Citroen C4 Hatchback Test Drive από το 2010 Hatchback

Ανθίζει και μυρίζει

Citroen C4. Τιμή: από 475.000 ρούβλια. Πώληση: Από τον Σεπτέμβριο του 2008
Με τη μεγέθυνση των άπληστων ανθοπωλείων και της έκφρασης που κρύβεται από τον Rendezvous στους συμμαθητές, η έκφραση αντικατοπτρίζει απόλυτα την ουσία της καινοτομίας από το διπλό chevron. Ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά και μυρωδιά στο Restyled Citroen C4 κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής δίσκου κοντά στο Παρίσι
Δοκιμαστικός πιλότος
Dmitry Tytyuchenko, 32 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 14 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο Jeep Wrangler
Κύριος! Δεν ήταν η διαχείριση του sis jour στο Air -Parizh Air απροσδόκητα ζωγραφίζει σαφώς την εικόνα του Kisa Vorobyaninov, ο οποίος προσπαθούσε στη γλώσσα και τις χειρονομίες για να παρουσιάσει το ενημερωμένο Citroen C4. Το συνωμιστικό χαμογελαστό, ο πεινασμένος γέρος οδήγησε τα χέρια του στην κουκούλα στην κουκούλα, όπου πρόσφατα η κεντρική σφράγιση χάιδεψε το έμβλημα στην ενημέρωση ψεύτικης μάσκας καλοριφέρ και ασεβής γύρω από το νέο μπροστινό προφυλακτήρα με μια θυμωμένη εισαγωγή αέρα. Στον θλιβερό γίγαντα του γίγαντα, οι σκέψεις ήταν μια λεπτή αμηχανία: λένε, φυσικά, υπάρχουν λίγες αλλαγές στο σχεδιασμό του μοντέλου. Αλλά η εργασία ήταν αρχικά διαφορετική: ελάχιστα μέσα για να απομακρυνθεί όσο το δυνατόν περισσότερο από την ριπή της οικογένειας Citroen C4. Που, στην πραγματικότητα, προσπάθησε να εκτελέσει με τη βοήθεια φωτεινών αισθητικών εγκεφαλικών επεισοδίων. Λοιπόν, αποτελεσματικά; Χωρίς να περιμένω μια απάντηση, ένα αγόρι αγόρι (που θα πει ότι αυτό είναι ένα κορίτσι, ας πετάξει μια πέτρα σε μένα το πρώτο!) Έφυγε.
Ο προκάτοχός του, φαίνεται, επίσης δεν υπέφερε από την συνηθισμένη, οπότε το αποτέλεσμα των προσπαθειών του σχεδιαστή, ειλικρινά, δεν μπήκε ιδιαίτερα στα μάτια. Αλλά ταυτόχρονα, υπήρχε κάτι ελκυστικά νέο στην εμφάνιση του αυτοκινήτου. Η συνειδητοποίηση της μεταμόρφωσης ήρθε αργότερα, όταν το προηγούμενο C4 έτρεξε στο παρελθόν: χάρη στην ασήμαντη, με την πρώτη ματιά, αλλάζει, το μοντέλο έγινε πραγματικά πιο κομψό και συναισθηματικό, ενώ παραμένει το ίδιο κομψό. Όπως μια πλούσια επαρχιακή γυναίκα που ήρθε σε μια μητρόπολη πριν από μερικά χρόνια για να μελετήσει σε έναν διευθυντή PR, ο οποίος ήδη έχασε με ασφάλεια όλες τις συνήθειες μικρής κλίμακας, άλλαξε τη διάλεκτο στο τέλος και έτοιμη να γεμίσει άλλα κοσμικά λιοντάρια σε όλα τα μέτωπα.
Είναι αλήθεια ότι μια πλήρης επίθεση μπορεί να έχει πνιγεί με σύντομο χρονικό διάστημα: Χρειάστηκε πολύς χρόνος για να αναζητήσουν καινοτομία στην καμπίνα. Ναι, η ποιότητα των τελικών υλικών προφανώς αυξήθηκε: το πλαστικό με υφή του πίνακα ελέγχου και των πάνελ των θυρών έγινε πιο ευχάριστη στην εμφάνιση. Αλλά όλα τα άλλα ήταν τα ίδια: ένα βολικό τιμόνι με ένα πρωτότυπο ακίνητο κόμβο και άνετα καθίσματα με ένα αξιοπρεπές σύνολο προσαρμογών και χαμηλής προσγείωσης και τακτοποιημένους καθρέφτες με αηδιαστική αναθεώρηση, ακόμα και χτισμένη γεύση αέρα . Ωστόσο, η απώλεια βρέθηκε ωστόσο: ένα ξεχωριστό ηλεκτρονικό ταχύμετρο από τη στήλη διεύθυνσης λογικά μετακινήθηκε στον κεντρικό πίνακα ελέγχου, σταματώντας να αποτελεί απειλή για την ανάπτυξη του στραβισμού από τον οδηγό.
Αποδεικνύεται ότι ο κατασκευαστής κάνει ένα μεγάλο στοίχημα σε πρόσθετο εξοπλισμό. Ακολουθούν μερικές επιλογές από ολόκληρη την εκτεταμένη λίστα, προεγκατεστημένες σε ένα δοκιμαστικό αυτοκίνητο που κατάφερε να δοκιμάσει τον εαυτό τους. Το σύστημα ελέγχου για την ακούσια διασταύρωση των οδικών σημάτων θα εκπαιδεύσει γρήγορα έναν αμελής οδηγό για να χρησιμοποιήσει τα σήματα στροφής δονεί την καρέκλα απότομα και άβολα. Η θύρα USB θα σας επιτρέψει να συνδέσετε συμβατές συσκευές μια μικρή μονάδα flash με μουσική ή βιβλία ήχου θα φωτίζουν πολλές ώρες στάσεων σε κυκλοφοριακές συμφόρησης. Το σύστημα πλοήγησης είναι σαφές, οι προσαρμοστικοί προβολείς Bixenon είναι ευχάριστοι, το ESP είναι ασφαλές.
Αλλά το μοντέλο έχει δύο πραγματικά σοβαρές κάρτες Trump από νέους 1,6-λιβάδια βενζινοκινητήρων που αναπτύχθηκαν από κοινού με τη BMW. Ένας ισχυρότερος κινητήρας 150 -horsepower είναι εγκατεστημένος στο διαμέρισμα, ένα συνδυασμένο με μηχανική 6 -ταχύτητας. Ένα λιγότερο εξαιρετικό hatchback πήγε σε 120 δυνάμεις και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5. Με ένα τέτοιο συνολικό συνδυασμό, αυτό το C4 παρέμεινε αληθινό στον επαγγέλματά του: για ένα απλό οικογενειακό αυτοκίνητο, επιταχύνθηκε καλά, αλλά η προσπέραση του δόθηκε με μεγάλη δυσκολία από έναν αδελφό του διαμερίσματος και έπρεπε να ασκεί ένα μοχλό πιο συχνά. Η δυναμική του αρχικά περισσότερου αθλητικού διαμερίσματος είναι αισθητά φωτεινότερη. Το αυτοκίνητο πυροβόλησε ευκολότερα και ισχυρισμούς τόσο από τον τόπο όσο και από την υψηλή ταχύτητα, χωρίς την παραμικρή Lenza να αντιδράσει στο πάτημα του επιταχυντή. Σχεδόν το ίδιο ακριβώς η Citroen απάντησε σε άλλες κλήσεις του οδηγού. Στην ευθεία γραμμή και με την ανοικοδόμηση υψηλής ταχύτητας, το αιχμηρό τιμόνι (λιγότερο από 3 περιστροφές) με μια σαφή ζώνη κράτησε το αυτοκίνητο σε μια δεδομένη τροχιά χωρίς προβλήματα. Μόνο στις γωνίες χρειάστηκαν μικρές προσαρμογές λόγω ανεπαρκούς περιεχομένου πληροφόρησης του τιμονιού.
Αλλά το έδαφος μπορεί να γίνει αισθητό με μεγάλο βαθμό ενημερωτικότητας. Η ανάρτηση Citroen C4, αν και υποβλήθηκε σε ένα μικρό εκσυγχρονισμό, έχει διατηρήσει την προηγούμενη ψυχραιμία. Αλλά για τον σύγχρονο ρυθμό της ζωής, αυτό είναι μάλλον ένα πλεονέκτημα που σας επιτρέπει να κρατάτε τον εαυτό σας σε συνεχή τόνο.

Οδήγηση
Μου άρεσε το αυτοκίνητο με δυναμική και συμπεριφορά στο δρόμο. Στην πόλη, αισθάνεται σαν ψάρι στο νερό.
   
Σαλόνι
Τα υλικά είναι καλά, εργονομικές λύσεις σε υψόμετρο, ο εξοπλισμός είναι άξιος.
   
Ανεση
Οι μικροί εξωτερικοί καθρέφτες φαίνονται απλώς περιττοί.
   
Ασφάλεια
Πρότυπο σύνολο για αυτήν την κλάση: ABS, EBD, BA και 2 μπροστινή γραμμή EIRBEG στη βάση δεδομένων.
   
Τιμή
Κρατήστε την τιμή και τον έπαινο στο ίδιο επίπεδο!

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Κομψό σχεδιασμό, άνετο σαλόνι, αξιοπρεπής εξοπλισμός, αποδεκτή τιμή, καλός χειρισμός.
- Μια μέτρια ανασκόπηση του διαμερίσματος, μια σκληρή αναστολή.
Προδιαγραφές
Mark και Model - Citroen C4
Διαστάσεις - 4288x1769x1458 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 1598 cm3, 150 hp/5800 min -1
Μετάδοση - μηχανική, 6 -ταχύτητα
Δυναμική - Μέγιστη 212 km/h; 8.4 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Opel Astra, Peugeot 308

Η γνώμη μας
Ο τίτλος του μπεστ σέλερ της μάρκας στη Ρωσία Citroen C4 τιμήθηκε αρκετά: περισσότερο από το 50% του συνολικού αριθμού των πωλήσεων αντιπροσωπεύει. Η ενημερωμένη έκδοση έγινε πιο χαρακτηριστική προς τα έξω, απέκτησε ενδιαφέρουσα, κυρίως προέλευση, κινητήρες και η τιμή της παρέμεινε η ίδια. Έτσι, οι προϋποθέσεις για την επέκταση του κύκλου των θαυμαστών του μοντέλου έχουν γίνει τουλάχιστον τρεις ακόμη.

Συγγραφέας: Dmitry Tytyuchenko
 
 

 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Νοέμβριος 2008]