Crash Test Honda Insight από το 2009 Hatchback

Οδηγό και τους επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 33 | 90%

Πάγωμα (15,5 βαθμοί)

Οδηγός Επιβάτης - Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Κεφάλι Οδηγού επικεφαλής Επικοινωνία με αερόσακου σταθερός το κεφάλι επαφής συνοδηγού με αερόσακο σταθερός Στήθος υποκατάστημα επιβατών σταθερός Η μετατόπιση εμπρός πίσω ράφι 3 χιλιοστά πίσω τιμόνι Shift Οχι Shift τιμόνι μέχρι Οχι Στήθος επαφή με το τιμόνι Οχι Κορυφή των ποδιών, τα γόνατα και την περιοχή του ισχίου Επικοινωνήστε με την εταιρεία στοιχεία της πρόσοψης Οχι γόνατα Οχι Κνήμη και το πόδι συμπίεση εσοχή ποδιών Οχι Μετατόπιση πεντάλ πίσω πεντάλ του γκαζιού - 25 χιλιοστά top μετατόπιση πεντάλ Πεντάλ φρένου - 19 χιλιοστά

Side σύγκρουση με αυτοκίνητο (7,9 μονάδες), και μετά (6 βαθμοί)

Αυτοκίνητο Κολόνα

επικεφαλής αερόσακου Ναί Αερόσακος μαστού Ναί

Χτύπημα από πίσω (νωτιαίο προστασίας) (σημεία)

Περιγραφή της καρέκλας Τυπική, Ύφασμα, 4 χειροκίνητες προσαρμογές Τύπος του προσκέφαλου ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ Γεωμετρική αξιολόγηση 0,7 Δοκιμή - Ισχυρή λάκτισμα 2,7 - Μέση Stick 2,7 - Ασθενής απεργία 2,4

Παιδική επιβάτες. Συνολική βαθμολογία 36 | 74%

Παιδί έως 18 μήνες
καρέκλα μάρκα	Britax Romer μωρό Safe		Μπροστά σοκ
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	0, 0+		Επικεφαλής προχωρήσουμε	Προστατευόμενες
Τοποθεσία	πίσω όψη		έγκαυμα επιτάχυνσης	Η μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση	ISOFIX Τοποθέτηση και Πλαίσιο Στήριξης		φορτίο στο στήθος	Αδύναμος
			Side απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	10,4	Σταθεροποίηση της κεφαλής	Προστατευόμενες
	σήμανση Αξιολόγηση	4	έγκαυμα επιτάχυνσης	max Αξιολόγηση
	Αξιολόγηση της στερέωσης	2

Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών
καρέκλα μάρκα	Britax Romer Duo Plus		Μπροστά σοκ
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	1		Επικεφαλής προχωρήσουμε	Προστατευόμενες
Τοποθεσία	πρόσωπο προς τα εμπρός		έγκαυμα επιτάχυνσης	Η μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση	ISOFIX στερέωσης με καλώδιο ασφαλείας		φορτίο στο στήθος	Αδύναμος
			Side απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	9,1	Σταθεροποίηση της κεφαλής	Προστατευόμενες
	σήμανση Αξιολόγηση	4	έγκαυμα επιτάχυνσης	max Αξιολόγηση
	Αξιολόγηση της στερέωσης	2
Αξιολόγηση του αυτοκινήτου	5		Πρόληψη Αερόσακος Προειδοποίηση	Παρούσα και στις δύο πλευρές του οδηγού και του συνοδηγού ηλιακή ζελατίνα.

Οι πεζοί. Κοινή βαθμολογία 27 | 76% νόμου συστήματος. Ασφάλεια κοινή Βαθμολογία 6 | 86%

- Πρόστιμο - Καλός - Ικανοποιητική

περιοριστή ταχύτητας - 0, δεν είναι διαθέσιμη Γκολφ σταθερότητας (ESC) 3 Σηματοδότησης για unatigned ζώνες ασφαλείας 3 Informer: οδηγού, συνοδηγού και πίσω επιβατών Κεφάλι 15,4 περιοχή του ισχίου. 6 πόδια 6

Η προστασία των ενήλικων επιβατών:

Με μια μετωπική χτύπημα, ο Επιβάτης Salon Honda Insight έχει διατηρήσει την ακεραιότητα. Το αποτέλεσμα ήταν καλό, με μια μικρή απειλή για το κάτω μέρος των ποδιών και των επιβατών του οδηγού. Θα πρέπει να παρέχεται η ίδια προστασία για τους επιβάτες των διαφορετικών μεγεθών και για εκείνους που κάθονταν σε διαφορετικές πόζες. Η πλευρική πρόσκρουση της μηχανής έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα, με επαρκή αποτέλεσμα στο στήθος. Side πυλώνα γροθιά έδειξε καλά αποτελέσματα, εκτός του μαστού - εδώ αδύναμη προστασία. Το κάθισμα και το προσκέφαλο παρέχουν καλή προστασία κατά των τραυματισμών του αυχένα σε περίπτωση χτύπημα από πίσω.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών

Μπροστά από το μέτωπο των επιπτώσεων, οι κούκλες ήταν αξιόπιστα πραγματοποιήθηκε στις καρέκλες, χτύπημα του παιδιού στο σαλόνι ήταν ελάχιστη. Ωστόσο, ο επικεφαλής του 3-year-old παιδί ήταν στα πρόθυρα να χτυπήσει το σαλόνι. Πληροφορίες εγκατάστασης δεν ήταν απολύτως κατανοητό.

Προστασία των πεζών

Ο προφυλακτήρας σημείωσε τον μέγιστο αριθμό των σημείων, καθώς και την άκρη κουκούλα. Η κουκούλα έδειξε ανάμικτα αποτελέσματα, στο κέντρο είναι καλό, και στην κακή πλευρές. Πιθανή σοκ από το κεφάλι του μωρού δεν ήταν επικίνδυνο. Η κεφαλή αντίκτυπος του ενήλικου ήταν λιγότερο «φιλική» και έδειξε ανάμεικτα αποτελέσματα.

Προστασία των πεζών

Το σύστημα της σταθερότητας φυσικά (ESC) είναι διαθέσιμο προαιρετικά, αλλά η Honda αναμένει να τεθεί σύντομα αυτό το σύστημα ως πρότυπο. Σηματοδοσίας της unusted ζώνες ασφαλείας είναι εγκατεστημένα στα καθίσματα του οδηγού, εμπρός και πίσω επιβάτες σε όλα τα βασικά σύνολα μοντέλο.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο	Honda Insight, 1.3SE, το μοντέλο με το δεξί τροχό
Σωματότυπος	hatchback (5 πόρτες)
Έτος δημοσίευση στοιχείων	2009
απόβαρο, kg	1240 kg
Τα αποτελέσματα ισχύουν για VIN, ξεκινώντας με ...	Ισχύει για όλα τα μοντέλα της απελευθέρωσης του 2009

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Υπάρχει
Driver αερόσακος	Μονοβάθμια
Συνοδηγού Αερόσακος	Μονοβάθμια
πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Side Head Αερόσακοι	Υπάρχει
αερόσακος γονάτων οδηγού	Οχι
Δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης	Οχι
Υπενθύμιση των μη κερδοφόρων ζωνών ασφαλείας	Οχι