Η δοκιμή δοκιμής Hyundai Elantra Sedan από το 2010 sedan
Hyundai Elantra. Η γυμναστική είναι δύναμη
Στο Hyundai, σημειώθηκε ριζική επανεξέταση των τιμών, η οποία είχε ως αποτέλεσμα την επόμενη γενιά της Elantra. Τα μικρά sedans μπορούν σπάνια να καυχηθούν μια φωτεινή εμφάνιση, αλλά η πρώην Elantra από αυτή την άποψη ήταν ακόμη διαφορετική από τη δική της: ήταν πολύ απρόσωπο. Ευτυχώς, οι Κορεάτες αναθεώρησαν την εμφάνισή της. Αλλά η κύρια αλλαγή εξακολουθούσε να απαλλάσσεται από το υπερβολικό βάρος που εμφανίστηκε στα αυτοκίνητα της προηγούμενης γενιάς. Τώρα η Elantra είναι μια λεπτή και κατάλληλη ομορφιά, που παρασύρεται σοβαρά από την γυμναστική. Και το σαλόνι της είναι ευχάριστο. Είναι μόνο κρίμα που, αφού διορθώνει την εμφάνιση, ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου άφησε ένα μικρό χωριό. Αυτό γίνεται αισθητό τόσο στην καμπίνα όσο και στις συνήθειες του αυτοκινήτου. Με πολλούς τρόπους, ο προσανατολισμός της Elantra στην αμερικανική αγορά είναι να φταίει, όπου τα αυτοκίνητα αγαπούν τα μάτια τους και οι πελάτες με ευρωπαϊκές προτιμήσεις σχεδιάζονται από το μοντέλο i30, αν και μόνο με τη μορφή ενός hatchback. Εκείνοι που προτιμούν sedans, θα πούμε τι είναι το τελευταίο Elantra.
Πορτρέτο
Η Elantra του αυτοκινήτου της προηγούμενης γενιάς είναι ένα αξέχαστο και απρόσωπο, ένα είδος ενοχλητικού χαιρετισμού από την εποχή του Bio -Design. Στο πλαίσιο του, η καινοτομία είναι ένα εξαιρετικά φωτεινό αυτοκίνητο, ίσως το πιο όμορφο 4-πόρτα μοντέλο της μάρκας Hyundai σήμερα, παρά το γεγονός ότι ταιριάζει στο σύγχρονο επώνυμο στυλ της μάρκας, αντανακλώντας με μοντέλα Solaris και Sonata. Σε σύγκριση με το άγευστο (έτσι θέλω να πω κινέζικα), το εσωτερικό του αυτοκινήτου της προηγούμενης γενιάς είναι μια πραγματική ανακάλυψη: συναρπαστικές μορφές, περίεργη συμμετρία, καλή εργονομία και καλή ποιότητα συναρμολόγησης. Μόνο αρκετά μέσια διακόσμηση υλικά είναι αναστατωμένα. Όπως κάποια αποζημίωση, μια ευρύχωρη καμπίνα και ευρύχωρος κορμός. Εν κινήσει, το αυτοκίνητο δεν είναι εντυπωσιακό: ο απλός σχεδιασμός της πίσω ανάρτησης επηρεάζει. Εάν η άνεση οδήγησης είναι ακόμα αποδεκτή, τότε ο χειρισμός του υπνηλία, ωστόσο, οι περισσότεροι οδηγοί θα είναι αρκετοί. Η μόνωση θορύβου είναι μέση, αλλά η δυναμική είναι αρκετά αντάξια.
Επιλέγοντας ένα σώμα
Δεν υπάρχει εναλλακτική λύση για αυτό το μοντέλο, αν και υπάρχει ένα hatchback, αλλά ονομάζεται i30 και διακρίνεται από ένα στυλ και ένα θεμελιωδώς διαφορετικό σχεδιασμό οπίσθιας ανάρτησης, παρά το γεγονός ότι και τα δύο αυτοκίνητα δημιουργούνται στην ίδια πλατφόρμα.
