Δοκιμή οδήγησης FORD KA 1997 - 2008 Hatchback

Ευρώ

Ford Ka & Renault Twingo
Η διαφήμιση εμμονή μας επιδιώκει τη μόδα του Παρισιού, ιταλικό στυλ, γερμανική ποιότητα και σκανδιναβικό μυαλό. Εάν ακολουθήσετε τη συμβουλή των εκθεσιακών, από την τηλεόραση, τότε τα αυτιά πρέπει να πλυθούν μόνο με σαπούνι Camay, τρίψτε μόνο στο κρανίο. Η κορυφή της ιδιοτροπίας είναι η ίδρυση στο Krylatsky που ονομάζεται Eurochik. Με την ίδια επιτυχία, μπορείτε να ανοίξετε τις ευρωπαϊκές αντιδιώσεις, να κάνετε το ευρω-φεστιβάλ και να πωλήσει Eurvolans. Ποιο είναι το πραγματικό ευρώ;
Πλούσια στους φακούς τους
Στη Ρωσία, οδηγήστε ένα αυτοκίνητο με ένα όγκο κινητήρα ίση με ένα δέκατο κουβά ή δύο μπουκάλια Smirnov βότκα - αυτό δεν είναι για τις έννοιες. Η προσγείωση της υπερβολής δεν είναι ακόμα για εμάς, αν και το Twingo χρησιμοποιεί βιώσιμη ζήτηση από αγοραστές και οι έμποροι της Μόσχας πωλούν 5-7 τεμάχια το μήνα. Αγοράστε τους, ωστόσο, ως ανώμαλη νεαρή γυναίκα, μετά το αργά το βράδυ ή για το γιο Balbes.
Σε ένα ζευγάρι Twingo, πήραμε τα πιο πρωτότυπα τα υπάρχοντα αυτοκίνητα αυτής της τάξης - Ford Ka, ο οποίος έχει ήδη κατακτήσει όλους τους εξωφρενικούς λάτρεις της Ευρώπης. Ponte, όπως γνωρίζετε, ακριβότερα χρήματα. Και γι 'αυτούς, οι άνθρωποι είναι έτοιμοι να πάνε για ορισμένες θυσίες.
Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να έρθετε με την άνεση για την οποία έχετε το δικαίωμα να διεκδικήσετε, οδηγείτε γύρω από ένα αυτοκίνητο πλήρους μεγέθους. Και στα δύο Porzikov (έτσι dubbed δοκιμασμένα αυτοκίνητα, ο φωτογράφος μας) ανακαλύφθηκε ένα πολύ μέτριο σύνολο επιλογών. Συσκευές στο ελάχιστο: ταχύμετρο, αισθητήρα καυσίμου και ένα παραδοσιακό σύνολο λαμπτήρων ελέγχου. Η Renault, True, είναι εξοπλισμένη με κλασικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο - παράθυρα και προσαρμογή των εξωτερικών καθρεπτών. Στο Ford, το γυαλί και οι καθρέφτες είναι μηχανικοί, αλλά στο βασικό μοντέλο υπάρχει ένας αερόσακος για τον οδηγό. Τα μαξιλάρια Twingo περιλαμβάνονται στον κατάλογο του πρόσθετου εξοπλισμού.
Η απουσία ενός τέτοιου είδους ρώσους ηλεκτρομαγνητικούς αγοραστές αντισταθμίζεται στο KA πιο εμπεριστατωμένο και όμορφο εσωτερικό. Πρώτον, ολόκληρη η εσωτερική κάλυψη της καμπίνας είναι κατασκευασμένη από ύφασμα, δεύτερον, ο σχεδιαστής εργάστηκε σαφώς στο εσωτερικό. Στο Twingo, το εσωτερικό μαξιλάρι των θυρών και το πίσω μέρος της καμπίνας είναι κατασκευασμένο από πλαστικό και επιδιώκει μια καθαρά τεχνολογική λειτουργία - στενή πρόσβαση στις εσωτερικές κοιλότητες του σώματος.
Το Ford Ka είναι εξοπλισμένο με κανονικό μαγνητικό FM Πολύ αρχικό σχέδιο. Στη μέση της κεντρικής κονσόλας, υπάρχει μια οθόνη με αισθητήρες των αισθητήρων ρύθμισης συχνότητας και ήχου. Ένα μεγάλο μαύρο κουμπί μνήμης και ένταξης είναι διάσπαρτα με γραφική ασυμμετρία. Με την ευκαιρία, είναι αδύνατο να κλέψει ένα τέτοιο σύνολο - όλα τα μέρη απλά δεν συνδέονται σε μια κοινή μονάδα. Στην Renault Standard Εξοπλισμός, η έτοιμη μουσική δεν παρέχεται απλά - υπάρχει μόνο μια υποδοχή προσγείωσης, κεραία και δύο κανονικά ηχεία.
ΤΡΙΤΟΣ ΤΡΟΧΟΣ
Το μέγεθος των αυτοκινήτων μετατρέπει τον άνθρωπο στην κατάθλιψη. Και στα δύο αυτοκίνητα, δεν υπάρχουν τέσσερα εκατοντάδες άτομα χωρίς προβλήματα. Στο Ford, ο πέμπτος επιβάτης απλά δεν ταιριάζει εξ ορισμού, εκτός αν είναι νάνος ή δεν διαμαρτύρεται με ένα τζιν σαν ένα αστείο ήρωα. Πρώτον, ολόκληρος ο πίσω καναπές είναι στην πραγματικότητα δύο καρέκλες εκκίνησης. Δεύτερον, σχεδόν στη μέση του καθίσματος είναι σταθεροί κάτοχοι ζώνης ασφαλείας, για να σταματήσουν τα οποία μόνο το Ινδικό Γιόγκι μπορεί. Αλλά δύο άνθρωποι τοποθετούνται εκεί άνετα, τα οποία επιβεβαίωσαν το πείραμα έρευνας, στο οποίο προσέλκυσαν τα δύο μεγαλύτερα μέλη της έκδοσής μας.
Στη Renault τοποθετεί λίγο περισσότερο, ειδικά για τα πόδια, και το τρίτο περιττό μπορεί να φυτευτεί, αλλά θα πρέπει να εξαφανιστεί. Εν ολίγοις, και τα δύο αυτοκίνητα υπενθύμισαν δημοφιλή στην εποχή τους, οι εγωιστές υπηρεσίες καφέ που αποτελούσαν μόνο δύο φλιτζάνια.
Για τους λάτρεις των ενεργών αγορών και στα δύο αυτοκίνητα, ο οπίσθιος καναπές γίνεται πτυσσόμενος, ως αποτέλεσμα του οποίου μπορεί να χτιστεί ένας αρκετά ευρύχωρος κορμός. Εάν αυτά τα χαρακτηριστικά είναι επαρκώς περιορισμένα στη σειρά Twingo των απλών χειρισμών, μπορείτε να επιτύχετε εκπληκτικά αποτελέσματα. Σύμφωνα με τους τοξικομανείς στο μάτι, στον προκύπτον χώρο, είναι πολύ δυνατόν να τοποθετήσετε ένα κουτί με τηλεόραση με διαγώνιο 54 cm.
Αφήστε το μικρό!
Στο γραφείο της Μόσχας της Ford πολλές ταξιδιωτικές μηχανές της πιο διαφορετικής τάξης. Αλλά οι οδηγοί που πρέπει να οδηγούν καθ 'όλη τη διάρκεια της πόλης κάθε μέρα, κυριολεκτικά να σταθούν στη γραμμή ka. Η αγάπη για ένα συγκινητικό μηχάνημα οφείλεται στο γεγονός ότι δεν υπάρχουν ίσοι στο αστικό ρεύμα. Αυτό που έχουμε δει τον εαυτό σας κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής μονάδας δίσκου.
Μικρές διαστάσεις, καταπληκτικές για ένα τέτοιο παραλαβές κινητήρα και το υπάκουο τιμόνι με έναν υδραυλικό παράγοντα μας επιτρέπουν να αποφύγουμε πολλά άγχους στους δρόμους του εγγενούς κεφαλαίου. Όταν ο νόμος - η Τάιγκα, η αρκούδα είναι ο ιδιοκτήτης, όπου ο κανόνας των παρεμβολών δεν λειτουργεί στα δεξιά, αλλά στην αρχή του σιδήρου περισσότερο, έχει δίκιο, μας λείπει όλοι σε αυτό το αυτοκίνητο. Ακόμη και η Gazelle και 600η Mercedes! Και όχι μόνο έδωσαν τη θέση του στο δρόμο, αλλά έλειπαν και ήταν πολύ χαμογέλασαν μετά. Αν και αυτό το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται ειδική υποστήριξη. Ένας 60-ισχυρός κινητήρας με μια καλή ροπή σε συνδυασμό με ένα ελαφρύ βάρος παρέχει την KA εκπληκτική δυναμική επιτάχυνσης στην πρώτη δεύτερη μεταδόσεις. Και οι μικρές διαστάσεις και τα σκληρά, τα έντονα φρένα σάς επιτρέπουν να μεταβείτε κυριολεκτικά σε μικρές οπές στο ρεύμα μεταφοράς. Ένα πράγμα - με όλη του την απλότητα, αυτός ο Επιμελητής θα παραδώσει πραγματική χαρά μόνο αρκετή στον έμπειρο οδηγό και θα επιλέξει Ford Ka ως το πρώτο αυτοκίνητό του αυτό το Autopilot συμβουλεύει.
Η Renault κοιτάζει το δρόμο λιγότερο αστείο, ίσως, επειδή ο τύπος αυτού του Lupido είναι ήδη συνηθισμένος λίγο. Με τις ιδιότητες ιππασίας, είναι λίγο κατώτερος από τον Ford Classmate - η επιταχυνόμενη δυναμική ασθενέστερη, τα φρένα δεν είναι τόσο απότομα. Το Twingo είναι πιο κατάλληλο για τους λάτρεις μιας ήρεμης και ομαλής βόλτας. Αλλά το πιο ενδιαφέρον πράγμα σε αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα ταμπλό. Ακριβώς, η απουσία της με τη συνήθη αίσθηση τους. Παίρνετε στο αυτοκίνητο, ρίξτε μια ματιά μέσα από το τιμόνι στα όργανα και μην τα βρείτε μπροστά σας το συνηθισμένο ράφι, όπως μπροστά από τον επιβάτη. Στο κάτω άκρο τμήμα του υπάρχει μόνο ένα στενό μπλοκ λαμπτήρων ελέγχου, το οποίο απομακρύνεται αμέσως μετά την έναρξη του κινητήρα. Και στον μπροστινό πίνακα, στο μέσο, \u200b\u200bκάτω από το παρμπρίζ, υπάρχει μια μικρή οθόνη LCD, στην οποία εμφανίζεται όλες οι απαραίτητες πληροφορίες.
Υπογραμμίζουμε το πιο απαραίτητο - μεγάλο ψηφιακό ταχύμετρο και το επίπεδο καυσίμου στη δεξαμενή. Στην επάνω δεξιά γωνία υπάρχουν ρολόγια που μπορούν να μετατραπούν στο μετρητή χιλιομέτρων πιέζοντας ένα μικρό κουμπί στο κουμπί ελέγχου του Janitor.
Τζάπιγκ
Μια γρήγορη ματιά κάτω από το κάτω μέρος και των δύο αυτοκινήτων προκάλεσε δάκρυα του θανάτου. Όλα τα μέρη της ανάρτησης είναι οι μοχλοί, η ώθηση, τα υποστηρίγματα μπάλας - στο πάχος και τα μεγέθη τους αντιστοιχούν ακριβώς στα μεγέθη του Porzikov. Δηλαδή, είναι πολύ smirching στις λεπτομέρειες του σχεδιαστή παιχνιδιών. Αλλά μόνο με την πρώτη ματιά.
Η Ford Ka παράγεται για την αγορά μας με ενισχυμένη αναστολή και διευρυμένη εκκαθάριση. Το μόνο πρόβλημα που συναντήσαμε είναι η αδυναμία αναρρίχησης του υψηλού κράτους στο χώρο στάθμευσης. Αλλά αυτό είναι φταίξιμο, μάλλον βρισκόταν στον μπροστινό spoiler. Το υπόλοιπο της ΚΑ συμπεριφέρθηκε πολύτιμα, ακόμη και όταν οδηγούσε μέσα από τους τραμ. Μικρές ανωμαλίες και ανάρτηση μικρών κοιλιών χωρίς την παραμικρή βλάβη για το μηχάνημα και την ταλαιπωρία για τους επιβάτες.
Η Renault δεν είναι εξοπλισμένη με μπροστινούς Spoiler - δυνατότητες ελιγμών κατά την επιλογή ενός χώρου στάθμευσης περισσότερο. Σε ένα περίγραμμα, περίπου 30 εκατοστά ψηλά, ανεβλάμε χωρίς προβλήματα. Η ανάρτηση φαινόταν πιο άκαμπτη από την ΚΑ, και σαφώς πιο θορυβώδη. Επιπλέον, το διάτρησε μερικές φορές όταν χτυπήσαμε την ταχύτητα σε μια μικρή τρύπα στην άσφαλτο.

P. S. Σύμφωνα με τα δεδομένα του πράκτορα, στις αντιπροσωπείες των αυτοκινήτων του Παρισιού, ο Twingo είχε ήδη εντοπιστεί - ένας ισχυρός κινητήρας σε 150 ίππους, spoilers, καθίσματα recaro, έγχρωμο γυαλί, μεγάλα ελαστικά χαμηλού προφίλ σε δίσκους cast. Τι μπορείτε να κάνετε, Euromoda.

Αυτόματος
Ευχαριστώ το γραφείο της Μόσχας του Ford,
(095) 258-0900, 258-0901,
και Musa Motors, (095) 785-1111, 785-1185,
Για τα αυτοκίνητα που προβλέπονται για τη δοκιμή. Για την περίοδο δοκιμών, τα αυτοκίνητα ήταν ασφαλισμένα στην επανεισαγωγή της Εταιρείας, (095) 250-3600, 255-6834.

Τόσο το παιδί που περιγράφηκε παραπάνω στη χώρα μας είναι πολύ σπάνιοι επισκέπτες και τους αγοράζουν εδώ από τις χρηστικές εκτιμήσεις. Ας αγοράσουμε λίγο. Έτσι, για το Ballobiness. Εξοικονόμηση βενζίνης, ο αγώνας για τον καθαρό αέρα, πάρκινγκ σε ένα έμπλαστρο - ποιος νοιάζεται;
Αλλά στην Ευρώπη τους αγαπούν γι 'αυτό. Και πώς να αγαπάς! Υπάρχουν Twingo και Ka, μαζί με τους αναμφισβήτητους ηγέτες της Peugeot-106, αναμφισβήτητες ηγέτες στην τάξη τους. Ναι, αυτός είναι αυτός ο τρόπος: Ford Ka, Newcomer, όχι αυτοκίνητο και ένα σταθερό πείραμα, αμέσως χτύπησε τους ηγέτες. Είναι γνωστό με τον τρόπο που στην ΚΑ, ο αγγλικός πρωθυπουργός Tony Blair έπεσε στην αγάπη, η οποία κατά τη διάρκεια μιας επίσκεψης στο London Motor Show παραβίασε όλους τους κανόνες του πατριωτισμού και αντί να θαυμάσετε τους κυλίνδρους και τους Rovers, πήγε κατευθείαν στο Fords.
Και το Twingo είναι τυχερό. Μεταξύ των καυτών υποστηρικτών ήταν η καταιγίδα όλων των αυτοκινήτων και των αυτοκινήτων εταιρειών γενικά - η περιβαλλοντική οργάνωση Greenpeace. Γιατί έπρεπε να ασχοληθεί με την πραγματική διαφήμιση Twingo, μπορείτε μόνο να μαντέψετε. Αλλά για αρκετά χρόνια, δεν λυπάμαι τις δυνάμεις και τα χρήματα, η περιχειρολογία ολοκληρώνεται και επεξεργάζεται από αυτή την ήδη οικονομική μηχανή, επιδιώκοντας να το καταστήσει πολύ πράσινο. Υπάρχει ήδη ένα χαμόγελο (μικρό, ευφυές, ελαφρύ, αποτελεσματικό, έξυπνο, ελαφρύ, αποτελεσματικό, δηλαδή το μικρό, έξυπνο, ελαφρύ, οικονομικό), το οποίο διέρχεται 100 χιλιόμετρα μόλις 3,25 λίτρα. Έτσι, αποδεικνύεται ότι μια φιλική προς το περιβάλλον προσέγγιση της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι εκπαιδευμένη από μόνα τους! - Με τον ενθουσιασμό δηλώνεται ότι παρουσιάζουν χαμόγελο, ακτιβιστές της Greenpeace. Έχοντας σιωπηλή ότι η αναθεώρηση κοστίζει 1 εκατομμύριο δολάρια και στη μαζική παραγωγή, επομένως, δεν θα πάει.
Είναι ενδιαφέρον ότι εάν το Twingo καθιστά εκκρεμείς επιτυχίες μόνο στη δυτική ευρωπαϊκή αγορά, τότε η KA, μόλις γεννήθηκε, πήγε στην κατάκτηση της Ανατολικής Ευρώπης. Τρεις χιλιάδες Fordikov πωλήθηκαν πέρυσι στην Πολωνία. Το ένα τρίτο της αγοράς Microllera κατέλαβε την KA στην Τσεχική Δημοκρατία. Το μόνο που βγήκε ανεπιτυχείς. Πήρε, πείθει, να πεισθεί ο Ford τους αγοραστές του να μην μπερδέψει ka με τον φυσικό και δεν πιστεύει ότι οι φήμες που η πρώτη έρχεται να αντικαταστήσει το δεύτερο, αλλά όχι πάρα πολύ βοήθησε. Εν πάση περιπτώσει, πολλοί άνθρωποι αιτιολογούνται ότι η KA είναι μια νέα Fiesta, ως αποτέλεσμα της οποίας οι πωλήσεις του παλιού μειωθούν κατά ένα τέταρτο ενός τριμήνου.

Μοντέλο / Τροποποίηση Ford Ka Renault Twingo
Κατασκευαστής Ford-Werke AG Regie Nationanale des Usines Renault
Κατασκευαστής Χώρα Ισπανία Γαλλία
ΣΩΜΑ
Πληκτρολογήστε hatchback hatchback
Αριθμός θυρών / τόπων 3/4 3/4
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος βενζίνης, ηλεκτρονική ένεση βενζίνης
Μπροστινή θέση εγκάρσια μπροστά
Όγκος εργασίας (κύβος. Cm) 1299 1149
Αριθμός / θέση κυλίνδρου 4 / γωνία -
Διάμετρος κυλίνδρου Χ εμβολοφόρο εγκεφαλικό επεισόδιο (mm) 74,0χ75,5,69,0х76,8
Αναλογία συμπίεσης 9.5: 1 9.6: 1
Ισχύς, KW (HP) με RPM. / Min. 44 (60) στα 5000 43 (58) στο 5250
Στιγμή (nm στις σ.α. / λεπτό.) 103 στα 2500 93 στα 2500
Αριθμός βαλβίδων για τον κύλινδρο 2 2
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Οδηγείτε στους μπροστινούς τροχούς στους μπροστινούς τροχούς
Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων 5 ταχυτήτων
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
Μπροστινή ανεξάρτητη MacPherson, εγκάρσιο σταθεροποιητή σταθεροποιητή εγκάρσιο μοχλό, Ράφι
Πίσω ελατήριο με ένα βάρος που συνδέει τους μοχλούς, την άνοιξη
ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ
Τύπος του Rake Gear, Hydraulifier με μεταβλητή αναλογία της σχέσης μετάδοσης-σιδηροτροχιάς γρανάζι με υδραυλικό
Min. Η διάμετρος της αναστροφής (M) - 10.0
Torkemose
Μπροστά στο δίσκο δίσκο
Πίσω τύμπανα τύμπανο
τροχοί
Μέγεθος ελαστικών 155/70 R13 145/70 R13
Δίσκοι 5J 4,5J.
Μεγέθη / Obeham / Βάρος
Μήκος / Πλάτος / Ύψος (mm) 3620/1640/1400 3430/1630/1420
Μεταξόνιο (mm) 2450 2350
Εμπρός / Παλέτα πακέτων (mm) 1395/1411 1415/1375
Ο όγκος του κορμού min. / Max. (Dm κύβος) 185/725 170/1095
Όγκος δεξαμενής καυσίμου (L) 42 40
Μάζα, ξηρό / μέγιστο (kg) 890/1265 815/1195
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 155 150
Επιτάχυνση έως 100 km / h (sec.) 15.4 13.4
Οικονομία
Κατανάλωση καυσίμου (l / 100km):
Αστικός κύκλος 8,8 7,5
90 χλμ/ώρα 5.5 5.1
Τιμή εκκαθαριστεί στη Μόσχα $ $ 12.000 15 750

Και τι άλλο
Εάν σταθερά αποφασίσει να δαπανήσει χρήματα για την ξένη ανάλογο του Κοζάκων, η επιλογή είναι αρκετά μεγάλο. Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες παράγουν μικρές αίθουσες αυτοκίνητο με ένα μικρό κινητήρα και μια μέτρια κατανάλωση βενζίνης. Επιπλέον, στη Δύση, οι εν λόγω αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς ως αυτοκίνητο πόλης για ημερήσιες εκδρομές γύρω από την πόλη. Peugeot 106, Seat Arosa ή Daewoo Tico φτάσουν στο μυαλό. Αλλά η πιο λογική επιλογή θα ήταν, ίσως, η Opel Cors. Αυτή η μάρκα έχει πολλά πλεονεκτήματα, μεταξύ των οποίων η αξιοπιστία, ευκολία συντήρησης, χαμηλή τιμή του αυτοκινήτου στα μάτια των αεροπειρατών. Αλλά την ίδια στιγμή υπάρχει ένα μεγάλο μείον - η απουσία μιας έντονης εξωφρενικές εμφάνιση, η οποία ενώνει Ka και Twingo.
Αν αποκρούσει μόνο από αυτόν τον παράγοντα, τότε το πιο κατάλληλο συμμαθητής μπορεί να θεωρηθεί όχι το αυτοκίνητο το πιο δημοφιλές εμπορικό σήμα - Lancia Y. Αυτό το αυτοκίνητο είναι αρκετά προσιτό στη ρωσική αγοραστή, και οποιοσδήποτε έμπορος FIAT θα παραδώσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο για μια προσωπική παραγγελία . Η εμφάνιση αυτού του αυτοκινήτου θα ικανοποιήσει σίγουρα την εστέτ pickly, και τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι pickly οδηγού. Μεταξύ όλων των αυτοκινήτων της κατηγορίας αυτής Lancia είναι ο πιο γρήγορος. Αλλά δυνατότητες της υπηρεσίας να προκαλέσει σοβαρές ανησυχίες - είναι απαραίτητο να περιμένουμε δυσκολίες με ανταλλακτικά λόγω της δημοτικότητας της μάρκας ανηλίκου.
Οι πιο πιεστικοί οπαδοί του εξωφάρκου μπορούν να προσφέρουν ένα άλλο ιταλικό μοντέλο, το οποίο μόλις γνώρισε τη δεύτερη γέννησή της. Αυτό το Fiat Seicento, γνωστό στην πρώτη του ζωή ως Fiat 600. Ναι, ότι το πιο θρυλικό Fiat, το οποίο έγινε άμεσο πρωτότυπο της Humpback. Νοσάλωση κατά μήκος του παρελθόντος, οι Ιταλοί δημιουργούσαν και πάλι την απελευθέρωση αυτού του μοντέλου. Οι πωλήσεις της στην Ευρώπη ξεκινούν μόλις και για τη μοίρα αυτού του μοντέλου στην αγορά μας, μπορείτε μόνο να μαντέψετε. Αν και η ρητή επιτυχία των μοντέλων Uno και Punto σας επιτρέπει να εξετάσετε το μέλλον με αισιοδοξία.
Nikolai Kachurin, Alexey ilyin (φωτογραφία)
 

Μια πηγή: "Autopilot"