Ford Ka 1997 - 2008 Crash Test Hatchback

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Roemer Πέγκυ, να βλέπουν μπροστά
Το παιδί άνω των 3 ετών	Roemer Πέγκυ, να βλέπουν μπροστά

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Τα περισσότερα από τα σημεία κ.α. κερδίσει κατά την πλευρική πρόσκρουση και αποδείχθηκε ότι ήταν σχεδόν ανίσχυροι όταν προστατεύει τα πόδια του οδηγού από σοβαρή βλάβη. Παρά το γεγονός ότι η αξιολόγηση του αυτοκινήτου ήταν τρία αστέρια, κ.α. βρισκόταν στο κάτω σύνορο της περιοχής αυτής.

Μπροστά γροθιά:

Η μετωπική χτύπημα αλλάξει σε μεγάλο βαθμό τη θέση του τιμονιού, αν αερόσακου και αποκάλυψε προς την κατεύθυνση του κεφαλιού του οδηγού. Το σαλόνι των επιβατών ήταν σε θέση να προστατεύσει τις σέλες, αλλά οι ζώνες ασφαλείας δεν ήταν εξοπλισμένα με προεντατήρες, που ήταν ο κανόνας για τα περισσότερα οχήματα του Ομίλου ελέγχονται. Κάτω από την επιφάνεια του τορπίλη υπήρχαν αρκετά δύσκολο ζώνες που μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη, όταν το χτύπημα με τα γόνατά τους. Η μετατόπιση του πεντάλ φρένου ήταν ένα κίνδυνο για τα πόδια και τους αστραγάλους του οδηγού. Ως εκ τούτου, κ.α. έδειξε ένα κακό αποτέλεσμα για την προστασία των ποδιών και τα πόδια του οδηγού, παρέχοντας το τελευταίο υψηλό κίνδυνο σοβαρών τραυματισμών σε αυτόν τον τομέα.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Δυστυχώς, το τοπικό αντιπρόσωπο της Ford που προβλέπονται για παιδιά πολυθρόνες Römer Πέγκυ Universal, δεν συνιστάται από τον κατασκευαστή για ka. Αυτό θα μπορούσε να συμβεί σε οποιονδήποτε αγοραστή, έτσι ώστε το Ford ανέφερε ότι πήρε αυτό το περιστατικό πολύ σοβαρά και ενημέρωσε τους αντιπροσώπους τους σε όλη την Ευρώπη, έτσι ώστε να έχεις απαλλαγεί από τα καθίσματα. Το 3-year-old επιβατών κινδύνευε ζημιά στο στήθος κατά τη διάρκεια μιας μετωπικής σύγκρουσης, και το κεφάλι του, δεν κρατήθηκε μέσα στην καρέκλα στο πλάι, καθώς και τον επικεφαλής της των 18 μηνών. Οδηγίες για τη μέθοδο εγκατάστασης του μωρού και την εξασφάλιση ζώνες δεν ήταν σαφής και μπορεί γρήγορα να κλέψουν.

Side απεργία:

Μετά την πρώτη πλευρικής πρόσκρουσης, ο κατασκευαστής αφέθηκε να εκ νέου δοκιμή του αυτοκινήτου με ένα βελτιωμένο σύστημα προστασίας πλευρικής πρόσκρουσης. Το κύριο φορτίο με πλευρική πρόσκρουση ήρθε στο στήθος, και η επίπτωση στο κάτω μέρος του σώματος αποδείχθηκε ότι ήταν λιγότερο. Το κεφάλι χτύπησε τυχαία το κεντρικό ράφι πόρτας, αλλά το χτύπημα δεν ήταν ισχυρή. Το υποβραχιόνιο δεν θα μπορούσε να σταθεί το χτύπημα και έσπασε, εξοικονομώντας το κοιλιακό τμήμα από τη ζημία. Ωστόσο, το φορτίο στο στήθος έγινε ένα πρόβλημα και απείλησε να προκαλέσει σοβαρές ή ακόμη και θανάσιμο τραυματισμό.

την ασφάλεια των πεζών:

Η προστασία των πεζών είναι τρομερό - τα μέρη όπου οι άνω και κάτω πόδια έχει σκοράρει 0 πόντους. Η κουκούλα είναι λίγο καλύτερα - τα περισσότερα από τα σημεία άσκησε την μετωπική ζώνη γυαλιού.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

τοποθεσία Roelf	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Ford Ka 1.3.
Σωματότυπος	hatchback 3-πόρτα
Έτος δημοσίευση στοιχείων	2000
Απόβαρο	895
Τα αποτελέσματα ισχύουν για VIN, ξεκινώντας με ...	WFOEXXWPRYY *****

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Οχι
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Οχι
Driver αερόσακος	Υπάρχει
Συνοδηγού Αερόσακος	Οχι
πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Side Head Αερόσακοι	Οχι
γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού	Οχι