Δοκιμή Drive Daewoo Lanos 1996 - 2002 Sedan
Τη δεύτερη έλευση του "deu"
Το Daewoo Lanos είναι ένα νέο μοντέλο της εταιρείας της Νότιας Κορέας. Πρώτα εκπροσωπούμενο από το κοινό τον Σεπτέμβριο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Τρεις τύποι σώματος: τρία και πέντε πόρτα hatchback και τετράπλευρα sedan. Κινητήρες Λειτουργικός όγκος βενζίνης 1.4; 1.5; 1,6 λίτρα. Τα αυτοκίνητα προσφέρονται σε δύο σύνολα - SE και SX.
Έτσι, έχουμε ένα σκούρο μπλε, μια μεταλλική πεντόπαια Lanos-Se με κινητήρα 1.4 λίτρων. Εξωτερικά, η μηχανή (REPEAT) είναι πολύ όμορφη και ακόμη και μεγάλη, η μάσκα στην άκρη του Chrome δεν το χαλάει, αν και φαίνεται να δανείζεται σε ένα αυτοκίνητο υψηλού επιπέδου. Κοιτάζοντας το πιο κοντά, αρχίζετε να παρατηρείτε μερικά ελαττώματα: οι πόρτες είναι ελαφρώς συμπιεσμένες, τα κενά μεταξύ των τμημάτων του σώματος δεν είναι τα ίδια παντού, σε σκληρές to-προσβάσιμες γάτες, το χρώμα μοιάζει με ένα σαγρέα και στο διαμέρισμα του κινητήρα υπάρχει ένα λευκό λεκέ με μη θρυμματισμένο έδαφος.

Οι μπροστινές πόρτες είναι φαρδιές και δεν δυσκολεύονται να περάσουν τα καθίσματα. Ζυμώνεται πολύ λιγότερο βολικό. Μια κακή εξωτερική λαβή πόρτας πονάει το mysinette - είναι αδύνατο να αντιμετωπιστεί ένα άτομο τόσο ασέβεια. Ο κορμός δεν ήταν ευχαριστημένος με τον όγκο ή την ευκολία χρήσης. Η ανυψωμένη πέμπτη πόρτα προσπαθεί να χτυπήσει το ψηλό πρόσωπο με το κάστρο στο κεφάλι ή να πάρει τη γωνία του σε αυτόν στο μάτι (η επιλογή είναι στο ναό, το οποίο είναι επίσης δυσάρεστο).
Ιστιοπλοΐα πίσω από το τιμόνι του Λανού, σημειώστε ότι το αυτοκίνητο παρέχει αρκετό οδηγό από το χώρο διαβίωσης για να αισθανθεί αν δεν είναι ελεύθερη, τουλάχιστον τουλάχιστον όχι συνεχώς. Το κάθισμα του οδηγού δεν προκάλεσε συναισθήματα - ούτε θετικά ούτε αρνητικά. Φαίνεται ότι όλα είναι απαραίτητα, αλλά τίποτα για να θαυμάσετε.

Μια επισκόπηση από το κάθισμα του οδηγού θα ήταν καλό, αλλά η στέγη στέγης είναι πολύ μεγάλη. Μέσα από το πίσω παράθυρο, όπως τώρα βρίσκεται, τίποτα δεν μπορεί να δει, αλλά οι εξωτερικοί καθρέφτες είναι πολύ καλοί.
Οι οδοινικές ιδιότητες του Daewoo άφησαν αντιφατικές εντυπώσεις. Ας ξεκινήσουμε, όπως λένε, από τη σόμπα. Τοποθέτηση από τον τόπο, πρέπει να εργαστείτε προσεκτικά το πεντάλ συμπλέκτη, διαφορετικά δεν είναι να αποφύγετε ένα τράνταγμα. Η συνήθεια φυσικά έρχεται γρήγορα, αλλά ένα ευχάριστο συναίσθημα, όταν μπορείτε να ξεχάσετε τη λαβή και λειτουργεί από μόνο του, να αισθανθείτε έτσι απέτυχε.
Ο κινητήρας φαινόταν πολύ ζωντανός και οι αριθμοί των τεχνικών χαρακτηριστικών επιβεβαιώθηκαν. Αλλά οι ελεύθερες πίτες, όπως γνωρίζετε, δεν συμβαίνει.

Η κίνηση με μεγάλη ταχύτητα αποκάλυψε ένα άλλο, όχι το πιο ευχάριστο χαρακτηριστικό. Ενώ οι τροχοί είναι ομαλή άσφαλτος, το αυτοκίνητο πηγαίνει στο δρόμο, όπως και στις ράγες. Αλλά αν η κάλυψη είναι κυματιστή, με πλαγιές, το αυτοκίνητο αρχίζει να βράζει και να μεταφέρει από την πλευρά μέχρι την πλευρά. Και αν τα πλάγια του πλευρικού ανέμου Blew, το τιμόνι θα πρέπει να λειτουργήσει αρκετά για να ηρεμήσει το αναπτυσσόμενο Lanos.

Κυρίως οι τροχοί δήλωσαν από τα κοιλώματα, τα πάνελ του σαλονιού τους είπαν: Κάτι έφτασε πλαγίως πάνω από τα πόδια του μπροστινού επιβάτη, η ταπετσαρία της πέμπτης πόρτας επέστησε και αμέσως εμφανίστηκε από το αυτοκίνητο με κάτι εγγενές και εδώ και πολύ καιρό. . Και από την όραση του εσωτερικού παράγει μια αρκετά ευχάριστη εντύπωση.
Τα φρένα του κορεατικού αυτοκινήτου δεν προκάλεσαν παράπονα. Η επιβράδυνση είναι φυσιολογική, καλά ρυθμισμένη από το πεντάλ.
Οι πίσω επιβάτες Lanos ζουν πολύ χειρότερα από τους κατοίκους των μπροστινών καθισμάτων. Το πίσω μαξιλάρι καναπέ είναι πολύ χαμηλό και έντονα κλίθηκε πίσω: μπορείτε να καθίσετε, να καθίσετε και να καθίσετε, αν και τα γόνατα είναι κάπου στο επίπεδο του ματιού, αλλά για να βγούμε από εκεί - όχι η μεγαλύτερη ευχαρίστηση.

Εάν ο ιδιοκτήτης του πάθους Lanos όπως θέλει να τελειώσει τον εαυτό του κάτω από την κουκούλα, θα είναι ευχαριστημένος με καλή πρόσβαση στον κινητήρα, η οποία δεν είναι κλειστή, καθώς τώρα είναι αποδεκτή, πλαστικές ασπίδες. Τα κεριά, ο ανιχνευτής, οι κύριες μονάδες είναι εύκολα προσβάσιμες. Και αν πρέπει να αλλάξετε την καμένη ασφάλεια, κρυμμένη κάτω από το αριστερό πόδι του οδηγού, πρέπει να πάρετε τα γόνατά σας από μια ανοιχτή πόρτα ή να καθίσετε σε ένα βρώμικο όριο. Και οι δύο - οι τάξεις δεν είναι οι πιο ευχάριστες.

Για να αξιολογήσετε αυτό το αυτοκίνητο, δεν υπάρχει αρκετή σημαντική παράμετρος - τιμές. Όταν ορίζεται, γίνεται σαφές πώς να αντιμετωπίζετε τα αισθητά μειονεκτήματα. Οποιοδήποτε προϊόν, συμπεριλαμβανομένου του αυτοκινήτου, αξίζει τα χρήματά τους και η ζήτηση από την φθηνή μηχανή της απόδοσης των καλύτερων (και πιο ακριβών) δειγμάτων είναι απλά παράλογη.
Το διαμέρισμα του κινητήρα θα απολαύσει τη διαθεσιμότητα των αδρανή.
Δεν υπάρχει οχόμετρο σε φθηνή διαμόρφωση και ο συνδυασμός γυαλιού οργάνων αμφισβητείται απεγνωσμένα.
Το εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι αρκετά σύγχρονο.
Είναι ευχάριστο να οδηγήσετε στο Lanos σε έναν καλό ομαλό δρόμο.
Ο χώρος αποσκευών δεν είναι εντυπωσιακός με διαστάσεις, αλλά το πίσω μέρος του καθίσματος διπλώνεται τόσο και τα δύο και σε μέρη.
Πλεονεκτήματα:
- Σύγχρονη εμφάνιση
- Άνετος, ευρύχωρο χώρο εργασίας οδηγού
- πιθανώς μέτρια τιμή
- επαρκή (για την τάξη τους) δυνατότητες κινητήρα
Μοιραστείτε:
- Μείροχο όγκο κορμού, κλείσιμο πίσω καθίσματος
- δυσάρεστη αναστολή
- Αντιμετώπιση των συνδυασμών οργάνων
Θόρυβος πλαισίων καμπίνας

Γενικά δεδομένα: Αριθμός θέσεων - 5; Curb Mass - 1080 kg; Πλήρες βάρος - 1595 kg; Μέγιστη ταχύτητα - 166 km / h; Ώρα overclocking έως 100 km / h - 15 s; Κατανάλωση καυσίμου σε υπό όρους χώρα και αστικές κύκλους - 11,4; 5,9 l / 100 km; Παροχή καυσίμου - 48 λίτρα. Μεγέθη, mm: μήκος - 4070; Πλάτος - 1678; Ύψος - 1432; Βάση - 2520; Pitch μπροστά / πίσω - 1405/1425; Ο όγκος του κορμού - 250/886 l; Ακτίνα περιστροφής - 4,9 μ. Κινητήρα: τεσσάρων κυλίνδρων, inline, βενζίνη, βρίσκεται μπροστά, δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο. Όγκος εργασίας - 1349 cm3; Διαμέτρου κυλίνδρου και διαδρομή εμβόλου - 76,5x73,4; Αναλογία συμπίεσης - 9.5; Ισχύς - 55 kW / 75 λίτρα. με. στις 5400 σ.α.λ. Μέγιστη ροπή - 115 nm στις 3400 rpm. Μετάδοση: Οδηγήστε στους μπροστινούς τροχούς. Μετάδοση - μηχανική έξι ταχύτητα. Ανάρτηση: Mac-Ferson εμπρός τύπου, πίσω - με δέσμη σε σχήμα Ρ. Φρένα: με ενισχυτή, εμπρόσθιο δίσκο, πίσω τύμπανα. Διεύθυνση: βιασύνη. Μέγεθος ελαστικού: 155 / 80r13.
Igor Tverdunov
Φωτογραφία από τον συγγραφέα
Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"
Δοκιμές βίντεο Crash Daewoo Lanos 1996 - 2002
Δοκιμαστικοί δίσκοι DAEWOO LANOS 1996 - 2002
Δοκιμή συντριβής Daewoo Lanos 1996 - 2002
Δοκιμή σύγκρουσης: Λεπτομέρειες17%
Οδηγός και επιβάτες
15%
Πεζοί