είναι ίσως η πρώτη περίπτωση, όταν μπορούμε να συμβουλεύει οποιοδήποτε πακέτο Hyundai I40, όχι μόνο τους οπαδούς της μάρκας, αλλά χαλαρά οπαδούς που δεν πρόκειται να αλλάξει το είδωλό τους. Σε κάθε άλλη περίπτωση, αξίζει να δίνετε προσοχή σε άλλες προτάσεις στην τάξη, καλή, η επιλογή σε αυτό το τμήμα είναι τεράστιο για το σχετικό χρήματα.
ανταγωνιστές της Hyundai I40 στη Ρωσική αγορά
Σε ανταγωνιστές, η κορεατική μοντέλο αποτελείται από το σύνολο της κατηγορίας D και ακόμη και η λεγόμενη D +, η οποία επισήμως εκπροσωπείται στη ρωσική αγορά. Επιπλέον, το μέγιστο σύνολο I40 σε αξία είναι κακό, ακόμη και τα αυτοκίνητα της κατηγορίας premium.
Περαιτέρω λίστα των ανταγωνιστών συντάσσεται, εκδιώκοντας από την τιμή της υπό δοκιμή έκδοση του Hyundai I40 Premium 2.0 AT. Έτσι, για να συγκριθεί χρήματα μπορεί να αγοράσει:
Nissan Teana V6 εκτελούνται από Πολυτελές Plus με ένα κινητήρα 3.5-λίτρων με χωρητικότητα 250 ίππους. Σε σύγκριση με Κορέας στην Niscan, δεν θα είναι ένα κανονικό σύστημα πλοήγησης, προηγμένη ακουστική, πίσω πλευρά και παράθυρα, αερόσακοι, τη μνήμη και τον εξαερισμό των καθισμάτων και θέρμανση των πίσω καθισμάτων. Τιμή - 1.425.000 ρούβλια.
Toyota Camry Prestige Plus C 2,5-λίτρων 180-ισχυρή κινητήρας θα είναι επίσης σε 37.000 ρούβλια φθηνότερα, χάνοντας σε εξοπλισμό μόνο λόγω της έλλειψης της καταπακτής και εξαερισμού καθίσματος. Τιμή 1 352 000 ρούβλια.
Η ως εξοπλισμένο Ford Mondeo Titanium με 240-ισχυρό turbo βίντεο θα λειτουργήσει επίσης λίγο φθηνότερα. Στο οπλοστάσιό του, την καταπακτή, μνήμη και αερισμό των καθισμάτων, τη θέρμανση του τιμονιού και το ηχοσύστημα Hi-Fi. Τιμή 1.387.800 ρούβλια.
Επιπλέον, μπορείτε να αγοράσετε ακόμη και ένα νέο Mercedes-Benz C180 για να συγκριθεί με τη Hyundai I40 σε μια ειδική σειρά με την οποία, σε γενικές γραμμές, θα υπάρχει μόνο ένα δερμάτινο εσωτερικό, τακτική πλοήγησης και καταπακτή. Τιμή 1.390.000 ρούβλια.
Και η νέα εκπροσωπείται BMW 3-Series με 184-ισχυρό κινητήρα turbo σε πάγια εκτέλεση Special Edition θα κοστίσει τόσο φθηνότερα. Το δέρμα, η καταπακτή και την πλοήγηση σε αυτό, φυσικά, θα είναι επίσης δεν είναι, αλλά από την έλλειψη δυναμικής και κύρος, δεν είναι απαραίτητο να διαμαρτύρονται. Τιμή - 1.350.000 ρούβλια.
Η συντακτική ομάδα του Kolesa.Ru χάρη Rolf Lachta Hyundai - ο επίσημος αντιπρόσωπος της Hyundai στην Αγία Πετρούπολη για το παρεχόμενο αυτοκίνητο.
Μια πηγή: Περιοδικό «Τροχός» [Οκτώβριος 2012]
