Δοκιμή οδήγησης Ford Ka από το 2008 Hatchback

Ευρώ

Ford Ka & Renault Twingo
Η διαφήμιση εμμονή μας επιδιώκει τη μόδα του Παρισιού, ιταλικό στυλ, γερμανική ποιότητα και σκανδιναβικό μυαλό. Εάν ακολουθήσετε τη συμβουλή των εκθεσιακών, από την τηλεόραση, τότε τα αυτιά πρέπει να πλυθούν μόνο με σαπούνι Camay, τρίψτε μόνο στο κρανίο. Η κορυφή της ιδιοτροπίας είναι η ίδρυση στο Krylatsky που ονομάζεται Eurochik. Με την ίδια επιτυχία, μπορείτε να ανοίξετε τις ευρωπαϊκές αντιδιώσεις, να κάνετε το ευρω-φεστιβάλ και να πωλήσει Eurvolans. Ποιο είναι το πραγματικό ευρώ;
Πλούσια στους φακούς τους
Στη Ρωσία, οδηγήστε ένα αυτοκίνητο με ένα όγκο κινητήρα ίση με ένα δέκατο κουβά ή δύο μπουκάλια Smirnov βότκα - αυτό δεν είναι για τις έννοιες. Η προσγείωση της υπερβολής δεν είναι ακόμα για εμάς, αν και το Twingo χρησιμοποιεί βιώσιμη ζήτηση από αγοραστές και οι έμποροι της Μόσχας πωλούν 5-7 τεμάχια το μήνα. Αγοράστε τους, ωστόσο, ως ανώμαλη νεαρή γυναίκα, μετά το αργά το βράδυ ή για το γιο Balbes.
Σε ένα ζευγάρι Twingo, πήραμε τα πιο πρωτότυπα τα υπάρχοντα αυτοκίνητα αυτής της τάξης - Ford Ka, ο οποίος έχει ήδη κατακτήσει όλους τους εξωφρενικούς λάτρεις της Ευρώπης. Ponte, όπως γνωρίζετε, ακριβότερα χρήματα. Και γι 'αυτούς, οι άνθρωποι είναι έτοιμοι να πάνε για ορισμένες θυσίες.
Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να έρθετε με την άνεση για την οποία έχετε το δικαίωμα να διεκδικήσετε, οδηγείτε γύρω από ένα αυτοκίνητο πλήρους μεγέθους. Και στα δύο Porzikov (έτσι dubbed δοκιμασμένα αυτοκίνητα, ο φωτογράφος μας) ανακαλύφθηκε ένα πολύ μέτριο σύνολο επιλογών. Συσκευές στο ελάχιστο: ταχύμετρο, αισθητήρα καυσίμου και ένα παραδοσιακό σύνολο λαμπτήρων ελέγχου. Η Renault, True, είναι εξοπλισμένη με κλασικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο - παράθυρα και προσαρμογή των εξωτερικών καθρεπτών. Στο Ford, το γυαλί και οι καθρέφτες είναι μηχανικοί, αλλά στο βασικό μοντέλο υπάρχει ένας αερόσακος για τον οδηγό. Τα μαξιλάρια Twingo περιλαμβάνονται στον κατάλογο του πρόσθετου εξοπλισμού.
Η απουσία ενός τέτοιου είδους ρώσους ηλεκτρομαγνητικούς αγοραστές αντισταθμίζεται στο KA πιο εμπεριστατωμένο και όμορφο εσωτερικό. Πρώτον, ολόκληρη η εσωτερική κάλυψη της καμπίνας είναι κατασκευασμένη από ύφασμα, δεύτερον, ο σχεδιαστής εργάστηκε σαφώς στο εσωτερικό. Στο Twingo, το εσωτερικό μαξιλάρι των θυρών και το πίσω μέρος της καμπίνας είναι κατασκευασμένο από πλαστικό και επιδιώκει μια καθαρά τεχνολογική λειτουργία - στενή πρόσβαση στις εσωτερικές κοιλότητες του σώματος.
Το Ford Ka είναι εξοπλισμένο με κανονικό μαγνητικό FM Πολύ αρχικό σχέδιο. Στη μέση της κεντρικής κονσόλας, υπάρχει μια οθόνη με αισθητήρες των αισθητήρων ρύθμισης συχνότητας και ήχου. Ένα μεγάλο μαύρο κουμπί μνήμης και ένταξης είναι διάσπαρτα με γραφική ασυμμετρία. Με την ευκαιρία, είναι αδύνατο να κλέψει ένα τέτοιο σύνολο - όλα τα μέρη απλά δεν συνδέονται σε μια κοινή μονάδα. Στην Renault Standard Εξοπλισμός, η έτοιμη μουσική δεν παρέχεται απλά - υπάρχει μόνο μια υποδοχή προσγείωσης, κεραία και δύο κανονικά ηχεία.
ΤΡΙΤΟΣ ΤΡΟΧΟΣ
Το μέγεθος των αυτοκινήτων μετατρέπει τον άνθρωπο στην κατάθλιψη. Και στα δύο αυτοκίνητα, δεν υπάρχουν τέσσερα εκατοντάδες άτομα χωρίς προβλήματα. Στο Ford, ο πέμπτος επιβάτης απλά δεν ταιριάζει εξ ορισμού, εκτός αν είναι νάνος ή δεν διαμαρτύρεται με ένα τζιν σαν ένα αστείο ήρωα. Πρώτον, ολόκληρος ο πίσω καναπές είναι στην πραγματικότητα δύο καρέκλες εκκίνησης. Δεύτερον, σχεδόν στη μέση του καθίσματος είναι σταθεροί κάτοχοι ζώνης ασφαλείας, για να σταματήσουν τα οποία μόνο το Ινδικό Γιόγκι μπορεί. Αλλά δύο άνθρωποι τοποθετούνται εκεί άνετα, τα οποία επιβεβαίωσαν το πείραμα έρευνας, στο οποίο προσέλκυσαν τα δύο μεγαλύτερα μέλη της έκδοσής μας.
Στη Renault τοποθετεί λίγο περισσότερο, ειδικά για τα πόδια, και το τρίτο περιττό μπορεί να φυτευτεί, αλλά θα πρέπει να εξαφανιστεί. Εν ολίγοις, και τα δύο αυτοκίνητα υπενθύμισαν δημοφιλή στην εποχή τους, οι εγωιστές υπηρεσίες καφέ που αποτελούσαν μόνο δύο φλιτζάνια.
Για τους λάτρεις των ενεργών αγορών και στα δύο αυτοκίνητα, ο οπίσθιος καναπές γίνεται πτυσσόμενος, ως αποτέλεσμα του οποίου μπορεί να χτιστεί ένας αρκετά ευρύχωρος κορμός. Εάν αυτά τα χαρακτηριστικά είναι επαρκώς περιορισμένα στη σειρά Twingo των απλών χειρισμών, μπορείτε να επιτύχετε εκπληκτικά αποτελέσματα. Σύμφωνα με τους τοξικομανείς στο μάτι, στον προκύπτον χώρο, είναι πολύ δυνατόν να τοποθετήσετε ένα κουτί με τηλεόραση με διαγώνιο 54 cm.
Αφήστε το μικρό!
Στο γραφείο της Μόσχας της Ford πολλές ταξιδιωτικές μηχανές της πιο διαφορετικής τάξης. Αλλά οι οδηγοί που πρέπει να οδηγούν καθ 'όλη τη διάρκεια της πόλης κάθε μέρα, κυριολεκτικά να σταθούν στη γραμμή ka. Η αγάπη για ένα συγκινητικό μηχάνημα οφείλεται στο γεγονός ότι δεν υπάρχουν ίσοι στο αστικό ρεύμα. Αυτό που έχουμε δει τον εαυτό σας κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής μονάδας δίσκου.
Μικρές διαστάσεις, καταπληκτικές για ένα τέτοιο παραλαβές κινητήρα και το υπάκουο τιμόνι με έναν υδραυλικό παράγοντα μας επιτρέπουν να αποφύγουμε πολλά άγχους στους δρόμους του εγγενούς κεφαλαίου. Όταν ο νόμος - η Τάιγκα, η αρκούδα είναι ο ιδιοκτήτης, όπου ο κανόνας των παρεμβολών δεν λειτουργεί στα δεξιά, αλλά στην αρχή του σιδήρου περισσότερο, έχει δίκιο, μας λείπει όλοι σε αυτό το αυτοκίνητο. Ακόμη και η Gazelle και 600η Mercedes! Και όχι μόνο έδωσαν τη θέση του στο δρόμο, αλλά έλειπαν και ήταν πολύ χαμογέλασαν μετά. Αν και αυτό το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται ειδική υποστήριξη. Ένας 60-ισχυρός κινητήρας με μια καλή ροπή σε συνδυασμό με ένα ελαφρύ βάρος παρέχει την KA εκπληκτική δυναμική επιτάχυνσης στην πρώτη δεύτερη μεταδόσεις. Και οι μικρές διαστάσεις και τα σκληρά, τα έντονα φρένα σάς επιτρέπουν να μεταβείτε κυριολεκτικά σε μικρές οπές στο ρεύμα μεταφοράς. Ένα πράγμα - με όλη του την απλότητα, αυτός ο Επιμελητής θα παραδώσει πραγματική χαρά μόνο αρκετή στον έμπειρο οδηγό και θα επιλέξει Ford Ka ως το πρώτο αυτοκίνητό του αυτό το Autopilot συμβουλεύει.
Η Renault κοιτάζει το δρόμο λιγότερο αστείο, ίσως, επειδή ο τύπος αυτού του Lupido είναι ήδη συνηθισμένος λίγο. Με τις ιδιότητες ιππασίας, είναι λίγο κατώτερος από τον Ford Classmate - η επιταχυνόμενη δυναμική ασθενέστερη, τα φρένα δεν είναι τόσο απότομα. Το Twingo είναι πιο κατάλληλο για τους λάτρεις μιας ήρεμης και ομαλής βόλτας. Αλλά το πιο ενδιαφέρον πράγμα σε αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα ταμπλό. Ακριβώς, η απουσία της με τη συνήθη αίσθηση τους. Παίρνετε στο αυτοκίνητο, ρίξτε μια ματιά μέσα από το τιμόνι στα όργανα και μην τα βρείτε μπροστά σας το συνηθισμένο ράφι, όπως μπροστά από τον επιβάτη. Στο κάτω άκρο τμήμα του υπάρχει μόνο ένα στενό μπλοκ λαμπτήρων ελέγχου, το οποίο απομακρύνεται αμέσως μετά την έναρξη του κινητήρα. Και στον μπροστινό πίνακα, στο μέσο, \u200b\u200bκάτω από το παρμπρίζ, υπάρχει μια μικρή οθόνη LCD, στην οποία εμφανίζεται όλες οι απαραίτητες πληροφορίες.
Υπογραμμίζουμε το πιο απαραίτητο - μεγάλο ψηφιακό ταχύμετρο και το επίπεδο καυσίμου στη δεξαμενή. Στην επάνω δεξιά γωνία υπάρχουν ρολόγια που μπορούν να μετατραπούν στο μετρητή χιλιομέτρων πιέζοντας ένα μικρό κουμπί στο κουμπί ελέγχου του Janitor.
Τζάπιγκ
Μια γρήγορη ματιά κάτω από το κάτω μέρος και των δύο αυτοκινήτων προκάλεσε δάκρυα του θανάτου. Όλα τα μέρη της ανάρτησης είναι οι μοχλοί, η ώθηση, τα υποστηρίγματα μπάλας - στο πάχος και τα μεγέθη τους αντιστοιχούν ακριβώς στα μεγέθη του Porzikov. Δηλαδή, είναι πολύ smirching στις λεπτομέρειες του σχεδιαστή παιχνιδιών. Αλλά μόνο με την πρώτη ματιά.
Ford Ka παράγεται για την αγορά μας με ενισχυμένη ανάρτηση και διευρυμένη κάθαρση. Το μόνο πρόβλημα που αντιμετωπίσαμε είναι η αδυναμία του να αναρριχάται στην υψηλή πεζοδρόμιο στο πάρκινγκ. Αλλά αυτό φταίει, μάλλον βρίσκεται το μπροστινό σπόιλερ. Το υπόλοιπο του Ka συμπεριφέρθηκε πολύ επάξια, ακόμα και κατά την οδήγηση μέσα από τα τραμ. Οι μικρές παρατυπίες και μικρά κοιλώματα ανάρτησης απαλύνει χωρίς την παραμικρή βλάβη του μηχανήματος και ταλαιπωρία για τους επιβάτες.
Η Renault δεν είναι εξοπλισμένο με εμπρός αεροτομή - δυνατότητες ελιγμών κατά την επιλογή ενός δωματίου πάρκινγκ περισσότερο. Σε συνόρων, περίπου 30 εκατοστών, ανεβήκαμε χωρίς προβλήματα. Το εναιώρημα φάνηκε πιο άκαμπτο από ότι σε KA, και σαφώς πιο θορυβώδης. Επιπλέον, αυτή είναι τρυπημένα μια-δυο φορές, όταν χτύπησε την ταχύτητα σε μια μικρή τρύπα στην άσφαλτο.

Π s Σύμφωνα με τα στοιχεία παράγοντα, σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων του Παρισιού, Twingo ήδη εντοπιστεί -. Ένα ισχυρό κινητήρα των 150 ίππων, σπόιλερ, καθίσματα Recaro, φιμέ τζάμια, φαρδιά ελαστικά χαμηλού προφίλ σε δίσκους καστ. Τι μπορείτε να κάνετε, euromoda.

Αυτόματος πιλότος
ευχαριστεί το γραφείο της Μόσχας της Ford,
(095) 258-0900, 258-0901,
και Musa Motors, (095) 785-1111, 785-1185,
Για τα αυτοκίνητα που παρέχονται για τη δοκιμή. Για την περίοδο των δοκιμών, τα αυτοκίνητα ήταν ασφαλισμένος στο εκ νέου την εγγύηση της εταιρίας, (095) 250-3600, 255 - 6834.

Τόσο το παιδί που περιγράφονται παραπάνω στη χώρα μας είναι πολύ σπάνια στους επισκέπτες, και να τα αγοράσετε εδώ όχι από χρηστικά ζητήματα. Ευθεία ας αγοράσει λίγο. Έτσι, για balobiness. Εξοικονόμηση βενζίνης, τον αγώνα για καθαρό αέρα, χώρο στάθμευσης για ένα μπάλωμα - ποιος νοιάζεται;
Αλλά στην Ευρώπη θα τους αγαπώ για αυτό. Και πώς να αγαπάμε! Υπάρχουν Twingo και ΚΑ, μαζί με Peugeot-106, αδιαμφισβήτητα οι ηγέτες στην κατηγορία τους. Ναι, αυτό είναι με αυτόν τον τρόπο: Ford Ka, νεοφερμένο, όχι ένα αυτοκίνητο, και ένα στερεό πείραμα, χτύπησε αμέσως τους ηγέτες. Είναι γνωστό από τον τρόπο που το Ka, η αγγλική Premier Τόνι Μπλερ έπεσε στην αγάπη, η οποία κατά τη διάρκεια επίσκεψης στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λονδίνου παραβίασε όλους τους κανόνες του πατριωτισμού και αντί θαυμάζοντας Rolls και Rovers, πήγε κατ 'ευθείαν στο διαβάσεις.
Και Twingo είναι τυχερός. Μεταξύ των θερμών οπαδών ήταν η καταιγίδα όλων των αυτοκινήτων και των επιχειρήσεων αυτοκινήτων σε γενικές γραμμές - της περιβαλλοντικής οργάνωσης Greenpeace. Γιατί χρειάστηκε να συμμετάσχουν στην πραγματικότητα Twingo διαφήμιση, μπορείτε μόνο να μαντέψει. Όμως, για πολλά χρόνια, δεν μετανιώνω δυνάμεις και τα χρήματα, η environmentology έχει ολοκληρωθεί και η επεξεργασία από αυτό που ήδη οικονομική μηχανή, επιδιώκουν να κάνουν πολύ πράσινο. Υπάρχει ήδη ένα χαμόγελο (Small, Intelligent, Light, Efficient, Intelligent, Light, αποτελεσματική, που είναι, το μικρό, έξυπνο, φως, οικονομικά), η οποία περνά 100 χιλιόμετρα μόλις 3,25 λίτρα. Έτσι, αποδεικνύεται ότι μια φιλική προς το περιβάλλον προσέγγιση για την αυτοκινητοβιομηχανία έχει εκπαιδευτεί από μόνα τους! - με ενθουσιασμό δήλωσε παρουσιάζοντας χαμόγελο, ακτιβιστές της Greenpeace. Έχοντας σιωπηλή ότι η αναθεώρηση κοστίσει $ 1 εκατομμύριο και σε μαζική παραγωγή, ως εκ τούτου, δεν θα πάει.
Είναι ενδιαφέρον ότι, αν Twingo κάνει εξαιρετική επιτυχία μόνο στην αγορά της Δυτικής Ευρώπης, τότε Ka, μόλις γεννήθηκε, πήγε στην κατάκτηση της Ανατολικής Ευρώπης. Τρεις χιλιάδες Fordikov πωλήθηκε πέρυσι στην Πολωνία. Το ένα τρίτο της αγοράς microllera κατέλαβε KA στην Τσεχική Δημοκρατία. Ο μόνος βγήκε ανεπιτυχής. Έπεισε, έπεισε Ford αγοραστές του να μην συγχέουμε Ka με την physicue και δεν πιστεύουν τις φήμες ότι η πρώτη έρχεται να αντικαταστήσει το δεύτερο, αλλά όχι πάρα πολύ να βοηθήσει. Τέλος πάντων, πολλοί άνθρωποι αιτιολογημένη ότι Ka είναι ένα νέο Fiesta, ως αποτέλεσμα της οποίας οι πωλήσεις της παλιάς μειώθηκε κατά το ένα τέταρτο του ενός τετάρτου.

Μοντέλο / Τροποποίηση Ford Ka Renault Twingo
Κατασκευαστής Ford-Werke AG Regie Nationanale des USINES RENAULT
Κατασκευαστής Χώρα Ισπανία Γαλλία
ΣΩΜΑ
Τύπος Hatchback Hatchback
Αριθμός θυρών / τοποθετεί 3/4 3/4
ΜΗΧΑΝΗ
Τύπου βενζίνης, ηλεκτρονική βενζίνης ένεση
Εμπρός θέση εγκάρσια εμπρός
ο όγκος της δουλειάς (κύβο. Cm) 1299 1149
Αριθμός / Κύλινδρος Θέση 4 / Γωνία -
διάμετρος κυλίνδρου x εμβολοφόρο εγκεφαλικό επεισόδιο (mm) 74,0х75,5,69,0х76.8
Σχέση συμπίεσης 9.5: 1 9.6: 1
Ισχύς, kW (hp) με rpm. / Min. 44 (60) σε 5000 43 (58) σε 5250
Στιγμή (nm σε rpm. / Min.) 103 σε 2500 93 σε 2500
Αριθμός βαλβίδων για κύλινδρο 2 2
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Οδηγήστε στους μπροστινούς τροχούς στους εμπρός τροχούς
5-ταχύτητας μηχανικό 5-ταχύτητας μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
Εμπρός ανεξάρτητη τύπου MacPherson, εγκάρσια εγκάρσιο μοχλό σταθεροποιητή σταθερότητα, την άνοιξη-φορτωμένο ράφι
Πίσω άνοιξη με ένα βάρος που συνδέει μοχλούς, την άνοιξη
ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ
Τύπος εργαλείων Rake, Hydraulifier με αναλογία μεταβλητών γραμμών ταχυτήτων με υδραυλικό
Λεπτό. Η διάμετρος της αντιστροφής (Μ) - 10,0
Βοδερμόζης
Δίσκος μπροστινού δίσκου
Πίσω τύμπανα τύμπανο
Ζάντες
Μέγεθος ελαστικού 155/70 R13 145/70 R13
Δίσκοι 5J 4,5J.
Μεγέθη / Obeham / Βάρος
Μήκος / πλάτος / ύψος (mm) 3620/1640/1400 3430/1630/1420
Βάση τροχών (mm) 2450 2350
Μπροστινή / πακέτα παλετών (mm) 1395/1411 1415/1375
Ο όγκος του κορμού ελάφι. / Max. (Cube DM) 185/725 170/1095
Όγκος δεξαμενής καυσίμου (L) 42 40
Μάζα, ξηρό / μέγιστο (kg) 890/1265 815/1195
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 155 150
Επιτάχυνση μέχρι 100 km / h (Sec.) 15.4 13,4
Οικονομία
Κατανάλωση καυσίμου (L / 100km):
Αστικός κύκλος 8.8 7.5
90 km / h 5.5 5.1
Τιμή που έχει εκκαθαριστεί στη Μόσχα $ 12,000 $ 15 750

Και τι άλλο
Εάν αποφασίσετε ακράδαντα να ξοδέψετε χρήματα για το ξένο ανάλογο του Κοζάκ, η επιλογή είναι αρκετά μεγάλη. Πολλοί αυτοκινητοβιομηχανίες παράγουν μικρούς θαλάμους αυτοκινήτων με μικρό κινητήρα και μια μέτρια κατανάλωση βενζίνης. Επιπλέον, στα δυτικά, τέτοια αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο δημοφιλή ως αστικό αυτοκίνητο για καθημερινές εκδρομές γύρω από την πόλη. PEUGEOT 106, SEAT Arosa ή Daewoo Tico φτάνουν στο μυαλό. Αλλά η πιο λογική επιλογή θα είναι, ίσως, ο Opel Cors. Αυτή η μάρκα έχει πολλά πλεονεκτήματα, μεταξύ των οποίων η αξιοπιστία, η ευκολία συντήρησης, η χαμηλή αξία του αυτοκινήτου στα μάτια των αεροπειρατών. Αλλά ταυτόχρονα υπάρχει ένα μεγάλο μείον - την απουσία έντονης εξωφρενικής εμφάνισης, η οποία ενώνει την KA και το Twingo.
Εάν απωθήσετε μόνο από αυτόν τον παράγοντα, τότε ο καταλληλότερος συμμαθητής μπορεί να θεωρηθεί ότι δεν είναι το πιο δημοφιλές εμπορικό σήμα - Lancia Y. Αυτό το αυτοκίνητο είναι αρκετά προσβάσιμο στον ρωσικό αγοραστή, και οποιοσδήποτε έμπορος Fiat θα παραδώσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο για προσωπική παραγγελία . Η εμφάνιση αυτού του αυτοκινήτου θα ικανοποιήσει σίγουρα το επιλεγμένο esthete και τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι ένας πίνακας επιλογής. Μεταξύ όλων των αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας Lancia είναι το ταχύτερο. Αλλά οι δυνατότητες υπηρεσίας προκαλούν σοβαρές ανησυχίες - είναι απαραίτητο να περιμένουμε δυσκολίες με ανταλλακτικά λόγω της δημοτικότητας της Μικρά Μάρκα.
Οι πιο πιεστικοί οπαδοί του εξωφάρκου μπορούν να προσφέρουν ένα άλλο ιταλικό μοντέλο, το οποίο μόλις γνώρισε τη δεύτερη γέννησή της. Αυτό το Fiat Seicento, γνωστό στην πρώτη του ζωή ως Fiat 600. Ναι, ότι το πιο θρυλικό Fiat, το οποίο έγινε άμεσο πρωτότυπο της Humpback. Νοσάλωση κατά μήκος του παρελθόντος, οι Ιταλοί δημιουργούσαν και πάλι την απελευθέρωση αυτού του μοντέλου. Οι πωλήσεις της στην Ευρώπη ξεκινούν μόλις και για τη μοίρα αυτού του μοντέλου στην αγορά μας, μπορείτε μόνο να μαντέψετε. Αν και η ρητή επιτυχία των μοντέλων Uno και Punto σας επιτρέπει να εξετάσετε το μέλλον με αισιοδοξία.
Nikolai Kachurin, Alexey ilyin (φωτογραφία)
 

Μια πηγή: "Autopilot"