Δοκιμή οδήγησης Hyundai Elantra Sedan από το 2010 Sedan
Δοκιμάστε το Hyundai Elantra Coupe. Πέμπτος τροχός για το καλάθι
Στο ένα δευτερόλεπτο, όταν κλείσετε την γελοία μακρά πόρτα Hyundai Elantra Coupe, η γοητεία είναι διάσπαρτη. Το Rapid Coupe διακοσμημένο στην εταιρική ταυτότητα του Hyundai με βελτιωμένες μορφές αμέσως εξαφανίζεται από τη μνήμη. Πριν από τον ίδιο πίνακα ελέγχου, κεντρική κονσόλα, διακόπτης ταχύτητας και καθίσματα, τιμόνι και οτιδήποτε άλλο από το Hyundai Elantra Sedan. Δεδομένου ότι ο κινητήρας είναι επίσης παρόμοιος, ένας όγκος 1,8 λίτρων, τότε οι αισθήσεις είναι σχεδόν οι ίδιες. Μπορεί να ακούγεται σαν μια φιλοφρόνηση. Επειδή μας αρέσει η Elantra στο σώμα του sedan. Αλλά κάνετε το κομψό σχεδιασμό και την υπόσχεση της δυναμικής του ίδιου του αθλητικού coupe το γεγονός της ύπαρξης ενός τέτοιου αυτοκινήτου;
Δημιουργώντας ένα coupe
Όπως το βιολογικό παιδί της Breda Pitt και της Angelina Jolie, το Elantra Coupe έχει εξαιρετικά γονίδια. Σε σύγκριση με το Sedan, στην Άρσεναλ ελκυστικότητας, το Elantra Coupe διαθέτει μια μοναδική μάσκα καλοριφέρ με δύο μαύρα ένθετα, ένα νέο μπροστινό προφυλακτήρα, νέα κατώτατα όρια, ένα μοναδικό οπίσθιο spoiler, καθώς και σχεδιασμένο ειδικά για αυτόν τον οπίσθιο προφυλακτήρα και κράμα τροχούς. Το αποτέλεσμα θα είναι σε θέση να αξιολογήσει μόνο τους οπαδούς της μάρκας και τους ίδιους τους προγραμματιστές του έργου, τα υπόλοιπα δύσκολα μπορούν να βρουν σημαντικές διαφορές. Αλλά εκείνοι που αγαπούν να μετρήσουν τα πάντα θα ανακαλύψουν ότι λόγω του νέου προφυλακτήρα coupe μακρύτερα sedan σε ένα ολόκληρο εκατοστό.
Εδώ είναι μια λίστα με το τι παραμένει αμετάβλητο: οτιδήποτε άλλο.
Ως Sedan Elantra και η Hatch Elantra GT, η Hyundai Elantra Coupe είναι εξοπλισμένη με κινητήρα τεσσάρων κυλίνδρων 1,8 λίτρων. Εξακολουθεί να αναπτύσσει 148 hp Με 6500 στροφές και 177 Nm ροπής στις 4700 rpm. Το αυτοκίνητο που φθάνουν για εμάς για τη δοκιμή, ωστόσο, είχε ένα σώμα του σήμα PZEV στο σώμα ((εκπομπές Μερική Όχημα μηδενικές εκπομπές μερικώς μηδέν βλαβερών ουσιών), τα οποία μέσα χαμήλωμα ισχύος μέχρι 145 άλογα σε 6.300 και 176 nm σε 4700 περιστροφές . Άμεσοι ανταγωνιστές Elantra, coupe Honda Civic και Kia Forte Κουρ, έχουν στη διάθεσή τους 140 και 156 hp αντίστοιχα.
Είναι αρκετά λογικό να υποθέσουμε ότι όσον αφορά την οικονομία των ανταγωνιστών της HYUNDAI, με τα ποσοστά 8,4 l / 100 χλμ. Της πόλης γύρω από την πόλη και 6 λίτρα στην εθνική οδό για ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο έξι ταχυτήτων. Επιλέξτε μια μηχανική έξι ταχυτήτων και τώρα στην πόλη το αυτοκίνητο τρώει 8.1 λίτρα και στον αυτοκινητόδρομο είναι επίσης συγκεκαλυμμένο για πολλούς αυτοκινητοβιομηχανίες 5,8 λίτρα (40 μίλια / γαλόνι).
Διαφορά να είναι μια διαφορά ...
Το τελευταίο Sedan Hyundai Elantra, το οποίο δοκιμάσαμε, ζυγίσαμε περίπου 45 κιλά μικρότερα από ένα νέο coupe και επιταχύνθηκε σε εκατοντάδες για αρκετά αξιοπρεπή, αλλά όχι λιγότερο βαρετό 9,4 δευτερόλεπτα. Plus-μείον ένα δέκατο δευτερόλεπτο, περισσότερο από το coupe δεν πρέπει να αναμένεται.
Το sedan ήταν ευχάριστα έκπληκτος από εμάς στο μεσαίο γκάμα επαναστάσεων, αν και ποτέ δεν κατορθώσαμε να αναστέλλουμε στη μνήμη τουλάχιστον κάποια ακουστική συμμετοχή, η οποία είναι αναμφισβήτητα παρούσα στο Coupe. Πιέστε το αέριο ελαφρώς ισχυρότερο και εδώ η φήμη σας χαϊδεύει μια ευχάριστη μηχανική φωνή μιας ποικιλίας του tonality. Και λοιπόν, όπως η παλιά Honda με κινητήρες εξοπλισμένα με ένα σύστημα VTEC, ο τόνος ποικίλλει σε μια υψηλότερη, εμφανίζεται μια σημείωση του ενθουσιασμού. Επιπλέον, δεν μπορεί να ονομαστεί μόλις πιασάρικο, ένα άλλο πράγμα είναι ότι, σε αντίθεση με το VTEC, αυτό δεν ακολουθεί καμία αύξηση της εξουσίας. Μόνο το επίπεδο θορύβου προστίθεται. Αλλά στην επόμενη εποχή των σιωπηλών κινητήρων και τα σιωπηλά υβρίδια, είμαστε ευγνώμονες στο Huyndai ήδη γι 'αυτό.
Το Coupe πρέπει να είναι αθλήματα. Δεν γνωρίζουμε ποιος κατέχει τη δημιουργία αυτής της δήλωσης και ποιος είναι ο λόγος του, αλλά συμφωνούμε πλήρως μαζί του. Rolls-Royce Phantom Coupe, ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει περισσότερο από τη χώρα στην οποία παράγεται είναι υποχρεωμένη να είναι πιο αθλητική από ένα αυτοκίνητο με βάση την οποία παράγεται. Ομοίως, ακολουθώντας αυτή την αναλογία, το Coupe Hyundai Elantra πρέπει να είναι πιο αθλητικό από το sedan. Το εμπρόσθιο εναιώρημα του coupe είναι παρόμοιο με το εναιώρημα του sedan, αυτό είναι ένα ράφι MacPherson, συμπληρωμένο με σταθεροποιητή 22 mm εγκάρσια σταθερότητας. Η οπίσθια ημι-εξαρτώμενη ανάρτηση ολοκληρώνεται, λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά του σώματος του coupe. Ως αποτέλεσμα, η αναστολή του Coupe σας επιτρέπει να ορίσετε μια μεγάλη διάμετρο τροχών 17 ιντσών (στην περίπτωση της διαμόρφωσης SE). Ο εξοπλισμός της GE παρέχεται στην αγορά με δίσκους 16 ιντσών. Η ανταπόκριση του τιμονιού εξακολουθεί να έχει λίγο κοινό με τον πραγματικό κόσμο, ενώ το ίδιο το τιμόνι είναι απείρως βαρύ. Γιατί η Hyundai δεν προσαρμόστηκε στην καινοτομία Το σύστημα διεύθυνσης Elantra GT με έναν αναλογία μεταβλητού μετάδοσης παραμένει για μας ένα μυστήριο. Αυτό αξίζει να περιμένετε μόνο το Coupe Model 2014, στην καλύτερη περίπτωση.
Μπορείτε να περάσετε από μικρά μικρά πράγματα όπως θέλετε, αλλά μόνο ένα πράγμα είναι σημαντικό: Το Coupe Hyundai Elantra Coupe βόλτα το ίδιο με το Sedan, συμπεριλαμβανομένης της υπέροχης άνεσης στην πίστα και την υποτονική δυναμική.
... πρέπει να έχει τη διαφορά
Το αποκλειστικό Coupe Elantra είναι τα εμπρός καθίσματα με έντονη πλευρική υποστήριξη και θερμαίνεται. Κρατούν τέλεια τον οδηγό και τον μπροστινό επιβάτη επί τόπου, μόνο εδώ είναι τα επόμενα από ό, τι στο sedan, και στο σερπεντίνη, ξέρετε, ένας τέτοιος δρόμος στον οποίο η μπροστινή σχάρα εμποδίζει εν μέρει μια επισκόπηση στο αθλητικό coupe. Αυτή είναι η τιμή που πρέπει να πληρώσετε για μια χαμηλή προσγείωση, μια απότομη γωνία παρμπρίζ και υψηλά σημάδια σε δοκιμές σύγκρουσης.
Τώρα μερικά λόγια για το πίσω κάθισμα. Βρίσκεται στο Coupe, και σε σύγκριση με τον πίσω καναπέ στο Sedan εδώ λίγο περισσότερο χώρο στον τομέα των γοφών και των ποδιών, ελαφρώς λιγότερο στην περιοχή των ώμων και ακριβώς τον ίδιο χώρο για τους αρχηγούς επιβατών. Εγκαταστήσαμε το κάθισμα του οδηγού στη μεσαία θέση και προσέφερε τα ελληνικά (188 cm) να πειραματιστούν στον συνάδελφο. Δεν αρνήθηκε, και όλοι τόλμησαν με την ψυχή πάνω από το πώς προσπάθησε να συμπιέσει το χάσμα μεταξύ του πίσω μέρους του μπροστινού καθίσματος και του μεσαίου πόλου.
Ωστόσο, ωστόσο, μια βαρύ διάκριση μεταξύ της Elantra στο σώμα ενός Coupe και Elantra στο σώμα του Sedan: Τιμή. Στρίβοντας τον τοπικό αντιπρόσωπό σας, θα μάθετε ότι το κόστος της βασικής διαμόρφωσης του έτους Elantra sedan με μια μηχανική μετάδοση είναι 17.470 δολάρια. Και στέκεται δίπλα σε αυτό και έχοντας δύο πόρτες λιγότερο coupe Elantra θα κοστίσει $ 18.220. Μπορείτε Καλέστε το τέλος για την ελκυστικότητα. Αγοράστε GT (ή Sedan)
Το Coupe κέρδισε μια σημαντική θέση σε αυτές τις στιγμές όταν τα sedans ήταν ρουστίκ, περιορισμένα στη διαμόρφωση, μέτριο. Η Hyundai έσπασε αυτό το σχέδιο αναπτύσσοντας μια σειρά εκφραστικών, ελκυστικών και ταυτόχρονα πρακτικά σύγχρονα sedans. Το Hyundai Elantra Coupe, σε αντίθεση με τους προκατόχους στο Coupe, δεν φέρει τίποτα νέο.
Οι έμποροι Hyundai υποστηρίζουν ότι το 52% των πιθανών αγοραστών Coupe Elantra αναζητούν ένα αυτοκίνητο που μοιάζει με αγόρια. Μόνο το 40% των αγοραστών Elantra GT είναι για το πόσο νέος το αυτοκίνητο μοιάζει, αλλά ταυτόχρονα θέλουν το αυτοκίνητό τους να διαχειριστεί να διαχειριστεί και έτσι φαίνεται κομψό. Στο μοντέλο Elantra GT, οι προγραμματιστές συνδυάζουν τη λειτουργικότητα και το στυλ, παρέχοντας όλα αυτά με πιο πρόθεση δυναμική από το coupe. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο δίνουμε την προτίμησή μας στην Elantra GT. Εάν μοιάζει ανεπαρκώς νέος, βάζουμε ένα μοντέρνο πουκάμισο ή εμπλέκουμε το κράμα στα καγιάκ.
Και οι νέοι, ενεργητικοί φίλοι μας που αγαπούν τα ακραία αθλήματα, εκτιμούν την ικανότητα να διεισδύσουν στην καμπίνα μέσω ειδικά οι πόρτες που έγιναν γι 'αυτούς.
Περίπου. Drom.ru. Το Sedan Hyundai Elantra πωλείται στη Ρωσία σε τιμή 699.000 r. (1,6 mt). Το Hatchback Elantra GT πωλείται στη Ρωσία ως Hyundai I30 σε τιμή 649 000 r. (1,4 mt). Το Coupe της Elantra πωλείται επίσημα στη Ρωσία.
Μια πηγή: Εσωτερική γραμμή.
