Crash test Daewoo Lanos 1996 - 2002 sedan

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Δεν υπάρχουν πληροφορίες
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Δεν υπάρχουν πληροφορίες

Πεζοί ασφαλείας

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Lanos κερδίσει τρία αστέρια πίσω από τις μετωπικές και πλευρικές απεργίες, αλλά με ένα αστέρι στερήθηκε του για απαράδεκτα υψηλό επίπεδο κινδύνου για τον οδηγό να πάρει τις πρώτες βοήθειες από το στήθος στην πλευρά της πρόσκρουσης. Το αυτοκίνητο δεν πληροί τις τελευταίες ευρωπαϊκές απαιτήσεις προστασίας για πλευρική σύγκρουση. Προστασία των πεζών από την επιφάνεια της επιφάνειας κουκούλα είναι πολύ χαμηλή, ωστόσο, από την πλευρά του προφυλακτήρα - ο μέσος όρος.

Μπροστινή γροθιά:

Το σαλόνι επιβάτης δεν έχει υποστεί σημαντικές παραμορφώσεις, και η μετατόπιση των επικίνδυνων δομικών στοιχείων ήταν εντός του φυσιολογικού εύρους. Η επαφή της κεφαλής του οδηγού με τον αερόσακο έπεσε στην μέση της και ήταν σταθερή. Ο λαιμός του επιβάτη απειλήθηκε. Ο οδηγός μπορεί να πάρει τραυματίες γόνατα, τα ισχία και τη λεκάνη για σκληρά στοιχεία κοντά στην κολόνα του τιμονιού. Η επιφάνεια του ίδιου του ηχείου έχει μια ειδική προεξοχή εκτροπής που θα πρέπει να βοηθήσει ζημιές αποφύγει ή να μειώσει τη σοβαρότητα τους.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Τόσο που συνιστά ο κατασκευαστής του πολυθρόνες παιδιών, εγκατεστημένο πρόσωπο, κατέληξε να είναι συμβατή με τις πίσω ζώνες ασφαλείας, αν και η καρέκλα για το «κατώτερο» μανεκέν απαίτησε επιπλέον στερέωση με τη ζώνη. Με μια μετωπική σύγκρουση, οι δύο πολυθρόνες παρέχεται διάβολοι της κεφαλής κούκλας. Με πλευρική απεργία, ο επικεφαλής της «νεότερους» παρέμεινε εντός των πτερύγων της καρέκλας, αλλά η κεφαλή τριών ετών πήδηξε έξω.

Πλευρική απεργία:

Το κεφάλι του οδηγού πήρε μια κλίση απεργία των θυρών, αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό για να προκαλέσει εσωτερική βλάβη. Στις νευρώσεις είχε μια γροθιά του εσωτερικού καλύμματος του οδοντωτού κανόνα και την πόρτα. Το φορτίο στις άκρες ήταν υψηλή, γεγονός που οδήγησε στην «κακή» εκτίμηση για την προστασία του θώρακα. Οι κοιλιακή και πυελική τμήματα δεν έγιναν επίσης απαλλαγεί από το χτύπημα με το κατάθλιψη πόρτα, αλλά ο κίνδυνος της βλάβης ήταν χαμηλή.

Ασφάλεια πεζών:

Η προστασία του κεφαλιού του νεαρού πεζών αποδείχθηκε ότι ήταν καλό, αλλά ο ενήλικας πρέπει να βελτιωθεί. Η μπροστινή άκρη του καπό και κατέληξε να είναι τραυματική, αν και ο προφυλακτήρας είναι μάλλον «μαλακά».

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο	Daewoo Lanos 1.4 SE
Σωματότυπος	5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	1998
Απόβαρο	1070

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Οχι
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Οχι
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Οχι
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι