Citroen DS4 Test Drive από το 2010 Hatchback

Citroen DS4. Κομψός και σοκ

Η πρώτη παρτίδα του Citroen DS4, που πωλείται προς πώληση στη Ρωσία μέσω του Διαδικτύου, διάσπαρτα σαν καυτές πίτες. Οι Γάλλοι δεν κρύβουν τη χαρά τους: Μεταξύ των αγοραστών υπήρχαν ακόμη και ιδιοκτήτες BMW!

Citroen DS4. Τιμή: Από 757.000 ρούβλια. Πώληση: Από τον Φεβρουάριο του 2012

Maxim Fedorov, 34 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 8 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Ford Focus II.

Έχουν μάθει πραγματικά η Citroen να κάνουν αυτοκίνητα premium; Οι Sitroenovites παρήγαγαν μοντέλα premium νωρίτερα. Στην πραγματικότητα, η θρυλική θεά Citroen DS19 είναι το πιο premium αυτοκίνητο, εντυπωσιακό όχι μόνο από το σχεδιασμό και τις υψηλές τεχνολογίες της, αλλά και από την τιμή. Ο απόγονος κατά μήκος της γραμμής της μεγάλης γιαγιάς του επιθυμητού hatchback βασισμένη στο Citroen C4 από αυτή την άποψη δεν υστερεί πίσω από τον επιφανή συγγενή. Η μέση τιμή του DS4 από το πρώτο μέρος που πωλείται στη Ρωσία σε 60 αυτοκίνητα σοκ, πάνω από 1,2 εκατομμύρια ρούβλια. Το συνηθισμένο C4 είναι μισό!

Ωστόσο, η σύγκριση αυτών των μοντέλων δεν είναι απολύτως σωστή. Ναι, έχουν το ίδιο σασί που διαφέρει μόνο στις ρυθμίσεις ανάρτησης (είναι πιο άκαμπτο για το DI-ES), αλλά το σώμα είναι διαφορετικό. Διαφορετικός εσωτερικός σχεδιασμός. Λοιπόν, σύμφωνα με την ποιότητα της διακόσμησης, αυτά τα μηχανήματα δεν μπορούν να συγκριθούν κατηγορηματικά: ο μπροστινός πίνακας που καλύπτεται με ακριβά δέρμα, μια διακόσμηση από πραγματικό μέταλλο, ραμμένα δερμάτινα καθίσματα με ένα μοναδικό ύφανση με το στυλ του ιμάντα του chic wristwatch! Εδώ, οι δημιουργοί του Citroen DS4 όχι μόνο σκούπισαν τη μύτη τους στους αντιπάλους Audi A3, BMW 1 -Series και Alfa Romeo Julietta, αλλά και μοντέλα από υψηλότερο κλιμάκιο.

Στο Citroen Design Center, που βρίσκεται στα προάστια του Παρισιού, ένα ειδικό τμήμα είναι υπεύθυνο για την επιλογή των υλικών και το ύφος της γραμμής DS, όπου προσλήφθηκαν εργαζόμενοι που είχαν προηγουμένως ασχοληθεί με την παραγωγή ακριβά αξεσουάρ. Ο επικεφαλής αυτού του τμήματος εργάστηκε στο Louis Vuitton, το οποίο του θυμίζει το χαρακτηριστικό ανάγλυφο στην δερμάτινη ταπετσαρία των καθισμάτων με τη μορφή ενός σχεδίου στυλιζαρισμένων γραμμάτων DS. Αγοράζουμε το γερμανικό δέρμα υψηλής ποιότητας που δεν θα δείτε κανέναν ανταγωνιστή, οι Citroenovites δηλώνουν με υπερηφάνεια. Εδώ δείχνουμε πώς να διακρίνουμε τα πραγματικά υλικά διακόσμησης από την απομίμηση τους: τώρα κάνουν μια πολύ υψηλή επικάλυψη πλαστικού για μέταλλο, αλλά το πλαστικό έχει διαφορετική θερμική ικανότητα: αν το αγγίξετε στο κρύο, δεν θα είναι κρύο ως σίδερο.

Αλλά το Citroen DS4 είναι καλό όχι μόνο με το φινίρισμα. Το αυτοκίνητο πηγαίνει καλά! Το τιμόνι χύνεται με ευχάριστο βάρος, για τίποτα που είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική ενέργεια, παρέχει ακριβή ανατροφοδότηση με τους τροχούς, επιτρέποντάς σας να καταχωρίσετε με σαφήνεια τις επιθυμητές τροχιές. Σε ένα ευθεία αυτοκίνητο στέκεται σαν ένα γάντι, και με τη σειρά του μπαίνει, σαν να κατά μήκος των ράγων. Η τοποθέτηση απότομων στρέφεται σε στενούς αγροτικούς δρόμους ατμού, δεν αισθάνθηκα καν τον υπαινιγμό της κατεδάφισης του μπροστινού άξονα. Λοιπόν, η δυναμική με την οποία το κορυφαίο 200 -horsepower hatchback βυθίζεται προς τα εμπρός, δυνάμεις για να συνεχίσει να στρέφεται στο ταχύμετρο, δεν έχετε χρόνο να αναβοσβήνετε ένα μάτι και αντί για τα 50 km/h που ήδη πετάτε στην κατοικημένη περιοχή. Κακό αυτοκίνητο!

Είναι αλήθεια ότι ένας κινητήρας turbo έχει χωρητικότητα 200 λίτρων. με. Μόνο με μηχανικούς τέτοιες μηχανές στη Ρωσία θα αγοράσουν μερικές μονάδες. Αλλά η έκδοση 150 ίππων, εξοπλισμένη με αυτόματη 6 ταχυτήτων, είναι καταδικασμένη να γίνει μπεστ σέλερ αυτής της σειράς DI-ESC στη χώρα μας. Το σχέδιο των ρωσικών πωλήσεων για το τρέχον έτος είναι 2500 αυτοκίνητα και συνολικά περίπου 40.000 τέτοια hatchbacks θα πωληθούν στον κόσμο. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το premium sub -brand έχει σχετικά πρόσφατα, αυτό είναι ένας εξαιρετικός δείκτης. Έτσι, στην Ευρώπη, το Citroen DS3 έχει ήδη παρακάμψει τις πωλήσεις του κύριου ανταγωνιστή Mini, αν και στη Ρωσία παίρνει μόνο την τρίτη θέση, αποδίδοντας τόσο στο Mini όσο και στο Audi A1. Αλλά το DS4 στο Citroen επιδιώκει καλές προοπτικές στη ρωσική αγορά, που δεν βασίζεται στον λόγο ότι οι τέσσερις μας θα γίνουν το πιο δημοφιλές μοντέλο στη γραμμή DS.


Στο πίσω μέρος στο Citroen DS4 δεν είναι πιο στενά από ό, τι στο C4

Περινερίνη
Φάνηκε ότι 200 \u200b\u200bδυνάμεις για το DS4 ήταν περισσότερο από αρκετό, αλλά στο Geneva Citroen Motor Show, ένα πρωτότυπο DS4 αγώνα με κινητήρα που αναγκάστηκε μέχρι 256 άλογα παρουσίασε μια ακόμη πιο θυμωμένη έκδοση hatchback του hatchback! Είναι αλήθεια ότι δεν υπάρχει αμφιβολία για την απελευθέρωση ενός τέτοιου μοντέλου ομιλίας
 
Η ετυμηγορία μας
Θα είμαστε αντικειμενικοί: τα μοντέλα premium της Citroen δεν είναι ακόμη διαθέσιμα στο επίπεδο Audi και BMW, αλλά δωροδοκούν άλλο φωτεινό και αποτυχημένο σχεδιασμό. Η επιθυμία να ξεχωρίσει από το πλήθος (ζητώ συγνώμη για το κακοποιημένο κλισέ) θα γίνει το κύριο κίνητρο των πελατών του Citroen DS4. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να ληφθούν DI-ES με όλα τα πιθανά ντόπια (δέρμα, Xenon, τροχούς 18 ιντσών), διαφορετικά αυτό το εγχείρημα θα έχει νόημα.
 





ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ
+
Φωτεινό σχεδιασμό, εξαιρετικό χειρισμό, εντυπωσιακή δυναμική μιας έκδοσης 200 ίππων, πλούσια εσωτερική διακόσμηση (σε ακριβά επίπεδα ολοκλήρωσης), αυξημένη κάθαρση του δρόμου.
-
Η υψηλή τιμή, που δεν πέφτει από τις πίσω πόρτες, το μηχάνημα είναι διαθέσιμο μόνο για κινητήρα 150 ίππων, μια απαραίτητη εικόνα της μάρκας.

Οδήγηση
Το DS4 είναι ένα από τα περισσότερα μοντέλα Citroen Driver. Αλλά η προσαρμογή της αναστολής στη Ρωσία μπορεί να επιδεινώσει τη δυνατότητα ελέγχου της.

Σαλόνι
Είναι πλούσιο σε πλούσια, αλλά οι Γάλλοι δεν έχουν γερμανική προσοχή στις λεπτομέρειες.

Ανεση
Ο κινητήρας βρυχάται κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης και την ανακίνηση των χαρακτηριστικών ανάρτησης του αθλητικού χαρακτήρα του μοντέλου.

Ασφάλεια
5 αστέρια του Euro NCAP.

Τιμή
Τα αποκλειστικά αγαθά ανά πάσα στιγμή ήταν ακριβά.


Δεν αγαπάμε

Πρακτικός
Στο χώρο του γαντιού, το DS4 είναι εύκολα τοποθετημένο iPad. Κατ 'αρχήν, τίποτα δεν είναι OSA, αλλά στο Citroen DS5 δεν θα λειτουργήσει για να κάνει μια τέτοια εστίαση.

ΛΑΜΠΡΌΣ
Όπως και στο Citroen C4, το χρώμα του φωτισμού των συσκευών μπορεί να αλλάξει. Έχοντας παίξει με αυτή τη λειτουργία τις πρώτες ημέρες μετά την αγορά ενός αυτοκινήτου, στο μέλλον δεν θα το θυμάστε πλέον.

Αμφιλεγόμενος
Σκέφτοντας το σχεδιασμό, οι δημιουργοί του DS4 δεν σκέφτονταν πάντα την πρακτικότητα. Ένα παράδειγμα αυτού δεν μειώνει τα πίσω παράθυρα και μια έντονα προεξέχουσα γωνία όπου οι λαβές της πόρτας είναι κρυμμένες.

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Διαστάσεις 4275x1810x1523mm
Βάση 2612 mm
Εξοπλισμένη μάζα 1391 kg
Πλήρης μάζα 1831 kg
Εκκαθάριση 182 mm
Τόμος κορμού 385/1021 l
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 60 λίτρα
Βενζινοκινητήρας, υπερσυμπιεσμένος, 4-κύλινδρος.
1598 CM3, 200/5800L.S./Min --- 1, 275/1700 nm/min ----- 1
Μεταφορά Mech., 6th., Front Drive
Δυναμική 235 km/h; 7.9cdo100km/h
Κατανάλωση καυσίμου 8.4/5.2/6.4 l ανά 100 χλμ.
Ανταγωνιστές Alfa Romeo Giulietta, Audi A3,
BMW 1 σειρά, Volvo V40.
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Απρίλιος 2012]