Δοκιμή δοκιμής Honda Insight από το 2009 Hatchback

Honda Insight. Σταματήστε να χαλάσετε τον αέρα!

Honda Insight. Τιμή: Δεν έχει οριστεί. Πώληση: Πιθανώς από το 2010
Η υπερθέρμανση του πλανήτη περιτυλίγει τον πλανήτη με μια κουβέρτα υψηλής θερμοκρασίας, και μέσα από τις τρύπες στο στρώμα του όζοντος, η καταστροφική κοσμική ακτινοβολία μας δίζει. Ένα νέο υβριδικό hatchback Honda Insight είναι έτοιμο να βιαστούμε σε οικολογικά κενά.
Δοκιμαστικός πιλότος
Dmitry Tytyuchenko, 33 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 14 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Jeep Wrangler
Εξακολουθείτε να ξοδεύετε πολύ και να μυρίζετε άσχημα; Τότε πηγαίνουμε σε εσάς! Ένα τέτοιο σύνθημα θα ταιριάζει απόλυτα στην έννοια της εμπορικής οικογενειακής υβριδικής Honda Insight των νέων ιαπωνικών όπλων μαζικής εκπαίδευσης της οικολογικής αναγνώρισης. Μαζί με τα εγγενή εναλλακτικά μοντέλα περιβαλλοντικής φιλικότητας και αποτελεσματικότητας, η καινοτομία φέρει κάτι λιγότερο φωτεινό και ευγενικά θερμαίνοντας την ψυχή της προσιτής τιμολόγησης. Έτσι, στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο κύριος καταναλωτής της αυτοκινητοβιομηχανίας, το κόστος του hatchback υποσχέθηκε να το συγκρατήσει εντός 20.000 δολαρίων, το οποίο είναι περίπου 10% χαμηλότερο από τον κύριο ανταγωνιστή της Toyota Prius. Και, στην πραγματικότητα, το μόνο: η μοναδικότητα και των δύο αυτοκινήτων είναι ότι στη φύση βρίσκονται μόνο σε υβριδική μορφή. Φυσικά, κανείς δεν πρόκειται να συμμετάσχει σε αλτρουισμό.
Το κόστος του οικολογικού κινδύνου μειώθηκε χρησιμοποιώντας την διαθέσιμη πλατφόρμα από την Honda Jazz και τη μείωση του σχεδιασμού της μονάδας υβριδικής ισχύος. Χάρη στην τιμή, οι παγκόσμιες πωλήσεις της Honda Insight σχεδιάζονται μέχρι το τέλος του έτους στο επίπεδο των 200.000 αυτοκινήτων! Δεδομένων όλων των ειδών κυβερνητικών προγραμμάτων και παροχών στις περισσότερες χώρες, με στόχο την τόνωση της ζήτησης για φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές, ο αριθμός παύει εύκολα να φαίνεται ουρανό -υψηλό. Μετά από όλα, τα ετήσια λειτουργικά έξοδα για ένα κανονικό αυτοκίνητο χύνονται σε μια σοβαρή δεκάρα. Και απλά πρέπει να παρουσιάσετε το ποσό που εξοικονομείται από την ίδια την αγορά, συνοδευόμενους φόρους και επακόλουθα πρατήρια βενζινάδικων, καθώς αρχίζετε αμέσως να σκέφτεστε το περιβάλλον με κάποια ειδική ζεστασιά.
Οι ίδιες σκέψεις ξεπεράσουν όταν κοιτάζουμε το αυτοκίνητο. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο μοιάζει με δύο καθαρά μοντέλα υδρογόνου υδρογόνου Honda FCX ταυτόχρονα και το ίδιο Toyota Prius. Εάν από την πρώτη από αυτές είναι οι λεπτομέρειες του εξωτερικού, τότε με τον πρόγονο του υβριδικού είδους, το 5 -door hatchback είναι πολύ παρόμοιο εννοιολογικά. Ένας τέτοιος σχεδιασμός εμπνέεται όχι μόνο από τις απαιτήσεις της αεροδυναμικής, αλλά και από τα πιο ρεαλιστικά κίνητρα: η παγκόσμια οικολογική γνώση θα ωφελήσει την καινοτομία.
Ναι, και το ευρωπαϊκό κοινό είναι ευκολότερο να κερδίσει: στον παλιό κόσμο, ιστορικά, έχουν αδυναμία για hatchbacks για συμπαγείς διαστάσεις, ένα ευρύχωρο εσωτερικό και ευρύχωρο κορμό. Αυτές οι παράμετροι της Honda Insight, ως επί το πλείστον, αντιστοιχούν. Από το μήκος 4375 -mm 2550 mm, επισημαίνεται στο μεταξόνιο. Δεδομένου του ευρέος φάσματος των προσαρμογών των καθισμάτων, υπάρχει αρκετός χώρος μπροστά από τον τόπο. Στο πίσω μέρος με το χώρο είναι πιο δοκιμασμένο, αλλά ο προφίλ καναπέ αφήνει ελπίδα για ένα άνετο μακρύ ταξίδι. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τα πράγματα. Οι περισσότερες από τις αποσκευές θα είναι τέλεια τοποθετημένες σε κορμό 408.
Όπως δείχνουν στατιστικά στοιχεία, στη Ρωσία αυτό το είδος σώματος κερδίζει επίσης δημοτικότητα. Αλλά τα πλεονεκτήματα των Ecocars είναι ακόμα ασαφείς. Οι ντόπιοι νομοθέτες εξακολουθούν να μην δίνουν εκπτώσεις για την υβριρότητα και η περιβαλλοντική φιλικότητα κρατιέται με μεγάλη εκτίμηση, κυρίως σε πλούσιους οπαδούς των τεχνικών κατάστασης του Lexus. Επομένως, το ζήτημα της καθαρότητας της εξάτμισης μέχρι στιγμής ακούγεται πολύ λιγότερο συχνά από την κατανάλωση καυσίμου. Αλλά η τελευταία Honda Insight έχει μια άξια απάντηση: ξοδεύει μόνο 4,4 λίτρα βενζίνης σε 100 χλμ. Και οι Ιάπωνες είναι γεμάτοι αισιοδοξία τα επόμενα δύο χρόνια, ένα όμορφο hatchback μπορεί να δει στους δρόμους μας.
Η κύρια πηγή ενέργειας του αυτοκινήτου είναι η επεξεργασμένη βενζίνη I-VTEC 88 ίππων από το Civic Hybrid με όγκο 1,3 λίτρων με ροπή 121 nm. Ανεξάρτητα απενεργοποιείται με ομοιόμορφη κίνηση σε χαμηλή ταχύτητα και κατά τη διάρκεια της σύντομης (η διάρκεια εξαρτάται από τη φόρτιση της μπαταρίας) σταματά. Οι δυνάμεις μεταφέρονται μέχρι τότε ένας ειρηνικά αδρανής βοηθητικός ηλεκτρικός κινητήρας με χωρητικότητα 14 δυνάμεων με μέγιστη στιγμή 78 nm. Κατά την επιβράδυνση και το φρενάρισμα, ο τελευταίος εκτελεί τη γεννήτρια, επαναφορτίζοντας την μπαταρία και με έντονο overclocking, οι μονάδες δουλεύουν μαζί. Επιπλέον, παρατηρείτε τις στιγμές σύνδεσης και αποσύνδεσης του ηλεκτρικού κινητήρα μόνο αλλάζοντας το εικονίδιο στον πίνακα ελέγχου. Ακόμη και οι δυναμικές ιδιότητες δεν υπονοούν ιδιαίτερα: η διορατικότητα είναι πάντα αρκετά τεταμένη. Αλλά σας ευχαριστώ ακριβώς και χωρίς τραυματισμό στο Variator.
Φυσικά, είναι αδύνατο να κερδίσετε ένα μπόνους βενζίνης με εντατική οδήγηση. Αυτό το καθήκον, κατ 'αρχήν, απαιτεί τεράστια υπομονή.
Πρώτον, ένα μεγάλο πράσινο κλειδί στα αριστερά του τιμονιού ενεργοποιείται με αυξημένη κατάσταση απόδοσης. Ως αποτέλεσμα, η στιγμή και η ισχύς πέφτουν κατά 4%, οι αντιδράσεις στην πίεση του επιταχυντή ξεθωριάζουν, η μη διαθέσιμη μετάδοση αποκτά μεγαλύτερη ομαλότητα, ο κλιματισμός είναι αδρανής. Και η διαδικασία επιδίωξης της μείωσης της κατανάλωσης μετατρέπεται σε έναν οδηγό σε ένα διασκεδαστικό παιχνίδι, ο σκοπός του οποίου είναι να σας διδάξει το πιο τρυφερά όσο το πεντάλ όσο το δυνατόν περισσότερο. Όσο πιο επιτυχώς οι δυνατότητες πραγματοποιούνται με οικονομική οδήγηση, τόσο περισσότερα φυλλάδια βλασταίνουν σε μια ηλεκτρονική οθόνη. Εάν στο τέλος του ταξιδιού ένα δέντρο και ένα λουλούδι εμφανίστηκε στην οθόνη, τότε έχετε περάσει το πρώτο επίπεδο. Τα επόμενα δύο ταξίδια με τον ίδιο φιλικό προς το περιβάλλον ρυθμό θα μετατραπούν σε στεφάνι και φλιτζάνι.
Παρά το αυξανόμενο κύμα λαϊκής ορθολογικότητας, η επιτυχία του μοντέλου στη Ρωσία είναι απίθανο να είναι φωτεινό χωρίς δύο προϋποθέσεις: οι οικιακοί νομοθέτες θα αρχίσουν να προωθούν τα οικολογικά κινητά με κάθε δυνατό τρόπο και η Honda θα πάει στο ντάμπινγκ. Για παράδειγμα, προσφέροντας διορατικότητα στην τιμή ενός τακτικού πολιτικού. Και ίσως τότε η φράση που ξεκίνησα ένα υβριδικό θα ακούγεται εξίσου οικείο που ξεκίνησα το Labrador.

Υβριδικά μπόνους
Γαλλία: 2000 έκπτωση από την τιμή λιανικής πώλησης.
Πορτογαλία: 50% έκπτωση στον φόρο επί των πωλήσεων.
Ολλανδία: Έκπτωση έως 6400 με φόρο αγοράς.
Λουξεμβούργο: Εάν το επίπεδο CO2 δεν υπερβαίνει τα 120 g/km, το φορολογικό όφελος 750.
Νορβηγία: Κατά τον υπολογισμό του φόρου επί των πωλήσεων, ο φόρος δεν χρεώνεται για την εξουσία του ηλεκτρικού κινητήρα.
Σουηδία: 1000SEK έκπτωση για άτομα.
Αυστρία: Φόρος προτιμησιακής πώλησης (500).
Ελβετία: Έκπτωση CHF 5000.
Ιταλία: Έκπτωση έως 2800.
Ισπανία: Στις περιοχές της Ανδαλουσίας και της Καστίλλης-Λέον, η αποζημίωση είναι μέχρι 2000 και 1890.
Βέλγιο: Εάν το επίπεδο CO2 δεν υπερβαίνει τα 105 g/km, το 15% του φόρου (μέγιστο 4350).
Ελλάδα: Τα υβριδικά αυτοκίνητα δεν φορολογούνται προς πώληση.
Ουγγαρία: Ένας σταθερός χαμηλός φόρος κατά την εγγραφή των υβριδίων.
Σλοβενία: Τα αυτοκίνητα με εκπομπές \u003c110 MFG/km δεν φορολογούνται προς πώληση.
Φινλανδία: Ο φόρος κατά την εγγραφή του αυτοκινήτου καθορίζεται από τον αριθμό των εκπομπών CO2 (%) \u003d 4 + CO2/10.
 
Δεν αγαπάμε
Για το ενσωματωμένο σύστημα Navigigation Multimedia 40 Gigabyte, θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον. Δαπανηρός
Ο κατάλογος των επιλογών περιέχει ψυχαγωγία για τους πίσω επιβάτες. Πλούσιος
Το πίσω μέρος του καθίσματος διπλώνει σε μέρη (60:40), αυξάνοντας τον κορμό στα 1017 λίτρα. Ευρύχωρος

Οδήγηση
Η διαχείριση ενός αυτοκινήτου είναι εύκολη και ευχάριστη. Εάν γνωρίζετε ότι η μέτρια κατανάλωση έρχεται σε αντίθεση με μια δυναμική διαδρομή, οι ρόλοι και όχι ένα ιδιαίτερα ενημερωτικό τιμόνι θα είναι παρενέργεια.
Σαλόνι
Οι περίπλοκες εργονομικές λύσεις επικαλύπτονται στα καθημερινά υλικά φινιρίσματος.
Ανεση
Η μαλακή ανάρτηση και τα προφίλ καθίσματα θα εξυπηρετήσουν μια καλή εξυπηρέτηση σε μεγάλα ταξίδια.
Ασφάλεια
Ενεργό, παθητικό και ακόμη και περιβαλλοντικό στο υψηλότερο επίπεδο!
Τιμή
Απροσδιόριστος.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Αποτελεσματικότητα, περιβαλλοντική φιλικότητα, ελκυστικότητα, πιθανή διαθεσιμότητα, χωρητικότητα, άνεση.
- Δυναμισμός, σεμνότητα φινιρίσματος υλικών, ρολά σε γωνίες.

Προδιαγραφές
Mark και Model - Honda Insight
Διαστάσεις - 4375x1695x1425 mm
Ο κινητήρας είναι βενζίνη, 1339 cm3, 88 λίτρα. Ρ ./5800 min-1; Ηλεκτρικό, 14 λίτρα. Με.
Μετάδοση - Variator
Δυναμική - μέγιστο 186 km/h; 12,6 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Toyota Prius

Η γνώμη μας
Δυστυχώς, το γεγονός ότι σε λογικές τιμές πωλούνται εκεί, συχνά φτάνει μας ήδη έντονα κατάφυτα καθήκοντα, περιθώρια και άλλα λιπαρά χρήματα. Και αν η πρακτικότητα με την αποτελεσματικότητα της Honda Insight στη Ρωσία αναμφισβήτητα θα παραμείνει αμετάβλητη, τότε οι προϋπολογισμοί μπορούν να προστατευθούν πολύ κατά μήκος του δρόμου
Συγγραφέας: Dmitry Tytyuchenko
 
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Απρίλιος 2009]