Crash Test Honda Insight από το 2009 Hatchback
Crash test Honda Insight 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: αξιολόγηση Labotor της ασφάλειας του αυτοκινήτου: Κατάταξη σε σημεία, έκθεση δοκιμής (φωτογραφία και βίντεο crash test)
86%
Ενεργό σύστημα ασφαλείας
Οδηγό και τους επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 33 | 90%
Πάγωμα (15,5 βαθμοί)
 Οδηγός |
 Επιβάτης |
 | - | Πρόστιμο |
 | - | Καλός |
 | - | Σε ικανοποιητικό βαθμό |
 | - | Κακώς |
 | - | Πολύ κακό |
|
|
Κεφάλι |
Οδηγού επικεφαλής Επικοινωνία με αερόσακου | σταθερός |
το κεφάλι επαφής συνοδηγού με αερόσακο | σταθερός |
Στήθος |
υποκατάστημα επιβατών | σταθερός |
Η μετατόπιση εμπρός πίσω ράφι | 3 χιλιοστά |
πίσω τιμόνι Shift | Οχι |
Shift τιμόνι μέχρι | Οχι |
Στήθος επαφή με το τιμόνι | Οχι |
Κορυφή των ποδιών, τα γόνατα και την περιοχή του ισχίου |
Επικοινωνήστε με την εταιρεία στοιχεία της πρόσοψης | Οχι |
γόνατα | Οχι |
Κνήμη και το πόδι |
συμπίεση εσοχή ποδιών | Οχι |
Μετατόπιση πεντάλ πίσω | πεντάλ του γκαζιού - 25 χιλιοστά |
top μετατόπιση πεντάλ | Πεντάλ φρένου - 19 χιλιοστά |
|
Side σύγκρουση με αυτοκίνητο (7,9 μονάδες), και μετά (6 βαθμοί)
 Αυτοκίνητο |
 Κολόνα |
|
επικεφαλής αερόσακου | Ναί |
Αερόσακος μαστού | Ναί |
|
Χτύπημα από πίσω (νωτιαίο προστασίας) (σημεία)
|
Περιγραφή της καρέκλας | Τυπική, Ύφασμα, 4 χειροκίνητες προσαρμογές |
Τύπος του προσκέφαλου | ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ |
Γεωμετρική αξιολόγηση | 0,7 |
Δοκιμή |
- Ισχυρή λάκτισμα | 2,7 |
- Μέση Stick | 2,7 |
- Ασθενής απεργία | 2,4 |
|
Παιδική επιβάτες. Συνολική βαθμολογία 36 | 74%
Παιδί έως 18 μήνες |
καρέκλα μάρκα | Britax Romer μωρό Safe | Μπροστά σοκ |
Ομάδα έκτακτης ανάγκης | 0, 0+ | Επικεφαλής προχωρήσουμε | Προστατευόμενες |
Τοποθεσία | πίσω όψη | έγκαυμα επιτάχυνσης | Η μέγιστη βαθμολογία |
Στερέωση | ISOFIX Τοποθέτηση και Πλαίσιο Στήριξης | φορτίο στο στήθος | Αδύναμος |
Side απεργία |
 | Αξιολόγηση της προστασίας | 10,4 | Σταθεροποίηση της κεφαλής | Προστατευόμενες |
σήμανση Αξιολόγηση | 4 | έγκαυμα επιτάχυνσης | max Αξιολόγηση |
Αξιολόγηση της στερέωσης | 2 | |
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών |
καρέκλα μάρκα | Britax Romer Duo Plus | Μπροστά σοκ |
Ομάδα έκτακτης ανάγκης | 1 | Επικεφαλής προχωρήσουμε | Προστατευόμενες |
Τοποθεσία | πρόσωπο προς τα εμπρός | έγκαυμα επιτάχυνσης | Η μέγιστη βαθμολογία |
Στερέωση | ISOFIX στερέωσης με καλώδιο ασφαλείας | φορτίο στο στήθος | Αδύναμος |
Side απεργία |
 | Αξιολόγηση της προστασίας | 9,1 | Σταθεροποίηση της κεφαλής | Προστατευόμενες |
σήμανση Αξιολόγηση | 4 | έγκαυμα επιτάχυνσης | max Αξιολόγηση |
Αξιολόγηση της στερέωσης | 2 | |
Αξιολόγηση του αυτοκινήτου | 5 | Πρόληψη Αερόσακος Προειδοποίηση | Παρούσα και στις δύο πλευρές του οδηγού και του συνοδηγού ηλιακή ζελατίνα. |
Οι πεζοί. Κοινή βαθμολογία 27 | 76% νόμου συστήματος. Ασφάλεια κοινή Βαθμολογία 6 | 86%
- Πρόστιμο
|
- Καλός
|
- Ικανοποιητική
|
|
|
περιοριστή ταχύτητας | - 0, δεν είναι διαθέσιμη |
Γκολφ σταθερότητας (ESC) | 3 |
Σηματοδότησης για unatigned ζώνες ασφαλείας | 3 Informer: οδηγού, συνοδηγού και πίσω επιβατών |
Κεφάλι | 15,4 |
περιοχή του ισχίου. | 6 |
πόδια | 6 |
|
Η προστασία των ενήλικων επιβατών:
Με μια μετωπική χτύπημα, ο Επιβάτης Salon Honda Insight έχει διατηρήσει την ακεραιότητα. Το αποτέλεσμα ήταν καλό, με μια μικρή απειλή για το κάτω μέρος των ποδιών και των επιβατών του οδηγού. Θα πρέπει να παρέχεται η ίδια προστασία για τους επιβάτες των διαφορετικών μεγεθών και για εκείνους που κάθονταν σε διαφορετικές πόζες. Η πλευρική πρόσκρουση της μηχανής έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα, με επαρκή αποτέλεσμα στο στήθος. Side πυλώνα γροθιά έδειξε καλά αποτελέσματα, εκτός του μαστού - εδώ αδύναμη προστασία. Το κάθισμα και το προσκέφαλο παρέχουν καλή προστασία κατά των τραυματισμών του αυχένα σε περίπτωση χτύπημα από πίσω.
Ασφάλεια των παιδιών επιβατών
Μπροστά από το μέτωπο των επιπτώσεων, οι κούκλες ήταν αξιόπιστα πραγματοποιήθηκε στις καρέκλες, χτύπημα του παιδιού στο σαλόνι ήταν ελάχιστη. Ωστόσο, ο επικεφαλής του 3-year-old παιδί ήταν στα πρόθυρα να χτυπήσει το σαλόνι. Πληροφορίες εγκατάστασης δεν ήταν απολύτως κατανοητό.
Προστασία των πεζών
Ο προφυλακτήρας σημείωσε τον μέγιστο αριθμό των σημείων, καθώς και την άκρη κουκούλα. Η κουκούλα έδειξε ανάμικτα αποτελέσματα, στο κέντρο είναι καλό, και στην κακή πλευρές. Πιθανή σοκ από το κεφάλι του μωρού δεν ήταν επικίνδυνο. Η κεφαλή αντίκτυπος του ενήλικου ήταν λιγότερο «φιλική» και έδειξε ανάμεικτα αποτελέσματα.
Προστασία των πεζών
Το σύστημα της σταθερότητας φυσικά (ESC) είναι διαθέσιμο προαιρετικά, αλλά η Honda αναμένει να τεθεί σύντομα αυτό το σύστημα ως πρότυπο. Σηματοδοσίας της unusted ζώνες ασφαλείας είναι εγκατεστημένα στα καθίσματα του οδηγού, εμπρός και πίσω επιβάτες σε όλα τα βασικά σύνολα μοντέλο.
Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο
Δοκιμασμένο μοντέλο |
Honda Insight, 1.3SE, το μοντέλο με το δεξί τροχό |
Σωματότυπος |
hatchback (5 πόρτες) |
Έτος δημοσίευση στοιχείων |
2009 |
απόβαρο, kg |
1240 kg |
Τα αποτελέσματα ισχύουν για VIN, ξεκινώντας με ... |
Ισχύει για όλα τα μοντέλα της απελευθέρωσης του 2009 |
Συστήματα ασφαλείας:
Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας |
Υπάρχει |
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου |
Υπάρχει |
Driver αερόσακος |
Μονοβάθμια |
Συνοδηγού Αερόσακος |
Μονοβάθμια |
πλευρικοί αερόσακοι |
Υπάρχει |
Side Head Αερόσακοι |
Υπάρχει |
αερόσακος γονάτων οδηγού |
Οχι |
Δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης |
Οχι |
Υπενθύμιση των μη κερδοφόρων ζωνών ασφαλείας |
Οχι |
δοκιμών πρόσκρουσης Φωτογραφία
Βίντεο crash test