Δοκιμή οδήγησης Hyundai Elantra Sedan από το 2010 Sedan
HYUNDAI ELANTRA 1.8 Αθλητισμός: Ημέρα μετά την ημέρα 3700 χλμ.
Όταν το περασμένο φθινόπωρο, εξοικειωμένοι πρώτα με τη Νέα Ελλάστα, δεν μπορούσαν να κρύψουν έκπληξη. Γιατί είναι τόσο ακριβό; Δεν υπάρχουν λόγια από τους Κορεάτες ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο. Μόνο μετά από όλα αυτά είναι ένα από τα πιο ακριβά sedans στην τάξη γκολφ. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είμαστε στην ευχάριστη θέση να επωφεληθούμε από την πρώτη ευκαιρία να οδηγήσουμε σε αυτό το Hönda περισσότερο. Και ξεκίνησαν σε αυτό ευθεία στη Βαρσοβία για να εξετάσουν το ευρωπαϊκό πρωτάθλημα ποδοσφαίρου. Και ταυτόχρονα μάθετε τι η Elantra στην καθημερινή εκμετάλλευση; Υπάρχουν χρήματα;
Εκ πρώτης όψεως
Πώς μοιάζει;
Για τρεις εβδομάδες, έχουμε τρεις δημοσιογράφους από το συντακτικό μας γραφείο κατάφερε να εισαγάγει την Elantra σχεδόν με όλους τους συγγενείς του και πολλούς φίλους. Και σχεδόν όλοι τους σε μια φωνή πρώτα απ 'όλα μίλησαν για την εμφάνιση. Τι ομορφο κοριτσι! Οι γυναίκες δεν άρεσαν. Θαύμα τόσο καλό. Περισσότεροι συγκρατημένοι άνδρες σημείωσαν ακόμα ένα απτό κύμα θετικού, το οποίο το εξωτερικό της Höndea ξυπνάει. Τρεις εβδομάδες αργότερα και 3.700 χιλιόμετρα, αποδείχθηκε ότι η επιτυχής εργασία των σχεδιαστών δεν επηρέασε την ευκολία λειτουργίας. Η πτώση της οροφής δεν παρεμβαίνει στην αναρρίχηση των πίσω καθισμάτων και δεν πιέζει το άνω μέρος των 185 cm. Ωστόσο, δεν υπάρχει σχεδόν κανένα απόθεμα στο κεφάλι σας σε αυτή την περίπτωση.
Είναι ότι τα ράφια έγιναν μακριά από την άκρη της κουκούλας, δημιουργώντας ένα πολύ χαρακτηριστικό προφίλ του αυτοκινήτου (Elantra κάτι αμείλικτο υπενθυμίζει στους χρυσούς του εικοστού αιώνα, τη διάταξη του οποίου οι Αμερικανοί κάλεσαν την καμπίνα, δηλαδή, μπροστά), μια μικρή επιδεινούμενη ορατότητα. Αν και τα χαρακτηριστικά που χρησιμοποιούνται γρήγορα.
Στο μακρύ δρόμο, μια περίεργη απόχρωση ξαφνικά ανακάλυψε. Στην κουκούλα, είναι αδύνατο να αποσυνθέσετε ένα πρωινό καμπάνιας: Μην έχετε χρόνο να αναβοσβήνει, όπως όχι μόνο βραστά αυγά και ντομάτες, αλλά και κρύο κοτόπουλο ρίχνει από τον ακριβώς στο δρόμο. Ότι δεν φύγατε, ναι - s!
Ελάχιστες καταγγελίες Τι είναι μέσα;
Αν λίγο ακόμα καλύτερα από ό, τι έξω. Εξαιρετική μπροστά καρέκλες, μέτρια άκαμπτη, με καλή πλευρική στήριξη, παρέχουν μια άνετη εφαρμογή. Μπορείτε να πάτε σε μία συνεδρίαση 1.000 χιλιόμετρα με ένα στεγνό πίσω και χωρίς πέτρες στα άκρα. Πολύχρωμοι καθίσματα φινίρισμα, το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα και ανίκητος σύστημα πρόσβασης επικοινωνίας σειρά του με ένα αυτοκίνητο σε ένα συγκεκριμένο show. Είναι αλήθεια ότι θα πρέπει να οριστεί η παρουσία ενός κλειδιού στην καμπίνα. Αν ένας από τους δύο οδηγούς θα τρέξει μακριά μαζί του στην τουαλέτα, και από την άλλη θα πρέπει να προχωρήσουμε σε ουρά αυτή τη στιγμή, αυτό θα είναι μια συναυλία!
Η ασπίδα όργανο και πόρτες είναι επικαλυμμένα με μαλακό πλαστικό, σκληρό βρίσκεται μόνο στο ντουλαπάκι. Ακόμη και μεγάλα μπουκάλια με νερό εγκαταστάθηκαν στις τσέπες της πόρτας. Από την κεντρική κονσόλα που μπορεί επίσης να βοηθήσει με πολλά διαφορετικά μικρά πράγματα. Οι ήχου και το κλίμα πίνακες ελέγχου είναι πολύ επιτυχημένη, εύκολα προσβάσιμο και να μην αποσπούν την προσοχή του οδηγού για το χειρισμό τους. Όταν ενεργοποιείτε την όπισθεν στην αριστερή πλευρά του καθρέφτη της καμπίνας, η κάμερα δείχνει μια αρκετά σαφή εικόνα για ό, τι συμβαίνει πίσω από την τροφή, ευφυές.
Εποπτεία ταμπλό με εκρωσίσει εν πλω μενού του υπολογιστή είναι οπτική και φαίνεται αρκετά. Δύο ζώνη ελέγχου του κλίματος επέτρεψε ο οδηγός θερμότητα που αγαπούν να γυρίσει τη λαβή έως 24 βαθμούς, όταν ο επιβάτης ευλογημένη με 20 μοιρών δροσιά. Ακόμα και όταν σε μια βροχή που στάθηκε στις τελωνειακές Λευκορωσίας και πλοηγός μου κοιμόταν δύο ώρες σε ένα αυτοκίνητο με κλειστά παράθυρα, τα γυαλιά δεν πέρασε. Εξαιρετική εξαερισμού. Πρόσθετες 12-volt ροζέτα στη δεξιά πλευρά της κεντρικής κονσόλας είναι ιδανικό για τη σύνδεση ai-pad.
Ειλικρινά, αυτό καθιστά δύσκολο να περιγράψει τουλάχιστον κάποιες παραστάδες του μια άνετη, ευχάριστη ματιά στο σαλόνι αφής. Είναι ότι στην τιμή χωρίς μια μικρή εκατομμύρια το Elantra θα μπορούσε να είναι ο πλοηγός, αλλά δεν ήταν εκεί. Έπρεπε να κατεβάσετε Igo Primo με το IGO PRIMO IGO για S90. Αλλά η Λευκορωσία δεν είδε τη Λευκορωσία στην οθόνη. πλέον χαρακτήρα
Πώς πήγε;
Στο κάθισμα του οδηγού, το αυτοκίνητο φαινόταν να είναι ένα άκαμπτο όχημα, και κατά την οδήγηση στις πλάτες της βρίσκονται αστυνομικοί ακόμα και άνετα. Σε άδειο και ελαφρώς κυματιστό δρόμους της Λευκορωσίας, όταν προσπαθεί να κρατήσει μια ταχύτητα σταθερή, μια απότομη τιμόνι γίνεται αισθητή στο αυτοκίνητο. Σε τέτοιο συνδυασμό μια, η αίσθηση της ευθύτητας του κινήματος χάνεται, ειδικά κατά τη νάρκη κοντά στον επιβάτη. Αλλά αυτό δεν θα είναι σίγουρα παρατηρήσει, γι 'αυτό είναι μια εξέλιξη στο πέρασμα των γεφυρών. Θυμάμαι πώς να το VAZ-2110 σε τέτοιους χώρους πήρα το στομάχι.
Οι απορροφητές κραδασμών εργάστηκαν στην κορυφή πέντε καθ 'όλη τη διάρκεια της διαδρομής και στη Ρωσία, και στη Λευκορωσία, και στην Πολωνία. Είναι ασφαλές να πούμε ότι η ανάρτηση Elantry είναι κατάλληλη για οποιαδήποτε επιφάνεια του δρόμου. Ακόμη και δύσκολες δοκιμές, καταρρέει επίσης να είναι άνετα. Το αυτοκίνητο είναι τόσο πειραματίζοντας τον οδηγό για το πόσο καλά καταπίνει όλα τα είδη παρατυπιών που μπορεί να μετατραπεί ακόμη και σε μικρό πρόβλημα. Επιστρέφοντας ήδη από την Ευρώπη, πήγαμε στο Βλαντιμίρ και χιλιόμετρα σε 70 από την πρωτεύουσα, ένας αυτοπεποίθηση οδηγός δεν απορρίψεων της ταχύτητας στον ανομοιόμορφο δρόμο. Και ήταν πραγματικά ανομοιογενής εκεί. Αποτέλεσμα χαμένο βύσμα κόμβου. Μείον 951 ρούβλι από τον προϋπολογισμό.
Χάρη σε μια επαρκώς άκαμπτη ρύθμιση, ένα τιμόνι και καθίσματα με καλή υποστήριξη, το μηχάνημα ξεπερνά τη στροφές. Με μια πλήρη δεξαμενή αερίου και ένας επιβάτης στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο Elantra συμπεριφέρεται τέλεια. Μόλις ήθελα ακόμη και να περπατήσω γύρω από τους κώνους, ξεχασμένοι στους πορεία.
Η Elantra με έναν κινητήρα 1.8 και μια αυτοματοποίηση 6 ταχυτήτων μπορεί να εκδώσει 6.500 περιστροφές και μόνο στη συνέχεια να μεταβείτε στο άνω εργαλείο. Με έντονη επιτάχυνση του AKP Locho πηδάει πίσω στο έκτο έως το τρίτο. Ο κινητήρας είναι ήδη βρυχάται σχεδόν σαν ένα σπορ αυτοκίνητο, με όλη του ότι μπορεί να δικαιολογήσει τη λέξη Sports στο όνομα του μοντέλου. Μόνο στην πρώτη ταχύτητα, το κουτί εμφανίζεται λίγο, αλλά αναρρίχηση πάνω, δεν το επιτρέπεται περισσότερο.
Το χαρακτηριστικό αποδείχθηκε το αυτοκίνητο. Στη συνήθη λειτουργία, συμπεριφέρεται αξιέπαινη και απαλά. Αλλά δεν είναι πάντα έτσι. Όταν στο δρόμο που έπρεπε να πολεμήσω με ένα όνειρο, αποσπάσω τον εαυτό μου, επιταχύνοντας το αυτοκίνητο. Ίσως κάποιος να έχει αυτό το συναισθηματικό 150-ισχυρό τέσσερα και να φορτώνει αυτιά, αλλά όχι για μένα σε μια ερήμου νυχτερινή άποψη. Ένας τέτοιος ομαλός αυξανόμενος ήχος από την τάξη μοτίζει εμπιστοσύνη στην απόλυτη αξιοπιστία του αυτοκινήτου. Σε σύγκριση με το Lexus-Rx, το οποίο έχει καθιερώσει με έναν συμπαγή άνθρωπο σε πλήρη αυγή, η Hyundai είναι λίγο σαν ένα βασανιστήρια νεαρός άνδρας που επιδιώκει να αρέσει οτιδήποτε. Και επιτυγχάνει! Χωρίς λαβή
Τι χρειάζεται?
Ήμουν ευχαριστημένος με έναν ευρύχωρο κορμό με όγκο 485 λίτρων. Έχει ένα μικρό ύψος φόρτωσης, ακόμη και τοίχους και αυτό που είναι σημαντικό για τους ρωσικούς δρόμους ένα πλήρες μέγεθος ανταλλακτικό στο υπόγειο. Διπλώστε την πίσω σειρά καθισμάτων θα βοηθήσει το ξεχωριστό πλήκτρο. Μεταξύ της πτυσσόμενης πλάτης και του δαπέδου, δημιουργείται κανονικά ένα αισθητή βήμα για ένα sedan. Πολλές φορές πριν από τον ανεφοδιασμό, ήταν λάθος, τραβώντας από το σαλόνι για το μοχλό, ανοίγοντας τον κορμό, αντί να γκρεμίσει στα αριστερά του εικονογράμματος του καθίσματος με μια καταπακτή δεξαμενής αερίου. Η τιμωρία έπρεπε να επικοινωνήσει επιπλέον με το καπάκι του κορμού. Από τη βροχή και τη σκόνη οδοστρώματος, συσκευάστηκε τα χέρια: λαβές από το εσωτερικό, δυστυχώς, δεν παρέχεται.
Ας πάρουμε
Όλοι είναι καλοί Elantra-1.8! Χαριτωμένο και άνετο, άνετο και ευρύχωρο, είναι επίσης οικονομικό. Τρεις χιλιάδες στίχοι στην εθνική οδό και σχεδόν 700 χιλιόμετρα στη Μόσχα γύρισαν μια μέση κατανάλωση 8,4 λίτρων ανά 100 χλμ εξαιρετικά! Μια τιμή θραύσης. Μετά από όλα, τα γερμανικά sedans της Jetta και Astra θα κοστίζουν φθηνότερα. Όχι μόνο, για 900 χιλιάδες με τη Sanate μπορείτε να φροντίσετε! Ω, και τόσο καλό
Μια πηγή: Αγοράστε αυτοκίνητα 2012/12.
