Δοκιμαστική κίνηση Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 sedan

Πώς να εξυπηρετήσετε ζεστό

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων πρέπει να θερμάνουν το δημόσιο ενδιαφέρον για τα μαζικά προϊόντα τους κατά καιρούς. Ο ευκολότερος και πιο αξιόπιστος τρόπος για να χρεώσετε αυτό ή αυτό το αυτοκίνητο. Ο συντονισμός του εργοστασίου έχει σχεδιαστεί για να τονίζει τις πιο ευνοϊκές ιδιότητες του αυτοκινήτου, ενσωματωμένο δομικά, αλλά κρυμμένο από τα μάτια ενός άπειρου καταναλωτή. Και, πρέπει να πω, οι στενοί συγγενείς της οικονομικής θέσης βρίσκονται όλο και περισσότερο στους δρόμους. Η Ford Company δεν στέκεται εδώ. Το 2002, κυκλοφόρησε ταυτόχρονα δύο Hot News Focus ST170 και Mondeo ST220. Ελπίζουμε ότι με την εστίαση των 173 ίππων θα μπορέσουμε να γνωρίσουμε το καλοκαίρι πιο κοντά, αλλά προς το παρόν φέρνουμε στην προσοχή σας μια ιστορία για το γρήγορο Mondeo.


Πρώτα απ 'όλα, το φορτισμένο Mondeo διαφέρει από το πρότυπο αεροδυναμικό πακέτο. Αλλαγή εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, κατώτατα όρια και μικροσκοπικό σπόιλερ στο καπάκι του κορμού, σε συνδυασμό με πολύ όμορφους τροχούς 18 ιντσών, κάνουν μια σωστή επίδραση με την πρώτη ματιά ότι δεν είμαστε μπροστά μας με έναν παραδοσιακό συντονισμό, αλλά υψηλής ποιότητας Εργοστάσιο ανύψωση προσώπου.


Η εμφάνιση του αυτοκινήτου έχει γίνει γρήγορη και εύκολη. Ταυτόχρονα, ο σχεδιασμός δεν ήταν συγκλονιστικός, αλλά απλά ένα υψηλό -ποιότητας και ευχάριστο μάτι. Το ST220 δεν θα συγχέεται στο δρόμο με οποιοδήποτε άλλο μηχάνημα, ενώ τα εξωτερικά χαρακτηριστικά αγώνων δεν ερεθίζουν τους γείτονες στη ροή της προκλητικής τους απότομης. Ο διαβόητος Mitsubishi Lancer Evo VII, για παράδειγμα, δεν θα φαινόταν κατάλληλο, ας πούμε, κάποιο είδος εκκλησίας στα περίχωρα. Ο Mondeo έχει ένα εντελώς άτομο, αλλά ταυτόχρονα μια μάλλον συγκρατημένη εμφάνιση. Όσο για το εξωτερικό, η μόνη καταγγελία προκάλεσε εξωτερικούς καθρέφτες τους έκανε σε ένα μικρό μικρό. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου κέρδισε σίγουρα από αυτό, αλλά τα αξιοθέατα επιδεινώθηκαν.


Στο αυτοκίνητο του αυτοκινήτου, ήμουν απογοητευμένος με τη μορφή κόκκινων δερμάτινων καθισμάτων από το Recaro. Από μόνα τους, δεν είναι κακά και μπροστά και πίσω, η εργονομία είναι υπέροχη. Σε τέτοιες καρέκλες, μπορείτε εύκολα να ξεπεράσετε όχι μόνο μεγάλες αποστάσεις, αλλά και κυκλοφοριακές μαρμελάδες μιας μεγάλης πόλης. Αλλά χρώμα! Μετά από όλα, αυτό είναι ένα αρκετά μεγάλο οικογενειακό sedan, και όχι ένα ακριβό αθλητικό διαμέρισμα και όχι ένα μικρό tinager τρία -door hatchback. Γιατί είναι αυτή η τολμηρή κόκκινη σκιά; Νομίζω ότι τα μικρά κόκκινα ένθετα σε μαύρα καθίσματα θα ήταν περισσότερο για τον τόπο, θα έδιναν επαρκώς τον αθλητικό προσανατολισμό του αυτοκινήτου.


Η εργονομία του χώρου εργασίας του οδηγού θεωρείται στις μικρότερες λεπτομέρειες. Όλα εδώ είναι κοντά. Τα παράθυρα οδήγησης στο υποβραχιόνιο της πόρτας του οδηγού, τα πλήκτρα ελέγχου κρουαζιέρας στο τιμόνι, μια στερεομαγνητική υποδοχή ελέγχου ακριβώς κάτω από τον διακόπτη του αριστερού τιμονιού, ένα τηλεχειριστήριο εγκατάστασης κλιματισμού για την κονσόλα θερμαντήρα. Εκτός από τον έλεγχο του αεροδρομίου, η κεντρική κονσόλα περιέχει τα πλήκτρα θέρμανσης των μπροστινών καθισμάτων, το γυαλί πίσω και αέρα (!), Το κουμπί αποσύνδεσης του συστήματος αντι -κύκλου. Αυτή η ποικιλία κουμπιών στέφεται από ένα μικρό ρολόι. Ξεχωριστά, θέλω να ευχαριστήσω τον κατασκευαστή για την εγκατάσταση ενός τόσο σημαντικού πράγματος για τη Ρωσία ως θέρμανση του παρμπρίζ. Εκτίμησα την ευκολία του όταν ζεστήθηκα το αυτοκίνητο που γύρισε τη νύχτα σε ένα μικρό χιονοστιβάδα. Τα λεπτότερα μεταλλικά νήματα που διέρχονται από το Triplex δεν παρεμβαίνουν στην αναθεώρηση καθόλου, κάνοντας εξαιρετικά τη λειτουργία τους.


Όλες οι προσαρμογές στο κάθισμα του οδηγού, εκτός από τον οσφυϊκό οσφυϊκό κυλίνδρου, είναι ηλεκτρικοί. Το κάθισμα μπορεί να ρυθμιστεί γρήγορα για τον εαυτό σας, ανεξάρτητα από την επιδερμίδα που έχετε.


Το επίκεντρο του ST220 είναι ένας έξι κύλινδρος κινητήρας σχήματος V τριών λίτρων. Αναπτυγμένη ισχύ 226 hp σε 6150 τόμος/μίλι, μέγιστη στιγμή 280 nm στις 4900 σ.α.λ. Το αυτοκίνητο επιταχύνεται σε εκατοντάδες σε 7,1 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα είναι 243 km/h. Αξιοπρεπείς δείκτες για ένα οικογενειακό sedan. Φυσικά, αυτοί είναι μόνο τσιγκούνι αριθμοί, αλλά και ένας καθαρά υποκειμενικός κινητήρας δεν είναι κακός. Καθόλου κακό. Είναι αλήθεια ότι έχει κάποια σφίξιμο. Το αυτοκίνητο επιταχύνει μέχρι 3.000 περιστροφές αρκετά αργή, τότε, μέχρι επτά, πολύ ζωηρά, αλλά πραγματικά χαρούμενη επιταχυνόμενη δυναμική ST220 μπορεί να θεωρηθεί μόνο να το συγκρίνει μόνο με το συνηθισμένο Mondeo. Για μένα, ο οποίος ταξίδεψε σε μεγάλο αριθμό πραγματικά γρήγορων αυτοκινήτων, αυτός ο κινητήρας δεν ήταν αρκετός.


Ένα αρκετά μεγάλο σημείο ελέγχου δεν είναι ο καλύτερος βοηθός επιτάχυνσης. Εάν τα προγράμματα δεν ήταν πέντε, αλλά έξι, και τα ποσοστά εργαλείων θα ήταν πιο κοντά μεταξύ τους, αυτό θα είχε σίγουρα θετική επίδραση στα δυναμικά χαρακτηριστικά. Αλλά ο μοχλός ταχυτήτων άρεσε πραγματικά την κίνηση. Σε αθλητική σύντομη, με αυτοπεποίθηση επιλεκτικότητα. Το μόνο αρνητικό, ίσως βρίσκεται πολύ κοντά στον πίνακα στερεοργαγνητικών ελέγχου. Αρκετές φορές, κολλώντας την πρώτη ταχύτητα, κατά λάθος απενεργοποίησα τον δέκτη.


Για το χειρισμό, το ST220 είναι έτοιμο να βάλει ένα συμπαγές πέντε. Είναι απολύτως ισορροπημένο, μέτρια έντονα αντιδρά στο τιμόνι και δεν αναγκάζει τον οδηγό να ασχολείται υπερβολικά με υψηλές ταχύτητες. Κατά τη γνώμη μου, θα επιτευχθεί μια λογική ισορροπία μεταξύ άνεσης και ευκρίνειας.


Το Ford Mondeo ST220 είναι κυρίως ένα αυτοκίνητο για τα χρήματά σας. Ένα μάλλον μεγάλο, σφιχτά χτυπημένο αυτοκίνητο για σχεδόν όλες τις περιπτώσεις. Φαίνεται ότι $ 35.000, δεδομένου του εκτεταμένου καταλόγου των εξαιρετικών καταναλωτικών ιδιοτήτων (και των αρπακτικών ρωσικών τελωνείων), μια ειλικρινή τιμή για το Hot Mondeo. Σίγουρα θα γίνει αξιόπιστος βοηθός για την οικογένειά σας και έναν πιστό φίλο για εσάς προσωπικά. Και τα κόκκινα καθίσματα, τα οποία μπορούν να συμφιλιωθούν με. Ίσως θα υπενθυμίσουν κάποια εποχή από σακάκια βατόμουρου. Τα άτομα της, τα οποία έχουν κερδίσει τα τελευταία 10 χρόνια υπερβολικού βάρους σε αξιοσέβαστη κοιλιά και αντικατέστησαν αθλητικές στολές με όχι λιγότερο αξιοσέβαστα ιταλικά κοστούμια, μπορούν να προσαρμοστούν μόνο σε αυτή την προκλητική απόχρωση και θα τους φωτίζει ελαφρώς τη ρουτίνα των επιχειρηματικών κινημάτων γύρω η πόλη.
 
Μπόρις Σουλμέιτς
 

Πηγή: Motor Magazine [Ιανουάριος-Φεβρουάριος 2003]