Δοκιμή κίνησης Citroen C4 hatchback από το 2010 hatchback

Δοκιμή Drive Νέο Citroen C4: Αλλαγή ενέργειας

Η πύλη Kolesa.ru χτυπήθηκε από τις αλλαγές που συνέβησαν με το νέο Citroen C4 δεν βρήκε ίχνη της ρωσικής συνέλευσης και ήταν αναστατωμένος από κάποιες λεπτομέρειες που οι Γάλλοι αποφάσισαν να μην αλλάξουν

Τι νέο υπάρχει στο νέο Citroen C4;
Πολλα πραγματα. Πρώτον, η νέα εμφάνιση, μια νέα εμφάνιση, η οποία δεν χωρίζει πλέον τους λάτρεις των αυτοκινήτων σε ανεκτικούς και απαράδεκτες στο γαλλικό σχεδιασμό αυτοκινήτων. Καθώς οι συνάδελφοι σημείωσαν σωστά, αν σας αρέσει αυτό που μοιάζει με το Opel Astra, Mazda3 ή Ford Focus, τότε περισσότερο εξωτερικό Citroen C4 δεν θα σας ωθήσει.

Ναι, και το σαλόνι εδώ είναι εντελώς διαφορετικό. Χωρίς να κοιτάζετε την εμφάνιση και να βρίσκεστε μέσα στο C4 Είναι άμεσα σαφές ότι το αυτοκίνητο έγινε κανονικό! Το τιμόνι περιστρέφεται εξ ολοκλήρου, οι συσκευές δεν χρειάζεται να τους αναζητήσουν στο συνηθισμένο μέρος, όπως όλα τα συνηθισμένα αυτοκίνητα.

Το υπερβολικό στοιχείο της Citroen δεν είναι πλέον. Live live τη συνηθισμένη πεντάθυρο τάξη γκολφ. Κομψό ως μέρος ενός λογικού!

Και το νέο C4 αυξήθηκε κατά μέσο όρο 3 cm σε κάθε διάσταση. Οι επιβάτες θα παρατηρήσουν και αυτό: δεν είναι κοντά στην καμπίνα.

Ρωσικός λόγος συναρμολόγησης να εξετάσει άλλα αυτοκίνητα;
Όχι, ειδικά, δεδομένου ότι ο ρυθμός αυτός είναι σύντομα όλα τα αυτοκίνητα που πωλούνται στη Ρωσική Ομοσπονδία θα έχουν συλλέξει. Το Citroen C4, που παράγεται στο Kaluga, είναι εξίσου καλό με τους γάλλους αδελφούς του! Ένα πλήρως συναρμολογημένο σώμα έρχεται στο εργοστάσιο, το οποίο, καθώς και τα υπόλοιπα μέρη της εξωτερικής διακόσμησης, βαμμένα και έτοιμη στο εξωτερικό. Στη Ρωσία, διεξάγεται μια πολύ επίσημη συναρμολόγηση, η οποία αποτελείται από τη συμπλήρωση βενζίνης, αντιψυκτικών και πλύσεων, βιδών βιδών και στερέωσης κινητήρα. Επομένως, δεν αξίζει να ανησυχείτε για την ποιότητα της Συνέλευσης.

Πόση Citroen για τους ανθρώπους;
Η ελάχιστη τιμή του νέου 5-πόρτας Hatchback Citroen C4 είναι 574.900 ρούβλια. Αυτό το ποσό περιλαμβάνει ένα αυτοκίνητο με δύο μπροστινούς αερόσακους, κοιλιακούς, κλιματισμό, ηλεκτρικό τιμόνι, έλεγχο κρουαζιέρας, κεντρικό κλείδωμα με ακινητοποιητή, προετοιμασία για την εγκατάσταση της συσκευής εγγραφής ραδιοτηλεγραφισμού, τα μπροστινά παράθυρα. Η έκδοση του μηχανήματος (σε παρόμοια διαμόρφωση συν το σύστημα σταθεροποίησης ESP) θα κοστίσει 623.900 ρούβλια.

Οι κινητήρες και το κιβώτιο ταχυτήτων φαίνονται οικείοι
Για τι είναι; Πιθανώς, το γεγονός είναι ότι εκτός από τη σχετικά ζωντανή, έντονη και άνετη στην πόλη των 120-ισχυρών κινητήρων 1,6 λίτρων, αξέχαστη στην προηγούμενη γενιά, το νέο Citroen C4 κληρονόμησε και ένα ξεπερασμένο αυτόματο κιβώτιο ΑΙ4. Ναι, οι μηχανικοί του διπλού chevron μετακινήθηκαν επανειλημμένα, βελτιώνονταν εδώ, τότε εκεί, αλλά τα προβλήματα αφέθηκαν: Όσο περισσότερα και τα παπούτσια προκύπτουν κατά τη μετάβαση και ο χρόνος μετάδοσης είναι ακόμα μεγαλύτερος από ότι θα ήθελα. Δεν πρέπει καν να συγκρίνετε με τα δύο κουνισμένα ρομπότ ...

Πώς πηγαίνει η νέα Citroen C4;
Η Citroen C4 είναι πολύ ήσυχη ανάρτηση και ένα διαμέρισμα κινητήρα είναι απολύτως μονωμένο. Στην πόλη, βήματα είναι πολύ απαλά και ομαλά, και το τιμόνι περιστρέφεται εύκολα, αλλά μόνο ενώ το ταχύμετρο δεν έχει φτάσει στα όρια των αστικών ταχυτήτων. Στη συνέχεια, ο ηλεκτρικός ανιχνευτής αρχίζει να εργάζεται σε ένα πλήρες τιμόνι, ο οποίος είναι ο λόγος για τον οποίο το Hatchback, πιέζεται εναντίον της γης, ακολουθεί τις οδηγίες του οδηγού σχεδόν σαν κάρτες. Άνετα στην πόλη, ανθεκτικές σε ταχύτητες: Δεν επιδιώκει να έρθει σε ένα τέτοιο συνδυασμό για να έρθει όλοι οι μηχανικοί της αυτοκινητοβιομηχανίας;

Τα μειονεκτήματα της ανάρτησης βρίσκονται κατά την οδήγηση μέσω των σιδηροτροχιών του τραμ ή στις μεγάλες οπές. Υπάρχει C4 είναι αρκετά κούνημα, αλλά σε άλλους τύπους επικάλυψης, το hatchback γίνεται ομαλό και άνετο.

Όχι, παρόλα αυτά: Τι νέο υπάρχει στο C4;
Ακύρωση των δακτύλων σας. Το πρώτο σύστημα πλοήγησης Emgeway που είναι σε θέση να χαθεί σε 4 δεκάδες πόλεις της Ρωσίας. Δεύτερον: Σύστημα ελέγχου των τυφλών ζωνών. Λειτουργεί από 12 έως 140 km / h, αναβοσβήνει με LED στα πλευρικά καθρέφτες σε περίπτωση κινδύνου για ελιγμούς. Η τρίτη δυνατότητα επιλογής μιας από τις τέσσερις ομάδες πολυφωνικών σημάτων για ένα σύστημα ήχου ειδοποιήσεις: μια άχρηστη, αλλά πολύ αστεία επιλογή. Ο τέταρτος κλιματισμός, ο οποίος (όπως στο Renault) έχει αρκετούς τρόπους αυτόματης έντασης και, εκτός από, μπορεί να λειτουργήσει μερικά ακόμη λεπτά μετά τη διακοπή του κινητήρα.

Για την πέμπτη καινοτομία ξεχωριστά. Ως επιλογή στο C4, δεν μπορούν να εγκατασταθούν τα συνηθισμένα φώτα ομίχλης, αλλά με τη δυνατότητα πρόσθετου φωτισμού στις στροφές. Όλα φαίνεται να είναι σπουδαία: για τη στροφή της λάμψης, οι αυξήσεις της ασφάλειας, αλλά στην Ευρώπη για εκείνους που περιλαμβάνονται χωρίς απαραίτητα, τα φώτα ομίχλης είναι καλά. Αποδεικνύεται ότι για μια τέτοια ασφάλεια θα πρέπει να πληρώσει δύο φορές: Πρώτον, η παραγγελία της επιλογής και στη συνέχεια έλαβε την απόδειξη καλά, δεν έχουμε την Ευρώπη.


Citroen C4 ανταγωνιστές στη ρωσική αγορά:
RENAULT MEGANE
Ford εστίαση
 

Ευχαριστούμε την εταιρεία Citroen Center Ligovsky για τη βοήθεια της διοργάνωσης της δοκιμής Citroen C4.

Συντάκτης: Alexander Sigalo
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Stunnin

 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχός" [Ιούλιος 2011]