Δοκιμαστική μονάδα Ford KA 1997 - 2008 Hatchback

Τι είναι ο αναβάτης - αυτό είναι το άλογο

Ένα χρόνο πέταξε σαν ένα μήνα, και πάλι στην όγδοη Μαρτίου ήδη ήδη ... και τα υπέροχα και αγαπημένα μας, χαζά με άψογα δικαιώματα και, δυστυχώς, έχουν ελάχιστες δεξιότητες έλκηθρων, είναι και πάλι πρόθυμοι για μάχη. Και αυτός ο πονηρός πόνος με ένα καρφί κάθεται στο κούρεμα, η περιπολία μας, και μερικές φορές εντελώς φαλακρά αρσενικά κεφάλια. Ή μήπως είναι προς το καλύτερο, ότι μια φίλη είναι σε τροχούς; Μερικές φορές εγώ, μια ημερομηνία, θα παραδώσω, χωρίς να με αναγκάσει να αναλάβω κινδύνους με δικαιώματα ή μια απόχρωση πράσινου στη θέση. Και μια άλλη φορά που δεν θα οδηγήσει την αγορά ως προσωπικό οδηγό. Και γενικά, μια μοντέρνα σύγχρονη γυναίκα αναφέρεται τώρα πολύ υψηλότερη από μια αβοήθητη, παιδική κούκλα.
Και από τις διακοπές του Μαρτίου, σύμφωνα με την παλιά σοβιετική παράδοση, οι πωλήσεις αυτοκινήτων θα αυξηθούν απότομα. Δεδομένου ότι σχεδόν κάθε κατασκευαστής προσφέρει ένα αυτοκίνητο μίνι κλάσης στην περιοχή του, είναι απλά αδύνατο να τα συναρμολογήσουμε όλα σε ένα μόνο. Ναι, και δεν είναι απαραίτητο. Φαίνεται ότι όσο μικρότερο είναι το αυτοκίνητο, τόσο λιγότερο και η δυνατότητα για ελιγμό του σχεδιαστή. Αλλά όχι! Ήταν ανάμεσα στα ψίχουλα που βρέθηκαν πρόσφατα επαναστατικά αριστουργήματα, και μερικές φορές απλά αστεία, τα οποία μέχρι πρόσφατα ήταν αδύνατο να παρουσιαστούν στην εξερχόμενη σειρά.
 
Για πληρέστερη κάλυψη του θέματος, επιλέξαμε τρία απολύτως ανόμοια αυτοκίνητα με διαφορετικό σύνολο καταναλωτικών ιδιοτήτων και ακινήτων, ενωμένες από την ανήκει (υπό όρους, φυσικά) στα πληρώματα των κυριών. Τα αυτοκίνητά μας δεν είναι λιγότερο διαφορετικά μεταξύ τους από ένα φουσκωμένο ξανθό σπίτι από μια εύθραυστη μελαχρινή ή αρπακτική μελαχρινή με μπλε μαύρο μανικιούρ και διάτρηση σε διάφορα μέρη του σώματος. Αλλά ήθελα να βιώσω μια συγκίνηση με όλους. Αυτό αναφέρεται, φυσικά, τα αυτοκίνητα. Και οι τιμές για τα μωρά, με στενά εξωτερικά χαρακτηριστικά και τεχνικές παραμέτρους, διαφέρουν πολύ σημαντικά.
Παρ 'όλα αυτά, τα πληρώματα των κυριών μας είναι άνευ όρων αρσενικά για να γίνουν σιδερένιες ξυλεία. Τα αυτοκίνητα για τις γυναίκες απέχουν πολύ από τα γυναικεία αυτοκίνητα. Με τη δύναμή τους, στη διαδρομή τους, αυτά τα αυτοκίνητα είναι ισχυροί ηγέτες, αλλά στη μικρή τους τάξη. Το στρατιωτικό τους σώμα είναι ένα τέχνασμα για τους απροσδιόριστους. Στην πραγματικότητα, έχουμε πολύ μικρούς γίγαντες (στις δυνατότητες και τα ταλέντα μας) μιας μεγάλης κοινωνίας αυτοκινήτων (όχι, όχι σεξ).
 
Ψηλά, στενά, προς τα έξω πλούσια, σε μικρούς τροχούς, η κορεατική Hyunday Atos μας κοίταξε με αθώα παιδιά των παιδιών ενός αλλοδαπού. Στην αρχιτεκτονική του, δεν έχει σχεδόν ανάλογα. Αυτό δεν είναι μόνο ένα καθολικό σώμα. Αυτό είναι ένα βαγόνι με αρνητική, με την πρώτη ματιά, την κλίση του οπίσθιου τοίχου, με ένα τεράστιο τζάμι και μια μικροσκοπική κουκούλα που κρύβει έναν προφανώς αδύναμο κινητήρα. Τα ρετρό μοτίβα των αρχών του αιώνα παίζονται με επιτυχία εδώ. Το πλάτος του αυτοκινήτου, τόσο εξωτερικού όσο και εσωτερικού, περιλαμβάνει τη στενή τοποθέτηση της εταιρείας μικροσκοπικών επιβατών ή τεσσάρων Κορεάτων ή αρκετών μελετών φίλων. Αλλά εδώ είναι πέντε πόρτες (συμπεριλαμβανομένου του τέλους)! Και τεράστιες δυνατότητες φορτίου με διπλωμένα πίσω καθίσματα. Στην κανονική (που σχεδιάστηκε) θέση, είναι πολύ πιθανό να ανεβείτε στο σαλόνι, στο ανώτατο όριο της απόστασης ενός τεντωμένου βραχίονα, αλλά δεν υπάρχει χώρος για τα γόνατα καθόλου. Μπροστά, το αίσθημα του αγκώνα ενός συντρόφου δεν θα σας αφήσει πια. Αν και σε μήκος και ύψος όλα είναι όπως στους ενήλικες. Αλλά τι κριτική! Δεν έχει ίσο. Καθίζετε, σαν να σε ένα παράθυρο και να σας κοιτάξετε και όχι σε εσάς. Όλες οι συσκευές και οι μοχλοί βρίσκονται στη θέση τους και δεν απαιτούν νέο οδηγό. Από τα κουδούνια και τις σφυρίχτρες και έναν ηλεκτρολόγο των μπροστινών γυαλιών.
 
 
Δεν περιμέναμε θαύματα από τον κινητήρα και αν το προωθήσετε ανελέητα σε κάθε ταχύτητα στο χτύπημα, μπορείτε να κρατήσετε καλά στο ρεύμα. Η εγκυρότητα είναι επίσης αρκετά αναμενόμενη, δηλαδή, αυξημένη. Αλλά η ανάρτηση, πολύ δυνατή κατάποση λακκούβες, δεν είναι σκληρή. Αν και γιατί, στην πραγματικότητα, μια μη κατασκευή και μια απλή γραφομηχανή σύντομη -χωρίς αθλητική αναστολή; Χωρίς αυτό, ακόμα πιο ήρεμο. Αφήστε το αγαπημένο με τα παιδιά να κατευθύνουν τον εαυτό του σε μια βιασύνη στο σχολείο ή στο πάρκο. Θέλω επίσης να σημειώσω μια πολύ μέτρια τιμή που κάνει την ATOS ανταγωνιστική στην αγορά μας. Αλλά, αν δεν κλείσετε σε ένα καλάθι με τροχούς και έναν κινητήρα, αν και αρκετά ανεκτό, σκεφτείτε μια άλλη επιλογή για την αγαπημένη σας. Ή ακόμα και για τον εαυτό σας ένα αγαπημένο σας πρόσωπο.
Ford Ka unisex αυτοκίνητο, ιδανικό αύριο. Οι κυκλικές του μορφές, οι οποίες τα τελευταία τρία χρόνια έχουν συζητηθεί πολλές φορές από συντάκτες αυτοκινήτων, προσελκύουν σαφώς την προσοχή. Υπάρχει ακόμη και κάποια στυλιστική κλήση (αλλά χωρίς δανεισμό) με το αρχικό σκαθάρι Volkswagen. Είναι εκπληκτικό το πώς ένα τέτοιο τολμηρό σχέδιο, γενικά, η πρωτόγονη πλατφόρμα Ford Fiesta μειώθηκε σε λογική τιμή και μαζική επιτυχία. Νομίζω ότι τα χρόνια θα περάσουν, και με την πάροδο του χρόνου αυτό το σφάλμα θα εκτιμηθεί και θα αναγνωριστεί από το χτύπημα της Ford της στροφής του αιώνα.
Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι αυτό το δύο -δοχείο αυτοκινήτου αρκετά απλών μορφών και πολύ μέτριες διαστάσεις φιλοξενεί τέλεια τέσσερα άτομα. Σημειώνουμε τις αποσκευές αποδεκτών μεγεθών που είναι άτυπα για αυτό το κλάση. Και κάτω από μια υπέροχη κουκούλα, ένα ζώο 1,3 λίτρων που κρύβεται, το οποίο επιτρέπει μια σφαίρα από ένα μέρος όχι χειρότερο από ένα γειτονικό MERS (αν και πιο κοντά σε εκατό, όπως γνωρίζετε, πέφτει στη θέση του). Όμως, ενδιαφέρον, ο κινητήρας δεν απαιτεί ειδική προώθηση. Μπορείτε να αλλάξετε σε χαμηλές ταχύτητες, κάπου σε δυόμισι χιλιάδες, και να αισθανθείτε μεγάλη έλξη. Πριν ταξιδέψω στην ΚΑ, δεν περίμενα τίποτα ευχάριστο, επειδή είναι συνήθως συνηθισμένο να σώζουμε τα πάντα σε παιδιά. Όμως, έχοντας οδηγήσει γύρω από την πρωτεύουσα για τις εγκριτικές ματιές των ιδιοκτητών φθηνών μεγάλων διαστάσεων, με κατάλαβα, έναν μεγάλο άνθρωπο, που δεν ντρέπεται να στρίψει το τιμόνι αυτών των ψίχουων και αν η φίλη μου κάθεται πίσω από το τιμόνι, εγώ θα είναι υπερήφανη γι 'αυτήν καθόλου (ένας φίλος, πρώτα απ' όλα εκτός από το αυτοκίνητο επίσης).
 
Εδώ, η αναλογία και η απόσταση μεταξύ του τιμονιού, των πεντάλ, του ύψους και του προφίλ καθίσματος είναι επίσης εξαιρετικά επιτυχημένοι. Δεν βλάπτετε τις πόρτες ή τους γείτονες με τους αγκώνες σας, μόνο το πεντάλ μου φάνηκε λίγο πιο κοντά ο ένας στον άλλο από ό, τι είναι συνηθισμένο. Η τορπίλη του πιο πολύπλοκου προφίλ περιέχει λευκούς στρογγυλούς κλήσεις, σέρνεται μαζί με μια ασπίδα συσκευών προς την κατεύθυνση της γενειάδας και τις περίεργες ώρες κάτω από το λόμπι. Μεταξύ των ράφια και τα ανοίγματα, δεν βρήκα ένα μέρος για ένα τυποποιημένο ραδιόφωνο, πονάει όλα τα συρτάρια των πονηρών, λανθασμένων σχημάτων. Τέσσερις εκτροπείς είναι αρκετά ασυνήθιστοι, περιστρέφοντας γύρω από τους άξονές τους, όπως ένας κύβος ενός τσιπ. Δεν θα δείτε την κουκούλα με κανέναν τρόπο, όπως με μια ασθένεια καθρέφτη, και η όλη επισκόπηση είναι καλή σε έναν κύκλο.
Στο κίνημα, εκτός από την εξαιρετική πρόσφυση, σημειώνουμε την εκπληκτική σταθερότητα, εκδηλώνοντας ανεξάρτητα από τους χειρισμούς σας για τα διοικητικά όργανα. Δηλαδή, σε πολύ καλοκαιρινά ελαστικά, κόβουμε το χυλό χιόνι όχι χειρότερο από ό, τι στην καθαρή άσφαλτο.
   
 
Αυτό δεν σημαίνει ότι αυτό το μηχάνημα δεν έχει ελλείψεις. Έτσι, για παράδειγμα, μια χαμηλή μπροστινή προεξοχή και προσπαθήστε να γυρίσετε το χιόνι, και η πλήρης απουσία του πίσω εγγυάται την είσοδο βρωμιάς στον κορμό, αν και το σώμα του σώματος δεν φτάνει στο πίσω ποτήρι των κομματιών του υγρού χιόνι. Ταυτόχρονα, η ακτίνα της στροφής αυτού φαινόταν σε μας μια μεγάλη ακτίνα του ορισμού ενός σύντομου αυτοκινήτου. Αλλά το κύριο συμπέρασμα δεν ντρέπεται να καθίσει τόσο μια σύγχρονη, χειραφετημένη γυναίκα όσο και τη φίλη της. Το αυτοκίνητο σας δημιουργεί μια μοναδική, μη -σχισμένη εικόνα που δεν υπερβαίνει τα όρια των παραδόσεων μας και το πλαίσιο του είδους, που δεν μπορεί να ειπωθεί για τον τρίτο συμμετέχοντα στον αγώνα.
Έτσι, το Smart είναι ένα έξυπνο Mercedes, ένα παράνομο παιδί της ανησυχίας της Στουτγάρδης και των ελβετικών εκκεντρικών πλημμυρών. Εδώ, προφανώς η μορφή και η ιδέα επικρατούν το περιεχόμενο και την πρακτική καταλληλότητα. Αν και γιατί; Πράγματι, στους χώρους στάθμευσης, το Smart τοποθετείται αποκλειστικά σε ολόκληρη τη σειρά. Και ο κινητήρας με τον όγκο του περιεχομένου του μπουκαλιού της Smirnovskaya βότκα 0,6 λίτρα, σίγουρα δεν θα καταστρέψει ούτε καν φοιτητής. Ειδικά αν ένας μπαμπάς φροντίδας της δίνει ένα αυτοκίνητο. Η τιμή ενός εκατοστό του έξυπνου μήκους είναι διπλά εικοστού υψηλότερη από αυτή των ανταγωνιστών. Αλλά η προσκόλληση του εξοπλισμού είναι επίσης εντυπωσιακή, και το κλιματιστικό και το CD player με το Ceinger αξίζει τα χρήματα. Η ποιότητα της εσωτερικής διακόσμησης υπενθυμίζει τη σχέση με τη Mercedes, η οποία εξακολουθούσε να ντρέπεται να κολλήσει το αστέρι του στη μάσκα του καλοριφέρ, το οποίο ... δεν είναι εδώ. Τουλάχιστον μπροστά. Όπως, ωστόσο, δεν υπάρχει κορμός μπροστά. Και υπάρχουν στενοί τροχοί (οι πίσω θα είναι ευρύτεροι), ακολουθούμενοι από ένα διθέσιο σαλόνι και στη συνέχεια στην πρύμνη του πίσω άξονα στον κινητήρα και πάνω από αυτό το ράφι είναι μία ή δύο σακούλες. Και η εσωτερική διακόσμηση είναι χειρότερη από την εμφάνιση. Ακριβώς δεξιά για ένα ταξίδι ενός υπερσύγχρονου κοριτσιού σε ένα όξινο πάρτι.
 
Δεν υπάρχει σαλόνι με τη συνήθη έννοια. Το τιμόνι, το γυαλί, το πεντάλ, ένα παράξενο μοχλό μιας μηχανής έξι -ταχύτητας, το οποίο σας επιτρέπει να ελέγχετε τα γρανάζια με το χέρι. Στα λεπτά πόδια, ένα ζευγάρι στρογγυλών συσκευών είναι ένα ρολόι και ένα ταχύμετρο που δεν πρέπει να ξεχάσουμε να κοιτάξουμε. Μετά από όλα, δεν είναι εύκολο να διασκορπιστεί έξυπνος, ακόμη και με χειροκίνητο έλεγχο, είναι απαραίτητο να διατηρηθεί η ορμή κοντά στο μέγιστο, χωρίς να ξεχνάμε να σπρώχνει το κιβώτιο ταχυτήτων κάθε φορά μπροστά. Στις γωνίες, με περίσσεια έλξης, αυτή η οπίσθια κίνηση και το πίσω αυτοκίνητο με ένα υπερφορτωμένο κώλο προσπαθεί να πάει σε μια ελαφριά ολίσθηση, παρά τη βάση του Ultra -Short. Και το πέρασμα των κοιλοτήτων! Ποιες είναι οι τρύπες, ακόμη και οι αρθρώσεις στην άσφαλτο! Το χτύπημα κάτω από τον ιμάντα είναι εγγυημένο για εσάς. Η αίσθηση ότι περνάτε γύρω από την πόλη στο χάρτη. Είναι αλήθεια, πολύ ακριβό και υψηλό ποιότητας. Γνωρίζει επίσης, κατσίκα και δεν επιταχύνει. Όλα είναι ορατά μπροστά, ακόμη και εκείνα κάτω από τα πόδια, αλλά, για να αντιμετωπιστούν η ατμόσφαιρα από το πίσω μέρος, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τους καθρέφτες των προσκέφαλων και το μικρό ποτήρι του καλύμματος του κορμού που περιορίζονται πολύ στο οπτικό πεδίο.
 
 
Αλλά όλα αυτά μπορούν να αφαιρεθούν για χάρη των ενθουσιώδεις και αδιάφορες απόψεις των άλλων. Ήταν ακόμη και τρομακτικό για εμάς ότι τα συνηθισμένα αυτοκίνητα που περνούσαν θα μειώσουν κάπου σε λάθος μέρος, έτσι έσπρωξαν τα πόδια τους, συνοδεύοντάς μας με μια ματιά, σχεδόν όλους τους οδηγούς. Εάν ο στόχος σας είναι να κινηθείτε όσο το δυνατόν περισσότερο από το στερεότυπο αγοράστε ένα έξυπνο, ένα λεμόνι-κίτρινο σακάκι, shuss σε μια πλατφόρμα δέκα εκατοστών, ένα κόκκινο παντελόνι και βαφή τα μαλλιά σας σε ένα ριζοσπαστικό χρώμα. Και δεν έχει σημασία ποιος είσαι κορίτσι ή αγόρι σε ένα μοντέρνο πάρτι που σας παρέχεται η πρώτη θέση. Δεν μπορείτε καν να πάρετε τα δόντια σας και να μην φοράτε μπότες.
 
Τι άλλο? Το κύριο πράγμα είναι τρία αυτοκίνητα που δεν ανταγωνίζονται ο ένας στον άλλο. Σε κάθε δικό του. Και μου φαίνεται ότι καθένας από αυτούς έχει επιτύχει μεγάλες επιτυχίες στην εξειδικευμένη του θέση. Και το γεγονός ότι είναι γυναίκες δεν είναι γραμμένο πάνω τους. Αλλά για κάποιο λόγο γίνεται αισθητό. Έχει έρθει η όγδοη Μαρτίου;
 
Hyunday Atos
+ 
1. Απλή στη διαχείριση
2. Φθηνότερο
3. Μια υπέροχη κριτική
— 
1. Πάρα πολύ στενό
2. ασταθής
3. Αδύναμη δυναμική
 
Ford Ka
+ 
1. Δείγμα στην τάξη του
2. Μεγάλη πρόσφυση
3. Λακονικό αρχικό εξωτερικό και εσωτερικό
— 
1. Χαμηλή προεξοχή μπροστά
2. Μεγάλη ακτίνα στροφής
 
Εξυπνος
+ 
1. Ultramoden
2. Πλατεία στάθμευσης, όπως δύο ποδήλατα
3. Ο μέγιστος αριθμός επιλογών
— 
1. Θορυβώδης
2. Μαύρος
3. Αγαπητέ
Βλαντιμίρ Σμίνοφ
Φωτογραφία από τον Αλέξανδρο Nozdrin
 

 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα