Δοκιμαστική μονάδα δίσκου Ford Mondeo Sedan από το sedan του 2010

Δοκιμαστική μονάδα Ford Mondeo: Κλάση Snow White Business Class Class

Ενώ οι ζηλιάροι άνθρωποι συνεχίζουν να ακονίζουν το δόντι στους Forders, υπάρχουν όλο και περισσότερο οι τελευταίοι. Και ο ώριμος μάγος μεταμοσχεύεται στον μεγαλύτερο αδελφό ενός λαϊκού αυτοκινήτου - στο Ford Mondeo.
Έτσι, σε μια δοκιμαστική μονάδα πήρα ένα Ford Mondeo ενός χιονιού-λευκού χρώματος με έναν κινητήρα turbodiesel. Το χρώμα του καλοκαιριού σύννεφο στο πρόσωπο δεν είναι λιγότερο από τον μικρότερο αδελφό του. Σε αυτό, ο αναγνώστης μπορεί να επαληθεύσει τη δοκιμή άνοιξης του τελευταίου από το Finamauto και στη φρέσκια φωτογραφική γκαλερί του σημερινού ήρωα.
Οι μεγάλες αψίδες των μπροστινών τροχών και οι νευρώσεις της ακαμψίας του καλύμματος της κουκούλας, αυξάνοντας οπτικά, έκαναν το μπροστινό μέρος του μυϊκού. Οι πλευρικές πλευρές που ανεβαίνουν στην πλάτη πρόσθεσαν το σώμα του δυναμισμού.
 
Νομίζω ότι πολλοί θα θέσουν το ερώτημα του οποίου η συναρμολόγηση του δοκιμασμένου αυτοκινήτου; Ρωσική. Ωστόσο, εδώ μπορείτε να βάλετε ένα θαυμαστικό.
Οι εντυπώσεις του εσωτερικού προκλήθηκαν από την πολύ συγκλονιστική αντίδραση της φαντασίας μου. Η ποιότητα του τερματισμού είναι στο υψηλότερο επίπεδο. Ειδικά τα Fords ήταν μια επιτυχημένη ταπετσαρία των μπροστινών θυρών, η οποία μπορεί να δει σε όλα τα διαφημιστικά φυλλάδια Ford Mondeo, αν το σκεφτείτε.
Μαλακό πλαστικό στον μπροστινό πίνακα, οι καλύτερες πλάκες των εκτροπών δεν θα απογοητεύσουν τον μελλοντικό ιδιοκτήτη που προσελκύεται από μια τέτοια εικόνα. Στην έκδοση που πήρα, η κεντρική κονσόλα έγινε με στυλ υψηλής τεχνολογίας. Το καπνιστό γκρι πλαστικό σε συνδυασμό με πλαστικό κάτω από αλουμίνιο αντανακλά επιτυχώς τη στιλπνότητα του πλαστικού κάτω από χάλυβα χρωμίου.
Το φινίρισμα των καθισμάτων από το συνδυασμό ομαλού δέρματος και σουέτ τονίζεται από μια τακτοποιημένη λευκή ραφή των ραφών, οι οποίες, παρεμπιπτόντως, μπορούν επίσης να δουν στις ήδη αναφερθείσες πόρτες, στο υποβραχιόνιο και στο τιμόνι.
Από το τελευταίο, διαχειρίζεται το σύστημα ήχου και ο υπολογιστής στο σκάφος. Εδώ αξίζει να σημειωθεί μια πολύ βολική τοποθεσία της οθόνης χρώματος στον πίνακα ελέγχου. Η Ford καλεί αυτή τη φαινομενικά τυπική λειτουργία μια φράση Man-Machine. Η έλλειψη ανάγκης να κοιτάξει μακριά από το δρόμο, αναμφισβήτητα αυξάνει την ασφάλεια της οδήγησης.
 
Μια αίσθηση εμπιστοσύνης στο Ford Mondeo παρέχεται από επτά αερόσακους, ένα τραυματικό τιμόνι, το οποίο είναι διπλωμένο κατά τη διάρκεια της πρόσκρουσης. Τα πεντάλ, παρεμπιπτόντως, μετατοπίζονται επίσης με μετωπικό πλήγμα, μειώνοντας έτσι τον κίνδυνο τραύματος στον οδηγό. Το σύνολο των εργαλείων ενεργού ασφαλείας περιλαμβάνει ένα σύστημα φρένων κατά του λίθου, την ηλεκτρονική κατανομή των προσπαθειών των φρένων και την φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.
Η θέση του τροχού Ford Mondeo συντονίζεται σε μερικά δευτερόλεπτα χρησιμοποιώντας ηλεκτρική μονάδα δίσκου. Το πανόραμα αντικατοπτρίζει περισσότερο από ό, τι αρκεί για να αξιολογήσει την κατάσταση στο δρόμο μέσω της κάλυψης αυτοκινήτων. Η προβολή προς τα εμπρός ήταν αρκετή μέχρι τη στιγμή που ο ήλιος του φθινοπώρου έδωσε την ευκαιρία να χρησιμοποιήσει το γείσο. Τότε συνειδητοποίησα ότι είτε θα έπρεπε να ξαναχτιστεί σε μια καρέκλα, είτε πρέπει να κάνω squint. Το πρωί υποσχέθηκα να είμαι συννεφιασμένος για μια μέρα και τα σκοτεινά γυαλιά έπρεπε να αντικατασταθούν από μια ομπρέλα. Το μειωμένο γείσο πήρε τουλάχιστον το ένα τρίτο του μέρους του παρμπρίζ. Αξίζει να σημειωθεί ότι η απόσταση από το κεφάλι μου στο ανώτατο όριο είχε μια προσφορά τουλάχιστον μισού τίτλου, η προσγείωση δεν ήταν υψηλή. Με την πάροδο του χρόνου, φυσικά, ήμουν σε θέση να επιλέξω τη βέλτιστη θέση, ωστόσο, προτιμούσα να χρησιμοποιήσω γυαλιά ηλίου.
 
Στο δρόμο, ο Mondeo αισθάνεται σίγουρος, σε καμία περίπτωση κατώτερο στην ευελιξία προς τον μικρότερο αδελφό του. Εκτός από την μεγαλύτερη ηλικία, η κατάλληλη θέση στην κοινωνία και η μεγάλη μαζική συγκρατούσαν από ξαφνικές κινήσεις. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες απέχει πολύ από τους αθλητικούς δείκτες 10,2 δευτερολέπτων.
Ωστόσο, το περιεχόμενο πληροφόρησης του τιμονιού και ο υπερτροφοδοτούμενος πετρελαιοκινητήρας του δίνουν άλλα πλεονεκτήματα. Σε ελιγμούς σε ταχύτητες πάνω από εκατοντάδες, μια αίσθηση εμπιστοσύνης σε ένα αυτοκίνητο είναι απίθανο να φύγει από τον οδηγό. Κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης, το turboyama δεν είναι ουσιαστικά αισθητή, αλλά με την ταχύτητα που έχει ρυθμιστεί μετά από εκατοντάδες υπάρχει μια ορισμένη αποτυχία που σχετίζεται με τη μετάβαση της μετάδοσης με αυτόματη.
Η κατανάλωση καυσίμου ανά εκατό χιλιόμετρα καθ 'όλη τη διάρκεια δοκιμής δεν υπερβαίνει τα οκτώ λίτρα. Για την οικονομία αυτή, θα πρέπει να πείτε χάρη στον κινητήρα ντίζελ. Παρεμπιπτόντως, η επαναπλήρωση απευθείας μέσω του πιστόλι Mondeo δεν θα λειτουργήσει, θα χρειαστείτε μια χοάνη που είναι κρυμμένη στο χώρο των αποσκευών. Ο κατασκευαστής στο εγχειρίδιο καλεί αυτή τη μέθοδο προστασίας από έναν ανόητο για να αποτρέψει τον κινητήρα με βενζίνη. Κατά τη γνώμη μου, η ξανθιά, η άμυνα είναι περίεργη, γιατί στην ίδια χοάνη δεν μπορείτε να εισαγάγετε έναν εύκαμπτο σωλήνα από τη στήλη με το ίδιο AI 95, για παράδειγμα; Αλλά η χοάνη αφαιρεί το πρόβλημα των διαφορετικών διαμέτρων των πιστόλι για μεταφορά φορτίου και επιβατών.
Σε μια εποχή που η Ευρώπη μεταβαίνει σταδιακά σε υβριδικούς κινητήρες, το Diesel κερδίζει σταδιακά δημοτικότητα στη Ρωσία. Και, παρά το γεγονός ότι πολλά βενζινάδικα υπόσχονται καύσιμα ντίζελ στην εκτίμηση, οι έμπειροι συνιστούν να μεταφέρουν ένα δοχείο καυσίμου με αποδεδειγμένο βενζινάδικο. Παρεμπιπτόντως, ο Lugger του Sedan Mondeo κυμαίνεται από 493 έως 550 λίτρα, ανάλογα με την παρουσία του ανταλλακτικού.
Νομίζω ότι η ελκυστική τιμή ενός ρωσικού αυτοκινήτου, η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, τα ανταγωνιστικά χαρακτηριστικά της δυναμικής και της ασφάλειας θα δώσουν έναν λόγο να σκεφτούμε την κατανομή μιας θέσης στο χώρο αποσκευών για ένα τέτοιο δοχείο.
Δοκιμασμένο αυτοκίνητο - Ford Mondeo, Titanium X, 2,0 λίτρων κινητήρα, 143 hp Diesel, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κόστος 860.000 ρούβλια.

Οι συντάκτες του Finamauto ευχαριστούν την CJSC Ford Motor Company για το αυτοκίνητο που παρέχεται.
Συγγραφέας: Natalia Bernadskaya
  

Μια πηγή: Επιχειρησιακός σύλλογος