Δοκιμή οδήγησης Honda Insight από το 2009 Hatchback

Επισκόπηση αυτοκινήτου Honda Insight

Άλλες δεξιότητες οδήγησης απαιτούνται εδώ!
Το αυτοκίνητο Honda Insight χαρακτηρίζει πώς μου φαίνεται, δύο βασικά σημεία. Πρώτον, είναι ένα πολύ ελαφρύ σώμα από κράματα αλουμινίου, και, δεύτερον, η χαμηλότερη δύναμη αντίστασης είναι και ο αέρας και στους κόμβους τρίψιμο. Ως αποτέλεσμα, η διορατικότητα αποκτά το κύριο πλεονέκτημά της - χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Μετά από όλα, μαζί με βοηθητικό ηλεκτρικό κινητήρα και ένα σύνολο μπαταριών, το μηχάνημα ζυγίζει μόνο λίγο περισσότερο από 800 κιλά. Και αν χωρίς βοηθητικό εξοπλισμό, τότε το ξηρό βάρος του θα είναι ίσο μόνο με 700 κιλά. Δεν είναι κακό, σωστά; Εάν βάζετε μια μονάδα ισχύος με υψηλή ισχύ σε αυτό το αυτοκίνητο, θα φανεί πολύ ανταγωνιστική ακόμη και από τα παγκόσμια πρότυπα. Αλλά ακόμα και με τον κινητήρα που είναι εξοπλισμένο με διορατικότητα αυτή τη στιγμή, δηλαδή ένας όγκος βενζίνης 995ss, δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο δεν μπορούσε να αναπτύξει πολύ αξιοπρεπή και το σημαντικότερο, μια πολύ οικονομική κίνηση. Μιλώντας διαφορετικά, η λαχτάρα του μπορεί να κληθεί αρκετά αξιοπρεπή, ακόμη και αν υποθέσουμε ότι αντί ενός βοηθητικού κινητήρα και η μπαταρία του, θα πάρετε μαζί σας στο αυτοκίνητο ίσο με το βάρος των αποσκευών.
Μερικές φορές μπορείτε να ακούσετε ότι το υβρίδιο δεν δικαιολογείται ακόμη και όταν οδηγεί μαζί. Σε αυτή την περίπτωση, υποθέτω ότι δεν αντιστοιχεί στα γεγονότα. Και όλα επειδή η διορατικότητα έχει χαμηλό βάρος και χαμηλό συντελεστή αντοχής στον αέρα.
Υπάρχει μια άλλη ομάδα εχθρών ανθρώπων που πιστεύουν ότι, για παράδειγμα, η Toyota Prius είναι ένα πραγματικό υβρίδιο, αλλά η Honda διορατικότητα ένα υβριδικό, αλλά όχι πραγματικό. Υποθέτω ότι αυτή η άποψη στερείται ότι οι άνθρωποι κοίταξαν την επιθυμία να έχουν ένα λεγόμενο φιλικό προς το περιβάλλον αυτοκίνητο. Κατά τη γνώμη τους, οποιαδήποτε μηχανή που οδηγείται από τον παραδοσιακό κινητήρα εσωτερικής καύσης, είτε πρόκειται για μια υβριδική εγκατάσταση είτε κάτι άλλο είναι πηγή ρύπανσης. Και τώρα - πάρτε και απαγορεύουν όλα τα αυτοκίνητα;
Φυσικά, ο έλεγχος ενός υβριδικού αυτοκινήτου έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Δεν έχει σημασία αν φαίνονται σε κάποιον που δεν παίζει ειδικό ρόλο και κάποιος είναι απαραίτητος, αλλά είναι. Έτσι, το πρόβλημα είναι το εξής: Μπορεί ο έλεγχος μιας τέτοιας μηχανής να φέρει χαρά ή όχι; Από αυτό εξαρτάται από το τι αξιολόγηση να πραγματοποιήσει ένα αυτοκίνητο. Δεν ξέρω ποιος, πώς, και οδήγησα την οδήγηση αυτοκινήτου Honda Insight! Φυσικά, οι άνθρωποι έχουν διαφορετικές γεύσεις. Αλλά νομίζω, προτού κρίνετε, δεν θα έβλαψα κάθε δικαστή για να πάρω πίσω από το τιμόνι και να το δοκιμάσω μόνοι σας. Για παράδειγμα, επικοινωνώντας με τον έμπορο και πραγματοποιώντας μια δοκιμαστική μονάδα δίσκου.
Ναι, συμφωνώ, στην πραγματικότητα, αυτό το αυτοκίνητο έχει μόνο δύο θέσεις και πρέπει να αξιολογηθεί από τα πρότυπα της κατηγορίας διπλών αυτοκινήτων. Φυσικά, αν το βάζετε σε ένα συμβούλιο με ένα τέτοιο διπλό μοντέλο, όπως το Mazda Roadster, τότε σαφώς δεν το φθάνει. Αλλά αν συγκρίνετε τη διορατικότητα με το άλλο μοντέλο Honda - S2000, τότε θα ήθελα να συστήσω πιθανώς να επιλέξετε τη διορατικότητα. Και ακόμη περισσότερο, έτσι θα προτιμούσα τη διορατικότητα, αν μιλούσαμε για τη σύγκριση με την Toyota MR-S!
Μηχάνημα
Το μοντέλο HONDA Insight Hybrid ήταν το ευρύ κοινό στις 6 Σεπτεμβρίου 1999, ακολουθώντας τη δοκιμαστική μπάλα στο υβριδισμό του αυτοκινήτου, το αυτοκίνητο Toyota Prius. Σε αντίθεση με τον ανταγωνιστή της, την παραγωγή της Toyota, στην οποία ο ηλεκτρικός κινητήρας και ο κινητήρας βενζίνης, σαν αντίθετος ο ένας στον άλλο, το αυτοκίνητο της Honda βασίστηκε σε μια διαφορετική προσέγγιση για την επίλυση του προβλήματος. Ο κινητήρας 3 κυλίνδρων βενζίνης με γνώση συνεχίζει να φέρει το κύριο φορτίο, απλά το έργο του υποτιθέμενου 4ου κυλίνδρου αναλαμβάνει συνεχώς τον βοηθητικό ηλεκτρικό κινητήρα. Και, όπως ήταν δυνατόν να περιμένουμε, αυτή η προσέγγιση προέβλεπε την εμφάνιση δύο τύπων ποικιλιών ταυτόχρονα: ένα οικογενειακό αυτοκίνητο με 5 θέσεις προσγείωσης και ένα διπλό κουπέ. Αυτές οι δύο εκδόσεις της ίδιας μηχανής είχαν σημαντικές διαφορές μεταξύ τους. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχει πειραματικός χαρακτήρας σε όλους εδώ, πράγμα που προκαλεί μεγαλύτερη ελκυστικότητα του μοντέλου.
Η σειρά μοντέλων Insight αποτελείται από μόνο μία μηχανή τροποποίησης.

Μια πηγή: webcg.