Test Drive Citroen C6 από το 2006 Hatchback

Σύμβολα της κατάστασης

Υψηλή Μέση
Έξι business class αυτοκίνητα. Πέντε από τα all-wheel drive. Τέσσερα αυτοκίνητα με κινητήρα 3.5 λίτρων ή περισσότερο. Τρεις απόλυτη καινοτομίες. Επιλέξτε τη γεύση. Αν υπάρχουν χρήματα, αρκετά μεγάλο για να κάνουν λάθη σε αυτή την επιλογή. Και την ίδια στιγμή, κατά πάσα πιθανότητα τα χρήματα δεν είναι η τελευταία. Έξι υποψήφιοι καταλαμβάνουν μια θέση στο περίπτερο γκαράζ σας στην κορυφή του τμήματος ηλεκτρονικού και τα σύμβολα της κατάστασης του ιδιοκτήτη.

Ποιος είναι κάτι
E-class, ή ο ίδιος ο ιδιοκτήτης. Σε περίπτωση αύξησης του μπαρ θα συναντήσετε τη θέση των υποχρεώνει την κοινωνική θέση. Και σε μικρότερες τάξεις, η επιλογή είναι συχνά αναπαύεται στον προϋπολογισμό διαφορετικά οι ανταγωνιστές θα κατακλύσουν. Φρέσκα στα business class νέους παίκτες είναι σχεδόν αδύνατη. Αλλά, όπως βλέπετε, η εμφάνιση της Honda και της Citroen, οι οποίοι έχουν κάνει μια μάλλον σοβαρή εφαρμογή για την επιτυχία, μπορεί κάλλιστα να επεκτείνει τον κατάλογο των εμπορικών σημάτων που faving το ζεστό θέση. Ο χρόνος θα δείξει αν οι προσδοκίες των υποψηφίων για το κομμάτι τους του Ολύμπου είναι δικαιολογημένες.
Audi A6 3.2 Quattro
Τιμή δοκιμαστεί αυτοκίνητο $ 74590
Μέγιστη. Ισχύς 255 λίτρα. Με. στις 6500 rpm.
Μέγιστη. Ταχύτητα 250 χλμ/ώρα
Επιτάχυνση 0-100 km / h 7,1 s
 
Cadillac STS 4.6.
Τιμή δοκιμαστεί αυτοκίνητο $ 78650
Μέγιστη. Ισχύς 325 λίτρα. Με. σε 6400 rpm.
Μέγιστη. Ταχύτητα 250 χλμ/ώρα
Επιτάχυνση 0-100 km / h 7 s
 
Citroen C6 3.0
Τιμή ενός εξετάστηκαν αυτοκίνητο από D50000
Μέγιστη. Ισχύς 215 λίτρα. Με. στις 6000 rpm.
Μέγιστη. Ταχύτητα 230 χλμ/ώρα
Επιτάχυνση 0-100 km / h 9,4 s
 
Honda Legend 3.5.
Τιμή δοκιμαστεί αυτοκίνητο $ 69000
Μέγιστη. Ισχύς 300 l. Με. σε 6200 rpm.
Μέγιστη. Ταχύτητα 235 χλμ/ώρα
Επιτάχυνση 0-100 km / h 8.5 s
 
Mercedes-Benz E350 4Matic
Τιμή δοκιμαστεί D71500 αυτοκίνητο
Μέγιστη. Ισχύς 272 λίτρα. Με. στις 6000 rpm.
Μέγιστη. Ταχύτητα 250 χλμ/ώρα
Επιτάχυνση 0-100 km / h 7,1 s
 
Volvo S80 4.4 AWD
Τιμή δοκιμαστεί αυτοκίνητο $ 92550
Μέγιστη. Ισχύς 315 λίτρα. Με. στις 6000 rpm.
Μέγιστη. Ταχύτητα 250 χλμ/ώρα
Επιτάχυνση 0-100 km / h 6.5 s

1η θέση
Mercedes E350
+ Το πρότυπο παραμένει το πρότυπο για τη δυναμική, δυνατότητα ελέγχου και εργονομία. Είναι ενδιαφέρον εξωτερικά, το εξαιρετικά σταθερή, αλλά αρκετά κομψό. Και από την άποψη της πρακτικότητας, Mercedes στο ύψος της ελάχιστης κατανάλωσης καυσίμου του.
- Minuses δύο: απροθυμία της εταιρείας να εγκαταλείψει το διακόπτη ενιαίου τιμόνι, και η τιμή στην οποία το ποσοστό των είκοσι είναι το διοικητικό συμβούλιο για την μάρκα αστέρων τρεις πορείας για την κουκούλα.
 
2η θέση
Honda Legend.
+ Φρέσκο \u200b\u200bάνεμο σε ένα ευρωπαϊκό πεδίο των επιχειρήσεων. Υπερφυσικό χειρισμό. Ευέλικτο ηχείο. Πλούσιο, αλλά όχι καθόλου ένα άγευστο εσωτερικό. Καλύτερες καρέκλες. Εξοπλισμός με όλα τα είδη επιλογών που βρίσκονται ήδη στη βάση δεδομένων. Να ξεπεράσει το audi λόγω της τιμής.
- Μειονεκτήματα της πλάτης: Το μικρό ύψος του σαλόνι στη δεύτερη σειρά περιορίζει την ανάπτυξη των επιβατών στα 180 εκατοστά. Και τον κορμό με ένα υψηλό και μη-γύψο, το οποίο οφείλεται στην πολύπλοκη ανάρτηση και ενεργό δίσκο των οπίσθιων τροχών.
 
3η θέση
Audi A6.
+ Ιδανική αδιάκοπη εργονομία. Το πιο ευρύχωρο τόσο στην πρώτη όσο και στην πρώτη σειρά. Σταθερά όλα όμως στο δρόμο. Το μεγαλύτερο και πιο βολικό χώρο αποσκευών.
- ύφασμα σε ανεπαρκή διαχείριση ακόμη και στην έκδοση όλων των τροχών. Δημοσιευμένο τιμόνι. Τα κλειδιά χειρίζονται τα κλειδιά. Πάνω από πρησμένες διαστάσεις.
 
4η θέση
Citroen C6.
+ Bright Σχεδιάστε την πιο αξιομνημόνευτη εμφάνιση, αναμειγνύεται στις παραδόσεις της μάρκας. Υδροπελυματική ανάρτηση με μεταβλητή κάθαρση. Υπέροχη ομαλότητα. Ακουστική άνεση.
- τον πιο αδύναμο ομιλητή. Μικρά, αλλά πολυάριθμοι λανθασμένους υπολογισμοί στην εργονομία. Ένα φωτεινό σχέδιο μπορεί να είναι ένα μείον, σε μερικά χρόνια θα ασχοληθεί και θα γίνει ντεμοντέ.
5η θέση
Cadillac sts.
+ Μηχανή πολλαπλών λίτρων, εξαιρετικό ηχείο, εντυπωσιακή εμφάνιση. Ναι, και η τιμή φαίνεται αρκετά λογική με τέτοιες καταθέσεις. Αν θεωρούμε ό, τι ανταγωνιστές ένα εντελώς αξιοπρεπές επιχειρηματικό sedan.
- Ανεπιθύμητη προσγείωση: είτε κάθονται σχεδόν στο πάτωμα της καμπίνας, ή πιείτε στο ανώτατο όριο. Κενό τιμόνι. Ασήμαντη, συμπεριλαμβανομένων των καθρεφτών. Επίπεδη υπαίθρια κλειδιά λαβής. Η ποιότητα του πλαστικού είναι χειρότερη από τους ανταγωνιστές.
 
6η θέση
Volvo S80.
+ Οι ανεμιστήρες Mark θα χαρούν στη διατήρηση των παραδοσιακών τιμών στο νέο μοντέλο. Ισχυρό μοτέρ V8, το οποίο προήλθε από το crossover XC90. Την ταχύτερη επιτάχυνση.
- αφόρητο χειρισμό. Την ανακρίβεια της ανοικοδόμησης και της φρένης. Αναστολή εμπρός ύπνου.
 
Κείμενο Vladimir Smirnov Φωτογραφία Leonid Deduch
  

Μια πηγή: Αυτοκίνητα