Δοκιμή Drive Chrysler Pt Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Από πάνω προς τα κάτω

Ο DaimlerChrysler συνεχίζει να αναπτύσσει μια φλέβα με ρετρό χρυσό. Η επόμενη πηγή μερισμάτων είναι το νοσταλγικό Chrysler Pt Cruiser Cabrio.
 
Στην επιτυχία του PT Cruiser Cabrio, δεν υπάρχει αμφιβολία. Ο πρώτος λόγος είναι η αύξηση του συμφέροντος των καταναλωτών στο Coupe του τμήματος C. Το δεύτερο είναι το πρότυπο της εμφάνισης αυτού του μοντέλου. Το Chrysler PT Cruiser έκανε με βάση το γοητευτικό hatchback, το μετατρέψιμο τον έκανε μια εξαιρετική εταιρεία και μαζί σχημάτισαν τον ίδιο τον σύνδεσμο με τον οποίο η συνείδησή μας συνδέει την εμφάνιση του παλιού χρόνου.
 
Το μετατρέψιμο είναι τυποποιημένο κάτω από τις παλιές μέρες του αριστοτεχνικού. Φαίνεται ότι απορρόφησε ολόκληρη τη γοητεία των αυτοκινήτων για περισσότερο από μισό αιώνα πριν. Αυτό που εκπλήσσεται, επειδή το hatchback, το οποίο εμφανίστηκε τέσσερα χρόνια νωρίτερα, εξακολουθεί να βρίσκεται ανάμεσα στη γκρίζα μάζα μεταφοράς της ειλικρίνειας της εμφάνισής του.
 
Παρά τη σχέση με το hatchback, το Cruiser Cabrio είναι σε μεγάλο βαθμό ανεξάρτητη. Η προσωπικότητά του, φυσικά, καθορίζεται από τον τύπο του σώματος. Τα πιο εντυπωσιακά χαρακτηριστικά είναι ένα χαρακτηριστικό προφίλ με δύο μεγάλα παράθυρα χωρίς πλαίσια, ένα πτυσσόμενο ύφασμα που μείωσε το ύψος του μηχανήματος κατά 62 mm, μονό και πολύ ευρύτερο (188 mm ευρύτερο από αυτό του hatchback), καθώς και ένα ισχυρό κεντρικός μετρητής του σώματος.
 
Το εσωτερικό του Cabrio αντιστοιχεί στον εξωτερικό σχεδιασμό. Πολλά στοιχεία σχεδιασμού φέρουν το σημάδι του παρελθόντος. Λόγω της ανάγκης να τοποθετηθεί η αναδίπλωση στην κορυφή μέσα στο σαλόνι, το εσωτερικό του μετατρέψιμου είναι κάπως κατώτερο σε μέγεθος στα διαμερίσματα hatchback. Παρ 'όλα αυτά, το Cabrio έχει το δικαίωμα να καυχηθεί τα δικά του επιτεύγματα. Τέσσερις ενήλικες βρίσκονται σε βολική τοποθεσία σε αυτό. Επιπλέον, οι χώροι των πίσω επιβατών είναι όσοι όσοι κάθονται μπροστά.
 
Οι μπροστινές καρέκλες με ηλεκτρική θέρμανση είναι εξοπλισμένες με επιμήκη μαξιλάρια, πτυσσόμενα υποβραχιόνια και διευρυμένους πλευρικούς κυλίνδρους, οι οποίοι παρέχουν καλύτερη σταθεροποίηση του σώματος. Οι πλάτες - για την ευκολία της φύτευσης πίσω - κλίνουν 48 μοίρες. Το σύστημα για την απομνημόνευση των προσαρμογών σας επιτρέπει να επιστρέψετε εύκολα το κάθισμα σε μια συγκεκριμένη θέση.
 
Ο κορμός είναι αρκετά αξιοπρεπής, με μετατρέψιμα πρότυπα, ο όγκος (210 L) μπορεί να αυξηθεί με την πτυσσόμενη μία ή και τις δύο οπίσθιες πλάτες ίσες σε μέγεθος. Είναι αλήθεια ότι είναι ενοχλητικό να φορτώσετε τα πράγματα: πρέπει να λυγίσετε σε τρεις θανάτους, διακινδυνεύοντας το μέτωπο ενάντια στην αιχμηρή γωνία του καπακιού.
 
Το Cabrio διαθέτει πολλά διάφορα είδη καλούδια: σύστημα ήχου, δερμάτινο φινίρισμα, κλιματική εγκατάσταση ... Επιπλέον, ένα κουαρτέτο των αερόσακων και πολλά κρησφύγετα για μικρά.
 
Η οροφή του υφάσματος του μετατρέψιμου είναι απλή: πρέπει να την ξεκλειδώσετε με ένα στυλό, να γυρίσετε 180 μοίρες και να πατήσετε το κουμπί στην κεντρική κονσόλα. Οι δημιουργοί του αυτοκινήτου είναι περήφανοι για το ρεκόρ 10 δευτερολέπτων οροφής. Αλλά είναι πονηρά, γιατί σε πολλά σύγχρονα cabiolets, η οροφή καθαρίζεται πλήρως στον κορμό και το Cabrio παραμένει έξω. Εάν προσθέσετε χρόνο στο αρχείο που δαπανάται σε μια μάλλον χρονοβόρα εκκαθάριση-παρατηρητική διάθεση ... ωστόσο, κανείς δεν αναγκάζει να χρησιμοποιήσει το κάλυμμα.
 
Το Chrysler PT Cruiser Cabrio είναι εξοπλισμένο με δύο βενζινοκινητήρες ενός όγκου - 2,4 λίτρα. Ένας κινητήρας, ατμοσφαιρικός, συγκεντρώνεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε -ταχύτητας ή αυτόματη ταχύτητα τεσσάρων -ταχύτητας (περιορισμένη έκδοση). Ο άλλος, υπερσυμπιεσμένος, βράζει με μηχανικούς πέντε -ταχύτητας, σχεδιασμένο για υψηλότερα φορτία (έκδοση GT).
 
Η Cabrio Limited είναι ευσυνείδητη και αντιδρά στην προμήθεια καυσίμου, όπως ένα φρεάτιο σκυλί στο λουκάνικο (που ενδιαφέρεται, αλλά χωρίς πολύ ενθουσιασμό). Αλλά το GT Convertible είναι ένας πραγματικός πυραύλος, ειδικά μετά την προώθηση του κινητήρα είναι μέχρι 4000 λεπτά -1. Το αυτοκίνητο φημίζεται προς τα εμπρός κάτω από ένα μπερδεμένο σφύριγμα ενός ενεργοποιημένου στροβίλου, έτοιμο ανά πάσα στιγμή για μια ώθηση πρόσθετης επιτάχυνσης.
 
Και τα δύο αυτοκίνητα είναι πολύ αξιοπρεπείς: η σκληρότητα του σώματος (στο επίπεδο των αυτοκινήτων με όλα τα μέταλλα), επηρεάζονται η σοβαρότητα του τιμονιού και κάποιου είδους ανάρτησης. Η προετοιμασία στροφών είναι μια ευχαρίστηση. Τα φρένα είναι ελαφρώς βαμβάκι, αλλά η αξιοπιστία τους δεν αμφισβητεί ακόμη και σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
 
Η μπροστινή επισκόπηση είναι αποδεκτή, το πίσω μέρος με την οροφή ανυψώνεται - έτσι -έτσι, Cabriolet. Οι υπαίθριοι καθρέφτες βοηθούν. Το επίπεδο θορύβου με μια κλειστή κορυφή είναι χαμηλό - μπορείτε να μιλήσετε σε μια υπόθεση. Δεν είναι περίεργο ότι οι προγραμματιστές τσαλακώνονταν πάνω από τη στεγανότητα και τη μόνωση της καμπίνας. Όταν η οροφή απουσιάζει, με ταχύτητα άνω των 70 km/h, οι ατμόσφαιρες αέρα αρχίζουν να γλείφουν με ανυπομονησία τα κεφάλια μπροστά από τη συνεδρίαση, ακόμη και με το πλευρικό γυαλί που ανυψώνεται. Έχοντας επιταχυνθεί σε 100 km/h, καταλαβαίνετε ότι μια προστατευτική οθόνη που χρησιμοποιείται σε πολλές μηχανές αυτού του τύπου, εξουδετέρωσε την αναταραχή, δεν θα ήταν περιττή εδώ. Οι πίσω επιβάτες είναι διπλά. Αν και, ίσως, για τους λάτρεις των μετατροπών σε αυτή την κατάσταση των πραγμάτων, η έννοια της ζωής είναι.
 
Σε κάθε περίπτωση, δίνει μια αίσθηση ελευθερίας και αίσθημα ενθουσιασμού Cabrio. Προσθέτουμε εδώ την πρωτοτυπία και την ομορφιά του αυτοκινήτου, την παντοδυναμία του, συγκρίσιμη με την τιμή hatchback - περίπου 30 χιλιάδες δολάρια και θα καταστεί σαφές ότι το Chrysler PT Cruiser Cabrio αξίζει την προσοχή εκείνων που αγαπούν για τα convertibles στο αίμα.
 
Τεχνικά χαρακτηριστικά Chrysler Pt Cruiser Cabrio 2.4
 
Σώμα - 2 -Door Convertible
Αριθμός θέσεων - 4
Διαστάσεις (μήκος/πλάτος/ύψος), mm - 4288/1704/1539
Βάση, mm - 2616
Κινητήρας:
- Τύπος- βενζίνη, 4-κύλινδρος, 16-βαλβίδα
- Όγκος εργασίας, CM3 - 2429
- Power, L.S. στο Min -1 - 150/5100 (220/5100)*
- ροπή, n.m στο min-1-222/4000 (332/2400-4500)
Μετάδοση - μηχανική, 5 -ταχύτητα
Μέγεθος ελαστικών - 205/50R17
Αναστολή τροχών:
- Front - Πληκτρολογήστε McPhereson
- πίσω - στρέψη ελατηρίου δοκού
Φρένα:
- μπροστινό - δίσκος, αεριζόμενος
- Πίσω - δίσκος
Δυτήριο - Τύπος rack, με Gur
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L - 57
Ο όγκος του κορμού, L - 210 (με διπλωμένα πίσω καθίσματα - 377)
Τιμή, ευρώ - από 28800
* - Στις αγκύλες, δίνονται δεδομένα για τον κινητήρα 2.4 turbo.
 
Κείμενο: Igor Kuznetsov
 

Πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς [04/2004]