Δοκιμή Drive Daewoo Lanos 1996 - 2002 Sedan

"Lanos" σε δύο διαστάσεις

Έχουμε ήδη γνωρίσει τους αναγνώστες μας με το κορεάτικο αυτοκίνητο Daewoo Lanos (SM, 1997, αριθ. 12) και το ρωσικό αντίγραφο της Doninvest Assol (SM, 1999, Νο. 1). Αυτή τη φορά το ουκρανικό δίδυμο ήρθε στα χέρια μας.
Το τριών θυρών Hatchback με κινητήρα οκτώ γαντιών 1,5 λίτρων και ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων για την ποιότητα της συναρμολόγησης και του χρωματισμού δεν μπορεί να διακριθεί από το κορεατικό αντίστοιχο. Ακόμα και το σαλόνι σε έναν άνισο δρόμο σκουριά είναι ακριβώς το ίδιο - σχεδόν στη Σαμάρα.
Σημειώνουμε το υψηλό επίπεδο του τυποποιημένου εξοπλισμού Lanos: κεντρικό κλείδωμα, υδραυλικό τιμόνι, κλιματισμό, παράθυρα ισχύος, καθώς και το γεγονός ότι η αλλαγή της ομαλότητας της μετακίνησης στους γερμανικούς δρόμους (SP, το 1997, αριθ. 12) συνέπεσε πρακτικά Με την περιοχή της Μόσχας - μια μάλλον σκληρή ανάρτηση βραχυπρόθεσμα χάνει μικρά ορθόδοξους και δεν αντιμετωπίζει μεγάλο, ενεργοποιημένο μέχρι να σταματήσει. Παρ ' Το αυτοκίνητο επιτρέπει στον οδηγό να τηρεί με ακρίβεια την επιλεγμένη τροχιά και δεν έχει κλίση σε μικρές συσκευασίες. Είναι λυπηρό ότι οι δυνατότητες του πλαισίου περιορίζουν σαφώς τα ελαστικά - τα πλευρικά τοιχώματα είναι κλεισμένα.
Υποκειμενικά, η Λανός δεν εντυπωσιάστηκε με μια ιδιαίτερη κηλίδα, αν και ο κινητήρας των 1,5 λίτρων που οδήγησε το γενεαλογικό του ήταν ακόμα από το Opel-Cadet, έδειξε τον εαυτό του έναν ειλικρινούς εργαζόμενο, με αυτοπεποίθηση να φορτώσει σε οποιεσδήποτε επαναστάσεις. Τα χαρακτηριστικά που δηλώνονται από τον κατασκευαστή φαινόταν υπερβολικά αισιόδοξες και οι εντυπώσεις του ζωντανού αυτοκινήτου ήταν ακόμη πιο πεπεισμένοι για αυτό. Όταν ήρθε να αποκρυπτογραφήσει τη μαρτυρία του εξοπλισμού μέτρησης, τα αποτελέσματα ήταν μέτρια από τα εργοστασιακά δεδομένα (βλ. Πίνακα) - ωστόσο, αντιστοιχούσαν πλήρως σε υποκειμενικές εντυπώσεις.
Ο Larkor άνοιξε απλά: το φυτό οδηγεί τα χαρακτηριστικά του μηχανήματος στην κύρια βενζίνη ΑΙ-95 και απελευθερώνει - συντονισμένη με το τεράστιο 92ο, στο οποίο μετρήσαμε.
Η τιμή της Ουκρανίας Λανός είναι $ 8.200 δολάρια, αλλά στην πατρίδα και στη Ρωσία θα πρέπει να προσθέσει δασμούς. Ωστόσο, είναι; Το DAE δεν σκοπεύει να προμηθεύσει αυτοκίνητα που συλλέγονται στην Ουκρανία στη Ρωσία και για τους Ρώσους αυτοκινητιστές Lanos από το Ilyichevsk δεν είναι ακόμη ενδιαφέρον. Αλλά οι ουκρανοί συνάδελφοί τους θα λάβουν αρκετά σύγχρονα, αν και όχι πολύ φθηνό αυτοκίνητο, καθόλου παρόμοιο με τον ήρωα των αστερισμών - δυσκοιλιότητα.

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Γενικά δεδομένα: Αριθμός θέσεων - 5; Βάρος Curb - 1025 kg; Πλήρες βάρος - 1595 kg; Μέγιστη ταχύτητα - 172 km / h; Χρόνος overclocking έως 100 km / h - 12,5 s; κατανάλωση καυσίμου σε υπό όρους χώρα και αστικές κύκλους - 12,6; 6,2 l / 100 km; Παροχή καυσίμου - 48 λίτρα. Διαστάσεις, mm: μήκος - 4074; Πλάτος - 1678; Ύψος - 1432; Βάση - 2520; Pitch μπροστά / πίσω - 1405/1425; Ο όγκος του κορμού - 250/886; Ακτίνα περιστροφής - 4,9 μ. Κινητήρα: τεσσάρων κυλίνδρων, inline, βενζίνη, βρίσκεται μπροστά, δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο. Όγκος εργασίας - 1498 cmz; Αναλογία συμπίεσης - 9.5; Ισχύς - 63 kW / 86 HP στις 5800 rpm. Μέγιστη ροπή - 130 nm στις 3400 rpm. Μετάδοση: Οδηγήστε στους μπροστινούς τροχούς. Κιβώτιο ταχυτήτων - μηχανική πεντατήρα. Ανάρτηση: Μπροστινός τύπος Mac-Ferson, πίσω - με δέσμη σε σχήμα Ρ. Φρένα: με ενισχυτή, εμπρόσθιο δίσκο, πίσω τύμπανα. Διεύθυνση: βιασύνη. Μέγεθος ελαστικού: 165/70 R14.
 
 

Ανατόλι Fomin. Φωτογραφία Σεργκέι Ιβάνοφ

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"